專題綜述OVERVIEW

海底管道出現(xiàn)嚴重的泄漏或損壞，輕則會造成資源的大量浪費，重則會引起爆炸，從而產(chǎn)生重大傷亡事故和巨大經(jīng)濟損失，同時嚴重破壞周圍的生態(tài)環(huán)境。大力發(fā)展和運用檢測技術(shù)，及時發(fā)現(xiàn)泄漏以減少損失是十分必要的。相比陸上管道，海底油氣管道泄漏檢測和定位難度更大?！逗５子蜌夤艿佬孤z測與定位技術(shù)研究進展》一文，對泄漏檢測的主要方法進行了歸納分類，提出將不同方法有機結(jié)合用于油氣管道泄漏的監(jiān)測和定位，不但能充分發(fā)揮不同方法的優(yōu)勢，同時也可避開它們的缺點。隨著數(shù)據(jù)收集和監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展，儀表儀器檢測準確度的提升，數(shù)字化管道的大力建設(shè)，以及人工智能方法的廣泛使用，大大增強了信號分析和信號處理的能力，必將推動各種方法有機結(jié)合并運用到海底管道泄漏檢測領(lǐng)域中。

海洋工程OFFSHORE ENGINEERING

針對目前海洋平臺延壽評估過程中頻繁出現(xiàn)的譜疲勞分析的計算壽命遠小于平臺服役年限的現(xiàn)狀，《海洋平臺疲勞壽命預(yù)測的優(yōu)化分析》一文，從譜疲勞分析和時域疲勞分析的基本原理和求解過程出發(fā)，對兩者的優(yōu)劣性進行深入研究。研究結(jié)果表明時域疲勞分析方法可以得到較譜疲勞分析方法更精準的疲勞損傷結(jié)果，但需要耗費巨量的計算時間。研究進一步闡明了造成節(jié)點疲勞壽命計算值偏低的主要原因，指出了優(yōu)化疲勞壽命的主要措施和途徑，并建立了譜分析與時域分析相結(jié)合的結(jié)構(gòu)壽命評估方法。該方法通過譜疲勞分析進行疲勞敏感節(jié)點的篩選，以熱點損傷散布圖的方式確定損傷主貢獻海況，再利用時域分析方法優(yōu)化主貢獻海況下的損傷結(jié)果。該方法解決了譜分析結(jié)果過于保守而全時域分析過程過于耗時的問題，可作為平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計或延壽評估時合理挖掘其耐疲勞強度潛力的重要手段。

工程設(shè)計ENGINEERING DESIGN

由于我國地下鹽穴儲氣庫的地質(zhì)條件復(fù)雜、地面條件日趨苛刻等因素，導(dǎo)致后續(xù)建庫的成本越來越高，單方天然氣儲氣費居高不下?！尔}穴儲氣庫地面工程設(shè)計優(yōu)化》一文，從優(yōu)化集輸工藝、氣庫先達產(chǎn)后達容、儲氣庫通用性設(shè)計、余壓利用多企聯(lián)動設(shè)計、離心壓縮機應(yīng)用幾個方面，對鹽穴儲氣庫地面工程設(shè)計提出了優(yōu)化思路，以期實現(xiàn)：降低集輸系統(tǒng)投資，提高設(shè)備的互備可靠性，縮短建設(shè)周期，降低儲氣庫建設(shè)成本，提高儲氣庫經(jīng)濟效益。

采輸技術(shù)OIL RECOVERY & TRANSPORTATION

針對壓氣站運行能耗高的問題，《考慮壓縮機自耗氣和性能劣化的輸氣管道運行優(yōu)化研究》一文，基于動態(tài)規(guī)劃算法，建立了以全線能耗最低為目標函數(shù)的管道運行優(yōu)化模型，充分考慮壓縮機自耗氣和性能劣化對管道流量的影響，采用深度學(xué)習算法擬合了壓縮機的實際性能曲線，形成了改進動態(tài)規(guī)劃算法。實例驗證結(jié)果表明，同一型號的壓縮機會出現(xiàn)不同程度的性能劣化現(xiàn)象，采用深度學(xué)習算法可有效改善壓縮機性能曲線的預(yù)測精度，為后續(xù)管網(wǎng)優(yōu)化提供基礎(chǔ)；在考慮壓縮機自耗氣和性能劣化后，開機數(shù)量由30臺減少為24臺，總功率由194.09 MW減少為160.88 MW，沿程壓降由30.53 MPa降至23.21 MPa，優(yōu)化后燃氣機組和電驅(qū)機組的平均效率均有大幅提升，減少了系統(tǒng)能耗，增加了管存量。