文／陳俊甫

“40周年生日快樂！”“碧海丹心、能源報國！”“愿海油人乘風(fēng)破浪，永創(chuàng)輝煌”……中海油華南銷售協(xié)同平臺、各公司公眾號的系列慶?；顒幼屛倚某迸炫??！爸袊Ｓ汀彼膫€大字，更讓我感到無比自豪。40年里，是什么讓中國海油發(fā)生了巨變？入職中國海油11年，又是什么成就了我？

2011年夏天，我懷著一腔熱血，孤身一人坐上開往東莞的列車，加入中國海油這個大家庭。

我的第一站是中海油東莞新能源有限公司。當(dāng)時，公司人雖不多，處處充滿著家的味道。身為新人的我就像家里的“老幺”，不斷學(xué)習(xí)模仿“家長”的樣子，以海油人的身份開啟了屬于自己的職場之路。

2014年春天，我扎根在東莞首座中海油加氣站的建設(shè)工地上，身穿工作服、頭戴安全帽在工地和辦公室間無縫銜接。記得那年秋天，加氣站即將竣工，夜幕降臨，秋風(fēng)徐徐，我坐在加氣站旁的草地上休息，看著周圍的燈光不斷亮起，罩棚邊上“中國海油”4個大字格外顯眼，頗有感觸。

東莞新能源在東莞耕耘了4年之久，終于擁有了第一座標(biāo)準(zhǔn)加氣站。這無不體現(xiàn)了海油人不懼艱辛、勇于創(chuàng)新、敢于開拓的精氣神。這是我人生中第一次參與和見證的海油時刻。

我的第二站是中海油銷售東莞儲運有限公司。記得第一天到公司時，一踏進(jìn)辦公樓，中國海油的企業(yè)文化墻、各種安全標(biāo)語令我耳目一新，肅然起敬。初到公司的我還沒反應(yīng)過來，便馬不停蹄地投奔到了開票間一線工作中。

東莞公司立沙油庫開票間24小時輪班不停，對外服務(wù)客戶和提油司機(jī)，對內(nèi)對接生產(chǎn)、操作系統(tǒng)、核對庫存、中間協(xié)調(diào)等等。在無數(shù)個日夜交替中，都能看到開票間人員忙碌的身影。

記得某個凌晨，外貿(mào)船舶作業(yè)完畢正在進(jìn)行交接和等待凌晨6點左右的潮水離泊，船方臨時要求船舶代理修改提單信息。離凌晨6點已經(jīng)不足4個小時，如果船舶代理驅(qū)車回沙田辦公室重新修改并打印提單，來回要1個多小時，會耽誤船舶離港，滯期費高達(dá)16000美金。

“16000美金？這么貴！”我立刻聯(lián)系班組長，建議讓船舶代理進(jìn)開票間，使用我們的電腦完成提單編寫與打印?！班?急速的鍵盤敲擊聲、船舶代理與船長流暢的英文交流聲，在開票間不斷響起。隨著外輪順利離港，我那忐忑的心隨之放松下來。

回望過去，不知不覺間我在一線開票間度過了500多個日夜。現(xiàn)在我每次進(jìn)立沙油庫的大門，看著開票間的門口，都有一種“這是我家”的感覺，有一種想跟人炫耀“我家”的沖動。

2016年開始，我負(fù)責(zé)東莞公司出口作業(yè)業(yè)務(wù)整體調(diào)運工作，參與見證了東莞公司高速發(fā)展的重要時刻。

“哇，那么大的家伙！”“哇，能裝三四萬噸汽油！”“哇，太牛了吧！”頭一次到立沙碼頭參與外輪作業(yè)準(zhǔn)備的我，像剛進(jìn)城的鄉(xiāng)下人“哇”個不停。后來，立沙油庫碼頭成了我最喜歡的景觀之一。每天看著正在進(jìn)行船舶作業(yè)的碼頭，我總有一種踏實的感覺。

6年來，東莞公司不斷提高物流調(diào)運水平，優(yōu)化碼頭軟硬件設(shè)施設(shè)備，出口業(yè)務(wù)作業(yè)量每年倍增。截至目前，東莞公司出口作業(yè)量累計超過1000萬噸，實現(xiàn)了量的飛躍。其作業(yè)速度從24個小時完成2萬噸的作業(yè)量，到現(xiàn)在3.6萬噸的船舶裝貨作業(yè)僅需要28個小時便能完成，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。這個成績的背后，是中國海油的碧海丹心，能源報國；是每位海油人的堅守初心，乘風(fēng)破浪！

我想大聲地對中國海油說：“我們相識相知了11年，感謝您的陪伴、激勵、見證我的成長。我的事業(yè)在這里啟航，我的理想在這里綻放。這就是我為之奮斗的家?！?/p>

我堅信，生活不會辜負(fù)每一個努力奔跑的人。讓我們繼續(xù)拼搏，用汗水和努力助力公司高質(zhì)量發(fā)展，獻(xiàn)出自己的一份青春和力量！

◇攝影/鐘 翔