劉 佳，徐文強(qiáng)

（1.中國海洋大學(xué) 管理學(xué)院，山東 青島 266000；2.教育部人文社會科學(xué)重點(diǎn)研究基地——中國海洋大學(xué)海洋發(fā)展研究院，山東 青島 266000）

0 引言

伴隨全球旅游業(yè)的快速發(fā)展，游客在旅游交通、住宿等旅游活動中產(chǎn)生的能源消耗量不斷加大，其碳排放量已占全球總碳排放量的8.3%［1］。旅游產(chǎn)業(yè)的碳排放對生態(tài)環(huán)境退化和全球氣候變暖的影響不容忽視［2］。我國高度重視生態(tài)文明建設(shè)，提出“力爭2030 年前二氧化碳排放達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為全球“碳減排”貢獻(xiàn)中國力量。根據(jù)經(jīng)濟(jì)增長理論，經(jīng)濟(jì)長期增長的根本動力在于技術(shù)進(jìn)步［3］，通過技術(shù)進(jìn)步能夠減少碳排放與能源消耗，降低環(huán)境污染，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》明確提出：“支持綠色技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)清潔生產(chǎn)，發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)和重要領(lǐng)域綠色化改造，降低碳排放強(qiáng)度”的規(guī)劃目標(biāo)。綠色創(chuàng)新即環(huán)境領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，通過開展新產(chǎn)品、新管理和新技術(shù)等創(chuàng)新活動，有效減少污染，提高資源利用效率［4］，是推動碳減排和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)重要方式［5］?？梢姡跃G色創(chuàng)新促進(jìn)低碳發(fā)展已經(jīng)成為我國推動產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的重要抓手。鑒于此，在碳排放約束背景之下，從綠色創(chuàng)新視角探討旅游產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展已成為新時(shí)期中國旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)重要研究方向。

沿海地區(qū)作為我國改革開放的先行區(qū)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與對外開放的前沿地帶，其旅游產(chǎn)業(yè)起步較早、發(fā)展較為成熟，是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心區(qū)域。2019 年，我國11 個(gè)沿海省份旅游收入占全國旅游總收入的比重達(dá)到44.19%。但不容忽視的是，伴隨改革開放40 多年來沿海地區(qū)旅游業(yè)的快速發(fā)展，大量游客在海岸帶地區(qū)高度集聚，導(dǎo)致碳排放加劇、水體污染、灘涂生物棲息地遭受破壞等［6］，引發(fā)了海洋資源生態(tài)脆弱、海岸帶環(huán)境承載失衡等諸多問題［7］。旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率是指在兼顧環(huán)境友好與資源節(jié)約的前提下，通過旅游創(chuàng)新要素投入和旅游創(chuàng)新活動開展實(shí)現(xiàn)的綠色效益，能夠反映創(chuàng)新要素投入與產(chǎn)出之間的內(nèi)在聯(lián)系與比例關(guān)系［8］，提升效率水平是推動新時(shí)期我國旅游產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排與轉(zhuǎn)型升級的重要路徑。因此，在實(shí)現(xiàn)“雙碳排”目標(biāo)指引下，探索適合旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綠色創(chuàng)新模式與效率提升路徑對于促進(jìn)新時(shí)期我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 文獻(xiàn)綜述

當(dāng)前，綠色創(chuàng)新效率研究已經(jīng)成為旅游可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的焦點(diǎn)問題。國外相關(guān)研究聚焦在以酒店、旅行社為代表的旅游企業(yè)綠色創(chuàng)新理論與實(shí)踐［9，10］、旅游企業(yè)綠色創(chuàng)新模式與改善策略［11］、旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率測算與影響機(jī)制［12］等方面，綠色創(chuàng)新能夠減輕酒店、旅行社等旅游企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營環(huán)節(jié)對環(huán)境的不利影響，提高綠色創(chuàng)新的核心在于提高其效率［13］。國內(nèi)相關(guān)研究內(nèi)容集中在以下3個(gè)方面內(nèi)容：①旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率的理論內(nèi)涵。相比于旅游產(chǎn)業(yè)效率、旅游生態(tài)效率、旅游生態(tài)創(chuàng)新效率等概念，旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率以旅游低碳可持續(xù)為戰(zhàn)略導(dǎo)向，將技術(shù)創(chuàng)新、資源節(jié)約和環(huán)境友好同時(shí)納入旅游產(chǎn)業(yè)投入與產(chǎn)出環(huán)節(jié)［13］，強(qiáng)調(diào)通過開展旅游創(chuàng)新活動實(shí)現(xiàn)旅游綠色效益最大化［7，14］。②旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率的測度評價(jià)。效率測度主要運(yùn)用可處理多投入—多產(chǎn)出問題的數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法（DEA）及其拓展模型［7，13］。合適的投入產(chǎn)出指標(biāo)是測算旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率的關(guān)鍵，已有的研究主要選取第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)、旅游業(yè)從業(yè)人員數(shù)、旅游科研經(jīng)費(fèi)等作為投入指標(biāo)［7，15］，選取旅游總收入、旅游專利數(shù)、旅游產(chǎn)業(yè)“三廢”等作為產(chǎn)出指標(biāo)［14，16］。③旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率時(shí)空分異與影響因素。區(qū)域發(fā)展水平及資源稟賦的差異導(dǎo)致旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率在不同區(qū)域之間存在著較為顯著的異質(zhì)性，呈現(xiàn)出“東部—中部—東北—西部”依次遞減的空間分異態(tài)勢［15］，省級層面空間網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)關(guān)系不斷加強(qiáng)，整體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜和穩(wěn)定［7］。既有研究主要采用地理加權(quán)回歸模型、面板回歸模型等模型探討對外開放水平、環(huán)境規(guī)制強(qiáng)度、旅游經(jīng)濟(jì)水平、旅游企業(yè)數(shù)等因素對旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率的影響［16- 18］。

