周 北 茅 俊

廣西高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展方向的思考

周 北 茅 俊

（廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 南寧 530023）

廣西高速公路建設(shè)已取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，保證高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)水平不下降，需要以人民為中心，以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，解放思想，開(kāi)拓思路，服務(wù)廣大社會(huì)群眾。文章從綜合型服務(wù)區(qū)建設(shè)的要求出發(fā)，分析目前制約高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展主要因素，提出廣西高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展方向，認(rèn)為建設(shè)綜合型、智慧型、開(kāi)拓型服務(wù)區(qū)，可保證高速公路服務(wù)的發(fā)展水平，融入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，成為各地的一個(gè)風(fēng)景點(diǎn)、購(gòu)物點(diǎn)，甚至是經(jīng)濟(jì)體，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)共發(fā)展，服務(wù)區(qū)才能夠持續(xù)高質(zhì)量地發(fā)展，形成發(fā)展與服務(wù)的良性循環(huán)。

可持續(xù)發(fā)展；綜合型服務(wù)區(qū)；智慧型服務(wù)區(qū)；特色型服務(wù)區(qū)；開(kāi)拓型服務(wù)區(qū)

引言

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍?6.10萬(wàn)公里。2021年11月，廣西高速公路通車(chē)量程已達(dá)7225.9 km，年底可達(dá)7327 km，高速公路已建設(shè)了服務(wù)區(qū)152對(duì)，停車(chē)區(qū)63對(duì)，根據(jù)《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》，至2030年，廣西高速公路達(dá)到15200公里的建設(shè)規(guī)模，科學(xué)合理地提出了“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”布局，出省出邊出海通道由原來(lái)的31條增加到67條[1]。高速公路的發(fā)展，對(duì)廣西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

據(jù)2020年全國(guó)公路檢查綜合評(píng)比結(jié)果，廣西高速公路綜合管理排全國(guó)17位，高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)管理水平，已經(jīng)走在西部地區(qū)的前列。據(jù)自治區(qū)高速公路發(fā)展中心于2020年組織全區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)星級(jí)評(píng)定結(jié)果，全區(qū)有82對(duì)服務(wù)區(qū)取得三星級(jí)以上服務(wù)區(qū)資格，其中三星級(jí)服務(wù)區(qū)40對(duì)，四星級(jí)服務(wù)區(qū)29對(duì)，五星級(jí)服務(wù)區(qū)13對(duì)[2]。高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展，為廣大司乘人員提供了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)環(huán)境。

1　 綜合型服務(wù)區(qū)建設(shè)的要求

1.1　建設(shè)規(guī)模

高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)主要為滿足司機(jī)安全駕駛以及旅客休息的需求，但是，隨著人們生活水平的提升，人們對(duì)于出行需求也相應(yīng)提高，所以，應(yīng)因地制宜，按需而建。靈活掌握高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，可分類(lèi)分期的建設(shè)服務(wù)區(qū)。按交通運(yùn)輸部《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D80－2006）與廣西《高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，統(tǒng)籌使用全項(xiàng)目的用地指標(biāo)及建設(shè)指標(biāo)，與地方政府共建的項(xiàng)目，可充分地利用地方政策，將服務(wù)區(qū)建設(shè)得實(shí)用、好用。

合理地對(duì)服務(wù)區(qū)分區(qū)建設(shè)，可充分發(fā)揮服務(wù)區(qū)的服務(wù)功能作用。停車(chē)、商場(chǎng)、娛樂(lè)、休閑、培訓(xùn)及汽車(chē)修理，各有各的區(qū)域，接待不同的消費(fèi)對(duì)象，集中服務(wù)與精準(zhǔn)服務(wù)兼顧，盡顯特色。

1.2 建設(shè)特色

交通量較小的服務(wù)區(qū)，建設(shè)應(yīng)聚焦于人性化建設(shè)，交通量大的服務(wù)區(qū)，如G72南寧至柳州段，G75南寧至欽州段，服務(wù)區(qū)綜合建設(shè)條件較為成熟，可以關(guān)注交旅化和智能化的升級(jí)建設(shè)。

