謝忱

明代嘉靖朝(1522—1566)曾任福建市舶提舉的高岐編寫了古代中國第一部海關(guān)志書《福建市舶提舉司志》，是書闡述了福建市舶司的建置沿革、職官體制、組織運營等史實，志書還輯錄了與市舶司相關(guān)的文獻碑刻。毫無疑問，《福建市舶提舉司志》是研究明代古代海外交通與貿(mào)易的重要史料。(1)關(guān)于《福建市舶提舉司志》這部文獻的研究成果有：戴少娟：《高歧與<福建市舶提舉司志>》，福建師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2007年；張靜、陳麗華：《關(guān)于<福建市舶提舉司志>抄本的幾個問題》，載《閩臺文化交流》2009年第2期；王雅潔：《<福建市舶提舉司志>淺談》，載《歷史教學(xué)》2021年第22期。

一

《福建市舶提舉司志》的作者高岐，四川成都府人，籍貫云南大理。“由舉人先任太仆寺寺丞，以事謫出，嘉靖三十三年歷任?！?2)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《官氏》，陳麗華點校，北京：商務(wù)印書館，2020年，第16頁。嘉靖三十三年(1554)，高岐出任福建市舶提舉，“興廢舉遺，式遵彝典”。一年后，高岐“乃稽之往牒，考諸遺文，詢于耉老，摭于故實，輯為司志一卷”(3)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《福建市舶提舉司志序》，第5頁。。古代中國第一部海關(guān)志書——《福建提舉市舶司志》由此誕生。

高岐編撰的這本志書，據(jù)林應(yīng)箕于嘉靖乙卯年撰寫的《舶司志后序》，可知嘉靖三十四年(1555)本書即有刻本。據(jù)悉，日本東洋文庫珍藏有“明嘉靖三十四年序刊本”(東洋文庫書號XI-3—A—b—205)。(4)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《校點后記》，第36頁。

國內(nèi)所見的版本是一位自稱“燕人”的編者，根據(jù)偶然得到的寫本，于民國二十八年即1939年刊印問世。燕人曰：“今當(dāng)此書刊印之際，略敘其經(jīng)過，附諸簡末。昔年因披覽《籌海圖編》一書，曾在其參照圖籍中知有《福建市舶司志》一書，思獲一覽，遍向各地知交敦讬搜求借閱，竟無藏者，不勝遺憾。乃于數(shù)年前無意間得一寫本，即系此書，但此與《籌海圖編》中所稱者為同一之書，抑為別種，既無從判別，至此書前經(jīng)刊行與否，亦未敢判定，聞日本曾藏有此書刊本之言，然尚未得其證實?？傊菫楹?nèi)稀本，可斷言也。茲因王君之慫恿，遂持付鉛印，以餉世之研求掌故者?！?5)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《后記》，第34頁。然而，“燕人”是何人，于何時、何地、以何種方式獲取寫本，已無從知曉。

目前學(xué)術(shù)界常見的版本有三：1、民國二十八年三月刊行的鉛印本，國內(nèi)一些圖書館、研究機構(gòu)藏有此本，被大多數(shù)學(xué)者引用；2、福建省圖書館的民國三十五年(1946)手抄本，加蓋“福建省圖書館藏書”印章，但沒有說明抄錄來源；3、廈門大學(xué)南洋研究所的手抄本，加蓋“廈門大學(xué)南洋研究所藏書”和“廈門大學(xué)南洋研究所保密室”兩枚印章。經(jīng)過比對，福建省圖書館手抄本和廈門大學(xué)南洋研究所手抄本都抄自民國二十八年的鉛印本。(6)張靜、陳麗華：《關(guān)于<福建市舶提舉司志>抄本的幾個問題》，第36頁。2020年，商務(wù)印書館出版了由陳麗華依據(jù)以上三個版本及其他文獻參校而成的《福建市舶提舉司志》。

