楊虎陳

（云南云路工程檢測(cè)有限公司，云南 昆明 650000）

0 引言

高速公路施工建設(shè)中，試驗(yàn)檢測(cè)評(píng)定能準(zhǔn)確確定高速公路的質(zhì)量狀況，幫助管理人員了解高速公路的施工安全狀況，以及保障道路的健康運(yùn)營。作為重要的控制手段，試驗(yàn)檢測(cè)工作必須進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保試驗(yàn)檢測(cè)工作標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)溯源和落實(shí)責(zé)任。應(yīng)用信息化技術(shù)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的管理能提升對(duì)該項(xiàng)工作管理的精確性，減少人為因素導(dǎo)致的管理不嚴(yán)格問題。所以，應(yīng)該結(jié)合高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的需要建立信息化管理系統(tǒng)，提升高速公路建設(shè)的總體水平。

1 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)管理的問題

1.1 試驗(yàn)檢測(cè)問題突出

高速公路的試驗(yàn)檢測(cè)工作包括施工方自檢、監(jiān)理抽檢、監(jiān)督方抽檢，施工中由于場(chǎng)地限制，很難在現(xiàn)場(chǎng)搭建臨時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，而且由于資金和經(jīng)濟(jì)因素影響，為了控制工程建設(shè)成本，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的投入一般比較低，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、人員、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)技術(shù)都很難滿足要求，影響施工試驗(yàn)的可信度和有效性。近年來雖然監(jiān)理制度逐漸完善，在國內(nèi)獲得了快速發(fā)展，但是在高速公路施工監(jiān)理的工作中，仍然容易出現(xiàn)抽樣檢測(cè)代表性不足的問題，難以滿足工程施工質(zhì)量的要求。監(jiān)督單位也存在監(jiān)督不嚴(yán)格的問題，例如在抽樣檢測(cè)中沒有嚴(yán)格根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)開展工作，導(dǎo)致監(jiān)督單位的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果并不能反映真實(shí)情況，缺少代表性。

1.2 管理水平不足

施工中的施工作業(yè)人員水平參差不齊，很多情況下并不能認(rèn)識(shí)到工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要性，更不能認(rèn)識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)原始數(shù)據(jù)、檢測(cè)結(jié)果對(duì)工程質(zhì)量控制、施工進(jìn)度的影響，所以對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)缺少有效關(guān)注。一些檢測(cè)人員的檢測(cè)試樣也僅限于傳統(tǒng)的局部檢測(cè)，并沒有通過整體需求選擇檢測(cè)方法和抽樣方式，所以很難對(duì)工程的總體狀況進(jìn)行有效把握，導(dǎo)致原始數(shù)據(jù)的功能被嚴(yán)重弱化。在試驗(yàn)工作中，由于試驗(yàn)管理水平比較低，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)缺少有效開發(fā)和利用，很多試驗(yàn)數(shù)據(jù)被浪費(fèi)，很難發(fā)揮在工程中的作用。對(duì)管理要素的記錄也存在一定的片面性，難以從整體上反應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果。

1.3 信息采集方法不科學(xué)

高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目較多，而且針對(duì)不同的情況會(huì)采用不同的試驗(yàn)方法，工作的試驗(yàn)過程較為煩瑣，大量的數(shù)據(jù)檢測(cè)也具有較高的復(fù)雜性，由于工程自身所具有的特點(diǎn)以及計(jì)算方式不同，會(huì)影響信息的匯總。但是，目前在信息采集工作中，相關(guān)單位并沒有采用科學(xué)統(tǒng)一的方法，導(dǎo)致數(shù)據(jù)十分混亂，使用并不方便，也造成數(shù)據(jù)缺少足夠的代表性。不同的數(shù)據(jù)之間很難形成關(guān)聯(lián)，難以形成對(duì)工程質(zhì)量的結(jié)論。