服務(wù)區(qū)的建設(shè)應(yīng)有地方特色，注意與周邊環(huán)境與當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)相適宜，廣西是一個(gè)多民族的地區(qū)，每個(gè)地區(qū)有每個(gè)地區(qū)的建筑特色，需融入地方文化，才能將更多的司乘人員吸引過(guò)來(lái)，把附近的群眾吸引過(guò)來(lái)。

1.3　建設(shè)分類(lèi)

廣西每個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一樣，高速公路通行費(fèi)收入也不一樣，但運(yùn)營(yíng)成本卻是基本一致的，所以，按交通量大小、按人流量對(duì)將高速公路服務(wù)區(qū)分類(lèi)分期建設(shè)，將服務(wù)等級(jí)分級(jí)管理，在服務(wù)區(qū)商業(yè)盡量使用自助服務(wù)模式，更符合廣西實(shí)際。

2　目前制約高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展主要因素

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01－2014規(guī)定，服務(wù)區(qū)平均間距50 km，為廣大司乘人員提供停車(chē)、加油、維修、餐飲、休息、零售等服務(wù)，設(shè)施方面有住宿、加水、如廁等。

根據(jù)2020年統(tǒng)計(jì)，廣西高速公路通車(chē)?yán)锍淘谌珖?guó)排名第11名，估計(jì)在2021年底排名在全國(guó)前10以?xún)?nèi)，而廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相對(duì)高速公路發(fā)展水平有所滯后，根據(jù)2020年全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)，廣西總GDP在全國(guó)排名19位，但是人均GDP排名在29位[2]，遠(yuǎn)低于高速公路發(fā)展水平。由于發(fā)展的不均衡，高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展面臨很大的挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1　高速公路通行費(fèi)收入偏低，高速公路運(yùn)營(yíng)壓力大

據(jù)《2020年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》統(tǒng)計(jì)，2020年全國(guó)經(jīng)營(yíng)性公路通行費(fèi)收入3142.8億元，支出總額為7518.3億元。根據(jù)《2020年廣西壯族自治區(qū)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》統(tǒng)計(jì)，2020年廣西壯族自治區(qū)收費(fèi)公路通行費(fèi)收入141.9億元，支出總額405.2億元[1]，缺口資金較大。

2.2 社會(huì)群眾消費(fèi)觀念還沒(méi)有轉(zhuǎn)變

受傳統(tǒng)消費(fèi)觀念的的影響，廣大司乘人員對(duì)在高速公路消費(fèi)沒(méi)有形成一個(gè)如超市消費(fèi)一樣的觀念，這中間有兩個(gè)因素，一是高速公路商品沒(méi)有真正達(dá)到同城同價(jià)；二是群眾經(jīng)過(guò)服務(wù)區(qū)時(shí)，基本是以趕路為主，從需求上沒(méi)有太多的購(gòu)物消費(fèi)與休閑的想法。

2.3　商業(yè)收入不理想

廣西大部份高速公路通行車(chē)輛自然交通量在5000～6500輛次/日以?xún)?nèi)[2]，服務(wù)區(qū)收入普遍不足以維持自我運(yùn)轉(zhuǎn)，主要還是依靠車(chē)輛通行費(fèi)支持維持運(yùn)轉(zhuǎn)，如表1所示。

表1　2021年（1月至11月平均）部份高速公路交通量

3　 發(fā)展方向

高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展，必須堅(jiān)持以人民為主，服務(wù)為主的原則，以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)。2017年，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家旅游局等6家單位，發(fā)布關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見(jiàn)，提出要基本建成結(jié)構(gòu)合理、功能完善、特色突出、服務(wù)優(yōu)良的旅游交通運(yùn)輸體系，包括有服務(wù)建設(shè)方面的內(nèi)容。

高速公路服務(wù)區(qū)既要為通行高速公路的車(chē)輛以及人員服務(wù)，同時(shí)，也應(yīng)開(kāi)拓思路，為附近群眾服務(wù)。隨著我國(guó)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)于旅行的需求加大，交通部和文旅部都提出加強(qiáng)“旅”與“行”的結(jié)合，交通線路不單單起著串聯(lián)目的地、景點(diǎn)的作用，也應(yīng)成為旅游綜合體驗(yàn)產(chǎn)品的一部分。

