劉秀清，史立偉，剛憲約

（山東理工大學(xué) 交通與車輛工程學(xué)院，山東 淄博）

一 引言

當(dāng)前，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)、大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的歷史階段，國(guó)家急需大批新工科人才，而新型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵之一是深化產(chǎn)教融合[1-2]。2017 年《國(guó)家教育事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》闡明了鼓勵(lì)行業(yè)企業(yè)參與校企合作的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施，推動(dòng)培養(yǎng)應(yīng)用型人才和創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù) 。同年國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》強(qiáng)調(diào)深化高等教育改革 ，發(fā)揮企業(yè)重要主體作用，推動(dòng)學(xué)科專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)相適應(yīng)[3]。

新時(shí)代條件下，深化產(chǎn)教融合協(xié)同育人是高等教育教學(xué)改革，培育能夠適應(yīng)時(shí)代發(fā)展、產(chǎn)業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)的高素質(zhì)、高質(zhì)量應(yīng)用型人才的有效途徑。研究和探索產(chǎn)教融合新體系、新模式，是實(shí)現(xiàn)人力資源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)就業(yè)、推進(jìn)新時(shí)代經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力的迫切要求。

二 當(dāng)前我國(guó)高等教育高水平應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的突出問題

（一） 目前傳統(tǒng)的教育教學(xué)模式人才培養(yǎng)與新時(shí)代對(duì)人才能力需求不匹配

高校人才培養(yǎng)課程體系的制定沒有經(jīng)過行業(yè)企業(yè)深入調(diào)研，且執(zhí)行過程中沒有按照技術(shù)發(fā)展及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)人才需求狀況和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)整[4]。傳統(tǒng)教學(xué)模式和實(shí)踐硬件條件削弱了對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，學(xué)生往往會(huì)出現(xiàn)理論知識(shí)和實(shí)踐操作脫節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生工程實(shí)踐能力低，缺乏工程素養(yǎng)、工程倫理意識(shí)，缺乏創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新思維及創(chuàng)新能力等問題。學(xué)生真正進(jìn)入到工作崗位后，需要一段時(shí)間重新來學(xué)習(xí)操作技能。

（二） 目前高等教育的人才供給、質(zhì)量結(jié)構(gòu)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、行業(yè)企業(yè)需求不匹配

伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代、人工智能時(shí)代以及中國(guó)“一帶一路”倡議的實(shí)施，社會(huì)及產(chǎn)業(yè)需求已與以前有明顯區(qū)別。而作為教育供給端的各高等院校人才培養(yǎng)模式差異不大、地方特色不顯著、與實(shí)踐脫節(jié)，導(dǎo)致培養(yǎng)目標(biāo)與社會(huì)需求不一致 ，高等院校培養(yǎng)人才與社會(huì)人才需求出現(xiàn)突出的結(jié)構(gòu)性矛盾。

（三） 目前我國(guó)高等教育產(chǎn)教融合協(xié)同育人缺少系統(tǒng)的管理機(jī)制

校企合作雙方的責(zé)權(quán)利不對(duì)等，無法形成命運(yùn)共同體[5]。由于我國(guó)與國(guó)外相比，缺乏行業(yè)企業(yè)參與人才培養(yǎng)的相關(guān)激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制，在人才培養(yǎng)方面，校企合作辦學(xué)出現(xiàn)了“一頭熱、一頭冷”的尷尬局面。企業(yè)與高校合作大多數(shù)僅停留在為企業(yè)解決技術(shù)攻關(guān)難題層面。產(chǎn)教融合理論在發(fā)達(dá)國(guó)家已有成熟的理論和實(shí)踐，各國(guó)的具體實(shí)施情況各有特色：如德國(guó)的“雙元制”、韓國(guó)的“產(chǎn)學(xué)結(jié)合制”和日本的“企業(yè)訪問制”、英國(guó)的“工學(xué)交替制”和加拿大的“CBE 模式”等[6]。