《福建市舶提舉司志》全書分為13門：建置、沿革、官職、吏役、慶賀、署舍、公養(yǎng)、屬役、官氏、賓貢、貢物、考異、藝文。志書敘事得當(dāng)，分類合理，內(nèi)容豐富。對于明代市舶司建置、市舶職官、海外貿(mào)易制度、中琉關(guān)系史的研究具有諸多重要價值。(7)《福建市舶提舉司志》不可避免地具有一定的局限性。比如對市舶官員名單的搜集有所遺漏，甚至還出現(xiàn)了一些失誤。可參見王雅潔：《<福建市舶提舉司志>淺談》，載《歷史教學(xué)》2021年第22期，第64頁。

二

宋元祐二年(1087)福建市舶司創(chuàng)設(shè)于泉州，經(jīng)宋元兩朝，機構(gòu)或獨置，或合并，或裁撤，或復(fù)置。至明初福建市舶司依舊設(shè)置于泉州，成化八年(1472)遷司于福州。《福建市舶提舉司志》側(cè)重于輯錄明代福建市舶司的有關(guān)史料。其重要價值，舉例如下。

其一，是書詳細介紹了福建市舶司署舍布局及用途。“建市舶太監(jiān)府于柏衙，市舶提舉司于澳橋，進貢廠、柔遠驛于河口?！?8)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《建置》，第7頁。因具體職能不同，因此各部門建置地點不一。

志書對提舉司的廳堂布局、進貢廠的房屋結(jié)構(gòu)和用途、天妃宮的建構(gòu)、柔遠驛的結(jié)構(gòu)做了細致的描述，使今人了解明代市舶司設(shè)置的具體情況。有議事辦公場所，諸如提舉正廳、各科書房；有貢物盤驗場所，諸如錫貢堂等；有存儲外夷進貢方物的庫房，并依主要貢物類別分設(shè)硫磺庫、椒錫庫、香料庫、蘇木庫等；同時還專門設(shè)有硫磺揀篩煎銷工房；有宴請賓客專用廳堂，具體分為察院三司、運司提舉、外夷等不同的宴會廳；設(shè)有宗教活動儀式的場所，諸如天妃宮、真武祠、土地祠等；還有一應(yīng)人員的住宿場所。如：

提舉司：正廳三間，穿堂二間，中堂三間，東房三間，西房三間，吏、戶、禮書房三間，兵、刑、工書房三間，儀門三間，屏門一座，大門三間，土地祠三間，荔枝樹一株，龍眼樹四株。(9)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《署舍》，第11頁。

從福建市舶司的各類建筑來看，門庭、牌坊、石橋、果樹、水池一應(yīng)俱全，設(shè)施完備。此外，卷首還附有《貢廠圖》，貢廠的布局一目了然。

其二，是書詳細記載了市舶司的人員構(gòu)成和俸祿待遇，以及雜役的來源。

志書記載，“國朝市舶提舉司，提舉一員，從五品。副提舉一員，從六品。吏目員。從九品?！?10)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《官職》，第10頁。值得注意的是，按照明朝的常制，市舶司的副提舉應(yīng)設(shè)二人。但由于嘉靖時期的海上動蕩及海禁政策的影響，市舶司的地位下降。所以此時的福建市舶司僅設(shè)副提舉一人?？蓞⒁娭x章輝、王智汪：《明代泉州市舶司設(shè)置沿革與職能變遷考述》，載《湖南工程學(xué)院學(xué)報》2021年第1期，第70—71頁。

市舶司雖設(shè)立于福州府，所有經(jīng)費需侯官縣支付，兵役派自興化、泉州、漳州三府。志載，“惟市舶提舉司衙門建于福，支侯款兵額派于興、泉、漳三府征解，多逃逋，不惟官無以資用，顧役屢虛，無怪其嘖嘖也。雖有年例銀，不敷歲用。然署僻、官貧、俸薄、役稀，恒稱貸以應(yīng)之?！?11)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《公養(yǎng)》，第12頁。由此可見，市舶司的處境窘迫，已經(jīng)到了“官貧”“役稀”“俸薄”“不敷歲用”的境地。(12)有學(xué)者認為，市舶太監(jiān)在地方權(quán)力的加強，使得市舶提舉司的地位下降。關(guān)于市舶太監(jiān)與市舶司的關(guān)系，可參照陳支平、林東杰：《明代市舶司與提督市舶太監(jiān)》，載《東南學(xué)術(shù)》2019年第2期。《福建市舶提舉司志·官氏》亦有收錄市舶太監(jiān)任職名單。

