劉月東,額爾頓,張?jiān)匠?/p>
(中油國(guó)際管道中緬油氣管道項(xiàng)目馬德島皎漂管理處,北京 100020)
隨著世界能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,石油消費(fèi)量增長(zhǎng)迅速,國(guó)內(nèi)外大型外浮頂油罐的建造和應(yīng)用得到了極大的發(fā)展,馬德島庫(kù)區(qū)共建設(shè)安裝有12 座10 萬(wàn)立方米外浮頂原油儲(chǔ)罐,單罐直徑80 m,高22.5 m,浮頂采用雙浮盤結(jié)構(gòu)形式,儲(chǔ)罐罐頂邊緣密封采用一次密封和二次密封相結(jié)合的方式。一次密封安裝在罐頂浮船與罐壁之間的環(huán)形空間內(nèi),密封的下部通常浸入油品之中。為進(jìn)一步降低油品損耗,防止雨水等侵蝕一次密封和進(jìn)入儲(chǔ)罐內(nèi),在原有一次密封上部再增加一套密封裝置,即為二次密封。二次密封主要由油氣隔膜、承壓板、橡膠板、導(dǎo)電片及緊固連接件等組成,能覆蓋整個(gè)邊緣汽相空間。
二次密封剝離是國(guó)內(nèi)外同類型的儲(chǔ)罐較普遍和高頻次出現(xiàn)的安全隱患及故障,儲(chǔ)罐二次密封剝離不僅一定程度上會(huì)引起儲(chǔ)罐油品蒸發(fā)損耗加劇,也會(huì)導(dǎo)致外部空氣流入形成油氣混合空間,當(dāng)油氣混合在爆炸極限內(nèi)時(shí),在雷擊或運(yùn)行中卡阻火花等因素易造成儲(chǔ)罐爆炸著火。因此,研究?jī)?chǔ)罐二次密封的有效性非常必要且具有一定的經(jīng)濟(jì)意義。
依據(jù)馬德島庫(kù)區(qū)12 座原油儲(chǔ)罐長(zhǎng)期運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn),儲(chǔ)罐二次密封剝離主要風(fēng)險(xiǎn)隱患是隨著儲(chǔ)罐長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)運(yùn)行,由于各種原因而引起一次密封與二次密封之間的環(huán)形空間增大、油氣濃度超標(biāo)。當(dāng)油罐運(yùn)行產(chǎn)生靜電、火花或外部遭雷擊時(shí),極易引起該空間內(nèi)發(fā)生油氣爆炸火災(zāi),嚴(yán)重威脅油罐乃至整個(gè)罐區(qū)的安全生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研分析,二次密封剝離是多種原因共同作用的結(jié)果,其中主要的原因有以下3 個(gè)。
隨著儲(chǔ)罐長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,尤其是在高溫、高濕度的環(huán)境下運(yùn)行,特別是新建儲(chǔ)罐,由于儲(chǔ)罐基礎(chǔ)沉降、儲(chǔ)罐應(yīng)力變化等,再加上可能存在的浮盤漂移和浮盤整體上鼓的現(xiàn)象,導(dǎo)致浮盤外邊緣板與罐壁的距離加大(環(huán)形空間距離加大),超過(guò)了二次密封橡膠的伸縮變形能力,最終導(dǎo)致二次密封的剝離。
儲(chǔ)罐罐壁在建設(shè)時(shí),焊縫余高的影響,在收發(fā)油作業(yè)過(guò)程中,密封裝置承壓板發(fā)生變形,環(huán)形空間增大,承壓板的變形一定程度上影響了二次密封的伸縮,當(dāng)變形達(dá)到一定程度時(shí),二次密封就無(wú)法正常與罐壁接觸。
在收發(fā)油作業(yè)過(guò)程中,密封裝置隨著浮頂浮盤升降,與罐壁產(chǎn)生摩擦。隨著生產(chǎn)時(shí)間的延長(zhǎng),密封橡膠板彈性下降,外加緬甸處于熱帶地區(qū),常年氣溫在30 ℃以上,橡膠板塑性變形無(wú)法完成自動(dòng)恢復(fù),形成罐內(nèi)低液位時(shí)橡膠板與罐壁間隙小,高液位時(shí)間隙大。
從直觀表現(xiàn)來(lái)看,是環(huán)形空間的增大導(dǎo)致橡膠板與罐壁間隙增加,空氣與可燃?xì)怏w的充分接觸,必然引起可燃?xì)怏w易處于爆炸極限范圍,造成了儲(chǔ)罐安全運(yùn)行隱患。
1970 年以前,我國(guó)大多數(shù)油庫(kù)設(shè)計(jì)采用一次彈性密封和擋雨板組合結(jié)構(gòu),之后用二次密封代替擋雨板,2000 年以后二次密封廠家已達(dá)10 家以上。目前外浮頂罐浮盤密封普遍采用一次密封和二次密封結(jié)合的方式。隨著儲(chǔ)罐的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,由于橡膠老化、儲(chǔ)罐變形、承壓板應(yīng)力變化等原因,國(guó)內(nèi)外大部分庫(kù)區(qū)原油儲(chǔ)罐均有二次密封剝離的情況。針對(duì)二次密封剝離問題,查詢相關(guān)文獻(xiàn),溝通聯(lián)系國(guó)內(nèi)外廠家,總結(jié)國(guó)內(nèi)外儲(chǔ)罐二次密封剝離后主要通過(guò)以下方式進(jìn)行處理。