三 產(chǎn)出導(dǎo)向的立體化產(chǎn)教融合協(xié)同育人體系研究

山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院從產(chǎn)教深度融合系統(tǒng)工程出發(fā)，把校企合作培養(yǎng)、企業(yè)全過程參與作為人才培養(yǎng)的重要途徑，以學(xué)生“學(xué)習(xí)成效”為導(dǎo)向，以專業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為畢業(yè)要求起點(diǎn)，校企共同構(gòu)建了“企業(yè)全過程參與”的“一個(gè)目標(biāo)、兩個(gè)主體、三個(gè)核心、四個(gè)層面、八項(xiàng)舉措”的協(xié)同育人人才培養(yǎng)新體系及育人新模式。校企共建培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)構(gòu)建課程體系，共享師資、共建平臺(tái)、持續(xù)改進(jìn)人才培養(yǎng)目標(biāo)及培養(yǎng)模式。

圖1 立體化產(chǎn)教融合協(xié)同育人體系

四 產(chǎn)出導(dǎo)向的立體化產(chǎn)教融合協(xié)同育人體系實(shí)踐

（一） 校企合作制定及論證基于OBE 工程教育理念的專業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化課程體系

運(yùn)用 OBE 教育理念，從行業(yè)發(fā)展和職場(chǎng)需求出發(fā)，面向行業(yè)、企業(yè)和高校開展全方位立體化人才培養(yǎng)需求調(diào)研。以行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、崗位任職能力和應(yīng)用型人才培養(yǎng)定位作為基礎(chǔ)開展基于 OBE 理念的人才培養(yǎng)，深度挖掘行業(yè)和職場(chǎng)對(duì)于學(xué)生能力培養(yǎng)的需求，探索 OBE 工程認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)方法，進(jìn)而梳理畢業(yè)要求，不斷調(diào)整和優(yōu)化才培養(yǎng)目標(biāo)，確保人才培養(yǎng)定位準(zhǔn)確[8]。成立由企業(yè)專家參與的各專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，制定了專業(yè)人才培養(yǎng)方案跟蹤評(píng)價(jià)實(shí)施辦法。新培養(yǎng)方案制定前對(duì)行業(yè)企業(yè)及畢業(yè)生進(jìn)行深入調(diào)研，形成培養(yǎng)方案初稿。定稿之前邀請(qǐng)省內(nèi)外多所高校、知名企業(yè)專家召開論證會(huì)，對(duì)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，畢業(yè)要求、課程體系構(gòu)建、課程設(shè)置、核心專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容等幾個(gè)方面作重點(diǎn)研討，從而對(duì)新制定的培養(yǎng)方案進(jìn)一步“把脈”、深度“診斷”進(jìn)而開出“良方”。

（二） 選聘高水平企業(yè)兼職教師、兼職教授、產(chǎn)業(yè)教授，共建“雙師型”高水平師資隊(duì)伍

推進(jìn)“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè), 就是要提升專業(yè)教師的企業(yè)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),鼓勵(lì)教師走出校門,參與到企業(yè)工程項(xiàng)目中[9]。應(yīng)用型本科院?！半p師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)目前仍處于探索階段，實(shí)踐建設(shè)方面仍存在一些問題。企業(yè)兼職教師在專業(yè)理論教學(xué)能力方面欠佳，缺乏激勵(lì)機(jī)制導(dǎo)致參與的動(dòng)力不足等等[10]。針對(duì)以上問題，我校制定了《山東理工大學(xué)名譽(yù)教授、客座教授、兼職教授聘任管理辦法》，學(xué)院制定了《交通與車輛工程學(xué)院外聘兼職教師聘任及管理辦法》，從任職資格、聘任程序、工作職責(zé)、薪酬管理等多方面保障企業(yè)教師的責(zé)權(quán)利。從中國(guó)重汽集團(tuán)、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司等大中型企業(yè)聘請(qǐng)一批專業(yè)素質(zhì)高、工程經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)工程技術(shù)人員和管理人員作為專業(yè)兼職教師、兼職教授及產(chǎn)業(yè)教授，學(xué)院“雙師型”教師比例預(yù)期達(dá)到40%；制定專業(yè)教師工程實(shí)踐能力暫行辦法，積極鼓勵(lì)青年教師到合作企業(yè)參加工程實(shí)踐鍛煉，加強(qiáng)專職教師與兼職教師的交流學(xué)習(xí)，開展校企共建理論課程和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的研究，為學(xué)生的工程實(shí)踐能力、社會(huì)適應(yīng)能力和團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。