通過梳理相關(guān)文獻(xiàn)，既有國內(nèi)研究存在以下局限性：①現(xiàn)有文獻(xiàn)對旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新內(nèi)涵界定相對局限和碎片化，尚未形成完整的理論體系。②以往文獻(xiàn)多將折算后的“三廢”作為旅游產(chǎn)業(yè)非期望產(chǎn)出，忽視了旅游產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生大量碳排放的特征。③既有國內(nèi)研究較少從時(shí)空尺度探討演化路徑及驅(qū)動機(jī)制，對沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率空間分異格局缺乏系統(tǒng)性研究。鑒于此，本文運(yùn)用強(qiáng)可持續(xù)理論，系統(tǒng)闡釋了旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率的理論內(nèi)涵，采用將旅游產(chǎn)業(yè)碳排放納入非期望產(chǎn)出的超效率SBM 模型對2001—2019 年我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率進(jìn)行了測度和評價(jià)，進(jìn)一步運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓、地理探測器等研究方法重點(diǎn)考察“十五”至“十三五”時(shí)期沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率空間分異規(guī)律及其形成機(jī)制，以期為我國“碳中和”戰(zhàn)略背景下沿海地區(qū)旅游可持續(xù)發(fā)展提供理論依據(jù)與決策參考。

2 內(nèi)涵界定與研究方法

2.1 旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新的內(nèi)涵界定

旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新強(qiáng)調(diào)綠色發(fā)展與創(chuàng)新驅(qū)動有機(jī)融合，重視旅游產(chǎn)業(yè)在綠色創(chuàng)新驅(qū)動下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量與可持續(xù)發(fā)展。強(qiáng)可持續(xù)理論是綠色創(chuàng)新發(fā)展的重要理論依據(jù)，認(rèn)為環(huán)境、社會、經(jīng)濟(jì)三大系統(tǒng)具有依次包容的關(guān)系，經(jīng)濟(jì)與社會系統(tǒng)在環(huán)境系統(tǒng)之中，而不是環(huán)境系統(tǒng)被經(jīng)濟(jì)與社會系統(tǒng)消解，只有關(guān)鍵自然資本非減少的綜合資本增長才能有助于當(dāng)代人和后代人的發(fā)展［19］。強(qiáng)可持續(xù)理論的核心觀點(diǎn)與“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念相一致，已成為推動中國生態(tài)文明建設(shè)的重要理論支撐［20］。當(dāng)前，我國各地正積極探索推動旅游產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新活動與綠色實(shí)踐，新技術(shù)、新基建等為旅游產(chǎn)業(yè)開展綠色創(chuàng)新活動提供條件和保障。例如，旅游景區(qū)積極推廣電瓶車、新型能源車等低碳旅游設(shè)施［21］；采用機(jī)器人以緩解冗余人力投入；采用VR、AR、AI 等新技術(shù)，在提高游客體驗(yàn)的同時(shí)降低對自然資源的過度依賴。2021 年新冠疫情蔓延后，無接觸服務(wù)和弱接觸服務(wù)的需求急劇增加，加速了旅游數(shù)字化的進(jìn)程，“云旅游”“旅游直播”“景區(qū)預(yù)約制”等不僅通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等培育出了旅游新場景與新業(yè)態(tài)，更有效減少了對自然資源與生態(tài)環(huán)境的依賴［22］。

旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新是一個(gè)復(fù)雜動態(tài)的復(fù)合系統(tǒng)，根據(jù)強(qiáng)可持續(xù)理論，旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率遵循“環(huán)境—社會—經(jīng)濟(jì)”三大系統(tǒng)共生的理念，通過投入人才、資金、能源的旅游創(chuàng)新要素和開展旅游創(chuàng)新活動，在減少資源消耗與降低碳排放的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)、社會和生態(tài)綜合價(jià)值。其中：經(jīng)濟(jì)價(jià)值在于依托科技進(jìn)步，推動旅游產(chǎn)業(yè)綠色生產(chǎn)，進(jìn)而提高旅游資源利用效率，有利于發(fā)展旅游低碳經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)旅游經(jīng)濟(jì)活力；社會價(jià)值在于相關(guān)旅游綠色創(chuàng)新活動和產(chǎn)品為各旅游利益相關(guān)者帶來的正向效益，通過引入景區(qū)綠色交通、酒店機(jī)器人等旅游綠色低碳產(chǎn)品為游客提供環(huán)保、低碳、節(jié)能的旅游新體驗(yàn)，增加旅游社會福祉；環(huán)境價(jià)值在于旅游綠色創(chuàng)新活動通過旅游低碳友好產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)的有效供給，減輕旅游活動對生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響，促進(jìn)游客旅游環(huán)境與居民游憩環(huán)境改善，增益旅游環(huán)境福利。因此，旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率是以增強(qiáng)旅游經(jīng)濟(jì)活力，增進(jìn)旅游社會福祉與增益旅游環(huán)境福利為目標(biāo)，形成三圈循環(huán)交互作用，正向交互作用表現(xiàn)為“響應(yīng)—增益—支撐”，反之則為“壓力—消耗—抑制”，從而實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量綠色發(fā)展。旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率理論分析框架如圖1 所示。

圖1 旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率理論分析框架Figure 1 Theoretical analysis framework of green innovation efficiency of tourism industry

2.2 旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率評價(jià)體系

基于上述旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新理論框架與概念內(nèi)涵，本文運(yùn)用強(qiáng)可持續(xù)理論，遵循“經(jīng)濟(jì)—社會—環(huán)境”協(xié)調(diào)發(fā)展理念，納入碳排放量作為非期望產(chǎn)出指標(biāo)，從投入—產(chǎn)出視角構(gòu)建復(fù)合型指標(biāo)體系（表1），對旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率水平進(jìn)行評價(jià)。

表1 旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率評價(jià)指標(biāo)體系Table 1 Evaluation index system of green innovation efficiency of tourism industry

投入指標(biāo)：基于新經(jīng)濟(jì)增長模型，人力和資本投入是最基本的生產(chǎn)要素［23］。同時(shí)，考慮日趨凸顯的能源供給問題［24］，本文選取人力、資金和能源投入指標(biāo)作為衡量旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率的核心投入要素。其中，旅游科研（R＆D）人員是旅游創(chuàng)新活動的執(zhí)行者，能夠反映區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，而旅游從業(yè)人員是推動旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和創(chuàng)新能力得以延續(xù)的核心動力。因此，本文選取旅游產(chǎn)業(yè)科研（R＆D）人數(shù)、旅游從業(yè)人員數(shù)表征旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率的人力投入。資金投入是旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新的根本保障，國際上通常采用R＆D經(jīng)費(fèi)支出反映科技創(chuàng)新投入程度，本文選取旅游科研（R＆D）經(jīng)費(fèi)支出表征旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率的資金投入［25］。綠色創(chuàng)新旨在降低能耗和減少環(huán)境污染，能源投入是旅游產(chǎn)業(yè)開展綠色創(chuàng)新的重要前提，借鑒相關(guān)文獻(xiàn)［26］，本文選取旅游產(chǎn)業(yè)能源消費(fèi)總量表征旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率能源投入。

產(chǎn)出指標(biāo)：借鑒相關(guān)研究成果，并考慮數(shù)據(jù)的可獲得性［7，17］，旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新產(chǎn)出指標(biāo)涵蓋以“經(jīng)濟(jì)—社會—環(huán)境”正效益為代表的期望產(chǎn)出和以環(huán)境負(fù)效益為代表的非期望產(chǎn)出。其中：期望產(chǎn)出是旅游產(chǎn)業(yè)實(shí)施創(chuàng)新活動所產(chǎn)生的積極產(chǎn)出，本文選取區(qū)域旅游總收入、旅游專利申請數(shù)和公園綠地面積3 個(gè)指標(biāo)分別衡量旅游產(chǎn)業(yè)在實(shí)施綠色創(chuàng)新中所獲得的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益與環(huán)境效益；區(qū)域旅游總收入是衡量旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化最為直接的產(chǎn)出效益指標(biāo)，旅游專利申請數(shù)是旅游產(chǎn)業(yè)科技資產(chǎn)的核心，公園綠地是以游憩休閑為主要功能，是城市生態(tài)最重要的生態(tài)服務(wù)設(shè)施，能夠代表旅游產(chǎn)業(yè)環(huán)境正效益水平。非期望產(chǎn)出選取旅游產(chǎn)業(yè)碳排放量，采用“自下而上”法對旅游產(chǎn)業(yè)碳排放進(jìn)行測算［27］，以衡量旅游產(chǎn)業(yè)對生態(tài)環(huán)境造成的負(fù)面影響。