此種方式優(yōu)點(diǎn)是可以在一定程度上徹底解決環(huán)形空間油氣濃度問題,最大程度提高儲(chǔ)罐密封的使用壽命,降低安全風(fēng)險(xiǎn);并且該方式屬于整體更換,其密封性能、抗老化能力、適應(yīng)性上大大提高。但缺點(diǎn)是此種方式對(duì)安裝環(huán)境要求較高(一般在油罐清洗后進(jìn)行),整個(gè)安裝及前期測(cè)量、設(shè)計(jì)過(guò)程繁雜,安裝過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)大,安裝人員的技能要求高,因此綜合成本最高。
此種方式優(yōu)點(diǎn)在于可以基本控制環(huán)形空間油氣濃度,使可燃?xì)怏w濃度無(wú)法達(dá)到爆炸極限范圍,基本消除了環(huán)形空間燃爆的風(fēng)險(xiǎn);一定程度上增加了儲(chǔ)罐密封使用壽命和適應(yīng)能力。但缺點(diǎn)是此種方式對(duì)安裝環(huán)境有一定要求(儲(chǔ)罐處于靜態(tài)且需長(zhǎng)期保持安裝環(huán)境通風(fēng)),也需要前期罐體的測(cè)量,安裝過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)大,安裝人員技能要求同樣比較高,其綜合成本非常高。
此種方式優(yōu)點(diǎn)在于一定程度上保證了二次密封的有效性,進(jìn)而控制了環(huán)形空間油氣濃度,并且此種方式對(duì)儲(chǔ)罐安裝環(huán)境要求較低、風(fēng)險(xiǎn)較小,對(duì)人員技能要求也較低,其綜合成本最低。但缺點(diǎn)在于此種方式屬于固定性的壓緊,無(wú)法適用于二次密封剝離量較大的情況(大于20 mm),并且在一定液位會(huì)對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi)壁產(chǎn)生較大的應(yīng)力、損壞內(nèi)壁防腐,其可控性和可操作性不強(qiáng)。
針對(duì)橡膠板與罐壁間隙增加,庫(kù)區(qū)管理部門組織開發(fā)了二次密封彈性補(bǔ)償裝置(圖1),具體設(shè)計(jì)如下:
圖1 二次密封彈性補(bǔ)償
(1)固定板。一端固定在二次密封L 形壓板上,其特征式采用剛性材料并呈L 形,并在L 形狀二次密封靠近罐一側(cè)設(shè)置帶螺紋的開孔,另一面設(shè)置可安裝在原二次密封L 形壓板螺栓的開孔。
(2)彈性支撐板。一端固定在固定板下方,另一端支撐在二次密封頂端的球形密封下。其特征是采用具備一定彈性的L 形板,并在L 形狀二次密封靠近罐一側(cè)設(shè)置較圓滑帶向內(nèi)卷弧度的形狀,另一面設(shè)置可安裝現(xiàn)有二次密封螺栓的開孔。
(3)伸縮式調(diào)節(jié)器。通過(guò)螺紋連接安裝在固定板上,伸縮端壓在支撐板中部,通過(guò)伸縮式調(diào)節(jié)器的彈性力頂著支撐板,使二次密封(安裝約100 cm銅板)總是緊貼在儲(chǔ)罐罐壁上。其特征是調(diào)節(jié)器通過(guò)外部螺紋安裝在固定板螺紋開孔處,內(nèi)部安裝彈簧作為彈性元件。
該裝置基本上解決了現(xiàn)有外浮頂儲(chǔ)罐變形導(dǎo)致二次密封與罐壁剝離密封不嚴(yán)的問題,能應(yīng)用于儲(chǔ)罐更大變形下二次密封剝離(不超過(guò)10 cm)的情況,可有效降低儲(chǔ)罐蒸發(fā)損耗,同時(shí)降低外浮頂儲(chǔ)罐一、二次密封間環(huán)形空間混入空氣的量,提高罐運(yùn)行的安全可靠性。
當(dāng)裝置安裝完成后,通過(guò)固定板將彈性支撐板固定在二次密封的橡膠L 形壓板上,并通過(guò)彈性支撐板的形變將二次密封橡膠板與罐壁緊密貼合,伸縮式彈性調(diào)節(jié)器可以根據(jù)儲(chǔ)罐不同液位狀態(tài)下、不同的罐體形變量,增加或減少?gòu)椥灾伟宓牧?,在保證橡膠板與罐壁貼合的同時(shí),減少橡膠板與罐壁的摩擦,降低浮盤因摩擦引發(fā)的漂移,進(jìn)而影響浮盤安全,同時(shí)也對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi)壁防腐漆有一定的保護(hù)作用。
另外,該裝置與其他處理方式相比,成本低、適用性廣,具有優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)效益,并且能適用于大型原油儲(chǔ)罐的整個(gè)生命周期。該項(xiàng)技術(shù)不僅在理念上提供了處理二次密封剝離隱患的新思路,基本上解決了當(dāng)前原油儲(chǔ)罐二次密封剝離的隱患問題,避免環(huán)形空間可燃?xì)怏w濃度進(jìn)入爆炸極限范圍,保障油罐運(yùn)行的安全。
自2019 年10 月,40 個(gè)二次密封彈性補(bǔ)償裝置安裝于多個(gè)儲(chǔ)罐二次密封的16 個(gè)剝離區(qū),并經(jīng)過(guò)多頻次的跟蹤檢測(cè),效果良好,在儲(chǔ)罐生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行中無(wú)再出現(xiàn)剝離,其對(duì)應(yīng)環(huán)形空間內(nèi)油氣濃度未在爆炸極限范圍內(nèi),二次密封上方無(wú)可燃?xì)怏w,二次密封彈性補(bǔ)償裝置達(dá)到預(yù)想的效果。