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回家的路,不再遙遠(yuǎn)(散文)

2022-05-01 03:55子時(shí)
中國鐵路文藝 2022年4期
關(guān)鍵詞:動(dòng)車組老爸高鐵

子時(shí)

2008年8月1日,中國第一條高速鐵路——京津城際鐵路開通運(yùn)營,開啟中國高鐵時(shí)代。至2021年底,中國高鐵運(yùn)營里程突破4萬公里,穩(wěn)居世界第一。從無到有,從追趕到領(lǐng)跑,中國高鐵正改變中國,改變中國人的生活。

黨的十八大以來,中國高鐵快速發(fā)展,不斷交出亮眼答卷??萍紕?chuàng)新,引領(lǐng)高鐵不斷跑出加速度。新的時(shí)空格局、新的經(jīng)濟(jì)版圖正重新建立;新的生活方式、新的價(jià)值觀念正塑造成型。從物質(zhì)形態(tài)到精神文化,中國高鐵正以奇跡般的速度與力量,改變中國、影響世界。我國建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng),這是新時(shí)代滋養(yǎng)文學(xué)筆墨的豐沃土壤。中國高鐵,應(yīng)當(dāng)走向鐵路文學(xué)舞臺(tái)的中央,被更多文學(xué)的目光、藝術(shù)的目光所注視,被更多有情懷、有擔(dān)當(dāng)?shù)奈膶W(xué)家、藝術(shù)家所書寫。新時(shí)代的鐵路文學(xué),當(dāng)有為中國高鐵立傳的責(zé)任感與使命感,在鐵路高質(zhì)量發(fā)展的征程中續(xù)寫新的榮光。

時(shí)代呼喚優(yōu)秀的文學(xué)作品,優(yōu)秀的文學(xué)作品無不是時(shí)代的結(jié)晶與產(chǎn)物。鐵路作家、文學(xué)愛好者應(yīng)當(dāng)握緊手中的筆,走進(jìn)時(shí)代的深處,在歷史脈絡(luò)和當(dāng)下生活的交匯處落筆生花,講述屬于這個(gè)時(shí)代的故事,講述大歷史傳統(tǒng)與新時(shí)代背景下中國鐵路的故事,講述中國高鐵改變中國、影響世界的故事,講述每個(gè)普通人的高鐵故事。

在黨的二十大即將召開之際,中國鐵路文聯(lián)鐵路作家分會(huì)組織開展“喜迎二十大·我眼中的中國高鐵”文學(xué)作品征文活動(dòng),《中國鐵路文藝》將以專欄的形式刊發(fā)部分征文佳作,歡迎廣大文學(xué)愛好者積極參與,以更加飽滿的精神狀態(tài)與創(chuàng)作熱情,為繁榮鐵路文藝添磚加瓦,用有溫度、有力度的文字記錄中國高鐵發(fā)展步伐,展現(xiàn)新時(shí)代中國鐵路的精神風(fēng)貌,用百花齊放的文藝氛圍,迎接黨的二十大。

初春,秦嶺高鐵。

高山峻嶺的天塹之間,一座猶如彩虹的鐵路橋飛架南北,兩列動(dòng)車組一陣風(fēng)似的呼嘯著相向駛過。

車內(nèi),雋秀的列車長正在驗(yàn)票。一個(gè)黝黑的四川漢子遞上車票,操著濃重的重慶口音高興地說:“過年嘍,我這個(gè)修了十幾年鐵路的人,終于可以坐高鐵回家嘍!小的時(shí)候,就常聽老爸說‘蜀道難,難于上青天’”。

列車長笑著示意他看車載電視——

畫面中,崎嶇蜿蜒的嘉陵江邊古道上,挑夫們扛著沉重的擔(dān)子,面朝山徑背朝天,吃力地負(fù)重前行,黝黑的脊背上一根根纖繩掛滿血紅色的汗珠,一雙雙穿著草鞋的大腳死死地蹬入巖石縫隙中,纖夫們彎著腰拼力地沿著山巖向前攀爬著。

電視畫外音:“當(dāng)年,唐代大詩人李白在寫下這千古名句的時(shí)候,怎么也想不到,一千多年后,令人望而生畏的蜀道,奇跡般地再現(xiàn)了‘朝辭白帝彩云間,千里江陵一日還’的夢境?!?/p>

動(dòng)車組駛進(jìn)重慶火車站。

重慶餐館。四川漢子一家三代人吃著熱氣騰騰的麻辣火鍋。老爸操著濃重的重慶話高興地說道:“‘天府之國’有了高鐵,娃子回家,方便多嘍!”