2.3 研究方法

非期望超效率SBM模型：基于對綠色創(chuàng)新效率內(nèi)涵理解的階段性差異，測度方法主要采用單一指標(biāo)、主成分分析法和多投入產(chǎn)出法，但前兩者較難反映綠色創(chuàng)新活動的內(nèi)在復(fù)雜運(yùn)行機(jī)制。為克服該問題，有學(xué)者從多投入多產(chǎn)出視角，采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法（Data Envelopment Analysis，DEA）進(jìn)行測算。該方法能處理多要素投入與產(chǎn)出之間的相對效率評價(jià)，但傳統(tǒng)DEA方法無法完全區(qū)分有效決策單元效率的排序，沒有考慮松弛變量對效率測算的影響，且忽視了創(chuàng)新活動實(shí)施過程中非期望產(chǎn)出問題［28］。為克服傳統(tǒng)DEA模型的缺陷，Tone［29］提出納入非期望產(chǎn)出的超效率SBM 模型。該模型將松弛變量引入目標(biāo)函數(shù)中，使模型測度結(jié)果的經(jīng)濟(jì)解釋基于實(shí)際利潤最大化而非效益比例最大化，克服了傳統(tǒng)DEA模型的松弛性問題［29］，被廣泛應(yīng)用于綠色效率、生態(tài)效率等評價(jià)。因此，本文選取納入非期望產(chǎn)出的超效率SBM模型測度旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率，具體測算公式參見相關(guān)文獻(xiàn)［4］。

標(biāo)準(zhǔn)差橢圓：標(biāo)準(zhǔn)差橢圓屬于空間統(tǒng)計(jì)分析方法，著重于揭示二維空間地理要素的空間布局特征［30］。本文運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓方法，通過重心、長半軸與短半軸、方向角等指標(biāo)揭示我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率時(shí)空演化特征。其中：標(biāo)準(zhǔn)差橢圓面積反映效率的集聚程度；重心偏移軌跡反映其效率的空間格局演化趨勢；長半軸和短半軸分別反映其效率的空間格局在主要方向和次要方向上的離散程度。具體數(shù)學(xué)模型測算公式參見相關(guān)文獻(xiàn)［31］。

地理探測器：地理探測器是探尋地理要素空間分異性，并揭示其背后驅(qū)動因子的一種統(tǒng)計(jì)學(xué)方法［32］。旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率的空間分異受眾多因素的影響，傳統(tǒng)回歸分析因變量過多使得分析較為繁瑣，地理探測器則可以有效克服傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)學(xué)處理類型變量的局限性，且假設(shè)方面受到的制約較少［33］，目前被廣泛運(yùn)用于社會經(jīng)濟(jì)和自然要素的驅(qū)動因素研究。鑒于此，本文采用地理探測器識別我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率空間分布格局的演化機(jī)制，計(jì)算公式為：

2.4 數(shù)據(jù)來源

本文以我國30 個(gè)省份為研究單元（鑒于數(shù)據(jù)可獲得性，西藏自治區(qū)、香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)和臺灣地區(qū)未納入研究范疇），以2001—2019年為研究年限，相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)主要來源于2002—2020年的《中國城市統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國旅游統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國文化和旅游統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國科技統(tǒng)計(jì)年鑒》，以及各省市《國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。其中，旅游專利申請數(shù)來源于中國國家知識產(chǎn)權(quán)局專利檢索數(shù)據(jù)庫平臺，以“旅游”為關(guān)鍵詞進(jìn)行檢索，并根據(jù)其所在區(qū)域整理所得。針對少數(shù)缺失數(shù)據(jù)，采取“均值法”或“外延法”補(bǔ)齊［34］。

3 實(shí)證結(jié)果及分析

3.1 動態(tài)演進(jìn)分析

本文采用納入非期望產(chǎn)出的超效率SBM 模型，運(yùn)用MaxDea軟件測算2001—2019 年我國30 個(gè)省份旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率。為全面把握和揭示沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率水平在我國“五年規(guī)劃”范疇內(nèi)的動態(tài)變化規(guī)律，將研究時(shí)間劃分為“十五”時(shí)期（2001—2005 年）、“十一五”時(shí)期（2006—2010 年）、“十二五”時(shí)期（2011—2015 年）和“十三五”時(shí)期（2016—2019 年），結(jié)果如表2 所示。

