寧允展 王寶林 崔景洋

摘要：本產(chǎn)品針對(duì)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，各型地鐵車輛轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)過程中，需要對(duì)制動(dòng)管路、踏面清掃器管路等組裝好的管路和部件，輸送壓縮空氣的管路進(jìn)行保壓試驗(yàn)的，用來檢查組裝管路各接頭的密封狀態(tài)和組裝件的工作狀態(tài)是否可靠。通過設(shè)計(jì)制作一種用于管路端部?jī)?nèi)螺紋充風(fēng)和密封保壓快換裝置，在進(jìn)行保壓實(shí)驗(yàn)時(shí)將本裝置擰入管路接頭，接上風(fēng)管充風(fēng)進(jìn)行保壓實(shí)驗(yàn)或直接用來密封，大大提升工作效率，提升轉(zhuǎn)向架質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向架;管路密封保壓;工作效率;質(zhì)量

0引言

軌道車輛的管路結(jié)構(gòu)十分緊湊，人員對(duì)其操作十分復(fù)雜。當(dāng)車輛運(yùn)行過程中產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)對(duì)管路產(chǎn)生沖擊，這種情況會(huì)對(duì)管路的氣密性性能產(chǎn)生極大的考驗(yàn)，因此在軌道車輛轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)過程中，對(duì)于管路的氣密性試驗(yàn)就顯得尤為的重要，如何高效且高質(zhì)量的完成軌道車輛轉(zhuǎn)向架的管路氣密性試驗(yàn)是一個(gè)重要的研究方向，本文對(duì)此，研究一種新型裝置來達(dá)到高效并且高質(zhì)量的完成轉(zhuǎn)向架管路氣密性試驗(yàn)的目的。

1.研究背景

鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干，在推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要強(qiáng)調(diào)“加快發(fā)展鐵路運(yùn)輸。重點(diǎn)建設(shè)客運(yùn)專線、城際軌道交通、煤運(yùn)通道，初步形成快速客運(yùn)和煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)”。國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要明確“基本建成國(guó)家快速鐵路網(wǎng)”，“加快鐵路客運(yùn)專線、區(qū)際干線、煤運(yùn)通道建設(shè)，發(fā)展高速鐵路，形成快速客運(yùn)網(wǎng)，強(qiáng)化重載貨運(yùn)網(wǎng)”。新造動(dòng)車組、各型地鐵車輛轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)過程中，需要對(duì)制動(dòng)管路、踏面清掃器管路等組裝好的管路和部件進(jìn)行充風(fēng)保壓試驗(yàn)。以前的方法需要先在管接頭或密封管堵頭外螺紋上纏繞生膠帶，然后擰入管路接頭內(nèi)螺紋，在擰緊的過程中通過生膠帶填充間隙進(jìn)行密封使接頭不產(chǎn)生漏氣的現(xiàn)象。保壓完成后擰下管接頭或密封管堵頭后，還要清理干凈管路接頭內(nèi)螺紋防止生膠帶進(jìn)入管路形成堵塞。以前的方法操作步驟較為繁瑣，實(shí)際操作容易產(chǎn)生錯(cuò)誤影響轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)質(zhì)量。在這個(gè)基礎(chǔ)之上為了防止影響轉(zhuǎn)向架質(zhì)量的現(xiàn)象發(fā)生和提高轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)的工作效率，經(jīng)過分析設(shè)計(jì)制作并進(jìn)行多次的驗(yàn)證形成本發(fā)明，本發(fā)明適用于所有車型進(jìn)行此種工藝施工的場(chǎng)所和其它需要此種操作的場(chǎng)所，可以大范圍推廣。

2.應(yīng)用對(duì)象

本發(fā)明針對(duì)CRH2A/B/C/E/G型動(dòng)車組、CRH6型動(dòng)車組、380A（L）型動(dòng)車組、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，各型地鐵車輛轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)過程中，需要對(duì)制動(dòng)管路、踏面清掃器管路等組裝好的管路和部件，輸送壓縮空氣的管路進(jìn)行保壓試驗(yàn)，用來檢查組裝管路各接頭的密封狀態(tài)和組裝件的工作狀態(tài)是否可靠。通過設(shè)計(jì)制作一種用于管路端部外螺紋充風(fēng)和密封保壓快換裝置，在進(jìn)行保壓實(shí)驗(yàn)時(shí)將本裝置擰入管路接頭，接上風(fēng)管充風(fēng)進(jìn)行保壓實(shí)驗(yàn)或直接用來密封。