1.4 自動(dòng)化程度低

高速公路的試驗(yàn)檢測(cè)的工作中，多數(shù)工作需要人工直接控制，比如試驗(yàn)前準(zhǔn)備試樣、開始試驗(yàn)各步驟工作、試驗(yàn)后的結(jié)果處理、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的計(jì)算。由于大量工作需要人員負(fù)責(zé)，導(dǎo)致試驗(yàn)人員水平對(duì)試驗(yàn)效果的影響比較大，容易導(dǎo)致試驗(yàn)誤差，或者對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的分析計(jì)算錯(cuò)誤，影響試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

2 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)信息化管理目標(biāo)

由于高速公路試驗(yàn)檢測(cè)存在問題，所以需要充分利用信息技術(shù)和檢測(cè)工作融合，在工程施工時(shí)間中保證試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量和效率，為此要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)目標(biāo)：

一是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)原始數(shù)據(jù)的共享和連接。

二是使用計(jì)算機(jī)技術(shù)科學(xué)采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，降低人工采集數(shù)據(jù)導(dǎo)致的誤差，而且確保所有獲得的數(shù)據(jù)都能在第一時(shí)間保存并記錄。

三是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)要求，自動(dòng)完成數(shù)據(jù)的錄入、統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，獲得結(jié)果并生成數(shù)據(jù)報(bào)告，提升計(jì)算的速度，以及降低人工計(jì)算所導(dǎo)致的錯(cuò)誤。

四是建立流程化的試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算模式，并進(jìn)行整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)過程的監(jiān)視，從試驗(yàn)步驟、采集數(shù)據(jù)、結(jié)果處理的全過程提升工作的規(guī)范性，并明確規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，方便其他人員學(xué)習(xí)。

五是使用計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)不同數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)和相互利用，并進(jìn)行不同類型的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的歸納，挖掘試驗(yàn)數(shù)據(jù)之間的內(nèi)在聯(lián)系，研究規(guī)律。

3 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作信息化管理對(duì)策

3.1 降低人工參與度

試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)大量使用自動(dòng)化技術(shù)完成重復(fù)性工作，減少由于人工因素對(duì)精確性的影響。所以相關(guān)部門需要對(duì)人員的參與度進(jìn)行控制，降低操作風(fēng)險(xiǎn)。使用信息技術(shù)手段能更好地發(fā)揮自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，利用傳感器設(shè)備可以感知試驗(yàn)檢測(cè)中現(xiàn)場(chǎng)的狀況，智能技術(shù)能根據(jù)數(shù)據(jù)判斷，獲得具體的檢測(cè)結(jié)果。實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)工作朝著自動(dòng)化、信息化的方向發(fā)展，能保證數(shù)據(jù)的及時(shí)性和有效性，避免出現(xiàn)偏差。

3.2 加強(qiáng)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控

信息化工作的條件下，給強(qiáng)化設(shè)備的監(jiān)控帶來了條件，可以保證工作的總體質(zhì)量。利用傳感器以及工業(yè)軟件構(gòu)建試驗(yàn)管理系統(tǒng)，針對(duì)試驗(yàn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，將檢測(cè)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給工作人員，方便及時(shí)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)存在的異常，分析設(shè)備運(yùn)行過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)做出反饋；分析數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，也能制定科學(xué)的管理措施，解決設(shè)備存在的故障，保證試驗(yàn)工作可以順利進(jìn)行。

3.3 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理

高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的工作中，相關(guān)人員也要做好對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的管理工作。為此，需要改變?cè)械墓芾硭枷?，充分認(rèn)識(shí)信息技術(shù)的作用，采用信息化的工作管理機(jī)制。利用信息技術(shù)建立起遠(yuǎn)程監(jiān)控視頻，強(qiáng)化對(duì)試驗(yàn)操作環(huán)境的監(jiān)控，所有的信息都利用信息系統(tǒng)傳播、及時(shí)同步，并將具體情況反饋給工作人員，方便根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行安排和調(diào)度，確保工程的施工進(jìn)度和操作質(zhì)量滿足要求。對(duì)于所有測(cè)試結(jié)果，都需要使用智能技術(shù)進(jìn)行分析，通過有效的總結(jié)分析，對(duì)試驗(yàn)工作的合理性進(jìn)行判斷、做出決策。

