徐 瑋，李世春，解 亮，朱海佳，王清玉

（1.中國鐵路蘭州局集團有限公司 客運部，蘭州 730000；2.中國鐵路蘭州局集團有限公司 信息技術(shù)所，蘭州 730000；3.中國鐵路蘭州局集團有限公司 科技和信息化部，蘭州 730000）

鐵路客運運價里程表（簡稱：里程表）和全國 鐵路（簡稱：全路）客運營業(yè)站示意圖（簡稱：營業(yè)站示意圖）是鐵路客運基礎(chǔ)技術(shù)資料。其中，里程表包含線路車站里程表、全路客運管轄線路示意圖、客運運價里程接算站示意圖、站名首字音序索引表、站名首字筆劃索引表、站名索引表等一整套鐵路客運基礎(chǔ)數(shù)據(jù)[1]，是客運服務(wù)、客運票價核定、客運清算、客運計劃與統(tǒng)計等業(yè)務(wù)的常用資料。營業(yè)站示意圖以簡圖形式，標示全路多條客運運營線路上的車站分布情況，常作為里程表的輔助配套資料，為用戶查找里程表數(shù)據(jù)提供直觀、便捷的指引。

多年來，紙質(zhì)里程表和營業(yè)站示意圖由中國鐵道出版社負責(zé)編制，定期正式出版發(fā)行。隨著鐵路路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大，以及較為頻繁的線路運營方案調(diào)整，在數(shù)據(jù)管理、維護及使用方面，現(xiàn)有紙質(zhì)里程表和營業(yè)站示意圖存在諸多不便，主要體現(xiàn)為：（1）里程表內(nèi)容繁雜，篇幅較長，現(xiàn)有的紙質(zhì)排版方式不便于用戶查閱；（2）全路路網(wǎng)密集，營業(yè)站示意圖線路屬性、車站辦理限制等信息無法在圖上標注，用戶查找業(yè)務(wù)辦理所需信息時，需要結(jié)合使用里程表，在紙質(zhì)圖和表之間來回翻閱查對，數(shù)據(jù)獲取費時費力；（3）紙質(zhì)營業(yè)站示意圖使用CAD制圖軟件繪制，由于客運線路錯綜復(fù)雜，車站分布密集，繪制費時費力，且存在與里程表數(shù)據(jù)不一致的問題；（4）紙質(zhì)出版物的制作和發(fā)行周期較長，致使紙質(zhì)版里程表和營業(yè)站示意圖往往滯后于實際情況的變化，給客運管理和運輸生產(chǎn)帶來諸多不利影響；（5）對于出版周期中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)變更，用戶需要依據(jù)相關(guān)電報和文件資料，依靠手工修改和粘貼來自行維護紙質(zhì)里程表，不但耗時耗力，也容易產(chǎn)生錯誤，且紙質(zhì)里程表經(jīng)反復(fù)修改后難以辨認，影響了數(shù)據(jù)的準確使用。

為此，亟需研究和開發(fā)鐵路客運里程表數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（簡稱：里程表系統(tǒng)），運用數(shù)字化技術(shù)，實現(xiàn)全路客運里程表數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和維護，提供基于里程表數(shù)據(jù)的電子化營業(yè)站示意圖繪制工具，方便數(shù)據(jù)維護人員及時更新里程表和營業(yè)站示意圖數(shù)據(jù)并快速完成發(fā)布，方便最終用戶準確獲取和使用數(shù)據(jù)。

1 設(shè)計原則與目標

1.1 設(shè)計原則

堅持實用、經(jīng)濟、先進、開放、安全的原則，統(tǒng)籌兼顧相關(guān)各類業(yè)務(wù)需求，嚴格遵循規(guī)章管理要求，運用先進的信息技術(shù)，自主研發(fā)鐵路客運里程表數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。注重系統(tǒng)功能適用性和整體兼容性，建立全路客運里程表數(shù)據(jù)及營業(yè)站示意圖的統(tǒng)一管理和維護平臺，為相關(guān)業(yè)務(wù)部門提供便捷、可靠的數(shù)據(jù)查詢工具，在確保數(shù)據(jù)及時更新和準確使用的同時，還能為其他業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供安全、可靠的數(shù)據(jù)共享接口。