據(jù)高岐記載，當(dāng)時市舶司官員的每月俸祿規(guī)定如下：

正提舉員下，每月本色米二石八斗，折色米十一石二斗。

副提舉員下，每月本色米二石四斗，折色米五石六斗。

吏目員下，每月本色米一石五斗，折色米三石五斗。(13)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《公養(yǎng)》，第12頁。

按明朝的規(guī)定，提舉、副提舉、吏目各官員都有雜役供使喚，在當(dāng)時稱作袛候。還有弓兵、門子、轎夫、傘夫、馬夫等屬役，這些雜役多派自三山驛。志載：

袛候，正提舉員下四名，副提舉員下四名，吏目員下二名；直堂本司弓兵十名，吏目廳弓兵二名。本司直堂門子二名。轎傘夫六名，系三山驛輪流撥跟。探事馬夫一名，系三山驛撥用。(14)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《公養(yǎng)》，第12頁。

實際上，“袛候”“弓兵”更多派自興化府、泉州府、漳州府。各府再下派所屬各縣，遂成定額。如志書所載：

泉州府額編：晉江縣袛候二名，安溪縣袛候一名，同安縣袛候一名。

漳州府額編：龍溪縣袛候五名，龍巖縣袛候一名。

興化府額編：莆田縣弓兵三名。

漳州府額編：龍溪縣弓兵二名、隸兵二名。

泉州府額編：晉江縣門子二名，安溪縣弓兵二名，同安縣弓兵一名，永春縣弓兵二名。(15)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《公養(yǎng)》，第12頁。

此外，福建市舶司還有一些屬役配備，譬如土通事、牙行、看廠、解運方物、門子等，這類 屬役都來自周邊的閩縣。

由于市舶司職能的多樣化，市舶司人員構(gòu)成比較龐雜，既有官，又有吏，有貿(mào)易人員、勤雜人員、守衛(wèi)人員等?！陡＝ㄊ胁疤崤e司志》完整地呈現(xiàn)了明代市舶司人員配備與來源，頗具價值。同時也為研究明朝的雜役攤派制度提供了實證資料。

其三，是書輯錄了一些與福建市舶司相關(guān)的碑刻詩文?！八囄摹币还?jié)收有《福建市舶提舉司記》(按察司副使云程林玭撰)、《提督福建市舶題名記》(按察司副使宜興杭濟撰)、《尚公橋記》(兵部尚書閩縣林瀚撰)、《三山紀(jì)會錄序》(梓溪舒芬撰)、《刻張東海贈行羅一峰詩序》(運同前御史華亭李人龍撰)，以及相關(guān)的詩文：《送羅應(yīng)魁調(diào)官福建市舶提舉》(東海張弼撰)、《烏石同游倡和》(梓溪舒芬撰)、《讀羅一峰、舒梓溪、張東海三公文集有感》(陽川高岐撰)等。

“司署肇于古，名賢相傳必有序記，歲遠碑湮，漫無所考?！备哚敖陬j垣中獲殘碑，蘚剝不可讀，洗而玩之，乃改設(shè)司記，爰合貢廠諸碑，輯而錄之，俾前賢盛矣，不終磨滅，而司署文獻或可備采擇也?！?16)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《藝文》，第23頁。這些鉤沉而得的碑刻詩文對福建市舶司的歷史研究有裨益。

三

《福建市舶提舉司志》對于中琉貿(mào)易關(guān)系的研究有參考價值。

明初由于實行海禁政策，海外貿(mào)易受到極大的限制。當(dāng)時規(guī)定“凡外裔入貢者，我朝皆設(shè)市舶司以領(lǐng)之。在廣東者，專為占城、暹羅諸番而設(shè)；在福建者，專為琉球而設(shè)；在浙江者，專為日本而設(shè)?！?17)[明]鄭若曾：《籌海圖編》卷12下，《開互市》，北京：中華書局，2007年，第852頁。福建市舶司專為琉球而設(shè)，其對琉球交通貿(mào)易的管理如何呢？

