王喆寧

周冠宇

“好樣的！ 好樣的！”3月21日凌晨，2022賽季F1（世界一級方程式錦標(biāo)賽）巴林站，伴隨著對講機中的吶喊聲，中國車手周冠宇駕駛著24號賽車沖過終點線，以第十名的成績，拿下本賽季寶貴的1積分。現(xiàn)場歡呼聲不斷。周冠宇下車后，與車隊成員相擁而泣。排行榜上，“Zhou”在一眾英文名中格外顯眼。在本賽季首場比賽中，周冠宇就創(chuàng)造了中國賽車新歷史。這不僅是周冠宇的第一個、也是F1史上屬于中國車手的首個積分。

“首站拿下這1分，讓我對這個賽季很有信心。這是對我們賽前準(zhǔn)備工作、包括車隊磨合的肯定。賽季還很長，我們要不斷升級，取得更好的成績。”賽后，周冠宇接受《環(huán)球人物》記者采訪時說，“我們鼓勵更多年輕人投身于賽車事業(yè)，讓中國的賽車事業(yè)蓬勃發(fā)展?！?/p>

周冠宇在賽車圈中早有名氣，但直到2021年，他才真正走入大眾視野。

去年11月，F(xiàn)1阿爾法·羅密歐車隊官方宣布周冠宇正式加盟，并且將以正式車手的身份隨隊參加2022賽季F1大獎賽。當(dāng)天，周冠宇在微博上寫下“夢想成真”

四個字?！拔页蔀橛惺芬詠淼谝晃粎⒓右患壏匠淌劫愜嚨闹袊囀?，這對于中國賽車是一項突破。我知道很多人對我寄予厚望，我將一如既往地把這作為動力，努力讓自己變得更好，爭取獲得更多的成績?！?/p>

這一消息振奮了中國賽車愛好者，周冠宇也登上微博熱搜榜第一。很多不熟悉賽車的網(wǎng)友好奇，成為F1正式車手很難嗎？事實上，F(xiàn)1與奧運會、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育盛事”，是當(dāng)今世界最高水平的賽車比賽。目前全球共10支F1車隊，每支車隊有兩名正式車手和一名預(yù)備車手。因此，F(xiàn)1正式車手全球僅20人，非常稀有。

像周冠宇這樣的賽車新星，想占據(jù)一席之地更是難上加難。參加F1比賽前，車手需要經(jīng)歷卡丁車、F4、F3、F2等一系列比賽，并取得優(yōu)異戰(zhàn)績、獲得國際汽聯(lián)頒發(fā)的超級駕照。雖然全球持有F1駕照的大約有100人，但由于賽車手職業(yè)生涯較長，每年正賽的空缺席位寥寥無幾。2022賽季，F(xiàn)1新秀只有周冠宇一人，堪比站上金字塔塔尖。

周冠宇成為焦點后，輿論浪潮也隨之而來。在網(wǎng)友的歡呼鼓勵聲中，也夾雜著一些質(zhì)疑，“付費車手”“能力不行”“帶資入隊”，等等。此外，本賽季中周冠宇的對手十分強勁，除了漢密爾頓外，還有法拉利車手勒克萊爾、西班牙著名車手阿隆索、2021F1新科冠軍維斯塔潘等經(jīng)驗與實力兼具的頂尖車手。

背負著多重壓力，周冠宇在賽前定下目標(biāo)，“進入排位賽（前15名），最好可以拿到積分”。巴林站首秀，他戴上定制的青花瓷花紋頭盔，“發(fā)車前會緊張中帶著點興奮，正式開始比賽后我就全情投入，完全不緊張了”。賽程共57圈，他前期一度處于倒數(shù)，在發(fā)車失利的情況下，沉著、敢拼，前11圈超車7次，來到第十二圈，更是直接超越新胎打滑的七冠王漢密爾頓。這一場面成為全場的“高光時刻”。還剩3圈時，紅牛車隊兩輛賽車先后出現(xiàn)故障，不得已放棄比賽。周冠宇最終第十位沖線。

左上圖：2022賽季F1比賽中，周冠宇駕駛著24號賽車。左下圖：周冠宇同車隊人員交流。右圖：周冠宇戴著定制的青花瓷花紋頭盔。

多次超車的精彩瞬間，讓周冠宇在海外圈了一波粉，徹底擊碎了幾個月來的流言蜚語。很多網(wǎng)友在他的社交賬號下留言：“說實話之前并不看好你，但是第一圈之后我開始為你尖叫了！被你圈粉了！加油！”