3.4 其他方向建設(shè)

信息化檢測(cè)技術(shù)發(fā)展中，還需要加強(qiáng)其他輔助工作，確保信息化技術(shù)的運(yùn)行效果。需要認(rèn)識(shí)到軟硬件建設(shè)的重要性，為此需要加強(qiáng)試驗(yàn)體系內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能的優(yōu)化配置，軟件設(shè)施優(yōu)化時(shí)，要根據(jù)系統(tǒng)的應(yīng)用需求不斷優(yōu)化軟件的功能，還可以結(jié)合檢測(cè)性能的需求開發(fā)和設(shè)計(jì)軟件，確保軟件功能的全面，方便工作人員使用和提升工作效率。結(jié)合高速公路的實(shí)際檢測(cè)需求考慮，在技術(shù)更新的同時(shí)也加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)人才的引進(jìn)和規(guī)范性培養(yǎng)，提升試驗(yàn)工作的總體效能，根據(jù)流程配置合適的人員數(shù)量，保證試驗(yàn)工作的質(zhì)量，也能促進(jìn)試驗(yàn)工作水平提升。

4 試驗(yàn)檢測(cè)管理信息化建設(shè)方法

高速公路的試驗(yàn)檢測(cè)是一種抽樣檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)樣品的表征原材料、半成品、成品的質(zhì)量情況都有較高的要求，確保試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果具有完整性、準(zhǔn)確性、可重復(fù)性和可溯源性，保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的說服力。所以完整的試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)該對(duì)試驗(yàn)的各種指標(biāo)進(jìn)行分析，嚴(yán)格開展數(shù)據(jù)采集工作，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)分析，確定檢測(cè)的結(jié)論，對(duì)檢測(cè)工作的質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。

4.1 檢測(cè)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)建立

檢測(cè)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)能保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的目的性和準(zhǔn)確性，試驗(yàn)原始數(shù)據(jù)采集工作中必須全面記錄相關(guān)試驗(yàn)信息和表征試驗(yàn)結(jié)果的原始指標(biāo)。同時(shí)，信息化技術(shù)提升了對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)效果，通過完善設(shè)計(jì)檢測(cè)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)也能極大限度地影響外界溫度對(duì)試驗(yàn)精確性的影響。所以，根據(jù)試驗(yàn)設(shè)計(jì)的“三要素四原則”要求，原始數(shù)據(jù)中需要包括試驗(yàn)要素、試驗(yàn)單元和試驗(yàn)效應(yīng)，結(jié)合試驗(yàn)的管理角度，試驗(yàn)要素也可以認(rèn)為是管理要素，可以將試驗(yàn)單元和試驗(yàn)效應(yīng)的影響，總結(jié)為技術(shù)要素進(jìn)行統(tǒng)一管理。

技術(shù)要素的控制要求應(yīng)根據(jù)不同試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，每一種試驗(yàn)檢測(cè)工作都有相關(guān)規(guī)程，可以將規(guī)程作為基礎(chǔ)進(jìn)一步細(xì)化要求。在實(shí)際作業(yè)過程中，容易出現(xiàn)基本信息部分的數(shù)據(jù)不夠全面的情況，基本信息是試驗(yàn)檢測(cè)工作的管理重點(diǎn)，如果實(shí)驗(yàn)室沒有限定條件，則試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果判定也沒有意義。基本信息部分會(huì)根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的狀況分析試驗(yàn)條件，保證在實(shí)驗(yàn)室中可以還原現(xiàn)場(chǎng)狀況，最大程度地降低環(huán)境因素對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響。構(gòu)建基本信息時(shí)，應(yīng)該考慮不同因素對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的作用，針對(duì)各類信息做好記錄，為試驗(yàn)檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)價(jià)工作創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。