表2 旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率測度結(jié)果Table 2 Measurement results of green innovation efficiency of tourism industry

（續(xù)表2）

從整體來看，研究期內(nèi)我國旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率始終保持上升的態(tài)勢，沿海省份始終高于內(nèi)陸省域，但兩者之間的差距在逐漸縮小，從“十五”時(shí)期的0.1221 縮小至“十三五”時(shí)期的0.0047，表明中國旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率趨于均衡態(tài)勢。從三大沿海地區(qū)差異來看，旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率區(qū)域間梯度差異較為顯著，呈現(xiàn)空間非均衡狀態(tài)。長三角與泛珠三角地區(qū)的效率水平較高，環(huán)渤海地區(qū)的效率水平較低。具體而言，長三角和泛珠三角的旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率始終保持較高水平，但增幅較小，部分年份呈現(xiàn)出小幅負(fù)增長態(tài)勢，表明效率水平存在“內(nèi)在發(fā)展動力不足，發(fā)展態(tài)勢不穩(wěn)定”的特征；環(huán)渤海地區(qū)的效率水平始終保持低水平與負(fù)增長的趨勢，該區(qū)域“短板”效應(yīng)較為明顯，遼寧省和河北省的效率水平較低，使得環(huán)渤海地區(qū)整體旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率增長緩慢。從沿海地區(qū)省域差異來看，旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率的省域差異同樣仍較為顯著，上海市、天津市、廣東省和海南省的效率水平始終保持領(lǐng)先地位，研究期內(nèi)效率水平均值大于1.0；河北省和遼寧省的旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率較為落后，效率水平均值小于0.7。

3.2 空間演化分析

本文進(jìn)一步運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓法進(jìn)行可視化分析，以識別我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色效率的空間分異及其演化規(guī)律（圖2）。

圖2 “十五”時(shí)期至“十三五”時(shí)期我國沿海整體地區(qū)及三大沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率標(biāo)準(zhǔn)差橢圓及重心轉(zhuǎn)移軌跡Figure 2 Standard deviation ellipse and center of gravity transfer trajectory of green innovation efficiency of tourism industry in China's overall coastal area and three major coastal areas from the 10th Five Year to the 13th Five Year Plan Period

整體來看（圖2a），研究期內(nèi)我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率空間分布總體呈“東北—西南”方向，區(qū)域重心總體向東北方向轉(zhuǎn)移。標(biāo)準(zhǔn)差橢圓面積不斷減小，旋轉(zhuǎn)角變化不顯著，表明我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率呈現(xiàn)集聚態(tài)勢，整體差異逐漸縮小。從重心移動軌跡和方向的階段演化特征來看，研究期內(nèi)沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率重心移動呈現(xiàn)出“東北—西南—東南”的變化路徑，各時(shí)期重心分別在30°3'53″N—30°7'29″N、116°6'93″E—116°8'42″E 之間移動，總體呈現(xiàn)向東北方向轉(zhuǎn)移的趨勢，表明沿海偏東—偏北地區(qū)（長三角地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)）旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率提升較為顯著?！笆濉敝痢笆晃濉睍r(shí)期，我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率重心向東北方向轉(zhuǎn)移，重點(diǎn)移動距離最大（41.90km），移動速率最大，達(dá)到8.38km/a，“十一五”至“十三五”時(shí)期重心整體向南方向移動（先“西南”，后“東南”），移動距離與速率均低于上一時(shí)期，表明我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率發(fā)展趨于穩(wěn)定，區(qū)域差異逐漸減小。從標(biāo)準(zhǔn)差橢圓面積與形狀指數(shù)的演化特征來看，研究期內(nèi)我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率標(biāo)準(zhǔn)差橢圓面積呈現(xiàn)“先增大后減小”的趨勢，長半軸標(biāo)準(zhǔn)差始終大于短半軸，長半軸與短半軸逐漸減小，長短半軸之比呈現(xiàn)“先增大后減小”的趨勢，表明我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率呈現(xiàn)東北—西南方向的空間分布格局，東北—西南和東南—西北方向均呈現(xiàn)收縮狀態(tài)，其效率水平空間分布集聚性增強(qiáng)。從空間旋轉(zhuǎn)角的演化特征來看，從“十五”至“十三五”階段，方位角由26.23°增大至26.96°，表明該階段我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率旋轉(zhuǎn)角變化不顯著，空間分布格局較為穩(wěn)定。

