西蜀多山水，都江堰市尤甚。多水之鄉(xiāng)則多河、多橋。放眼都江堰，百步一小橋，千步一大橋，或長或短，或寬或窄，獨木橋、石板橋、拱背橋、吊橋、廊橋，千姿百態(tài)。如果說水是都江堰的靈魂，那么，橋就是都江堰的骨骼。都江堰的橋大多歷史悠久，至今仍具有使用價值。

南 橋

南橋，都江堰的主要旅游“名片”之一，登橋可望西嶺雪峰、離堆鎖峽、寶瓶飛波等壯麗景觀，游人甚多，被譽為“西蜀第一橋”“雄踞江源第一橋”。

清光緒四年（1878年），縣令陸葆德用丁寶楨大修都江堰的結余銀兩，設計施工，建成木橋，名“普濟橋”。1958年，橋毀于洪水，重建時改木橋樁為混凝土橋墩，增建了牌坊形橋門，仍為5孔，長45米，寬10米，正式定名為“南橋”。1979年由灌縣（都江堰）政府城建委主持修建，橋頭闊面三間，牌樓式三重檐橋門廳型，屋面為筒瓦屋面，泥塑各類脊、瓜角、走獸、人物等，橋頭有木雕、吊爪、龍頭、過江花板、木雕掛落等。2008年“5·12”大地震后被鑒定為危橋，經過近百名川西壩子的能工巧匠緊張施工，南橋于2009年改建完成。

橋梁左右兩端增設了共8個龍頭?，F代彩燈裝飾使夜晚的南橋金碧輝煌，光彩奪目，它在災難中如鳳凰涅槃，迎來新生。

今天的南橋，依然是備受當地人和游客青睞的地方，人群往來，絡繹不絕，來南橋走走看看，生活的滋味盡在其中。而且民間還有“踩過南橋，風調雨順、五谷豐登”的說法。

安瀾索橋

安瀾索橋，李冰建都江堰時始建，是我國著名的五大古橋之一，又名“安瀾橋”“夫妻橋”“何公何母橋”，全長240多公尺，飛架岷江南北，橫跨都江堰水利工程，是古代四川西部與阿壩之間的商業(yè)要道，也是藏、漢、羌族人民的聯系紐帶。

古時名為“珠浦橋”，唐代大詩人杜甫稱其為“竹橋”。宋淳化元年（公元990年）大理評事梁楚重建，稱“評事橋”。清嘉慶八年（公元1803年），邑人何先德倡議建索橋，以木板為橋面，旁設翼欄，橋長94丈，高7丈，寬8尺，取安度狂瀾之意，定名“安瀾橋”。1962年四川省水利廳撥款對安瀾索橋進行了維修，改10根竹底繩為6根鋼纜繩，改扶攔竹繩為鋼絲繩，外纏竹篾保持舊觀。1979年修建外江閘，將索橋下移100米重建。

相傳，清初橋毀壞后，百姓憑舟渡江，夏季江水暴漲，渡客往往覆溺，幸運安渡者又常受到渡船勒索。私塾先生何先德關心民眾疾苦，倡議修復竹索橋。他觀察地勢，測量距離，制作模型，確定方案，上報官府，在得到允許后，又親自參與修橋。索橋即將建成時，突然在一個風雨之夜被毀，官吏們怕何先德揭發(fā)弊端，借口這是他的過失，把他殺害了。何先德之妻何娘子繼承丈夫遺志，日夜苦思，按照丈夫的橋式加設欄桿，終于將橋建成。人們?yōu)榱思o念何先德夫婦，又把安瀾索橋叫作“夫妻橋”。

青城山凝翠橋

凝翠橋位于青城山建福宮至天師洞之間的游山石道上，橋北依巖壁，下臨深壑，四周古木參天，是都江堰市著名的古橋之一。

橋上對聯寫道：“瀑落瑤琴響，山幽薜荔封?！变秩玖四渫つ欠N幽靜的氛圍。該橋為木結構廊式橋，長9.3米，寬2.4米;橋下過水面為石券拱，在1.7米處起券;橋廊為穿斗式木梁架、歇山頂，杉樹皮屋面，兩側置飛來椅作橋欄。其在選址、建筑空間處理和藝術特色及功能便利性等方面都有較高成就，對于研究青城山道家建筑，特別是道路、橋梁的營建，具有重要意義。

這些大大小小的橋，在都江堰已經存在了超過百年，它們不僅為百姓的生活帶來了便利，還具有觀賞價值，很多文人墨客喜歡站在橋上思考人生，進行創(chuàng)作。青山常在，綠水長流，水上的橋同都江堰一起，見證了時間沉淀下別樣的魅力。