結(jié)合試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量影響因素，試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)信息構(gòu)建應(yīng)從人員、機(jī)械設(shè)備、材料、方法、環(huán)境這五個(gè)要素構(gòu)建，在數(shù)據(jù)錄入的過程中應(yīng)該保證信息的完整性，并做好以下幾個(gè)方面的數(shù)據(jù)采集：人工因素是試驗(yàn)檢測(cè)工作的責(zé)任主體，包括試驗(yàn)材料的取樣人、試驗(yàn)的操作人、試驗(yàn)過程的見證人以及工程施工的建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位的影響，并且不可忽略試驗(yàn)單位對(duì)試驗(yàn)的影響；機(jī)械因素是試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的所有信息，包括設(shè)備的型號(hào)、精度、使用歷史、廠家核查記錄等等；材料因素包括原有的工程材料、施工過程中使用的成品材料和半成品材料，需要收集材料的規(guī)格以及廠家對(duì)材料的描述；方法因素為試驗(yàn)檢測(cè)方法和評(píng)定方法以及試驗(yàn)評(píng)定的依據(jù)；環(huán)境因素包括當(dāng)日的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)日期、溫濕度等因素。

4.2 試驗(yàn)檢測(cè)信息化管理系統(tǒng)建設(shè)

4.2.1 建立工程結(jié)構(gòu)劃分體系

工程結(jié)構(gòu)的劃分體系應(yīng)該以《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-1—2019）統(tǒng)一劃分，采取編碼制的方式建立工程結(jié)構(gòu)，所有的工程試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)都在工程中所對(duì)應(yīng)的工程結(jié)構(gòu)劃分樹的節(jié)點(diǎn)上建立，結(jié)構(gòu)樹的使用要貫穿整個(gè)工程項(xiàng)目，結(jié)構(gòu)樹必須覆蓋工程項(xiàng)目的每一個(gè)細(xì)節(jié)，并對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的參建單位、分部、各單位的分項(xiàng)工作能清晰展示，明確單位和工程項(xiàng)目的關(guān)系。

4.2.2 建立試驗(yàn)表格

利用試驗(yàn)表格能明確試驗(yàn)檢測(cè)工作的方式以及規(guī)定不同檢測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容，所以需要在建立信息化管理系統(tǒng)前，結(jié)合質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)整理全套試驗(yàn)表格，根據(jù)質(zhì)量管理體系的要求、試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目組合表格內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)管理和質(zhì)量管理工作的對(duì)接，保證文件格式和內(nèi)容的規(guī)范性，也能讓高速公路工程建設(shè)的質(zhì)量管理工作具有更高的完整性和統(tǒng)一性。

表格建立需要遵循以下規(guī)則：對(duì)每一份記錄表要有專門的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)和試驗(yàn)規(guī)程名稱，標(biāo)明試驗(yàn)設(shè)計(jì)的依據(jù)；報(bào)告中也要明確試驗(yàn)采用的標(biāo)準(zhǔn)方法、檢測(cè)結(jié)果判定依據(jù)，包括標(biāo)準(zhǔn)的名稱和標(biāo)準(zhǔn)號(hào)；使用一數(shù)一源的原則，確保表格和標(biāo)準(zhǔn)之間的數(shù)據(jù)引用規(guī)則，保證試驗(yàn)質(zhì)量，確保一次采集后就可以循環(huán)使用。

4.2.3 試驗(yàn)檢測(cè)管理系統(tǒng)建立

試驗(yàn)檢測(cè)管理系統(tǒng)應(yīng)充分發(fā)揮信息化的優(yōu)勢(shì)，滿足高速公路工程建設(shè)的業(yè)務(wù)需求，在有效管理各種數(shù)值的同時(shí)，更能保證數(shù)據(jù)的共享性，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)的價(jià)值。