1.2 設(shè)計目標

（1）實現(xiàn)全路里程表數(shù)據(jù)統(tǒng)一電子化管理

建立線路、車站、業(yè)務(wù)辦理限制和線路/車站關(guān)系的完整數(shù)據(jù)模型，實現(xiàn)里程表數(shù)據(jù)的電子化管理，建立“集中維護，全路使用”的新型數(shù)據(jù)管理、維護和使用模式，規(guī)范全路客運運價里程表數(shù)據(jù)的管理與維護，從根本上解決在出版周期中用戶自行手工維護紙質(zhì)表圖數(shù)據(jù)的難題，促進相關(guān)業(yè)務(wù)工作質(zhì)量和效率的全面提升。

（2）提供基于里程表的營業(yè)站示意圖編輯工具

建立鐵路網(wǎng)數(shù)據(jù)模型，實現(xiàn)簡潔、直觀的營業(yè)站示意圖輔助繪制功能，方便數(shù)據(jù)維護人員通過簡單操作高效地完成日常數(shù)據(jù)維護工作，并確保里程表與營業(yè)站示意圖的數(shù)據(jù)一致性。

（3）為最終用戶提供便捷的數(shù)據(jù)查詢工具

針對里程表和營業(yè)站示意圖的各類應(yīng)用場景，對系統(tǒng)功能模塊進行優(yōu)化整合，為相關(guān)業(yè)務(wù)人員提供操作便捷、數(shù)據(jù)準確、性能高效的里程表數(shù)據(jù)和營業(yè)站示意圖查詢工具。

（4）提供客運運價里程表數(shù)據(jù)共享服務(wù)

為其他業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)提供客運運價里程表數(shù)據(jù)共享服務(wù)，為后續(xù)開展鐵路客運延伸課題研究和項目開發(fā)提供有利條件，促進鐵路信息系統(tǒng)的集成與業(yè)務(wù)融合創(chuàng)新。

2 系統(tǒng)設(shè)計

2.1 總體架構(gòu)

系統(tǒng)采用“B/S+C/S”的混合應(yīng)用模式，劃分為數(shù)據(jù)層、服務(wù)層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層，如圖1 所示。

圖1 系統(tǒng)架構(gòu)示意

（1）數(shù)據(jù)層：使用MySQL 數(shù)據(jù)庫和Redis 內(nèi)存高速緩存數(shù)據(jù)庫，支持大容量數(shù)據(jù)存儲，并保證數(shù)據(jù)讀取的高性能。

（2）服務(wù)層：運用Tomcat 微服務(wù)技術(shù)，將線路數(shù)據(jù)維護、車站數(shù)據(jù)維護、營業(yè)站示意圖繪制、數(shù)據(jù)發(fā)布、數(shù)據(jù)查詢、營業(yè)站示意圖查閱等應(yīng)用功能封裝成獨立的微服務(wù)，由服務(wù)注冊中心對服務(wù)進行調(diào)度管理，多服務(wù)器協(xié)同工作[2]；微服務(wù)之間松耦合，各個微服務(wù)可獨立部署、運行和升級；通過微服務(wù)網(wǎng)關(guān)，還可為其他業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)提供客運運價里程表數(shù)據(jù)共享服務(wù)。

（3）網(wǎng)絡(luò)層：服務(wù)網(wǎng)關(guān)提供統(tǒng)一的服務(wù)入口[3]，有效解決大量用戶高并發(fā)訪問時，系統(tǒng)服務(wù)器壓力過大的問題。