（三） 校企共建實(shí)踐教學(xué)基地和專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，提升高素質(zhì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的軟硬件環(huán)境

與雷沃重工、濰柴動(dòng)力等大中型企業(yè)簽訂實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)基地、產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，山東唐俊歐玲汽車制造有限公司入選省級(jí)服務(wù)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換優(yōu)質(zhì)企業(yè)庫(kù)，同時(shí)獲批省級(jí)產(chǎn)教融合示范基地。實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面也積極爭(zhēng)取企業(yè)資源，如吉利控股集團(tuán)和淄博柴油機(jī)總公司分別向車輛工程實(shí)驗(yàn)室捐贈(zèng)教學(xué)用車和發(fā)動(dòng)機(jī)；車輛與交通虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心與上海景格汽車科技有限公司合作開發(fā)具有破壞性和危險(xiǎn)性的、涉及人身安全及真實(shí)實(shí)驗(yàn)環(huán)境難以實(shí)現(xiàn)的汽車碰撞虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)軟件；山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司為中心建立汽車的虛擬仿真模型提供技術(shù)支持；國(guó)家超級(jí)計(jì)算濟(jì)南中心為汽車碰撞安全性虛擬仿真實(shí)驗(yàn)提供高性能并行超級(jí)計(jì)算的技術(shù)支持。淄博市公安局交通警察支隊(duì)為中心的交通安全虛擬仿真研究提供專業(yè)咨詢和支持。

（四） 校企合作探索訂單式人才培養(yǎng)、卓越工程師及新工科人才培養(yǎng)

車輛工程專業(yè)與雷沃重工密切協(xié)作探索訂單式人才培養(yǎng)，雙方在課程設(shè)置、教學(xué)方式、教學(xué)資源等方面優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過“3+1”方式，對(duì)優(yōu)秀在校生進(jìn)行定向培養(yǎng)，每年為公司輸送一批英語(yǔ)好、專業(yè)能力強(qiáng)的高素質(zhì)國(guó)際化工程技術(shù)人才。

與山東唐俊歐玲汽車制造有限公司、濰柴新能源科技有限公司等合作，共同探索新能源汽車“新工科”實(shí)驗(yàn)班人才培養(yǎng)，共同制定培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、共建實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，并校企聯(lián)合召開了新工科人才培養(yǎng)教育教學(xué)專題研討會(huì)，交流新工科人才培養(yǎng)。

能源與動(dòng)力工程專業(yè)與濰柴動(dòng)力、淄博柴油機(jī)總公司，濱州活塞集團(tuán)合作探索卓越工程師人才培養(yǎng)，通過“3+1”方式即前三學(xué)年在校完成理論課學(xué)習(xí)任務(wù)，最后一個(gè)學(xué)年由“校企雙導(dǎo)師”指導(dǎo)完成企業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，目的是提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力，為企業(yè)培養(yǎng)能盡快適應(yīng)崗位需求的卓越工程師人才。