從三大沿海地區(qū)來看（圖2b），空間分布在標(biāo)準(zhǔn)差橢圓內(nèi)部的地區(qū)是沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率主體，即天津市、上海市與廣東省在三大沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率中占主導(dǎo)地位。具體而言：環(huán)渤海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率的標(biāo)準(zhǔn)差橢圓呈東北—西南方向，標(biāo)準(zhǔn)差橢圓面積不斷擴(kuò)大，橢圓長半軸呈現(xiàn)波浪式下降趨勢，而短半軸呈現(xiàn)波浪式上升趨勢，重心總體向東北方向轉(zhuǎn)移，表明環(huán)渤海地區(qū)內(nèi)部呈現(xiàn)擴(kuò)散狀態(tài)，且偏東南—偏西北方向的空間集聚程度呈現(xiàn)下降的趨勢。長三角地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)差橢圓呈西北—東南方向分布，橢圓長短半軸均呈現(xiàn)縮小趨勢，橢圓面積不斷縮小，重心總體向西南方向轉(zhuǎn)移，其中“十二五”時(shí)期和“十三五”時(shí)期重心基本重疊，表明長三角地區(qū)內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率空間分布區(qū)域均衡且趨于穩(wěn)定，區(qū)域差異逐漸縮小。泛珠三角地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)差橢圓呈東北—西南方向分布，橢圓面積總體不斷縮小，橢圓長半軸波浪式上升，橢圓短半軸波浪式下降，重心移動軌跡較為集中，表明泛珠三角地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率空間分布不斷極化，空間集聚程度上升，偏東南—偏西北方向上的空間集聚特征更加明顯。

3.3 空間分異演化的驅(qū)動機(jī)制分析

旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新是多主體參與、多因素作用下動態(tài)復(fù)雜演化的結(jié)果，其效率演化受到經(jīng)濟(jì)、社會與環(huán)境等外部系統(tǒng)的綜合作用。根據(jù)區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)理論、城市環(huán)境轉(zhuǎn)變理論與“波特假說”理論，資金支撐、技術(shù)創(chuàng)新、創(chuàng)新環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等是驅(qū)動區(qū)域開展創(chuàng)新活動的核心要素［35，36］，城市化不同階段的發(fā)展方式會影響城市環(huán)境狀態(tài)［37］，而嚴(yán)格的環(huán)境規(guī)制不僅能通過產(chǎn)生“創(chuàng)新補(bǔ)償”效應(yīng)彌補(bǔ)額外的成本支出，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，提升企業(yè)相對競爭力［38］，而且有利于產(chǎn)業(yè)提升綠色創(chuàng)新效率［39］。本文選取產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、城市化水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、對外開放水平、環(huán)境規(guī)制強(qiáng)度、基礎(chǔ)設(shè)施完善程度、技術(shù)進(jìn)步水平和城市創(chuàng)新等8 個(gè)影響因素。其中，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（X1）采用第三產(chǎn)業(yè)增加值占國民生產(chǎn)總值的比例表征；城市化水平（X2）采用地方城鎮(zhèn)人口占常住總?cè)丝诘谋壤碚?；?jīng)濟(jì)發(fā)展水平（X3）采用人均地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）表征；外對開放水平（X4）采用實(shí)際使用外資額占GDP的比值表征；環(huán)境規(guī)制強(qiáng)度（X5）采用環(huán)境污染治理投資總額表征；基礎(chǔ)設(shè)施完善程度（X6）采用交通運(yùn)輸、倉儲和郵電業(yè)增加值占GDP的比值表征；技術(shù)進(jìn)步水平（X7）采用科技支出和教育支出占公共財(cái)政支出的比值表征；城市創(chuàng)新水平（X8）采用《中國城市和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力報(bào)告》的創(chuàng)新指數(shù)表征。本文運(yùn)用ArcGIS 自然斷裂法對8 個(gè)影響因素進(jìn)行離散化處理，利用地理探測器探討這些影響因素對“十五”時(shí)期至“十三五”時(shí)期我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率空間分異演化規(guī)律的影響程度（q 值），q 值越大表明該影響因素對效率的影響越大，結(jié)果見表3。

表3 我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率的地理探測結(jié)果Table 3 Geographical exploration results of green innovation efficiency of tourism industry in China's coastal areas

如表3 所示，在不同時(shí)期各影響因素對我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率空間分異的影響存在顯著差異。從研究期內(nèi)不同時(shí)期各影響因素的影響程度均值可知，技術(shù)進(jìn)步影響程度最大，表明技術(shù)進(jìn)步水平是影響沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率空間分異的主導(dǎo)因素（q ＞0.6）；基礎(chǔ)設(shè)施完善程度、城市化水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在各不同時(shí)期影響程度較大，表明這3 個(gè)影響因素是影響其效率空間分異的誘發(fā)因素（q ＞0.5）；其他4 個(gè)影響因素對外開放水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、城市創(chuàng)新水平與環(huán)境規(guī)制強(qiáng)度影響力較低（q ＜0.5），列為驅(qū)動因素。綜上，本文以主導(dǎo)、誘發(fā)和驅(qū)動3 個(gè)維度為基準(zhǔn)，進(jìn)一步分析我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率空間分異演化的形成機(jī)理，如圖3 所示。