（1）系統(tǒng)設(shè)置管理。系統(tǒng)設(shè)置管理主要針對(duì)操作用戶進(jìn)行管理，可以參考系統(tǒng)的用戶權(quán)限以及分配用戶角色，之后根據(jù)用戶權(quán)限控制用戶對(duì)數(shù)據(jù)的訪問，從而將非角色權(quán)限下的參數(shù)進(jìn)行隱藏。

（2）試驗(yàn)基本信息管理。試驗(yàn)基本信息包括管理人員的信息統(tǒng)計(jì)、試驗(yàn)所使用的儀器設(shè)備信息、試驗(yàn)內(nèi)容信息等等，會(huì)真實(shí)記錄試驗(yàn)檢測(cè)全過程的信息。

（3）試驗(yàn)參數(shù)設(shè)定。試驗(yàn)參數(shù)可以設(shè)置試驗(yàn)報(bào)告的編號(hào)、設(shè)定試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)、設(shè)置試驗(yàn)的上下限和試驗(yàn)參數(shù)。

（4）試驗(yàn)快速登記系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要功能在于試驗(yàn)啟動(dòng)登記，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)規(guī)程進(jìn)行計(jì)算，完成繪圖工作和給出試驗(yàn)結(jié)果。系統(tǒng)提供試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目原始數(shù)據(jù)錄入界面，提供所使用試驗(yàn)一起的參數(shù)、小數(shù)位修約要求，規(guī)定平行試驗(yàn)要求和對(duì)數(shù)據(jù)有效性的判定方式。

（5）試驗(yàn)流程控制。試驗(yàn)流程控制包括對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目啟動(dòng)的控制、數(shù)據(jù)錄入、校核試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)的審核和審批、數(shù)據(jù)記錄和報(bào)告流轉(zhuǎn)，上述所有工作都自動(dòng)化完成，提升流程控制的效率。

（6）臺(tái)賬管理。臺(tái)賬管理的內(nèi)容包括試驗(yàn)的名稱、來源、試驗(yàn)規(guī)格、試驗(yàn)檢測(cè)部位、日期、試驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過臺(tái)賬管理可以直接獲得上述信息。

（7）試驗(yàn)評(píng)定。試驗(yàn)評(píng)定會(huì)以日?；I建、竣工驗(yàn)收的數(shù)據(jù)作為考察對(duì)象，對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)良可差的評(píng)級(jí)。

（8）試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析。數(shù)據(jù)分析功能可以為試驗(yàn)質(zhì)量和水平提供指導(dǎo)依據(jù)，引入試驗(yàn)質(zhì)量分析指標(biāo)，而且能夠用更為直觀的方式呈現(xiàn)數(shù)據(jù)。

（9）試驗(yàn)資料管理。試驗(yàn)資料包括試驗(yàn)的技術(shù)交底、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、測(cè)試表格、原材料技術(shù)資料等等，可以將試驗(yàn)內(nèi)容分為不同部分，采取分項(xiàng)、分部等方式進(jìn)行整理，實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)資料的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化管理。

5 結(jié)語

信息化技術(shù)快速發(fā)展的背景下，充分利用計(jì)算機(jī)可以簡化很多工作，并提升工作的準(zhǔn)確性和效率。在高速公路的試驗(yàn)檢測(cè)管理工作中，充分利用信息化技術(shù)可以進(jìn)一步明確公路工程施工管理工作存在的重點(diǎn)和難點(diǎn)，在檢測(cè)工作中需要建立起標(biāo)準(zhǔn)化的試驗(yàn)檢測(cè)管理體系，結(jié)合材料、機(jī)械設(shè)備、方法、人員、環(huán)境等因素開展嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化管理，構(gòu)建管理系統(tǒng)，有效分析高速公路的建設(shè)數(shù)據(jù)，為高速公路工程建設(shè)決策提供有效幫助。