（五） 企業(yè)兼職教師及產(chǎn)業(yè)教授走進(jìn)課堂，共建專業(yè)課程

為深化實(shí)踐OBE 教育理念及模式，強(qiáng)化課程目標(biāo)達(dá)成弱項(xiàng)，使學(xué)生更好地掌握產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)、企業(yè)技術(shù)需求以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，近幾年逐步深化校企合作共建專業(yè)課程改革，加大企業(yè)參與課程建設(shè)的力度，先后邀請(qǐng)20 多位企業(yè)兼職教師及產(chǎn)業(yè)教授走進(jìn)課堂，與學(xué)院專職教師共同為學(xué)生傳授專業(yè)知識(shí)，甚至獨(dú)立承擔(dān)一門專業(yè)課教學(xué)。以校企共建特色課程、企業(yè)工程實(shí)際案例及學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐為OBE教學(xué)驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目，提升學(xué)生能力培養(yǎng)[11]，改革效果顯著：①將實(shí)際工程案例融入課堂教學(xué)，生動(dòng)形象地講解理論知識(shí)在解決復(fù)雜工程問題中的應(yīng)用；②將企業(yè)理念、工程素養(yǎng)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)融入課堂，促進(jìn)專業(yè)教學(xué)與行業(yè)企業(yè)需求相結(jié)合；③將國(guó)內(nèi)外最新的技術(shù)趨勢(shì)、市場(chǎng)產(chǎn)品融入課堂，拓寬學(xué)生的專業(yè)視野。

（六） 企業(yè)資源融入第二課堂，共建大學(xué)生課外創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)

結(jié)合各專業(yè)特點(diǎn)積極創(chuàng)建“一專業(yè)、一社團(tuán)、一賽事”的大學(xué)生第二課堂管理模式和“五個(gè)一”大學(xué)生素質(zhì)提升計(jì)劃，各社團(tuán)賽事活動(dòng)積極爭(zhēng)取企業(yè)贊助和指導(dǎo)，目前深圳市郎搏萬先進(jìn)材料有限公司、淮安鑫固碳纖維復(fù)合材料有限公司、飛客鋰電等贊助我院方程式賽車隊(duì)，山東巨威汽車制造有限公司贊助并指導(dǎo)學(xué)生組織參加我?！皦?mèng)之旅杯”房車設(shè)計(jì)大賽；山東天為工程有限公司、山東交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心對(duì)我院學(xué)生交通科技大賽進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。淄博柴油機(jī)總公司對(duì)我院節(jié)能減排大賽提供贊助。制定了大學(xué)生成長(zhǎng)行業(yè)專家報(bào)告實(shí)施暫行辦法，定期邀請(qǐng)我們的產(chǎn)業(yè)教授、企業(yè)高管、技術(shù)專家為大學(xué)生開設(shè)“卓越交通大講堂”活動(dòng)，目的是引導(dǎo)大學(xué)生樹立正確的價(jià)值觀、職業(yè)觀，促進(jìn)學(xué)生拓寬視野、開闊思路，及時(shí)了解行業(yè)發(fā)展，更好地做好職業(yè)生涯規(guī)劃。多家企業(yè)在我院設(shè)立企業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金，獎(jiǎng)勵(lì)在學(xué)業(yè)、創(chuàng)新等方面表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)生。

（七） 校企共建“三元”人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)反饋機(jī)制，促進(jìn)專業(yè)建設(shè)的持續(xù)改進(jìn)

基于工程教育認(rèn)證的“以學(xué)生為中心”和“持續(xù)改進(jìn)”理念，努力搭建教師、企業(yè)、畢業(yè)生的三元人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)制，通過定期走訪企業(yè)，通過對(duì)畢業(yè)生和企業(yè)進(jìn)行人才培養(yǎng)滿意度調(diào)查，了解專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量狀況，分析人才培養(yǎng)過程中存在的問題，反饋到人才培養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)并以此為據(jù)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，不斷提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

五 結(jié)語(yǔ)

產(chǎn)出導(dǎo)向的立體化產(chǎn)教融合協(xié)同育人體系研究與實(shí)踐深化了校企在教學(xué)、科研等多方面的協(xié)作交流，促進(jìn)了學(xué)生工程實(shí)踐、工程素養(yǎng)、工程倫理和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，提高了高校學(xué)生工程教育培養(yǎng)質(zhì)量。企業(yè)在解決了技術(shù)難題的同時(shí)也得到了企業(yè)真正需求的高素質(zhì)人才，為企業(yè)更好地適應(yīng)時(shí)代發(fā)展注入了新鮮活力，做到了“學(xué)生、高校、企業(yè)”三方共贏。