面對外界的評價，周冠宇以成績作出了回應(yīng)。“我喜歡用實際行動去回擊對我的質(zhì)疑。在第一站我也做到了，用首秀進Q2以及首場比賽拿到積分的成績，很好地回應(yīng)了質(zhì)疑。賽后我收到很多人的鼓勵。能用行動去贏得認可，我很高興和驕傲。”

周冠宇1999年在上海出生。小時候，他和同齡男生一樣，追求“速度與激情”，“我從小就喜歡車子之類的玩具，生日禮物都會選擇和車相關(guān)的”。

2004年，F(xiàn)1賽事落地中國。彼時，上海嘉定區(qū)建成了中國第一條F1賽道，近距離觀賽者趨之若鶩，票價最高被炒到5000元一張。得益于做汽車生意的父親，周冠宇很早就有機會接觸賽車。6歲時，他跟隨父親，在上海站現(xiàn)場觀看了人生中第一場F1比賽。在熱烈氛圍的感染下，F(xiàn)1之夢開始在他的心中生根發(fā)芽。

那天賽后，周冠宇戴著一副黑框眼鏡，頭頂鴨舌帽，雙手舉著代表雷諾車隊的藍黃隊旗在場邊留影。這面象征勝利的旗幟，印有費爾南多·阿隆索的元素——他不僅是當(dāng)年F1年終車手總冠軍，也是周冠宇童年的偶像。

7歲那年，周冠宇第一次坐進卡丁車，父親帶著他在俱樂部的賽道上飛馳，“我很害怕，全程一直閉著眼睛，就像坐過山車一樣”。結(jié)束后，父母提議讓他自己開幾圈。他鼓起勇氣，坐進駕駛位，控制著方向盤與速度，“感覺一切都在自己的掌控之中”，瞬間愛上了卡丁車。

在當(dāng)時“中國F1第一人”馬青驊的指導(dǎo)下，周冠宇從8歲開始參加卡丁車比賽。“那時候我主要在上海練習(xí)?！鄙闲W(xué)時，他經(jīng)常一邊參加訓(xùn)練，一邊堅持學(xué)習(xí)，周末的時候去參加比賽?！耙郧懊恐芪宥家崆俺霭l(fā)去其他城市參賽，回來后老師們會給我補習(xí)，讓我可以安心比賽又不落下功課?！?/p>

課堂外，周冠宇從學(xué)習(xí)如何踩剎車，到研究戰(zhàn)術(shù)、使用技巧駕駛，生活幾乎被賽車占據(jù)，進步飛速，很快在同齡人中脫穎而出。2008年，他首次參加全國卡丁車錦標(biāo)賽，獲得8—12歲組別年度季軍，次年獲得冠軍。

在比賽時，周冠宇曾遭遇車禍，身后車子失控，從他肩膀上飛了過去。他的右臂被劃開一個大口子，不得不去醫(yī)院縫針。家人心疼地詢問他是否繼續(xù)開卡丁車，雖然傷口很疼，他還是點了點頭。2010年，周冠宇晉級12—16歲組別，在年長對手前毫不畏懼，贏得8個賽事的冠軍，被授予“最具潛力車手獎”“最佳新人獎”。

雖然多次奪冠，但對于周冠宇來說，成為F1車手的夢想剛剛起步。他不滿足于現(xiàn)狀，主動向父母提出前往英國學(xué)車的想法。“歐洲賽車起步早，如果我能在那里學(xué)習(xí)賽車，脫穎而出，那么夢想成真的機會就很大?！?/p>

當(dāng)時，中國亟需一位F1賽車手，帶動商業(yè)資本的注入與賽車文化的傳播。據(jù)報道，F(xiàn)1在中國7年，賽事方總虧損近50億元，中國賽車手也始終沒能進入F1的正式比賽。不論從經(jīng)濟角度還是行業(yè)發(fā)展來看，周冠宇的出現(xiàn)，都為中國賽車圈注入了一股動力。2011年，周冠宇飛抵英國，開始走一條沒人走過的路。

英國賽車歷史悠久，被譽為“現(xiàn)代賽車的發(fā)源地”。1950年，歷史首場F1世界錦標(biāo)賽在英格蘭銀石賽道舉辦。此后72年中，共有160多名正式車手從這里走出。

彼時，周冠宇只有11歲，來到謝菲爾德后，置身完全陌生的環(huán)境，語言與競爭壓力接踵而來。最初參加比賽，他在同齡人中只能排到十幾名，十分迷茫和沮喪。“國外一場比賽有三四十人，競爭非常激烈，可能0.1秒就是第一和第十的差距。”