圖3 我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率空間分異的形成機(jī)理框架Figure 3 Formation mechanism framework of spatial differentiation of green innovation efficiency of tourism industry in China's coastal areas

主導(dǎo)效應(yīng)：主要指技術(shù)進(jìn)步溢出效應(yīng)。技術(shù)進(jìn)步水平（X7）的解釋力始終保持高位，表明技術(shù)進(jìn)步是旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新的第一生產(chǎn)力。先進(jìn)的技術(shù)水平不但能夠加快旅游創(chuàng)新成果的產(chǎn)品化、市場化，而且能夠培育出更多旅游綠色低碳產(chǎn)品，是旅游產(chǎn)業(yè)開展綠色創(chuàng)新活動的重要基礎(chǔ)。同時(shí)，技術(shù)溢出效應(yīng)有利于加速旅游產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，從而催生出旅游新業(yè)態(tài)、新應(yīng)用，拓寬綠色創(chuàng)新應(yīng)用的新場景。

誘發(fā)效應(yīng)：主要包括基礎(chǔ)設(shè)施輻射效應(yīng)、城市化集聚效應(yīng)與經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)。其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善程度（X6）解釋力度較強(qiáng)且逐年提升，表明旅游產(chǎn)業(yè)要素自由流動與資源配置優(yōu)化均依賴于基礎(chǔ)設(shè)施的輻射效應(yīng)，交通便捷度直接影響主體參與旅游綠色創(chuàng)新活動的可達(dá)性。同時(shí)，隨著旅游產(chǎn)業(yè)朝著數(shù)字化、智能化方向發(fā)展，5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新基建不斷誘發(fā)旅游產(chǎn)業(yè)拓寬綠色創(chuàng)新活動的邊界。此外，城市化水平（X2）的解釋力度在研究期內(nèi)呈現(xiàn)“倒V型”趨勢，但仍保持高位，表明在早期城市化進(jìn)程中，人口大規(guī)模涌入城市，不僅為旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新提供了豐富的人力資源，也促使了旅游產(chǎn)業(yè)在特定區(qū)域內(nèi)的聚集現(xiàn)象產(chǎn)生。但值得注意的是，“十二五”時(shí)期城市化水平的解釋力有所降低。原因可能是：以鄉(xiāng)村旅游、特色小鎮(zhèn)、近郊旅游等為代表的旅游市場不斷成熟，誘發(fā)了旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新活動在鄉(xiāng)村、近郊開展。最后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對科研經(jīng)費(fèi)投入、公共休閑設(shè)施建設(shè)、人民生活水平乃至居民的出游意愿具有正向作用，為旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新活動的開展提供了資金的支撐。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域政府在綠色創(chuàng)新領(lǐng)域扶持的財(cái)政經(jīng)費(fèi)更充裕，有助于補(bǔ)償旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資金缺口，降低創(chuàng)新成本與風(fēng)險(xiǎn)，從而誘發(fā)旅游產(chǎn)業(yè)開展綠色創(chuàng)新活動的積極性與持續(xù)性。

驅(qū)動效應(yīng)：主要包括產(chǎn)業(yè)優(yōu)化效應(yīng)、對外開放效應(yīng)、環(huán)境管制效應(yīng)與創(chuàng)新引領(lǐng)效應(yīng)。其中，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化（X1）的解釋力度在研究期內(nèi)有小幅上升，但仍處于低位。表明第三產(chǎn)業(yè)增加值比重的提高雖然優(yōu)化了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排，但目前產(chǎn)業(yè)優(yōu)化效應(yīng)帶來的綠色創(chuàng)新紅利尚未充分釋放，仍需進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；對外開放水平（X4）的解釋力度在不同時(shí)期均呈上升的趨勢，表明對外開放程度高的區(qū)域不僅能夠增加入境旅游人次與收入，縮小旅游逆差，同時(shí)還有益于驅(qū)動國內(nèi)外旅游創(chuàng)新資源流動，縮小區(qū)域間旅游綠色創(chuàng)新技術(shù)鴻溝，激發(fā)區(qū)域旅游創(chuàng)新活力；環(huán)境規(guī)制強(qiáng)度（X5）的解釋力始終較弱，直至“十三五”時(shí)期其解釋力度仍保持低水平，表明環(huán)境規(guī)制導(dǎo)致旅游產(chǎn)業(yè)環(huán)境治理成本的增加，尚未有效驅(qū)動旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率大幅度提高；城市創(chuàng)新水平解釋力（X8）保持低位，但增速迅猛，表明綠色創(chuàng)新效率的提升并不僅僅依靠企業(yè)自身創(chuàng)新投入，而愈發(fā)依賴其所在城市整體的創(chuàng)新環(huán)境，創(chuàng)新環(huán)境優(yōu)越的城市通過出臺創(chuàng)新扶持政策、吸引創(chuàng)新人才與企業(yè)、增加科研經(jīng)費(fèi)等手段加速旅游產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換，提升旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率。

