侯翔
江蘇省江都中等專業(yè)學校 江蘇省揚州市 225200
新能源汽車的出現(xiàn)已經(jīng)極大的緩解了汽車對于環(huán)境污染以及資源消耗的問題。但是目前來說,新能源汽車的普及時間還比較短,所以在技術(shù)發(fā)展方面并沒有成熟,在這樣的情況下去使用新能源汽車總是會出現(xiàn)各種故障問題。為了更好的將新能源汽車普及給大眾,讓新能源汽車可以完全替代傳統(tǒng)的汽油車輛,就必須使得新能源汽車的維修工作能夠保障其發(fā)展。新能源汽車維修工作最有效的保障,就是來源于人才的專業(yè)度,所以當下對于汽車維修專業(yè)的教師而言,需要做好教學改革的準備,去開展與新能源汽車技術(shù)相關(guān)的教學內(nèi)容。
隨著人們已經(jīng)意識到環(huán)境保護的重要性后,環(huán)境保護已經(jīng)成為了國家重要戰(zhàn)略,所以現(xiàn)代社會發(fā)展的主流一定是與環(huán)境保護和能源節(jié)約相關(guān)的。而新能源汽車本就是低碳出行的重要典型之一,它的存在既能夠滿足汽車出行的便捷,也能夠滿足低碳環(huán)保的目的,所以我國一直在大力研發(fā)與新能源汽車相關(guān)的各項技術(shù)。
目前而言,我國的新能源汽車主要包括有燃料電池汽車,純電動汽車,太陽能汽車以及混合動力電動汽車。除此以外,我國還在研發(fā)動力蓄電池,驅(qū)動電機,燃料電池發(fā)動機等一系列與新能源汽車相關(guān)的技術(shù)。所以隨著我國在新能源汽車方面的研究不斷深入,再加上我國知名汽車企業(yè)也越發(fā)重視新能源汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā),現(xiàn)在我國已經(jīng)成為全世界范圍內(nèi)新能源汽車及相關(guān)技術(shù)的領(lǐng)跑國家。
傳統(tǒng)汽車的主要驅(qū)動力是汽油,而汽油是通過石油提煉出來的。但是對于地球來說,石油儲量正在不斷縮減,而石油屬于不可再生能源,隨著消耗的不斷增加,終有一日會導致石油資源的枯竭,因此為了避免這種局面的發(fā)生,需要去減少石油的使用,找到更合適的方式去替代使用。所以在此背景下,汽車迎來了新能源汽車,通過新能源汽車去替代原本的汽油驅(qū)動汽車,從而降低石油的使用。
而且,新能源汽車不僅僅可以去減緩石油這種不可再生資源的消耗,還能夠有效緩解因汽車尾氣造成的大氣污染。再加上我國現(xiàn)在正處于城鎮(zhèn)化建設和新農(nóng)村建設的重要時期,新能源汽車的出現(xiàn)更符合我國當今對于汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,能夠有效解決城市建設與城市環(huán)保之間的問題。
所以不管是從減少石油的消耗,減少汽車尾氣造成的大氣污染,還是去解決我國城市建設與城市環(huán)保之間的問題,都代表著新能源汽車在未來必然有著良好的發(fā)展趨勢。
因為新能源汽車對于我國汽車行業(yè)來說屬于一個全新的產(chǎn)業(yè),所以新能源汽車的人才需求是非常大的。通過實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)即使是一些經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū),新能源汽車相關(guān)的人才大部分都是空白,特別是新能源汽車的維修人員,社會需求量很大。但是現(xiàn)有的新能源汽車維修人員基本上都是原本進行傳動汽車維修的人員,他們沒有系統(tǒng)的學習過,如何進行新能源汽車的維修。
除此以外,與新能源汽車相關(guān)的汽車維修服務經(jīng)理、機電工、質(zhì)檢員、技術(shù)專員、配件經(jīng)理等等崗位的需求同樣很高。但是因為專門學習新能源汽車技術(shù)的人才實在是太少了,所以往往會出現(xiàn)一人多崗的情況,即一位新能源汽車維修人員需要兼任汽車維修服務經(jīng)理,新能源汽車維修業(yè)務接待等工作,造成有能力的新能源汽車人才的工作負擔特別大。
相較于傳統(tǒng)汽車來說,新能源汽車的零部件發(fā)生了改變,比如汽車的動力源不再是汽油,而是動力電池,所以在維修新能源汽車動力源的時候,就不能去使用傳統(tǒng)汽車的維修設備,需要去使用專門進行動力電池維修的設備。不過,動力電池對于新能源汽車來說是核心技術(shù)所在位置,所以進行動力電池的維修與檢測并不是一件簡單的事情,要求維修人員必須要掌握相關(guān)的維修技術(shù)與檢查技術(shù),因此不僅要去更新汽車的維修設備,更是要去更新汽車的維修技術(shù)。
