朱必方,高焱哲
(廣州市宏濤水務(wù)勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司,廣州 510405)
中成路暗渠[1]位于中成路與沙河涌交匯處,主要解決中成路跨沙河涌的交通,暗渠為舊漿砌石擋土墻上加鋼筋混凝土蓋板形式,暗渠道路經(jīng)過多次改造。
2008年出現(xiàn)過1次險(xiǎn)情[2],道路中間位置坍塌范圍為3~5 m2,深度為2~3 m,后采用回填塊石混凝土進(jìn)行處理。2017年4月27日出現(xiàn)了第2次險(xiǎn)情,道路南側(cè)花壇位置坍塌呈長條形,范圍為6~10 m2,深度為2~5 m,隨后采用暗渠內(nèi)部四周架設(shè)支撐及外部充填灌漿處理。2017年6月4日,發(fā)現(xiàn)第2次險(xiǎn)情處西側(cè)路面坍塌呈圓形,坍塌范圍為20~30 m2,深度為2~6 m,造成暗渠行洪不暢(見圖1所示)。第2次、第3次險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)照片如圖2所示。
圖1 3次險(xiǎn)情位置示意
圖2 第2次(左)、第3次(右)險(xiǎn)情示意
通過衛(wèi)星歷史圖片對(duì)比摸查,圖3左為2000年險(xiǎn)情示意,顯示中成路下游為明渠,中成路上游為260 m長暗渠,暗渠段上游為明渠;圖3中為2009年險(xiǎn)情示意,顯示中成路下游為暗渠,并且下游暗渠線位已經(jīng)明顯外東改移,中成路上游全為暗渠,已無明渠;圖3右為2010年險(xiǎn)情示意,顯示中成路下游為暗渠,中成路上游已揭蓋復(fù)涌。通過3張衛(wèi)星圖片對(duì)比可以了解,由于白天鵝2期及廣州凈水有限公司(京溪凈水廠)的建設(shè),沙河涌中成路段上游、下游均進(jìn)行過河涌建設(shè),但均未對(duì)沙河涌中成路暗渠進(jìn)行改造。
圖3 衛(wèi)星歷史示意
該段基本無維護(hù),為此,作業(yè)人員使用長管呼吸器、安全繩進(jìn)入暗渠,粗略量測(cè)暗渠尺寸、位置、周邊匯入的排水口。經(jīng)摸查,暗渠前段為2010年新開段,新開段尾端以70°~80°轉(zhuǎn)折接回舊沙河涌暗渠(內(nèi)尺寸2.0 m×2.3 m),出口為白天鵝2期改道整體涵箱[3]結(jié)構(gòu)。舊沙河涌暗渠為舊漿砌石擋土墻加蓋板型式,出現(xiàn)多處石塊脫落、局部倒塌,第3次險(xiǎn)情位置幾乎阻斷了暗渠過流斷面。
根據(jù)暗渠摸查情況,初步繪制了暗渠平面關(guān)系示意(見圖4)。坍塌位置上游存在舊河涌暗渠段(圖4中黃色虛粗線)及2010年新開段(圖4中藍(lán)色粗線),坍塌位置下游舊暗渠已被白天鵝花園2期建設(shè)時(shí)填埋(圖4中黃色虛細(xì)線)并新建了改道段(圖4中粉色線)。
由于多處石塊脫落、局部倒塌,并且3次險(xiǎn)情位置距離近、險(xiǎn)情相隔時(shí)間變短,舊暗渠原位置復(fù)建施工風(fēng)險(xiǎn)高。舊暗渠位置東側(cè)北面為奧邦輪胎市場(chǎng)的主要入口,經(jīng)過東側(cè)中成路去天河區(qū)的大拖車、貨車、轎車等各種車輛川流不息,新暗渠位置選擇在東側(cè)影響大;舊暗渠位置東側(cè)南面距離白天鵝二期上部主體結(jié)構(gòu)為7.2 m,無法滿足新暗渠布設(shè)寬度及安全距離要求。
舊暗渠位置西側(cè)北面為東院小區(qū)上部主體結(jié)構(gòu)為17.2 m,南面距離白天鵝一期上部主體結(jié)構(gòu)約為56.0 m,新暗渠位置選擇在西側(cè)可行。