4 結(jié)論與建議

本文基于碳排放約束視角，借鑒強(qiáng)可持續(xù)理論，系統(tǒng)梳理了旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率的概念內(nèi)涵與理論框架，運(yùn)用將旅游產(chǎn)業(yè)碳排放量納入非期望產(chǎn)出的超效率SBM 模型對2001—2019 年我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率進(jìn)行測度與評價(jià)，綜合運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓勾勒旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率時(shí)空演變軌跡，并進(jìn)一步運(yùn)用地理探測器識別了在“十五”時(shí)期至“十三五”時(shí)期效率空間分異的驅(qū)動因素，主要結(jié)論如下：①研究期內(nèi)我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率始終保持上升的態(tài)勢，且均高于內(nèi)陸地區(qū)，但兩者差距不斷縮小，三大沿海地區(qū)區(qū)域間梯度差異較為顯著，呈現(xiàn)空間非均衡狀態(tài)。其中，長三角與泛珠三角地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率效率水平較高，環(huán)渤海地區(qū)效率水平較低。②我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率呈現(xiàn)東北—西南方向的空間分布格局，重心總體向東北方向轉(zhuǎn)移，橢圓面積不斷縮小，旋轉(zhuǎn)角變化不顯著，表明沿海偏東—偏北地區(qū)（長三角地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)）旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率提升較為顯著，沿海地區(qū)整體差異逐漸縮小，空間分布格局趨于穩(wěn)定且呈現(xiàn)集聚態(tài)勢。其中，長三角和泛珠三角地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率空間集聚效應(yīng)較為顯著，環(huán)渤海地區(qū)呈現(xiàn)出擴(kuò)散態(tài)勢。③我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率演變格局是在技術(shù)溢出的主導(dǎo)效應(yīng)，基礎(chǔ)設(shè)施輻射、城市化集聚與經(jīng)濟(jì)帶動的誘發(fā)效應(yīng)，產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、對外開放、環(huán)境管制與創(chuàng)新引領(lǐng)的驅(qū)動效應(yīng)等共同作用下形成的空間格局。

針對上述研究結(jié)論，為有效促進(jìn)我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)在“十四五”時(shí)期從資源驅(qū)動的粗放式發(fā)展轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動的綠色發(fā)展，助力“2030 年碳達(dá)峰”與“2060 年碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，本文提出以下政策建議：①倡導(dǎo)旅游低碳綠色發(fā)展，減少旅游產(chǎn)業(yè)碳排放量。旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新效率的提升需嚴(yán)格控制旅游產(chǎn)業(yè)碳排放量，避免造成“投入冗余”而影響旅游規(guī)模報(bào)酬的增加，應(yīng)通過新技術(shù)、新模式、新場景等旅游創(chuàng)新投入要素的有效供給，減少旅游活動的碳排放量，引導(dǎo)旅游新舊要素的重新組合，驅(qū)動旅游產(chǎn)業(yè)向低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。②加強(qiáng)區(qū)域間綠色創(chuàng)新合作，發(fā)揮龍頭省份引導(dǎo)作用。沿海省域應(yīng)不斷加強(qiáng)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新發(fā)展區(qū)域協(xié)作，釋放上海、廣東、天津等地區(qū)旅游人才、綠色技術(shù)等溢出效應(yīng)，增強(qiáng)與沿海地區(qū)其他省份的輻射帶動作用，提升旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新資源整合能力。③積極探索旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新模式，釋放技術(shù)溢出效應(yīng)。在碳排放約束背景下，旅游產(chǎn)業(yè)以低碳發(fā)展理念與綠色技術(shù)為依托，借助現(xiàn)代科技，通過線上線下相結(jié)合的方式賦予旅游產(chǎn)業(yè)新動能，促進(jìn)虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能、5G 等新技術(shù)在旅游領(lǐng)域的應(yīng)用，注重科研成果的轉(zhuǎn)化，推動旅游低碳技術(shù)、旅游低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新的價(jià)值鏈躍遷。④在碳排放約束下，我國沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)應(yīng)將綠色創(chuàng)新發(fā)展作為旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，積極探索資源高效利用、環(huán)境嚴(yán)格保護(hù)、碳排放有效控制的旅游綠色創(chuàng)新發(fā)展模式，為“雙碳”目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)旅游智慧。