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一、引言

在新的時(shí)代背景下，國(guó)際貿(mào)易已經(jīng)成為國(guó)際交流的重要活動(dòng),在國(guó)際貿(mào)易發(fā)展過程中，港口經(jīng)濟(jì)為貿(mào)易提供了物質(zhì)支持，促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)全球化加劇的當(dāng)下，更有必要加強(qiáng)港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的研究工作。

（一）研究背景

港口作為聯(lián)通不同地區(qū)之間的重要渠道，大多數(shù)貨物都需要港口進(jìn)行運(yùn)輸，所以港口在國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中占據(jù)重要的地位。2004年我國(guó)為了支持港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展特地頒布了《港口法》，從政策上對(duì)港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行傾斜。2009年國(guó)務(wù)院下發(fā)了《物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，制定實(shí)施物流業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃。

（二）研究?jī)?nèi)容

基于港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間密切的關(guān)系，很多學(xué)者都致力于對(duì)其研究工作，作者此次研究?jī)?nèi)容主要集中于港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的理論基礎(chǔ)研究、港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的相互作用影響研究，為了體現(xiàn)理論的科學(xué)性并結(jié)合上海物流產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行驗(yàn)證，更加深入地剖析港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系[1]。

（三）研究意義

產(chǎn)業(yè)集群是一種十分復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，它是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的漫長(zhǎng)歷史中形成的，所以產(chǎn)業(yè)集群需要長(zhǎng)時(shí)期的歷史沉淀。產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系不言而喻，通過此次研究，不僅可以為我國(guó)不同區(qū)域港口物流產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟(jì)學(xué)發(fā)展提供理論支持，同時(shí)還能夠?yàn)楦劭谖锪鳟a(chǎn)業(yè)集群提供發(fā)展方向。

二、港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的理論基礎(chǔ)

（一）港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的概念界定

產(chǎn)業(yè)集群就是在特定區(qū)域內(nèi)存在相互關(guān)系、相互聯(lián)系的企業(yè)、專業(yè)化零部件與服務(wù)供應(yīng)商、配套與互補(bǔ)產(chǎn)品配套商等的結(jié)合，這些企業(yè)之間相互競(jìng)爭(zhēng)與合作，共同為所從事的行業(yè)服務(wù)并帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過組建產(chǎn)業(yè)集群可以降低內(nèi)部組織交易成本，同時(shí)防止官僚主義的作用，對(duì)促進(jìn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用。港口物流行業(yè)關(guān)系著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展，通過建立產(chǎn)業(yè)集群可以加強(qiáng)與不同企業(yè)之間的合作和競(jìng)爭(zhēng)，使港口物流產(chǎn)業(yè)充滿生命力[2]。

港口以其獨(dú)特的地理位置和環(huán)境一直成為不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速的區(qū)域。港口經(jīng)濟(jì)作為全新的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域概念，目前經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域?qū)Υ诉€沒有形成統(tǒng)一的概念，但是大多數(shù)人認(rèn)為港口經(jīng)濟(jì)就是以港口為主體，以港口所在城市為載體，以港口腹地為依托建立起來的特色經(jīng)濟(jì)。

（二）港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的作用

港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系之間的作用是相互促進(jìn)、相互制約的，一般情況下，港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系之間更加和諧，那么該地港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度也就更快，發(fā)展質(zhì)量也更高。但是如果兩者之間發(fā)展不協(xié)調(diào)，將會(huì)在很大程度上影響港口物流行業(yè)建設(shè)和發(fā)展。

三、港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系

（一）港口物流產(chǎn)業(yè)集群對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

港口物流產(chǎn)業(yè)集群對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，物流產(chǎn)業(yè)集群可以對(duì)區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。港口物流產(chǎn)業(yè)集群的出現(xiàn)可以促進(jìn)區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展，農(nóng)業(yè)發(fā)展依托港口物流產(chǎn)業(yè)集群可以促進(jìn)農(nóng)業(yè)社會(huì)服務(wù)體系的建立，改變傳統(tǒng)的運(yùn)輸和銷售方式，提升農(nóng)產(chǎn)品的附加值，尤其是對(duì)于山東、東北等產(chǎn)糧大省來說更是尤為重要。港口物流產(chǎn)業(yè)集群還能促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)集群化降低了工業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本和運(yùn)輸成本，同時(shí)打開了工業(yè)產(chǎn)品的銷路，促進(jìn)了工業(yè)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。農(nóng)業(yè)和工業(yè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展迅速自然會(huì)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展[3]。

（二）港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)

港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間是共生的結(jié)構(gòu)，作為共生的系統(tǒng)，兩者之前與其他的系統(tǒng)具有共有的特征，但是也體現(xiàn)出自身結(jié)構(gòu)的特殊性。首先，在共有特征方面，港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和系統(tǒng)都是基于港口的區(qū)域統(tǒng)一性，也就是說港口物流產(chǎn)業(yè)集群與其他系統(tǒng)共生于港口基礎(chǔ)上。其次，產(chǎn)業(yè)分工的專業(yè)性。港口物流產(chǎn)業(yè)集群中各個(gè)共生單位以自身獨(dú)特的共生關(guān)系為適應(yīng)外部市場(chǎng)的變化進(jìn)行了市場(chǎng)細(xì)分，實(shí)現(xiàn)了港口物流服務(wù)的多樣化、層次化和差異化。