“今制：南夷厥貢，惟琉球達于閩。貢舶來往，飭兵防之；方物進獻，擇官護之。錫予以重幣，遣送以序班，馳達以驛遞，宴待以都司，延給以館稟，恩至渥也！懷綏有道，島夷來王，厥有由哉?！?18)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《賓貢》，第17頁。高岐的這番評論，將福建市舶司接待來華琉球使團的全過程都講清楚了。

每當(dāng)琉球貢舶抵達福州口岸后，市舶司配合閩安巡檢司派員前往停泊處查問，檢驗其攜帶的符文執(zhí)照后，即將貢船的貨艙用封皮釘封嚴實，防止貢船私下與民貿(mào)易。在軍士的防護下駛?cè)敫Ｖ莞?，停泊在進貢廠河下，聽候會盤。

福建市舶司最重要的工作就是“會盤”，即召集各衙門共同開艙驗貨。會盤當(dāng)日，請原來封艙的官員先驗過封條后開啟船艙，市舶司呈遞琉球使臣參見行禮事宜手本、方物文冊，遂將馬匹、蘇木、胡椒、硫磺等項方物，依次進上，并令行匠驗報明白。三縣民夫搬杠貯庫畢，原請官員稟請封皮封庫。都司即行文派員守衛(wèi)方物，每夜提鈴巡邏。

會盤之后，琉球貢使決定赴京日期，通過提舉司向布政司呈上赴京起程一應(yīng)事宜，使團在福建官員的陪同下，自福州柔遠驛起程，經(jīng)芋源驛、延平、建寧、崇安過仙霞嶺至浙江，沿京杭大運河，直抵北京。

琉球使臣前往京城路程兩個月，在京停留兩個月，返回路程兩個月，前后半年，即季風(fēng)轉(zhuǎn)化時節(jié)，正好趁東南風(fēng)回到琉球。琉球使臣從京城返回福州，鴻臚寺派員護送至柔遠驛安歇。當(dāng)確定貢船回國的日期，布政司委官一員同本司土通事并該吏各一名，將琉球人逐一搜檢上船，防送至梅花千戶所開洋回國。(19)關(guān)于琉球貢船封艙、會盤等內(nèi)容，均引自[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《賓貢》《貢物》，第17—21頁。

四

《福建市舶提舉司志》對于市舶司從泉州移置福州的原因也有所揭示。

《福建市舶提舉司志》載“國初，開市舶于泉，司署因之。后蕃舶入貢乃趨福。成化五年，奏改市舶司于福。制曰：可。”(20)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《建置》，第7頁。林玭撰寫的《福建市舶提舉司記》曰：“歲久，番舶漸抵福城南河口，是司猶在泉。成化丙戌，巡按御史朱公賢奏請遷福之柏衙，制從之。”(21)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《藝文》，第24頁。這兩條史料提到市舶司遷福州的原因是蕃舶多抵福州河口。

《明英宗實錄》上亦有相應(yīng)的記載，早在正統(tǒng)年間(1436—1449)，“琉球國往來使臣，俱于福州停住。”(22)《明英宗實錄》卷58，正統(tǒng)四年八月庚寅條，臺北：“中研院”歷史語言研究所，1962年，第1114頁。

為什么琉球貢使多在福州河口停泊？有觀點認為，明朝初年，朱元璋頒令閩人三十六姓移居琉球，幫助琉球往來朝貢。因此琉球進貢使團中的許多人多為福州人，鄉(xiāng)土情結(jié)使得琉球貢船趨向福州，所以專事琉球朝貢貿(mào)易的福建市舶司不得不從泉州遷往福州。(23)沈玉水：《略論福建市舶司的遷司問題》，載《海交史研究》1988年第1期，第93—94頁。

