吳中元

今天這篇試駕報告不再細致羅列林肯Z這個車型所有的產(chǎn)品特點，只是從個人實際需求出發(fā)，來發(fā)表一下自己的真實感。相信如果你們和我的使用需求類似，也會發(fā)現(xiàn)這款車型的閃光點。而至于車輛的詳細技術(shù)特點與科技配置，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)是如此方便，真的心動了，動動小手也并不是什么難事哈。

我作為一個A級車換C級車車主，當(dāng)時換車的需求很明確，就是有了小娃之后迫切需要提升后排的空間和舒適度。很多人會覺得行政級車是給老板坐的，其實除了大佬們想在后排伸腿，小小的娃卻也是對后排空間有很大需求。兒童座椅很厚重，從娃出生開始，歷經(jīng)倒裝、正裝以及不斷更換座椅坐墊，裝卸這些兒童安全座椅的時候，你會恨不得自己開的是個中巴車。B級車以下的后排，你的崽絕對會在成長過程中把你的副駕靠背踢得面目全非。但是真開上車長超過5m的C級車，說實話在擁擠的大城市中停車也是挑戰(zhàn)。林肯Z剛好就處在一個比德系B級車更大，又不到C級車標(biāo)準(zhǔn)的這么一個尺寸上，車長4982mm，剛好不到5m，在地庫標(biāo)準(zhǔn)停車位停車也不會探出車頭，而2930mm這個將近3m的軸距，又將后排空間最大化。

所以從尺寸上來看，林肯Z絕對是城市家庭用車，或者說需要兼顧家庭使用情況下，最理想的尺寸，夠用且不會過于龐大。另一方面，林肯Z又給予了不錯的舒適性表現(xiàn)，這其實也是當(dāng)年我會舍棄性價比也要選擇豪華品牌一個關(guān)鍵因素。自己朝夕相處的座駕，就要夠安靜，夠舒適，車內(nèi)質(zhì)感要好。林肯Z是一款將車內(nèi)靜謐性做得不錯的車型，這也是林肯這個美式豪華品牌一貫的優(yōu)勢，從當(dāng)年的美式大沙發(fā)到如今的左右獨立調(diào)節(jié)腿托+按摩，林肯在做這些享受體驗的時候，首先會將車內(nèi)的平順度和舒適性建立起來。

在動力方面，2.0T+8AT在林肯Z上是標(biāo)配，也不需要你為動力高低調(diào)校版本買單，25.28萬元車型同樣是181kW/376N·m的動力。實際體驗下，油門前半程車輛提速很快，中后段加速不算強，不過全程車輛的行駛平順性都不錯，而且在5m級別的車型中，過彎很順暢，適當(dāng)放縱駕駛不會對乘坐者舒適體驗造成明顯降低。

當(dāng)然尺寸、舒適性、厚道配置等等以上這些優(yōu)勢，必須要搭配的一個很重要的點就是合理的價格。林肯Z的性價比確實高到?jīng)]邊，入門車型指導(dǎo)價25.28萬元除了擁有5m車長、3m軸距、181kW的2.0T動力，還有12.3+27英寸雙聯(lián)屏。是的，長達1m的貫通屏幕在林肯Z上都是標(biāo)準(zhǔn)配置。所以想要選購一輛林肯Z的話，i酷入門版就是性價比最好的選擇了，因為入門的配置就已經(jīng)比較厚道了。當(dāng)然如果你更喜歡偏向豪華的i享車型，它的起價是26.98萬元，我覺得不如再加兩三萬元選擇中配車型，你會額外得到備受好評的Revel銳威音響，還有自適應(yīng)巡航和360度全景影像系統(tǒng)。34.08萬元的頂配車型相對來說性價比沒有那么高，但林肯把獨家特色享受的左右獨立調(diào)節(jié)腿托和按摩功能放到了頂配車型上，也是勾的人心里癢癢的。

作為林肯目前在售的唯一一款轎車，林肯Z的定位精準(zhǔn)，車輛尺寸適中，動力性和舒適性表現(xiàn)都不錯，盡管美系豪華品牌相比奔馳寶馬，氛圍質(zhì)感營造仍然是略遜一籌的，但性價比優(yōu)勢突出，是豪華品牌中一個實在厚道的選擇。