綜合考慮新暗渠各位置的布設(shè),并結(jié)合下述施工導(dǎo)流[4]、交通疏解[5]等方面,按滿足遠(yuǎn)期規(guī)劃行洪及補(bǔ)水要求在舊暗渠西側(cè)新建6.0 m(凈寬)×3.5 m(凈高)的暗渠(見圖5所示)。
圖5 新暗渠位置示意
中成路暗渠距離耙齒瀝水庫1.5 km,集水面積為2.86 km2(含耙齒瀝水庫2.04 km2),汛期流量為24.1 m3/s(含耙齒瀝水庫下泄流量7.7 m3/s)。中成路段沙河涌位于廣州凈水有限公司(京溪凈水廠)尾水口下游約500 m,實(shí)際尾水流量約為1.0 m3/s。
采用圍堰將新舊河涌分段圍護(hù),使沙河涌新河道水流及舊河涌水流通過埋設(shè)混凝土管的施工導(dǎo)流方式。
為了減小汛期施工導(dǎo)流流量[6],耙齒瀝水庫通過放水涵提前放水至汛限水位來保證水庫大雨時(shí)不泄洪,施工導(dǎo)流設(shè)計(jì)流量為24.1+1-7.7=17.4 m3/s(其中舊河涌流量為5.0 m3/s,2010年整治端河涌流量為12.4 m3/s),考慮埋設(shè)管長為10 m,上游最大水深為4.8 m,下游水深為3.0 m,埋設(shè)涵管[7]底坡為1/1 000,管身糙率取為0.014,暗渠上下游渠道過流面積為9.0 m2,經(jīng)計(jì)算采用2根直徑為1.5 m的鋼筋混凝土埋管,滿足施工設(shè)計(jì)流量為17.4 m3/s要求。
第1期導(dǎo)流方案:圍蔽中成路南側(cè)道路險(xiǎn)情位置及白天鵝2期花壇位置(見圖6上圖藍(lán)色),坍塌暗渠兩側(cè)施打鋼板樁并架設(shè)支撐保障兩側(cè)安全后,采用小型挖機(jī)局部開挖坍塌位置并埋設(shè)2根直徑為1.5 m混凝土管(見圖6上圖綠色),在新暗渠位置3邊施打鋼板樁并架設(shè)支撐進(jìn)行下游鋼筋混凝土涵箱施工(見圖6上圖青色實(shí)線)。
第2期導(dǎo)流方案:圍蔽中成路北側(cè)道路及北側(cè)舊河涌(見圖6下圖藍(lán)色),埋設(shè)直徑為1.2 m混凝土管(見圖6下圖綠色),將舊河涌水流導(dǎo)流至2010年整治段河涌,截?cái)嗯f河涌3邊施打鋼板樁并架設(shè)支撐進(jìn)行永久結(jié)構(gòu)中游游段涵箱施工(見圖6下圖青色實(shí)線)。
圖6 施工導(dǎo)流及交通疏解示意
第3期導(dǎo)流方案:先埋設(shè)2根直徑為1.2 m混凝土管,將2010年整治段河涌水流導(dǎo)流至舊河涌,再截?cái)?010年整治段河涌進(jìn)行永久結(jié)構(gòu)上游游段涵箱施工。
中成路周邊有白天鵝花園、京溪小學(xué)、京溪公安宿舍、中人小區(qū)、千禧花園、諾亞互聯(lián)產(chǎn)業(yè)園等,為連接白云區(qū)京溪街和天河區(qū)元崗街重要交通要道。第1期利用中成路北側(cè)進(jìn)行交通疏解(見圖6上圖深綠色),保證最窄處8.0 m的通行寬度,第2期利用新建涵箱側(cè)中成路及白天鵝2期花壇位置進(jìn)行交通疏解(見圖6下圖深綠色),保證最窄處9.0 m的通行寬度。
該施工導(dǎo)流和交通方案緊密銜接,方便快捷,合理處理了汛期洪水導(dǎo)流及交通疏解問題。