不僅如此，因為“賽場上沒有（其他）中國人”，周冠宇缺少引路人，只能靠自己摸索?！肮陋毟行U強的，我沒有選擇，只能適應(yīng)。”他幾乎三點一線，往返于家、學(xué)校和卡丁車賽道之間，在路上完成作業(yè)，還要一邊惡補英語，一邊找機會練車，“每個周末或有賽道日的時候就去試車，不斷練習(xí)，不斷找一些新的突破”。

周冠宇日復(fù)一日地訓(xùn)練，成績在2013年末突飛猛進，“從一開始的10名開外，到后來變成領(lǐng)獎臺的爭奪者”。在全年參與的5項賽事中，他獲得兩場比賽的冠軍。因為戰(zhàn)績優(yōu)異，他被培養(yǎng)F1車手的法拉利車手學(xué)院看中，于2014年簽約，正式從卡丁車賽道“畢業(yè)”，進入方程式賽道。

“從卡丁車到方程式是很大的跳躍，更注重體能了，對脖子、臂力、頸椎要求都非常高?！敝芄谟钫f。來到意大利，學(xué)院為他設(shè)計了針對性訓(xùn)練計劃：9點進入健身房，進行有氧、上肢力量訓(xùn)練，之后上機械理論、心理課等，最后進行模擬器訓(xùn)練、學(xué)習(xí)意大利語。有了訓(xùn)練的加持，首個F4賽季，周冠宇就獲得了意大利F4錦標(biāo)賽亞軍，并于次年升至歐洲F3比賽。2019年，他轉(zhuǎn)投雷諾運動學(xué)院，成為其門下青訓(xùn)車手，目標(biāo)更加明確——參加F2，沖刺F1。

F1對身體素質(zhì)要求極高，整場比賽車手心率可高達175次/分鐘，脫水可達3公斤。在F2訓(xùn)練中，周冠宇以F1的標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己。“我進行著非常高強度的訓(xùn)練，主要是心肺功能的增強。F1的下壓力和離心力會對車手的脖子造成更多壓力，所以得加強肌肉訓(xùn)練?！?/p>

周冠宇不斷超越自我，于2019年一鳴驚人——F2首秀排名第四，年度積分排名第七。原本他打算在次年乘勝追擊、進軍F1，卻因為多次賽車故障或其他突發(fā)情況，不得不退賽。那段時間，他深受打擊，開始頻繁前往健身房，練拳擊釋放壓力。

2021年，周冠宇獲F2巴林站冠軍。

度過一段艱難時光后，周冠宇調(diào)整好心態(tài)，決定在2021年“最后一搏”。3月，F(xiàn)2首站巴林站，周冠宇首位發(fā)車，雖然第一圈被對手超越，但他死死咬住，依舊保持在前三。賽道上塵土飛揚，比賽中事故頻發(fā)。他沒有受影響，還剩4圈時，一路從第三超越對手到第二，在第二十八圈時找準(zhǔn)機會，加大油門，超過前方賽車，來到領(lǐng)跑位。最后一圈，鏡頭中深藍色賽車呼嘯而過，黑白格旗幟揮舞著，周冠宇拿下F2生涯的第一個正賽冠軍。他激動地喊道：“Thank you so much ?。ㄌ兄x了！）”頒獎時，國歌響徹賽場，他高舉獎杯，比出勝利的手勢，迎接屬于冠軍的“香檳浴”。

之后的比賽中，周冠宇發(fā)揮穩(wěn)定。從刷新單圈紀錄、獲得年度季軍，到簽約F1車隊，1年時間內(nèi)，他從未知中闖出一條大道，與兒時偶像駛?cè)胪毁惖馈?/p>

在F2官方紀錄片《Chasing The Dream（追夢）》中，周冠宇曾說：“如果有一天，我能和現(xiàn)役F1車手一起出現(xiàn)在發(fā)車格，競爭世界冠軍，這就像是一個年輕孩子的夢想最終實現(xiàn)了。因為那是我的志向，是我的目標(biāo)，是我開始賽車生涯的原因。”如今，他追夢成功，或許能鼓勵更多年輕人，向著目標(biāo)堅定地走下去。

（“@Z世代”由本刊與人民網(wǎng)聯(lián)合制作）

1999年出生于中國上海，中國一級方程式賽車運動員，效力于阿爾法·羅密歐競速車隊，2 0 2 1年獲得亞洲F 3 年度冠軍、F2錦標(biāo)賽年度季軍。