（4）應(yīng)用層：提供客戶端和瀏覽器端2 類應(yīng)用；客戶端應(yīng)用主要完成線路、車站數(shù)據(jù)維護及營業(yè)站示意圖繪制；瀏覽器端應(yīng)用主要提供里程表數(shù)據(jù)和營業(yè)站示意圖查詢功能。

2.2 主要功能

系統(tǒng)用戶包括數(shù)據(jù)維護人員和數(shù)據(jù)使用人員（即系統(tǒng)最終用戶）2 類。對于數(shù)據(jù)維護人員，系統(tǒng)提供操作簡便、安全可靠的里程表及營業(yè)站示意圖數(shù)據(jù)管理與維護功能，包括線路數(shù)據(jù)維護、車站數(shù)據(jù)維護、營業(yè)站示意圖編輯與配色等功能；對于各類數(shù)據(jù)使用人員，根據(jù)其實際業(yè)務(wù)需求，系統(tǒng)提供便捷、靈活的定制化數(shù)據(jù)查詢功能。

2.2.1 字典維護與系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置

完成各類數(shù)據(jù)字典的維護，為系統(tǒng)應(yīng)用功能提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；可靈活設(shè)置系統(tǒng)運行參數(shù)，以獲得最佳的系統(tǒng)性能。

（1）數(shù)據(jù)字典維護：完成系統(tǒng)所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)字典的維護，包括鐵路局集團公司、省份、車務(wù)站段、國境等數(shù)據(jù)類字典，以及整圖參數(shù)、圖元參數(shù)、顏色表、特型圖元等圖形類字典；數(shù)據(jù)類字典可與中國國家鐵路集團有限公司（簡稱：國鐵集團）主數(shù)據(jù)平臺的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行同步，保證數(shù)據(jù)字典的完整性。

（2）系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置：設(shè)置系統(tǒng)初始化和運行時的各類系統(tǒng)參數(shù)，包括線路/車站/里程動態(tài)數(shù)組、圖元雙緩沖因子等的初始值及動態(tài)擴展參數(shù)，系統(tǒng)功能模塊可根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)，動態(tài)調(diào)整數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的存儲空間大小及數(shù)據(jù)處理方式。

2.2.2 線路數(shù)據(jù)維護

當線路運營方案發(fā)生變化時，數(shù)據(jù)維護人員及時對線路數(shù)據(jù)進行維護，確保線路數(shù)據(jù)與實際情況相符。

（1）新開通線路數(shù)據(jù)錄入：根據(jù)新線開通電報，輸入線路起訖點、線路屬性、附注（主要包括線路所屬公司及計費規(guī)則）等信息，完成新增線路的客運里程表數(shù)據(jù)錄入。

（2）線路數(shù)據(jù)修改：根據(jù)線路修改電報，對線路的起訖點數(shù)據(jù)、資產(chǎn)類別、附注等信息進行修改。提供線路撤并、線路分段、車站里程批量修改等快捷操作功能，以提高數(shù)據(jù)修改效率；使用線路撤并操作時，系統(tǒng)可自動將用戶選擇的撤銷線路上的車站合并到指定的線路上，保持站序并自動計算里程；使用線路分段操作時，系統(tǒng)可自動將用戶選擇的線路上所選定的車站，按指定的順序（順序或倒序）生成新的線路數(shù)據(jù)；使用車站里程批量修改操作時，系統(tǒng)可自動完成用戶所選定車站的里程數(shù)據(jù)批量增減處理。

（3）取消線路數(shù)據(jù)刪除：根據(jù)線路取消電報，從系統(tǒng)中刪除相應(yīng)線路的所有數(shù)據(jù)，并在刪除時檢查車站數(shù)據(jù)的完整性。

（4）線路顏色設(shè)置：設(shè)置鐵路局集團公司管內(nèi)線路的顯示顏色。

2.2.3 車站數(shù)據(jù)維護

當車站運營方案發(fā)生變化時，數(shù)據(jù)維護人員及時對車站數(shù)據(jù)進行修改，包括車站基礎(chǔ)信息和營業(yè)辦理限制信息維護。