盛夏,上海。

京滬高鐵上海虹橋火車站,一對(duì)新婚夫妻拖著拉桿箱跟著熙熙攘攘的人群走出車廂,操著上海口音的小伙子邊走邊打電話:“爸爸媽媽,阿拉已經(jīng)到上海哩!”

外灘。海關(guān)大樓響起清脆的鐘聲,時(shí)針指向6點(diǎn)整。此時(shí),黃浦江兩岸燈火通明,流光溢彩。一輛紅色轎車從外白渡橋駛?cè)胪鉃┐蠼帧?/p>

轎車內(nèi),后排座上的兒媳婦興奮地給婆婆展示著動(dòng)車組火車模型。

老爸一邊開車,一邊對(duì)旁邊的南方小伙子樂呵呵地說:“我剛剛從浦東那邊趕過來,濃們就到了,好快的哩?!?/p>

“是啊,不管身處啥地方,家,永遠(yuǎn)是不變的方向,有了高鐵,更體會(huì)到歸心似箭的感覺!”南方小伙子高興地說道。

汽車窗外,閃過五彩斑斕的黃浦江,燈光燦爛的東方明珠,透過汽車的前窗,浦東大橋依稀可見——

深秋,北京八達(dá)嶺。

莽莽長城、蔥蔥綠意?!皬?fù)興號(hào)”動(dòng)車組檢測試驗(yàn)列車正在崇山峻嶺間的京張高鐵線路上飛奔。

車內(nèi),中國鐵道科學(xué)研究院的老專家和工程技術(shù)人員全神貫注地觀察著列車運(yùn)行數(shù)據(jù)。

窗外,五花山色的八達(dá)嶺長城、巍然屹立的居庸關(guān)城樓、百年歷史的青龍橋火車站一閃而過。

望著車廂內(nèi)掛著的清朝末年詹天佑組織興建京張鐵路的老照片,老專家興奮地對(duì)年輕的同行們說:“一百多年前,時(shí)速35公里的中國人自己設(shè)計(jì)修建的第一條鐵路——京張鐵路開通;一百多年后的今天,時(shí)速350公里的京張高鐵在其下方穿越而過,百年鐵路跨越的不僅是歷史,更是中國智慧和中國力量的彰顯”。

崇山峻嶺間,“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組飛奔著——

寒冬,哈爾濱。

大年除夕,哈爾濱站候車大廳內(nèi),紅色的燈籠、中國結(jié)高高掛起,南來北往的旅客人流如潮,一片節(jié)日氣氛。

檢票口前,一對(duì)小夫妻拖著大包小裹,帶著一個(gè)活蹦亂跳的小女孩排隊(duì)等候。操著東北口音的小伙子高興地打著電話,“老爸,老媽,年夜飯前就到家了!”

亞布力雪鄉(xiāng),銀裝素裹,白雪皚皚。哈牡高鐵橋上一列動(dòng)車組飛馳而過,背后揚(yáng)起一條長長的雪龍飄帶。橋下,東北一家三口人乘坐馬拉雪爬犁駛?cè)胪挵愕拇迓洹?/p>

農(nóng)家老屋。透過貼著大紅窗花的窗戶,呈現(xiàn)東北小伙子一家人其樂融融的景象:炕桌上擺滿豐盛的年夜飯,老媽和兒媳婦正端上熱氣騰騰的餃子,女兒正拿著一個(gè)動(dòng)車組火車模型在玩耍,小伙子在給老爸斟上一壺老酒。

東北小伙說:“咱黑龍江有了‘哈齊牡佳’四條高鐵,春節(jié)回家不再一票難求,平時(shí)回家更不是難事,四通八達(dá)的高鐵讓天南地北老百姓回家的路不再遙遠(yuǎn)!”夜色朦朧中,雪鄉(xiāng)山村鞭炮齊響,禮花綻放……

作者簡介:劉曉波,哈爾濱局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)黨委書記、文學(xué)藝術(shù)聯(lián)合會(huì)副主席兼作家協(xié)會(huì)主席。曾在《中國鐵路文藝》發(fā)表散文《永遠(yuǎn)的開路先鋒》、《人民鐵道》報(bào)發(fā)表報(bào)告文學(xué)《尼爾河的春天》、《齊魯文學(xué)》發(fā)表紀(jì)實(shí)小說《我的父親》、《北方文學(xué)》發(fā)表紀(jì)實(shí)小說《烽火列車》等。

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