高速公路服務(wù)區(qū)也應(yīng)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。服務(wù)區(qū)的發(fā)展離不開(kāi)交通量的增加，但也離不開(kāi)當(dāng)?shù)卣c群眾的支持，服務(wù)區(qū)的發(fā)展，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展是離不開(kāi)的，是相依相成的。

高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展，人流量是硬道理。只有千方百計(jì)的吸引人流，才能真正地實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)的長(zhǎng)足發(fā)展，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)服務(wù)高質(zhì)量的發(fā)展。

3.1　建設(shè)綜合型服務(wù)區(qū)

高速公路服務(wù)區(qū)不僅是高速公路的一個(gè)元素，同時(shí)也是所在地的一個(gè)社會(huì)元素。交通行業(yè)的“交通＋”發(fā)展模式，充分落實(shí)了黨中央新時(shí)代社會(huì)主義特色市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，是目前高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展的主題。

綜合型服務(wù)區(qū)的服務(wù)是全方位的。全方位細(xì)致而周到服務(wù)，是服務(wù)區(qū)的基本義務(wù)。服務(wù)區(qū)服務(wù)，不僅僅要服務(wù)車(chē)輛以及司乘人員，同時(shí)服務(wù)于廣大群眾，包括周邊的村民以及開(kāi)發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)，對(duì)不同的對(duì)象實(shí)行無(wú)差異服務(wù)。

位于國(guó)家高速G2江蘇寧滬高速公路股份有限公司管轄的陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)，是國(guó)內(nèi)體型最大的服務(wù)區(qū)之一[3]，服務(wù)區(qū)除了提供公路服務(wù)設(shè)施規(guī)定的基本服務(wù)外，還提供了一系列的特色服務(wù)，如科技體驗(yàn)、數(shù)碼體驗(yàn)、非遺展示、蟹文化體驗(yàn)和曲藝文化等，多姿多彩，成為了當(dāng)?shù)匾粋€(gè)優(yōu)質(zhì)的旅游景點(diǎn)，如圖1所示。

圖1 陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)概況

綜合型服務(wù)區(qū)是開(kāi)放式的。服務(wù)區(qū)作為服務(wù)社會(huì)的一個(gè)元素，不應(yīng)自我封閉在高速公路一個(gè)小區(qū)域中，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展需要，面向社會(huì)，面向當(dāng)?shù)亍Ｒ皇巧虡I(yè)服務(wù)向社會(huì)開(kāi)放，讓當(dāng)?shù)厝罕姷椒?wù)區(qū)上消費(fèi)、加油及娛樂(lè)；二是給予附近群眾交通便利，在服務(wù)區(qū)增設(shè)ETC讓附近群眾快捷進(jìn)入高速公路，設(shè)置臺(tái)階式加油設(shè)施，讓附近群眾享受高速公路的附加便利服務(wù)。

廣西的花山服務(wù)區(qū)毗鄰著名的世界遺產(chǎn)花山景區(qū)邊上，在龍州縣上金鄉(xiāng)邊上，附件群眾多，消費(fèi)需求大。崇左運(yùn)營(yíng)公司敢于開(kāi)拓，打通服務(wù)區(qū)與地方公路的連接道路，增設(shè)了ETC服務(wù)，開(kāi)放停車(chē)場(chǎng)，得到了地方政府與群眾的一致好評(píng)，也取得了一定的效益，如圖2所示。

綜合型服務(wù)區(qū)是經(jīng)營(yíng)方式是多元化的。經(jīng)營(yíng)的多樣化，才可以確保服務(wù)區(qū)的特色長(zhǎng)存。一是充分分析服務(wù)區(qū)的服務(wù)人群，按人群的需求開(kāi)展商業(yè)服務(wù)；二是與當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)融合，通過(guò)舉辦“年貨精品展銷(xiāo)會(huì)”“地方產(chǎn)品展銷(xiāo)會(huì)”等服務(wù)，吸引人流，增加收入；三是利用服務(wù)區(qū)地大集中的優(yōu)勢(shì)，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)廠家進(jìn)區(qū)辦展，并以此為契機(jī)，相繼開(kāi)辦了服務(wù)區(qū)“廣場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”“假日經(jīng)濟(jì)”展區(qū)，開(kāi)展多種經(jīng)營(yíng)方式，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)與商業(yè)領(lǐng)域的雙贏。