（1）車站基礎(chǔ)信息維護：完成車站基礎(chǔ)信息修改，包含站名、略號、鐵路局集團公司、省份、等級等。

（2）營業(yè)辦理限制信息維護：完成營業(yè)辦理限制信息的添加、刪除和修改，包含旅客乘降所、不辦理行李和包裹業(yè)務(wù)的車站、不辦理包裹業(yè)務(wù)的車站、不辦理客運業(yè)務(wù)的線路連接點等。

2.2.4 營業(yè)站示意圖編輯與配色

數(shù)據(jù)維護人員依據(jù)里程表數(shù)據(jù)，完成營業(yè)站示意圖的鋪畫和修改，并檢查數(shù)據(jù)的完整性。

（1）營業(yè)站示意圖鋪畫：數(shù)據(jù)維護人員選定一條線路的起訖點，系統(tǒng)可根據(jù)里程表數(shù)據(jù)，自動補全該線路上所有車站；數(shù)據(jù)維護人員可在營業(yè)站示意圖上點選車站，通過鼠標拖拽操作來調(diào)整該線路上車站的分布距離及位置。

（2）營業(yè)站示意圖線路配色：按照車站所屬鐵路局集團公司，在營業(yè)站示意圖上，將不同鐵路局集團公司所轄線路以不同顏色顯示，并將高鐵線路以高亮顏色突出顯示。

2.2.5 數(shù)據(jù)一致性檢查

系統(tǒng)自動檢查營業(yè)站示意圖數(shù)據(jù)與里程表數(shù)據(jù)是否一致，檢查出營業(yè)站示意圖中缺失、多余或重復(fù)的車站，給出提示并輔助數(shù)據(jù)維護人員進行更正。

（1）線路一致性檢查：依據(jù)里程表線路數(shù)據(jù)，對營業(yè)站示意圖上線路間連接關(guān)系進行一致性檢查，在提示框列出連接關(guān)系不一致的線路信息。

（2）車站一致性檢查：依據(jù)線路—車站的邏輯關(guān)系，以節(jié)點站（包括干線和支線的起訖點、連接2 條以上線路的車站）為節(jié)點構(gòu)建鐵路網(wǎng)框架，系統(tǒng)自動在節(jié)點間連線上插入其他車站，檢查并更新示意圖中車站數(shù)據(jù)，在提示框列出缺失或重復(fù)的車站信息。

2.2.6 數(shù)據(jù)版本管理與發(fā)布

實現(xiàn)里程表和營業(yè)站示意圖數(shù)據(jù)的分版本存儲與發(fā)布，可通過版本號進行數(shù)據(jù)版本控制、數(shù)據(jù)差異對比，并按照客運管理要求，完成指定版本數(shù)據(jù)的發(fā)布。

（1）數(shù)據(jù)版本管理：分版本存儲里程表和營業(yè)站示意圖數(shù)據(jù)，支持數(shù)據(jù)的增量更新，提供不同版本數(shù)據(jù)的差異對比，確保里程表和營業(yè)站示意圖數(shù)據(jù)更新過程可追溯。

（2）數(shù)據(jù)版本發(fā)布：根據(jù)客運運營條件電報執(zhí)行時間要求，發(fā)布對應(yīng)版本的里程表和營業(yè)站示意圖數(shù)據(jù)，嚴格、有序地控制全路里程表和營業(yè)站示意圖的數(shù)據(jù)更新。

2.2.7 營業(yè)站示意圖查閱

提供營業(yè)站示意圖的查閱瀏覽以及接算站示意圖、客運管轄線路示意圖等子圖查閱功能，包括整圖與局部縮放、顯示比例調(diào)整、漫游等，滿足不同場景下用戶靈活便捷查看不同示意圖的需求。