（三）港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)

隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，現(xiàn)代化的企業(yè)在生產(chǎn)模式等方面發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，并改變了傳統(tǒng)的自成體系、封閉經(jīng)營(yíng)方式以及求大求全的發(fā)展理念，各個(gè)企業(yè)之間的合作更加緊密，分工也更加細(xì)致，形成了企業(yè)市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在港口物流產(chǎn)業(yè)集群方面，各個(gè)企業(yè)也都在不斷更新發(fā)展觀念，實(shí)現(xiàn)集群化發(fā)展，通過輻射與聚集，增強(qiáng)了整個(gè)區(qū)域的輻射能力和聚集能力。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，物流體系開始日趨完善，傳統(tǒng)的商業(yè)銷售模式開始向“生產(chǎn)企業(yè)—零售商”的流轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)化，這種模式的變化對(duì)提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力具有十分顯著的推動(dòng)作用。

四、港口物流產(chǎn)業(yè)集群的影響因素

（一）資源優(yōu)勢(shì)

港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要天時(shí)地利人和，但是對(duì)于港口物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展來說最重要的影響因素應(yīng)該是資源優(yōu)勢(shì)，優(yōu)越的資源優(yōu)勢(shì)可以為港口物流產(chǎn)業(yè)提供便利的交通、先進(jìn)的設(shè)備等。經(jīng)過相關(guān)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，港口物流產(chǎn)業(yè)集群往往分布在地理優(yōu)越的自然港口，四通八達(dá)的港口和水路條件成為提升物流速度的必要保障。

（二）人力資源

現(xiàn)代化的人力資源成為企業(yè)發(fā)展不可多得的重要優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前企業(yè)和行業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，港口物流產(chǎn)業(yè)行業(yè)也是如此，港口物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展離不開高等教育機(jī)構(gòu)與研究機(jī)構(gòu)的鼎力支持，一個(gè)現(xiàn)代化的物流港口物流產(chǎn)業(yè)集群往往是與這些教育機(jī)構(gòu)和人才培養(yǎng)基地進(jìn)行了深度合作，這也是當(dāng)前港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。

五、案例

（一）研究方法

上海港物流產(chǎn)業(yè)集群位于我國(guó)海岸線與長(zhǎng)江“黃金水道”交匯處，毗鄰全球東西向國(guó)際航道主干線，同時(shí)以廣袤富饒的長(zhǎng)江三角洲和長(zhǎng)江流域作為主要經(jīng)濟(jì)腹地，所以成為發(fā)展港口物流產(chǎn)業(yè)的有利因素。本次研究中將以上海港物流產(chǎn)業(yè)集群為例，采用理論加實(shí)踐的方式進(jìn)行分析，使驗(yàn)證結(jié)果更具科學(xué)性。

（二）指標(biāo)選取

本次指標(biāo)主要來源于上海市統(tǒng)計(jì)網(wǎng)、上港集團(tuán)年報(bào)以及部分網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，在統(tǒng)計(jì)過程中，作者特地選取了與本次上海港物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究較為緊密的幾個(gè)參考指標(biāo)，比如港口總資產(chǎn)、港口凈利潤(rùn)以及沿海碼頭港口稅收收入等等，下面表1展示了2006—2012年上海港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)數(shù)據(jù)，這些指標(biāo)數(shù)據(jù)選取對(duì)研究上海港物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系具有重要的參考價(jià)值。

表1 2006—2012年上海港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)數(shù)據(jù)

（三）實(shí)證結(jié)果

通過對(duì)上海港口產(chǎn)業(yè)集群與港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的灰色關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在著一定的關(guān)系，而且這種關(guān)系是一種復(fù)雜的定量關(guān)系。從數(shù)據(jù)中可以對(duì)上海物流產(chǎn)業(yè)港口發(fā)展進(jìn)行一定的預(yù)測(cè)，港口物流產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)總值的變動(dòng)必然會(huì)伴隨港口總資產(chǎn)和港口稅收收入的變動(dòng)。如表2是上海港口物流產(chǎn)業(yè)集群與港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展各個(gè)指標(biāo)關(guān)聯(lián)分析結(jié)果，從數(shù)據(jù)中也可以看出各X(港口物流產(chǎn)業(yè)集群)指標(biāo)和各Y(港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展)指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)度分布在0.5和0.8之間，指標(biāo)之間基本存在較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)關(guān)系。

表2 上海港口物流產(chǎn)業(yè)集群與港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展各個(gè)指標(biāo)關(guān)聯(lián)分析結(jié)果

