李興鋼

“逢山開路、遇水架橋”，在長期發(fā)展過程中，中國掌握了無人能及的建筑工程技術(shù)，創(chuàng)造出令世界驚嘆的建筑工程成就。

1909年，中國鐵路工程專家詹天佑主持建成了由中國人自主設(shè)計(jì)和建造的第一條鐵路——京張鐵路。100多年后，在京張鐵路旁邊，世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350千米的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路——京張高速鐵路建成運(yùn)營，開啟了世界智能高鐵的先河。作為2022年北京冬奧會(huì)的交通保障線，它將北京城區(qū)、延慶區(qū)與河北省張家口市崇禮區(qū)3個(gè)賽區(qū)融為一體。百年京張見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍！

中國現(xiàn)代橋梁總數(shù)超過100萬座，21世紀(jì)人類新建的世界前100座高橋中，中國有90座。其中，榮獲國際橋梁工程最高成就獎(jiǎng)的世界第一高橋——北盤江大橋，橫跨云貴兩省，橋面到谷底垂直高度565米，相當(dāng)于200層樓高。它穿梭在峽谷之間、漫步在云端之上、鑲嵌在群山之中、沐浴在陽光之下，猶如一幅巍峨磅礴的畫卷。

“飛騰”在山脊上的國家雪車雪橇中心“雪游龍”，直上云霄、如飛燕騰空的國家高山滑雪中心“雪飛燕”，跳臺(tái)剖面與中國傳統(tǒng)吉祥飾物如意的S形曲線契合的國家跳臺(tái)滑雪中心“雪如意”，外形靈動(dòng)飄逸、冰面平滑如鏡的國家速滑館“冰絲帶”等北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)比賽場(chǎng)館/場(chǎng)地，記錄下了世界各地運(yùn)動(dòng)員奮勇拼搏的瞬間，見證了中國運(yùn)動(dòng)員取得的歷史性突破，也成為后奧運(yùn)時(shí)代造福人民的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

而中國的重大工程還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。長達(dá)2712千米的世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線——環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線已經(jīng)建成，覆蓋了南疆地區(qū)上千萬各族群眾，給沿線各族人民群眾出行和貨物運(yùn)輸帶來極大便利;珠江口外、伶仃洋上，深中通道海底隧道（深圳—中山）順利突破4000米“大考”，成為集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級(jí)跨海集群工程……

偉大的時(shí)代創(chuàng)造偉大的工程，偉大的工程裝點(diǎn)偉大的時(shí)代！一項(xiàng)項(xiàng)刷新世界紀(jì)錄的大國工程，是強(qiáng)盛國力的展現(xiàn)，更是中國的時(shí)代風(fēng)采！