福州遷往琉球的閩人有鄭、梁、金、林等姓。據(jù)琉球閩人家譜記載，“鄭氏之先出于閩長樂，明洪武二十五年以太祖皇帝賜三十六姓，長史諱義才奉命始抵中山，宅于唐榮，子孫綿延”。(24)[日]那霸市計劃部市史編集室：《鄭氏家譜》《那霸市史》資料篇第1卷6，1980年，第571頁。梁氏“有始祖諱添者，于洪武來自長樂而奉遷于琉球，數(shù)傳藩衍湘祖等四十五公，每有出駛駕海，舊案如昨，開載甚明”(25)[日]那霸市計劃部市史編集室：《梁氏家譜》《那霸市史》資料篇第1卷6，1980年，第752頁。。

琉球閩人家譜記載金姓、林姓都是由閩遷往琉球，沒有記載具體地區(qū)，實際上琉球金姓、林姓也都由福州遷往琉球。我們僅從成化(1465—1487)、正德年間(1506—1521)琉球進貢中國行船的符文和執(zhí)照匯總輯錄鄭、梁兩姓琉球閩人，旨在說明琉球船只多抵福州的可能性。

明朝成化、正德年間琉球使團閩人(鄭、梁兩姓)一覽表

由此可見，福建市舶提舉司移置福州前后，琉球使團多有福州地區(qū)的琉球閩人三十六姓后裔。毫無疑問，這是促使福建市舶提舉司遷置的重要原因之一。

此外，據(jù)《福建市舶提舉司記》：“昔宋元祐初，置是司于泉，則以泉人賈海外者，掌其征榷、貿(mào)易之事。我朝賈海有禁，其所司者，朝貢一事而已。今遷于福，以其地言之，福城為八閩總會之地，其衣冠文物十倍于泉，羽冠異類，奉贄獻琛，奔走左右而受約束者，觀三司衛(wèi)所之制，豈不思藩屏固、刑罰清、武備修，安敢萌外侮之心乎？觀府縣學(xué)校之制，豈不思生齒之繁，財富之殷，人才之盛然，焉敢啟內(nèi)侵之釁乎？”(26)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《藝文》，第24頁。這道出了市舶司移置福州的原因，即福州的綜合實力和對外影響力均強于泉州。

五

在討論市舶司從泉州遷置福州時，有一種說法認為琉球船來中國，其航路前往福州比前往泉州更便捷，琉球使臣到泉州后若要進京又得折返福州，因此市舶司設(shè)在泉州不如設(shè)在福州。(27)陳明德：《試論明代福建市舶司移置福州的原因及其影響》，載《福建論壇：人文社會科學(xué)版》1999年第6期，第60頁。市舶司遷置福州與琉球船航海路線有關(guān)。

我們先來看看福建到琉球的往返航路。史籍最早記述中琉航線的當(dāng)屬《順風(fēng)相送》針路簿，其成書時間最遲也應(yīng)在明代初年。其記有琉球往福建的針路：

港口用坤申針一更半平古巴山是麻山。用辛酉四更半，用辰戌十二更、單乾四更、單辛五更、辛酉十六更認是東路山。望下勢便是南犯，坤未三更半臺山，三更是烏麻山，坤針見官塘。五更平官塘，取定海千戶所前拋為妙。(28)向達：《兩種海道針經(jīng)》，北京：中華書局，1982年，第98頁。。

從針路簿記載的琉球往福建的針路我們知道，從琉球那霸港出發(fā)，由于海流的緣故，船只通常順流航行被海流飄送到浙江沿海南杞(犯)山附近，琉球船沿浙江海岸航行，入福建境內(nèi)，直抵定海灣。沿途都有官兵盤查護送，再往南航行就到五虎門閩江口，溯閩江而上可進福州城。若沿岸南行可抵泉州港。按照這樣的航行路線，若市舶司設(shè)在福州，比較符合琉球往福建的航海實際。然而實際的情況并非如此，琉球貢船許多是南下東南亞貿(mào)易的商船，當(dāng)它們從東南亞乘季風(fēng)返回時，作為貢船進入中國。因此琉球船航行先到泉州港，爾后進入福州存貯貢物，護送貢使等溯閩江北上進京，反而是泉州設(shè)立市舶司也順理成章。我們列舉正德年間琉球船從東南亞貿(mào)易返回直接入貢明朝的事例，來說明這一進貢的路線。(29)由于史料的或缺，筆者沒有福建市舶司遷置福州前的資料，所列舉的資料雖然是后來的資料，旨在說明琉球國歷史上有過這樣的貿(mào)易情況。因此市舶司設(shè)于泉州，對琉球進貢船而言，也是順道。