六 對(duì)策建議

（一）主要?jiǎng)?chuàng)新

在進(jìn)行研究過程中僅僅借助理論和數(shù)據(jù)是不能充分證明論點(diǎn)的，所以需要結(jié)合實(shí)際情況，從現(xiàn)實(shí)生活取材，這樣才能夠更加精確地證明研究結(jié)果的科學(xué)性和可信性，在本次研究中，作者的創(chuàng)新之處在于將理論和案例進(jìn)行結(jié)合，通過對(duì)案例進(jìn)行分析，使得結(jié)論更加有理有據(jù)，這為文章的論點(diǎn)提供了可靠的依據(jù)。同時(shí)，在數(shù)據(jù)分析過程中，還運(yùn)用了灰色關(guān)聯(lián)分析等方法進(jìn)行了關(guān)聯(lián)度測(cè)算，更有力證明了結(jié)論。

（二）提升競(jìng)爭(zhēng)力

港口物流產(chǎn)業(yè)集群是港口發(fā)展到一定時(shí)期的必然現(xiàn)象，當(dāng)下物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，港口經(jīng)濟(jì)作為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，港口物流產(chǎn)業(yè)管理人員必須處理好港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系，提升港口物流產(chǎn)業(yè)集群的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，近年來港口物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展也使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加富有競(jìng)爭(zhēng)力，港口物流產(chǎn)業(yè)集群不僅會(huì)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供物質(zhì)、人力等因素的幫助，同時(shí)港口物流產(chǎn)業(yè)集群開放、競(jìng)爭(zhēng)、合作相互包容、協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新理念也會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局起到一定的借鑒作用，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)朝著更加協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

（三）港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)

港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)要想實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，首先要發(fā)揮人力資源的作用，加強(qiáng)人才培養(yǎng)建設(shè)工作，建立一支專業(yè)化的港口物流產(chǎn)業(yè)集群專業(yè)人才。港口物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)要注意先進(jìn)技術(shù)和知識(shí)理念的引入工作，培養(yǎng)優(yōu)秀的物流人員，定期組織多種形式的學(xué)習(xí)交流活動(dòng)，向物流人員講解產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，豐富物流人員的知識(shí)儲(chǔ)備，提升他們的工作能力。同時(shí)企業(yè)要與高校進(jìn)行深度合作，高校在社會(huì)發(fā)展中承擔(dān)著人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和服務(wù)社會(huì)的歷史使命，企業(yè)可以與高校簽訂人才培養(yǎng)訂單協(xié)議，根據(jù)企業(yè)對(duì)物流人員的能力需求健全人才培養(yǎng)體系，豐富物流人員的知識(shí)儲(chǔ)備，這不僅可以促進(jìn)高校畢業(yè)生的充分就業(yè)，同時(shí)還能夠解決港口物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中存在的問題。其次，加強(qiáng)政府的引導(dǎo)。政府在港口物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中發(fā)揮著重要的引導(dǎo)作用，為此，政府必須做好引導(dǎo)工作，通過現(xiàn)代化的多媒體平臺(tái)和信息傳播渠道及時(shí)傳播現(xiàn)代物流理念，引導(dǎo)企業(yè)走產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式，使物流業(yè)朝著社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。最后，企業(yè)可以積極地借助現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)構(gòu)建物流信息化平臺(tái)，以海運(yùn)作為切入點(diǎn)，把貨代、船代以及經(jīng)營(yíng)企業(yè)作為信息獲取來源，把口岸物流鏈上的供給方和需求方在網(wǎng)絡(luò)上連接起來，實(shí)現(xiàn)一次性輸入。

（四）提高自主創(chuàng)新能力

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易更加頻繁，現(xiàn)代化的港口物流產(chǎn)業(yè)如同雨后春筍般發(fā)展起來，呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的繁榮景象，這在無(wú)形中增加了港口物流產(chǎn)集群之間的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中獲得一席之地，必須提升自主創(chuàng)新能力，與時(shí)俱進(jìn)，借鑒先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和管理方式，促進(jìn)技術(shù)的升級(jí)和管理方式和模式的轉(zhuǎn)變，這對(duì)提升港口物流產(chǎn)業(yè)集群的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的作用。其次，港口物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)要主動(dòng)與世界先進(jìn)港口物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度合作，在合作中及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身管理中存在的問題，結(jié)合自身的發(fā)展特點(diǎn)選擇適合自己的發(fā)展道路和發(fā)展模式，促進(jìn)港口物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。最后，港口物流產(chǎn)業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用程度，以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托，提升現(xiàn)代化管理能力，促進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展。

七、結(jié)語(yǔ)

港口物流產(chǎn)業(yè)集群對(duì)促進(jìn)第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的促進(jìn)作用，我國(guó)必須加強(qiáng)港口物流產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，深入分析物流產(chǎn)業(yè)集群對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所起到的積極作用，采取必要的措施，促進(jìn)港口物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。相信在不久的將來，港口物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展將會(huì)迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。