（1）整圖放大與縮?。和ㄟ^默認的縮小和放大量把整個顯示的圖元統(tǒng)一縮小和放大一定的比例。

（2）高度/寬度合適顯示：根據(jù)區(qū)域的高度或?qū)挾?，自適應(yīng)得到一個合適的比例。

（3）動態(tài)放大和窗口放大：在當前的顯示比例下，對用戶選定的矩形框區(qū)域大小進行調(diào)整，操作完成后得到需要顯示的區(qū)域放大圖。

（4）整圖漫游：在客戶區(qū)域只顯示整圖一部分的情況下，通過鼠標拖拽等操作把客戶區(qū)域定位在相應(yīng)的區(qū)域上。

（5）接算站查閱：僅顯示接算站節(jié)點和接算站節(jié)點間的線路。

2.2.8 定制化數(shù)據(jù)查詢

根據(jù)實際業(yè)務(wù)需求，提供便捷、適用的定制化數(shù)據(jù)查詢功能，方便各類最終用戶查詢和使用里程表數(shù)據(jù)。

（1）客運服務(wù)數(shù)據(jù)查詢：針對客運服務(wù)人員的日常作業(yè)，提供車站站名、車站營業(yè)辦理限制、線名、線路起訖點、線路營業(yè)里程、站間營業(yè)里程等里程表數(shù)據(jù)查詢，以辦理旅游團體票發(fā)售、包車和旅游列車等相關(guān)業(yè)務(wù)；利用接算站示意圖，為旅客推薦最優(yōu)旅行規(guī)劃、車票購票方案。

（2）客運運價數(shù)據(jù)查詢：面向鐵路局集團公司客運部業(yè)務(wù)主管人員，提供車站相關(guān)信息查詢，包括車站站名、車站營業(yè)辦理限制、車站所屬鐵路局集團公司、管轄局界、省界等；提供線路相關(guān)信息查詢，包括線名、線路起訖點、線路營業(yè)里程、站間營業(yè)里程、線路資產(chǎn)歸屬、接算站接續(xù)線名等；提供多種O-D（Origin-Destination）經(jīng)由及里程條件查詢，包括同線與跨線的O-D 經(jīng)由及里程信息、計算準軌與窄軌鐵路運價里程所需的O-D 經(jīng)由及里程信息；提供針對特殊運價區(qū)段、特殊車種及動車組列車等多種查詢條件的客運運價數(shù)據(jù)查詢。

（3）客運清算數(shù)據(jù)查詢：面向鐵路局集團公司財務(wù)部業(yè)務(wù)主管人員，提供線路營業(yè)里程和資產(chǎn)歸屬清算線路使用費、車站旅客服務(wù)費、售票服務(wù)費、接觸網(wǎng)使用及電費查詢。

（4）計統(tǒng)指標數(shù)據(jù)查詢：面向鐵路局集團公司計統(tǒng)部業(yè)務(wù)主管人員，提供里程計算旅客周轉(zhuǎn)量、千輛公里、千機公里、配屬機車走行公里、支配機車萬噸公里、日車公里等指標數(shù)據(jù)的查詢。

3 關(guān)鍵技術(shù)

3.1 全國客運鐵路網(wǎng)數(shù)據(jù)模型

線路和車站是里程表的核心數(shù)據(jù)實體，線路與車站為多對多實體關(guān)系，如圖2 所示。

圖2 線路與車站多對多實體關(guān)系示意

結(jié)合鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特征，全國客運鐵路網(wǎng)劃分干線和支線，構(gòu)建2 級樹形數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)全國鐵路客運線路數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化管理，線路節(jié)點信息包含線路屬性、類型和附注等內(nèi)容[4]，如圖3 所示。

圖3 全國客運鐵路網(wǎng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)示意

線路與車站關(guān)系數(shù)據(jù)的存儲結(jié)構(gòu)采用動態(tài)數(shù)組，便于實現(xiàn)車站節(jié)點數(shù)據(jù)的靈活插入、刪除及車站順序調(diào)整的操作。