綜合型服務(wù)區(qū)是具有應(yīng)急救援功能的。高速公路作為公共交通主要部份，從一開(kāi)始就具有救援與應(yīng)急服務(wù)的義務(wù)，對(duì)路上發(fā)生事故進(jìn)行及時(shí)的救援，服務(wù)區(qū)參與其中，合理地設(shè)置空中、地面綜合救援，可大大地提高救援效率，提高救援水平。

3.2　建設(shè)智慧型服務(wù)區(qū)

隨著社會(huì)的進(jìn)步，信息化產(chǎn)業(yè)的崛起，服務(wù)區(qū)的智能化管理與智能化服務(wù)也取得了很大的進(jìn)步。智能指路、智能停車(chē)、智能廁所，是智慧服務(wù)區(qū)的最基本標(biāo)志。高速公路服務(wù)區(qū)將往智能化建設(shè)趨勢(shì)發(fā)展。

一是提供多渠道的信息服務(wù)。在服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置電子地圖，廣大群眾可在服務(wù)區(qū)內(nèi)查詢(xún)路徑，設(shè)置當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)宣傳以及旅游宣傳鏈接，可實(shí)時(shí)查詢(xún)當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)以及風(fēng)景名勝，方便而實(shí)用。

二是提供實(shí)時(shí)的信息提醒。如廁所空閑位數(shù)的提醒、餐廳特色的提醒、注意事項(xiàng)的提醒等。柳南高速公路新興服務(wù)區(qū)是一個(gè)智能化服務(wù)區(qū)，該服務(wù)區(qū)打造“智能廁所”，其中引導(dǎo)屏和指示燈能夠幫助旅客高效進(jìn)出廁所，避免擁堵；智能取紙器能夠?yàn)槁每吞峁垼苊鈱擂危槐O(jiān)測(cè)除臭系統(tǒng)能夠保障廁所空氣清新。

三是提供適當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)咨詢(xún)。過(guò)往人員還可以利用專(zhuān)設(shè)的設(shè)備，實(shí)時(shí)在高速公路上查詢(xún)路政許可、交通違章以及專(zhuān)業(yè)知識(shí)查詢(xún)，甚至可以辦理行政許可申請(qǐng)業(yè)務(wù)與違章處理業(yè)務(wù)。

3.3　建設(shè)特色型服務(wù)區(qū)

3.3.1 文化特色型

建筑文化。依托當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)建筑風(fēng)格，精心的設(shè)計(jì)，傳承當(dāng)?shù)氐慕ㄖ幕A，將服務(wù)區(qū)建成一個(gè)有特色、有文化、有傳統(tǒng)的風(fēng)景點(diǎn)，吸引高速公路通行人員停留欣賞，也吸引周邊群眾到服務(wù)區(qū)休閑與消費(fèi)。

民族文化。利用高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)集中、全面，場(chǎng)地寬，易管理的特點(diǎn)，通過(guò)舉辦“地方文化上高速”等活動(dòng)，增加服務(wù)區(qū)的服務(wù)功能，擴(kuò)大服務(wù)區(qū)的影響面，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)的特色服務(wù)與傳統(tǒng)傳承共贏。

3.3.2 商業(yè)特色型

地方特產(chǎn)。充分利用服務(wù)區(qū)空間優(yōu)勢(shì)，將當(dāng)?shù)孛朗骋约皞鹘y(tǒng)的產(chǎn)品，加以包裝，進(jìn)行宣傳銷(xiāo)售，使過(guò)往人員進(jìn)來(lái)服務(wù)區(qū)感受到濃濃的地方特色氛圍，享受地方美食，還可以購(gòu)買(mǎi)地方特產(chǎn)。

扶貧產(chǎn)品。結(jié)合國(guó)家的需要，在一定的地方，設(shè)置扶貧產(chǎn)品以及具有特殊意義的產(chǎn)品專(zhuān)架，迎合各方面消費(fèi)對(duì)象的需求。

3.4　建設(shè)開(kāi)拓型服務(wù)區(qū)