琉球《歷代寶案》載明正德四年(1509)琉球船往滿剌加的行船執(zhí)照：

琉球國中山王尚真為進貢等事，切照本國產(chǎn)物稀少，缺乏貢物，深為未便，為此，今遣正使佳滿度、通事高賢等，坐駕康字號海船一只，裝載磁器等貨，前往滿剌加國出產(chǎn)地面，兩平收買蘇木、胡椒等物，回國預(yù)備下年進貢大明天朝。所擬今差去人員別無文憑，誠恐所在官司盤阻不便，王府除外，今給玄字一百七十四號半印勘合執(zhí)照，付正使佳滿度等收執(zhí)前去，如遇經(jīng)過關(guān)津把隘去處及沿海巡哨官軍驗實，即便放行，毋得留難，因而遲誤不便。所有執(zhí)照須至出給者。今開，正使一員：佳滿度；副使二員；通事二員：高賢、高賀；火長：梁實；管船直庫：麻勃他；梢水共一百五十名。

正德四年八月十八日

右執(zhí)照付正使佳滿度通事高賢等準(zhǔn)此，為進貢等事執(zhí)照(30)《歷代寶案》第1集，卷42，臺北：臺灣大學(xué)影印本，1972年，第1333頁。

行船執(zhí)照顯示琉球船目的是運載磁器到滿剌加購買蘇木、胡椒，為的是來年進貢大明王朝。類似的琉球船執(zhí)照有正德五年(1510)、正德八年(1513)與正德九年(1514)。限于篇幅，不再列舉。琉球船到東南亞各國貿(mào)易，采買的貢物直接進入中國朝貢，若市舶司設(shè)在泉州，琉球進貢行船是順?biāo)樀?，而且較福州距離更近。因此市舶司若設(shè)在泉州，并無不妥之處。所以，航線說對于從東南亞返航中國的琉球貢船并不完全成立。

但從市舶管理機制而言，市舶司移置福州，便于管理，明顯提高了效率。都察院、都指揮使司、布政使司、按察使司都設(shè)在福州，按照市舶制度，會盤時一定是察院行文給都指揮使司，派一千戶官員，協(xié)同巡檢司等相應(yīng)機構(gòu)去檢查琉球貢船的貨物，并且封艙。會盤之日，都指揮使司、布政使司、按察使司都要派一要員參加會盤。最后貢物要押送到進貢廠。

據(jù)《福建市舶提舉司志》載，“進貢廠在郡城東南河口，國初創(chuàng)建，凡番國貢獻方物，初皆貯于此，然后上進?！?31)[明]高岐：《福建市舶提舉司志》，《建置》，第8頁。也就是說，明初市舶司機構(gòu)在泉州，而貯藏貢物的進貢廠，以及接待外國使臣商客的柔遠驛卻建在福州。因為琉球進京的貢道需從福州三山驛溯閩江北上。由此可見，當(dāng)市舶司還在泉州的時候，三司即派遣官員常駐泉州主持蕃舶的會盤工作，抑或委派泉州官員代勞。但不管如何，進貢貨物都需再運到設(shè)在福州的進貢廠。這并不矛盾，因為琉球人進京朝貢，必須從福州出發(fā)。福州三山驛是貢道的起點，貢物運抵福州進貢廠是規(guī)定的環(huán)節(jié)。既然如此，讓三司官員不要福州、泉州兩地兼顧疲于奔命，讓省城機構(gòu)與福建市舶司之間便利溝通，市舶司遷置福州也就是順理成章的事了。