戶志強

在試駕摩卡之前，我并不感冒于魏牌“咖啡三兄弟”的命名方式。私以為，不管是摩卡、拿鐵還是瑪奇朵，這過于“洋氣”的名號很可能會造成其形象氣質(zhì)上的高處不勝寒。然而，當(dāng)這杯咖啡的醇香過于馥郁襲人時，便會再次驗證一個永恒的真理——“咖”香不怕巷子深，產(chǎn)品用著真香才是硬道理。

終年溫暖的三亞是新能源車的天堂，轎車、SUV、插混的、純電的，各路英雄與豪杰，濟濟一堂聚于此。在這里，你幾乎能夠?qū)⑹忻嫔纤械男履茉窜囆腿苛_列齊全。而此刻，后起之秀摩卡DHT-PHEV也加入了這場南海大比武。

“0焦慮智能電動”全新品類的首款旗艦車型——這是魏牌對這款車的官方定位。我想，這句話并不足以總結(jié)出摩卡DHT-PHEV對魏牌甚至整個長城集團的重要性，尤其當(dāng)29.5萬-31.5萬的上市售價公布后，這款車承擔(dān)的使命更為嚴(yán)肅：為品牌拓疆，為高端立命，為長城繼絕學(xué)，為自主開新域。整個魏牌的品牌高端化天花板能夠上探到多高，就看這款車了。

“DHT-PHEV”七個字母加一個字符的命名方式，不管是看起來還是讀起來，都足夠繁瑣繞口。實際上，PHEV意指插電混動，而DHT則是魏牌針對里程焦慮的獨家解決之道，它是一套高度集成的油電混動系統(tǒng)，由一臺1.5T混動發(fā)動機+一個兩擋變速箱+兩臺電機+動力電池等組成。需要特別指出的是，這套檸檬DHT混動系統(tǒng)全部由長城自主研發(fā)，包括電動機、發(fā)動機和控制系統(tǒng)等核心領(lǐng)域皆具備自主知識產(chǎn)權(quán)。顯然，在自主汽車工業(yè)長期郁郁、久居人下的桎梏中，能夠做到這一點并不容易。

摩卡DHT-PHEV采用雙電機混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，它既能夠?qū)崿F(xiàn)純電驅(qū)動，也能夠?qū)崿F(xiàn)增程驅(qū)動，還能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機直接驅(qū)動。而，能令其在一眾PHEV同行中脫穎而出的，還有這款車39.67度電的三元鋰電池包，由此帶來的204公里超長純電續(xù)航，幾乎讓摩卡DHT-PHEV站在了同級之巔。這意味著按照絕大多數(shù)人日常通勤40公里內(nèi)的大數(shù)據(jù)推算，從周一到周五，你完全可以做到快充半小時，上班用一周。也正是基于此，這款車有足夠的資本和底氣采用純電優(yōu)先的工作邏輯。

不管是剛從一款油車還是一款其他混動車型上切換至摩卡DHT-PHEV，你都能收獲一種前所未遇的驚喜：在駕駛質(zhì)感上，這幾乎與一款純電車型無異，這種靜謐無聲、絲般順滑的感受，不只是體現(xiàn)在起步之初，而是貫穿你的全部旅途，甚至到了高速上，你依然感受不到發(fā)動機的存在。當(dāng)然，這些感受的前提是你必須將電量充滿。同時，魏牌官方聲稱，即使在虧電情況下，它的耗油也可低至5.55升/百公里。同樣“絲般順滑”的，還有這款車在轉(zhuǎn)向、油門以及剎車腳感上所給予駕駛者的感受。對于這樣一款定位中高級的SUV來說，這種“泰山崩于前，面不改色;崎嶇溝壑生，我自安眠”的從容與愜意，才是我的最愛，也是一款家用豪華座駕必不可少的底色。

當(dāng)然，摩卡DHT-PHEV從不是一款開起來令你昏昏欲睡的車，它有電動車駕駛質(zhì)感的“絲滑”，也同時具備燃油車在加速上的風(fēng)馳電掣：4.8秒的百公里加速用時就是最好的證明。綠燈亮起的瞬間，一騎絕塵去，后視鏡里的海島眾生，皆成慢吞海龜狀。想象一下，將一款2.25噸重的大塊頭推進至4.8秒破百，摩卡DHT-PHEV的電機得有多么強大。

不過，最能帶給你臉紅心跳之感的，還不是這款車迅猛的加速，而是它那全系標(biāo)配的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。在5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個感知攝像頭、4個環(huán)視攝像頭的全副武裝之下，NOH開啟后車輛會實現(xiàn)智能進出匝道、智能避讓大車、智能跟車超車等尋常ACC望之興嘆的高階智能輔助功能。

正如魏牌CEO在摩卡上市前夕所說的那樣：“30萬級是BBA和新勢力的市場腹地，魏就是要打入這個競爭最激烈的高端市場?！?0萬級的售價，對于任何一家自主品牌來說，都不算便宜，這需要勇氣，更需要底氣。顯然，不管是對續(xù)航里程零焦慮的真正解決，還是問鼎行業(yè)的智慧領(lǐng)航輔助駕駛，抑或是洋溢在細(xì)節(jié)與做工間的豪華風(fēng)骨，摩卡DHT-PHEV的真實價值都遠(yuǎn)超世人對它的估量，有寶玉之質(zhì)，有襲人之香，縱暫有遺落深山人未識之憾，但良才終得閃耀時。