服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展是息息相關(guān)的。服務(wù)模式與功能設(shè)施的不斷完善，均是以滿足社會(huì)需求為首要目的。對(duì)于一些靠近城市周邊的高速公路，開(kāi)拓思路，融合城市房地產(chǎn)、超市建設(shè)與娛樂(lè)休閑的需求，借助房地產(chǎn)小區(qū)人員集中的優(yōu)勢(shì)，利用城市人群1小時(shí)出行假日圈的需求，充分發(fā)揮服務(wù)區(qū)地域商業(yè)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)升級(jí)服務(wù)區(qū)，建設(shè)“商業(yè)綜合體”“游樂(lè)綜合體”“休閑綜合體”等，為社會(huì)提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

開(kāi)拓思維，推進(jìn)服務(wù)區(qū)與區(qū)位環(huán)境、周邊產(chǎn)業(yè)等充分融合。打通服務(wù)區(qū)與周邊道路的連接障礙，吸引旅游、物流等服務(wù)行業(yè)加入；打造融合旅游休閑、綠色農(nóng)業(yè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)服務(wù)、品牌展示等功能的特色服務(wù)區(qū)；打造交通物流集散中心，提供專(zhuān)業(yè)的“物流＋倉(cāng)儲(chǔ)”式服務(wù)。

與公共交通需求相契合，服務(wù)區(qū)內(nèi)建設(shè)中轉(zhuǎn)客運(yùn)站。高速公路交通是解決遠(yuǎn)途交通的快捷途徑，但鑒于出口距離遠(yuǎn)，高速公路沿線群眾出行享受不到高速公路的便利，在服務(wù)區(qū)或管理區(qū)建設(shè)旅客轉(zhuǎn)運(yùn)站，通過(guò)普通公路交通到達(dá)服務(wù)區(qū)后轉(zhuǎn)乘，可有效地解決沿線群眾出行問(wèn)題，享受更多的高速公路服務(wù)。

4　 結(jié)束語(yǔ)

新時(shí)代要求下，高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)水平高低，在乎于服務(wù)區(qū)的建設(shè)高質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)服務(wù)的人本化，服務(wù)區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，在乎于商業(yè)的發(fā)展。從規(guī)劃開(kāi)始，就應(yīng)對(duì)服務(wù)區(qū)的選址與定位正確的評(píng)估，一切以人民利益出發(fā)，充分解放思想，勇于開(kāi)拓，既為使用高速公路的群眾服務(wù)，也為全社會(huì)群眾服務(wù)，充分落實(shí)交通運(yùn)輸部“交通+”的思想，與當(dāng)?shù)貥?gòu)成經(jīng)濟(jì)共同體，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，高速公路交通支撐當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)支持高速公路經(jīng)營(yíng)可持續(xù)發(fā)展，形成一個(gè)發(fā)展的永久良循環(huán)。

[1]2020年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)[J]. 交通財(cái)會(huì)，2021(11):93-96.

[2]廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳. 2020年廣西壯族自治區(qū)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)[EB/OL]. http://jtt.gxzf.gov.cn/zfxxgk/，2021-11-1.

[3]百度百科. 陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)[EB/OL]. https://baike.baidu. com/ item/%E9%98%B3%E6%BE%84%E6%B9%96%E6%9C%8D%E5%8A%A1%E5%8C%BA/8889608?fr=aladdin，2022-3-31.

Thoughts on the Development Direction of Expressway Service Area in Guangxi

Guangxi expressway construction has made great progress. To ensure that the service level of expressway service area does not decline, we need to take the people as the center, take sustainable development as the goal, emancipate the mind, explore ideas and serve the broad masses of society. Starting from the requirements of the construction of comprehensive service area, this paper analyzes the main factors restricting the development of expressway service area at present, puts forward the development direction of expressway service area in Guangxi, and holds that the construction of comprehensive, intelligent and pioneering service area can ensure the development level of expressway service, integrate into the local economy, become a scenic spot, shopping point and even economy in various places, and develop together with the local economy, the service area can have sustained and high-quality development and form a virtuous circle of development and service.

sustainable development; comprehensive service area; intelligent service area; characteristic service area; pioneering service area

F542

A

1008-1151(2022)04-0188-04

2022-01-25

2020年度廣西交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目“高速公路綜合服務(wù)區(qū)建設(shè)指南”。

周北（1969－），廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授級(jí)高級(jí)工程師，注冊(cè)一級(jí)建筑師，研究方向?yàn)楦咚俟钒l(fā)展。

茅?。?968－），廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向?yàn)榻煌ń逃?/p>