既然傳統(tǒng)汽車的維修設備和維修技術(shù)都難以適用于新能源汽車自燃新能源汽車的維修人員也需要專業(yè)的維修人員,而不是讓維修傳統(tǒng)汽車的維修人員兼任進行新能源汽車的維修工作。對于維修人員而言,需要重新學習新能源汽車的維修技術(shù),因此新能源汽車產(chǎn)業(yè)本身就對于維修人員提出了更高的能力要求,只有維修人員去系統(tǒng)的學習新能源汽車之后,才能夠去進一步了解探究新能源汽車的維修技術(shù),最終去達到在實際的工作崗位中去進行新能源汽車的維修。
目前市場上比較多的新能源汽車主要是混合動力的新能源汽車或者是純電力的新能源汽車,因此在進行汽修專業(yè)新能源汽車教學方向選擇時,需要以這兩款汽車的類型進行不同的教學方向考慮。而且為了避免學習純電力新能源汽車維修的學生,在未來的工作崗位上會遇到混合動力的新能源汽車,所以在教學方向考慮時,還需要去綜合考慮混合動力的新能源汽車教學與純電動的新能源汽車教學應當如何統(tǒng)一教學。
比如基于原有的汽修專業(yè)課程來說,可以新開設一門與新能源汽車維修相關(guān)的基礎課程,在基礎課程中需要同時教學簡單的混合動力,新能源汽車維修技術(shù),以及純電動驅(qū)動的新能源汽車維修技術(shù)。在基礎課程之上,還需要開設兩門選修課程,一門選修課程將專門深入教學混合動力的新能源汽車維修知識,另外一門選修課程將深入教學,純電動驅(qū)動的新能源汽車維修知識。
相對于傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)所培養(yǎng)的人才而言,新能源汽車維修專業(yè)更多的是在培養(yǎng)機電一體化的復合型人才。因此在課程設置方面不僅僅要去講到與汽車相關(guān)的機械課程,還需要進一步的去增加與電子技術(shù)原理,電機控制,電力驅(qū)動,技術(shù)原理等相關(guān)的課程,讓學生能夠充分熟悉電力與機械技術(shù),使得學生在實際的工作崗位上,能夠更加得心應手的進行新能源汽車的維修。
不過對于新能源汽車專業(yè)的學生而言,與電力相關(guān)的技術(shù)原理屬于副科,最核心的課程還應當是新能源汽車的故障診斷,新能源汽車的維修技能等等課程,這部分的理論知識與維修技能培養(yǎng),社會跟傳統(tǒng)汽車維修優(yōu)勢,重復的地方因此可以基于傳統(tǒng)汽車維修之上去增加與新能源汽車電瓶電機相關(guān)的內(nèi)容。
另外不僅僅要去培養(yǎng)學生去擁有與新能源技術(shù)相關(guān)的理論知識,更多的還需要去培養(yǎng)與新能源汽車技術(shù)相關(guān)的實踐技能。只有去做到以理論和實際相互搭配的方式進行教學,才能夠讓學生在新能源汽車課程上得到更加豐富全面的培養(yǎng),讓學生能夠離開學校,進入社會時,盡快地適應新能源汽車的維修崗位,成為一名優(yōu)秀的新能源汽車維修人員。
既然新能源汽車技術(shù)對于我國汽車行業(yè)來說都屬于一個非常新穎的東西,那么在進行新能源汽車教學的時候,必然也需要去采用非常先進的教學手段。比如可以通過多媒體課件,實景式教學,實物投影等等現(xiàn)代化的教學手段去幫助學生掌握與新能源汽車相關(guān)的知識,類似于新能源汽車零部件的認識,新能源汽車技術(shù)原理,新能源汽車內(nèi)部電力運動關(guān)系等等。通過現(xiàn)代化的教學手段,能夠更有效的去幫助學生理解與掌握新能源汽車相關(guān)的理論知識,從而提高教學效果,為學生后續(xù)進行實踐技能培訓做好鋪墊。
因為新能源汽車維修本來就是一項實踐性很強,對于技術(shù)要求較高的工作,所以不僅僅需要去進行良好的理論教學,更重要的是去培養(yǎng)學生的實踐技能與工作能力。在進行實踐技能培訓時,一定要保證每一位同學都能夠親自動手進行新能源汽車的維修操作,讓他們以實際操作去驗證理論知識,并以理論知識來加持實際操作,從而提高對于技能的理解和應用。
除此以外,為了讓教學效果更加有效在進行教學過程中,可以采用“行動導向”的教學方式,即以行動作為主線,以目標作為指向的教學。具體來說,需要從學生的實際學習情況和企業(yè)對于人才的實際需求出發(fā),尊重學生在課堂上的教育主體地位,充分發(fā)揮學生在學習中的主觀能動性,讓學生以行動完整體驗整個新能源汽車維修崗位的過程。以“行動導向”進行教學,既做到了進行實踐技能的培訓,也增強學生在未來進入企業(yè)之后,對于工作環(huán)境的適應性,幫助提升學生的實際問題,綜合解決能力。
總的來說,新能源汽車的不斷普及,對于我國社會經(jīng)濟的發(fā)展以及環(huán)境保護都有著極大的促進力,所以在未來新能源汽車必然會成為主流,逐漸去替代傳統(tǒng)的油耗汽車。因此職業(yè)院校需要重視新能源汽車相關(guān)的教學,培養(yǎng)更多更專業(yè)的新能源汽車人才輸送給社會,滿足社會對于新能源汽車維修的需求,助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展。