3.2 營業(yè)站示意圖與里程表數(shù)據(jù)一致性檢查

系統(tǒng)根據(jù)車站節(jié)點、線路車站順序，對營業(yè)站示意圖與里程表數(shù)據(jù)的一致性進行檢查，按先干線、后支線的順序，自動檢查數(shù)據(jù)是否一致。一般情況下，當檢測到線路數(shù)據(jù)正確、但車站數(shù)據(jù)不一致時，通過緩存補充、分段排列的順序，系統(tǒng)自動完成數(shù)據(jù)一致性校正；特殊情況下，當發(fā)現(xiàn)線路連接關(guān)系不一致時，系統(tǒng)提示數(shù)據(jù)維護人員進行手工調(diào)整，最終完成里程表數(shù)據(jù)和營業(yè)站示意圖的同步更新。營業(yè)站示意圖與里程表數(shù)據(jù)一致性檢查流程如圖4所示。

圖4 營業(yè)站示意圖與里程表數(shù)據(jù)一致性檢查流程

3.3 矢量圖形技術(shù)

為保證按任意比例縮小和放大時，營業(yè)站示意圖可保持清晰的圖面顯示，營業(yè)站示意圖采用矢量圖技術(shù)。

3.3.1 矢量圖圖層劃分

根據(jù)鐵路路網(wǎng)特征，營業(yè)站示意圖的鋪畫以鐵路網(wǎng)數(shù)據(jù)層為基礎(chǔ)圖層，再輔以靈活的圖元繪制層，提供多層次、多應(yīng)用模式的矢量圖形繪制機制[5]。

（1）鐵路網(wǎng)數(shù)據(jù)層：鐵路網(wǎng)繪制以節(jié)點站（包括干線和支線的起訖點、連接2 條以上線路的車站）為節(jié)點，由節(jié)點間連線構(gòu)成鐵路網(wǎng)骨干，再將其他車站插補在鐵路網(wǎng)骨干上，可快速、靈活地完成全國鐵路網(wǎng)簡圖的鋪畫。

（2）輔助數(shù)據(jù)層：在繪制基本鐵路網(wǎng)的基礎(chǔ)上，針對一些特殊情況，如設(shè)置待建線路、輪渡線路、鐵路局集團公司標識、省份邊界、運輸企業(yè)邊界等，可通過靈活增加各種特定圖元，構(gòu)建信息完備的營業(yè)站示意圖。

（3）圖形顯示模式調(diào)整：針對鐵路網(wǎng)擴充及特殊打印需求，提供所有圖元整體平移、畫布基本屬性調(diào)整等功能，為營業(yè)站示意圖維護提供快捷調(diào)整操作。

3.3.2 GDI 矢量圖繪制

營業(yè)站示意圖的繪制采用圖形設(shè)備接口（GDI，Graphics Device Interface）技術(shù)[6～8]。GDI 提供一組動態(tài)鏈接庫（DLL，Dynamic Link Library）函數(shù)，提供功能豐富、處理靈活的圖形繪制和文本顯示功能，支持多種圖形輸出設(shè)備，可保證營業(yè)站示意圖的繪制和打印輸出達到所見即所得的效果。

營業(yè)站示意圖編輯模塊和營業(yè)站示意圖查閱通過調(diào)用GDI DLL 函數(shù)，創(chuàng)建一個矢量圖形集成環(huán)境，完成營業(yè)站示意圖的繪制和顯示，可實現(xiàn)在任何顯示比例下圖形顯示均不失真，且比例越大越清晰。同時，在實現(xiàn)拖拽線路、動態(tài)調(diào)整車站分布距離和位置時，系統(tǒng)響應(yīng)迅速，無明顯卡頓延遲。

3.3.3 十字鏈表存儲

營業(yè)站示意圖是一個有向圖，其數(shù)據(jù)采用十字鏈表存儲。如圖5 所示，十字鏈表結(jié)點分為頂點結(jié)點（對應(yīng)于節(jié)點站）和弧結(jié)點（對應(yīng)于節(jié)點站之間的連接線）2 類。