坍塌位置周邊管線[8]多,主要管線如下:直徑為1.2 m自來水鋼管,覆土層厚度為1.10~1.30 m;直徑為0.3 m PVC煤氣管,埋設(shè)深度為1.20~1.50 m;電力管為10 kV,埋設(shè)深度為1.10~1.30 m;2孔軍用光纖,埋設(shè)深度為1.20~1.80 m;直徑為0.8 m污水管,埋設(shè)深度為5.00~5.20 m;直徑為0.4 m雨水管,埋設(shè)深度為2.00~2.20 m;電信管溝為0.6 m×1.8 m,埋設(shè)深度為1.70~1.80 m;通訊線路燈線若干,埋設(shè)深度為0.20~1.00 m(見圖7所示)。
圖7 物探主要管線示意
中成路給水管屬于廣州市重要供水支管,遷改難度大,通過分析論證采取現(xiàn)位保護(hù)措施。
鑒于1.20 m的給水管覆土層厚度為1.10~1.30 m,暗渠結(jié)構(gòu)底板深度約9.50 m,暗渠結(jié)構(gòu)施工時(shí)給水管懸空高度約7.00~7.20 m,通過以下措施較好地解決了懸空對(duì)給水管影響。
采用小型鉆機(jī)對(duì)準(zhǔn)擴(kuò)大孔孔位(見圖8中藍(lán)色示意)鉆孔取樣判斷鋼管樁的適用性。挖除表層混凝土路面并開挖至給水管中心線高程,特別注意給水管周邊約1.0 m范圍采用人工開挖。預(yù)留給水管下梯形受力土體(圖8中紅色示意),進(jìn)行給水管兩側(cè)土體開挖至鋼管樁施打平臺(tái)高程(圖8中藍(lán)色水平線示意),以保障周邊淺層開挖時(shí)給水管的支撐條件,梯形受力土體待托換后開挖??紤]減小施打時(shí)的擠土效應(yīng)[9]、減弱對(duì)周邊振動(dòng)影響,并有利于預(yù)留土體[10]的安全穩(wěn)定支撐,采用部分?jǐn)D土成樁、壁厚薄的敞口鋼管樁。預(yù)留土體2側(cè)施打4個(gè)直徑為0.8 m深度為5.1 m的擴(kuò)大孔,減少直徑為0.5 m敞口鋼管樁[11]施打的摩檫反力約1 280 kN(樁周長1.57 m×側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值80 kPa×5.1 m×2),方便了敞口鋼管樁的施打。
最后,洞挖[12]預(yù)留土體架設(shè)鋼支撐梁。擴(kuò)大孔(直徑為0.8 m孔內(nèi)施打直徑為0.5 m的鋼管樁)充分利用圓形土拱效應(yīng)保留了給水管下預(yù)留土體的良好受力條件。擴(kuò)大孔孔四周距離鋼管樁平均凈距為0.15 m使得鋼管樁周圍土體應(yīng)力釋放,可以降低了托換后給水管下土體開挖對(duì)鋼管樁支撐結(jié)構(gòu)的擾動(dòng),方便預(yù)留土體開挖并進(jìn)行永久混凝土涵箱的施工。
搶險(xiǎn)施工過程中的擾動(dòng)及觸碰對(duì)煤氣管、電力、軍用光纖影響大,開挖過程中管線底懸空會(huì)影響管線的使用甚至產(chǎn)生破環(huán),為此,管線采用外包吊起保護(hù),避開管線位置施打鋼板樁支護(hù),管線位置兩側(cè)鋼板樁架設(shè)支撐,在鋼板樁后側(cè)、管線上側(cè)利用兩側(cè)鋼板樁受力架設(shè)預(yù)制橫梁,預(yù)制橫梁上架設(shè)12 m長40b工字鋼,再采用大2號(hào)對(duì)開后的硬PVC管上下綁扎,需保護(hù)管線,利用PVC管對(duì)開后綁扎解決管線施工擾動(dòng)或者碰撞問題,最后,綁扎好的硬PVC管每隔2 m利用鋼筋吊起在工字鋼上,工字鋼吊起解決管線懸空問題(見圖9)。
圖9 電力、煤氣、光纖保護(hù)處理示意
該工程作為應(yīng)急搶險(xiǎn)項(xiàng)目于2017年8月實(shí)施,工程完工后經(jīng)歷了多次洪水考驗(yàn),說明對(duì)暗渠的處置方案是合理可行的。