3管路端部?jī)?nèi)螺紋充風(fēng)和密封保壓快換裝置介紹

3.1管路端部?jī)?nèi)螺紋充風(fēng)和密封保壓快換裝置組成

管路端部?jī)?nèi)螺紋充風(fēng)和密封保壓快換裝置的組成各部件如下：

該裝置主要包括管接頭、O型密封圈、通氣管、銅墊片、壓緊螺母、旋壓套、止擋螺釘、緊定螺釘?shù)炔糠帧?/p>

其中，該裝置標(biāo)準(zhǔn)配件：通風(fēng)快換接頭、密封螺堵;

該裝置需要接入密封的部件：管路接頭。

3.2管路端部外螺紋充風(fēng)和密封保壓快換裝置原理

管路端部外螺紋充風(fēng)和密封保壓快換裝置的原理如下：

首先，將管路端部外螺紋充風(fēng)和密封保壓快換裝置管接頭對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向架的管路接頭外螺紋，最后，旋擰管路端部外螺紋充風(fēng)和密封保壓快換裝置管接頭使管路接頭外螺紋旋入管路端部外螺紋充風(fēng)和密封保壓快換裝置管接頭內(nèi)部，示意圖如圖3所示，在緊定螺釘?shù)淖饔孟拢龜Q旋壓套帶動(dòng)壓緊螺母在通氣管的管體上旋轉(zhuǎn)，向前推壓銅墊片、通氣管、O型密封圈及管路接頭，在止擋螺釘?shù)闹箼n作用下，使O型密封圈壓緊在管路接頭唇口端面上實(shí)現(xiàn)密封的效果。

旋擰旋壓套的過程中，壓緊螺母與銅墊片旋轉(zhuǎn)擠壓，產(chǎn)生摩擦力，采用銅墊片，在很大程度上提升了該摩擦力，保證了管路的擰緊度，從而提升了密封的效果。

當(dāng)通氣管的螺孔擰上通風(fēng)快換接頭接上高壓風(fēng)，可以對(duì)管路進(jìn)行充風(fēng)。

當(dāng)通氣管的螺孔擰上密封螺堵可對(duì)管路接頭進(jìn)行封堵。

4.方法對(duì)比

原來的工作方法為保證密封性需要在管路接口處纏繞生膠帶，在使用本裝置后無需再纏繞生膠帶，節(jié)約了材料，減少了一定生產(chǎn)的成本。

使用該裝置后省去了纏繞生膠帶和清理生膠帶的工序，大大節(jié)約了生產(chǎn)的時(shí)間，極大地提高了生產(chǎn)效率。

原來的方法在清理生膠帶時(shí)易產(chǎn)生殘留物，這種情況會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)的質(zhì)量，使用該裝置則避免了這種情況。

由于該裝置基于人性化設(shè)計(jì)，裝置小巧使用簡(jiǎn)單，操作人員方便操作。

該裝置的應(yīng)用性較強(qiáng)，可以拓展應(yīng)用于所有需要充風(fēng)保壓的車型中。

該裝置主要用于需要對(duì)制動(dòng)管路、踏面清掃器管路等組裝好的管路和部件進(jìn)行充風(fēng)保壓試驗(yàn)的工序?？商岣哐b拆效率，減小質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

5.結(jié)論

根據(jù)本文以上對(duì)于管路端部外螺紋充風(fēng)和密封保壓快換裝置的論述可知，首先，管路端部外螺紋充風(fēng)和密封保壓快換裝置可以大大減少轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的的成本即可以為公司創(chuàng)造更大的價(jià)值。其次，使用該裝置可以減少生產(chǎn)工序，這也大大節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間一定程度上提升了生產(chǎn)效率。最后，該裝置具有廣泛的適用性，該裝置可以應(yīng)用于所有需要充風(fēng)保壓的車型的轉(zhuǎn)向架上，并且該裝置也可作為密封裝置來使用。

6.結(jié)束語

隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，工業(yè)生產(chǎn)對(duì)于生產(chǎn)效率與質(zhì)量都提升了更高水平的要求，因此根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的情況提出一定的改善，并依照實(shí)際情況設(shè)計(jì)出更加方便、便捷、簡(jiǎn)單的工具裝置就顯得尤為的重要，這既改變了原來的操作方法，克服了原來操作方法的問題又大大提升了工作效率提升了產(chǎn)品質(zhì)量，這對(duì)于工業(yè)未來的發(fā)展都是極為重要的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]袁瑋，秦繼東.轉(zhuǎn)向架空氣管路管接頭失效原因分析及預(yù)防措施[J].電力機(jī)車與城軌車輛，2020，43（01）：62-64+77.