圖5 營業(yè)站示意圖十字鏈表存儲的弧結(jié)點和頂點結(jié)點數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

（1）弧結(jié)點由5 個域組成：tailvex 域為弧尾頂點在圖中的位置；headvex 域為弧頭頂點在圖中的位置；hlink 域為指向弧頭相同的下一個弧結(jié)點的指針，tlink 域為指向弧尾相同的下一個弧結(jié)點的指針，這樣可使弧頭相同的弧結(jié)點在同一鏈表上，弧尾相同的弧結(jié)點也在同一鏈表上；data 域存儲弧的具體詳細信息，包括線路里程、顏色等。

（2）頂點結(jié)點由3 個域組成：data 域存儲頂點的具體詳細信息，包括車站名稱、電報碼、所屬路局等；firstin 域為以該頂點為弧頭的第一個弧結(jié)點的指針；firstout 域為以該頂點為弧頭的第一個弧結(jié)點的指針。

存儲營業(yè)站示意圖數(shù)據(jù)的十字鏈表構(gòu)造算法如下：

4 結(jié)束語

鐵路客運運價里程表數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)基于微服務(wù)技術(shù)，采用“C/S+B/S”混合應(yīng)用模式，實現(xiàn)了全路客運運價里程表及營業(yè)站示意圖數(shù)據(jù)的集中管理和統(tǒng)一維護，提供多種定制化數(shù)據(jù)查詢功能，方便最終用戶準確獲取和使用數(shù)據(jù)，并可為其他業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供客運運價里程表數(shù)據(jù)共享服務(wù)。該系統(tǒng)構(gòu)造了2 級樹形結(jié)構(gòu)的全國客運鐵路網(wǎng)數(shù)據(jù)模型，采用動態(tài)數(shù)組存儲線路與車站關(guān)系數(shù)據(jù)，便于靈活增刪車站節(jié)點和調(diào)整車站順序；基于全國客運鐵路網(wǎng)數(shù)據(jù)，采用矢量圖形技術(shù)繪制營業(yè)站示意圖，提供多層次、多應(yīng)用模式的矢量圖形繪制機制，并使用十字鏈表存儲營業(yè)站示意圖繪制數(shù)據(jù)，便于實現(xiàn)快速且較為靈活的營業(yè)站示意圖鋪畫操作。此外，該系統(tǒng)提供了營業(yè)站示意圖與里程表數(shù)據(jù)一致性檢查功能，有效地保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整性；支持數(shù)據(jù)版本管理，保證數(shù)據(jù)更新過程可追溯。

自2020 年8 月起，鐵路客運運價里程表數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)正式向國鐵集團和中國鐵路蘭州局集團有限公司客運工作人員提供數(shù)據(jù)查詢功能。系統(tǒng)維護人員根據(jù)國鐵集團和各鐵路局集團公司動態(tài)發(fā)布的客運管理電報，及時更新和發(fā)布客運運價里程表，方便全路相關(guān)業(yè)務(wù)人員使用準確的數(shù)據(jù)，有助于提高系統(tǒng)用戶的工作質(zhì)量和效率。此外，該系統(tǒng)已為鐵路分線成本核算工作量統(tǒng)計系統(tǒng)提供了里程表數(shù)據(jù)共享服務(wù)。

下一步，將針對系統(tǒng)應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題，持續(xù)完善和優(yōu)化系統(tǒng)各功能模塊，不斷提升系統(tǒng)的適用性、可靠性、健壯性及性能，加快推進該系統(tǒng)在全路的推廣應(yīng)用。同時，結(jié)合客運實際業(yè)務(wù)需求，探索相關(guān)的延伸課題研究和項目開發(fā)，充分利用里程表數(shù)據(jù)資源，為客運業(yè)務(wù)融合創(chuàng)新賦能。