龐興宸 孫芝倩 陳景鋒 吳永彬

0 引言

南粵古驛道，是指古代廣東境內(nèi)用于傳遞文書、運輸物資、人員往來的通路，包括水路和陸路，官道和民間古道[1]。南粵古驛道作為我國國古代道路的重要的組成部分，連接嶺南地區(qū)與中原地區(qū)，以其險要的地理位置和悠久的發(fā)展歷史，成為我國南方歷史上南北向經(jīng)濟文化交流的重要通道，有著珍貴的歷史價值、文化價值、藝術(shù)價值和科研價值。國家也對這條古道給予重視，然而由于多種原因，南粵古驛道并未得到系統(tǒng)全面的保護，其風(fēng)采也日益衰減。怎樣才能更好地對這古老的富有多重價值的文化線路進行保護，使之能夠得到可持續(xù)地發(fā)展，成為擺在人們面前的一道難題。次生林作為南粵古驛道沿線森林資源的主體，在生態(tài)、社會和經(jīng)濟效益上都發(fā)揮著重要的作用。從古驛道的產(chǎn)生、發(fā)展與演替看，人為因素是主要的驅(qū)動要素，同時，次生林多樣性的現(xiàn)狀是在不斷的人為和自然干擾中逐漸形成的，次生林生態(tài)系統(tǒng)物種多樣性是其各種效益發(fā)揮的基礎(chǔ)?，F(xiàn)今，掌握南粵古驛道的基本現(xiàn)狀，梳理古驛道沿線次生林自然資源名錄，研究古驛道的次生林植物多樣性對人為干擾的響應(yīng)，是開展古驛道保護活化利用工作的重要基礎(chǔ)。

由于古道是具有中國特色的文化遺產(chǎn)，所以關(guān)于它的研究主要集中在國內(nèi)，但其相關(guān)文獻較少。通過查閱和統(tǒng)計南粵古驛道研究論文，總結(jié)出南粵古驛道的研究主要集中在人文資源、經(jīng)濟發(fā)展以及歷史資源三個方面。國內(nèi)關(guān)于古驛道的研究，開始于上世紀80年代，研究對象主要集中在茶馬古道等西南古道上，僅有少數(shù)關(guān)于南粵古驛道的研究[2]，研究內(nèi)容上主要是探尋古道上的歷史人文。2013年以后，每年發(fā)表的論文數(shù)量出現(xiàn)較快增長，古道的研究開始多元化，以茶馬古道為例，對茶馬古道的研究已經(jīng)拓展到了概念辨析、時空分布、物資貿(mào)易與商幫組織、文化交流、開發(fā)利用和保護等內(nèi)容[3]。2009—2015年的研究主要集中在梅關(guān)古道，以古道的歷史文化研究為主，包括對梅關(guān)古道歷史變遷研究以及梅關(guān)古道上的歷史故事和紅色記憶[2,4-6]。直到2016年廣東省政府提出“修復(fù)南粵古驛道，提升綠道網(wǎng)管理和利用水平”，南粵古驛道的概念逐漸開始完善[2]，對南粵古驛道的研究開始持續(xù)增長，并且研究方向逐漸發(fā)散，出現(xiàn)了包括文化、遺產(chǎn)、鄉(xiāng)村、保護等關(guān)鍵詞。

南粵古驛道是中華文明聯(lián)通世界的孔道，也是遍布廣東的大型線性文化遺產(chǎn)，其歷史文化遺存保護成為學(xué)者們關(guān)注的焦點，關(guān)于其歷史演變、遺存梳理與旅游開發(fā)方面成為近幾年研究的熱點。古道作為地區(qū)的獨特印記，不僅傳承了歷史文脈，更是作為生態(tài)廊道對生態(tài)過程起到通道與阻隔作用，對其生態(tài)環(huán)境的保護有利于維持區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)安全和穩(wěn)定，但是鮮有對其環(huán)境生態(tài)修復(fù)與生物多樣性保育方面的研究。本研究選取位于廣東省中部的從化古道沿線次生林作為研究對象，從次生林植物多樣性對人為干擾程度的響應(yīng)入手，研究人為干擾對古道道路生態(tài)的影響。以分析古驛道次生林生態(tài)系統(tǒng)的自我維持和修復(fù)能力、分析群落各層次植被在不同程度人為干擾下的生態(tài)響應(yīng)，來探究群落物種多樣性水平在不同程度人為干擾下的變化規(guī)律及其相關(guān)關(guān)系。深入研究植物群落中不同程度干擾下群落物種多樣性及其動態(tài)變化，對準確評估干擾對植物群落的生態(tài)影響，保護和維持森林生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的穩(wěn)定以及對南粵古驛道生態(tài)修復(fù)有重要的現(xiàn)實意義，也為古驛道線性文化遺產(chǎn)旅游區(qū)的管理、保護和生態(tài)環(huán)境建設(shè)、生態(tài)旅游及區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展提供決策依據(jù)和科學(xué)支撐。

1 研究方法

1.1 研究地概況

在廣州北部的從化古驛道，清代時已自南向北聯(lián)通，成為當時廣州府與從化縣之間的官道。主要位于廣州市從化區(qū)境內(nèi)，南起錢崗古村，北至溫泉鎮(zhèn)烏石村，是極具歷史文化內(nèi)涵的古驛道。從化古道現(xiàn)有本體遺存長度共5.6 km，沿線自然和文化資源豐富，四條古村古宅散落其間，并有六十多處文物古跡遺存。

從化區(qū)（113°17' E～114°04' E，23°22' N～23°56' N）位于廣東省中部、廣州市東北部, 屬丘陵半山區(qū)。氣候上，從化屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候，但降雨時空分布不均，四季區(qū)分不明顯，年平均氣溫為21.6℃, 歷史極端最高氣溫39.0℃, 極端最低氣溫-2.9℃。植被類型以森林為主，森林覆蓋率69.1%。其區(qū)內(nèi)有廣泛的赤紅壤，共有1 476.6 km2，占從化總面積的73.61%，土壤的剖面多分為腐殖質(zhì)表層、粘化層以及母質(zhì)層。

1.2 人為干擾程度劃分

參照呂浩榮等人對風(fēng)水林人為干擾強度的量化指標[7]，本項研究選取距離中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)的路程、沿線農(nóng)業(yè)用地與居住用地面積、道路長度、林內(nèi)人為痕跡5個因素對從化古道沿線次生林受干擾程度進行定量評價，其中農(nóng)業(yè)用地、居住用地分別為古道沿線100 m內(nèi)所有農(nóng)田果林、民宅等構(gòu)筑物的面積，道路長度為古道沿線100 m內(nèi)處古道本體外的道路長度，林內(nèi)人為痕跡包括垃圾或廢棄物覆蓋面積與林內(nèi)所有伐樁的基面積，采用相對影響方法進行干擾強度量化（表1），并劃分為3個區(qū)：Ⅰ區(qū)為沙溪水庫至三坑口“問路石”段，該段古道距離錢崗古村較近，有較為明顯的游人活動痕跡，次生林內(nèi)有人為采伐痕跡，有荒廢的田地、蜂箱，屬重度干擾區(qū)；Ⅱ區(qū)為上下清幽古道遺存段，該段距離村鎮(zhèn)較遠，游人較少到達，旅游垃圾和草本層踐踏痕跡較少，有空民房，人為采伐干擾不嚴重，屬中度干擾區(qū)；Ⅲ為小蛇徑古道遺存段，遠離居民區(qū)，人為痕跡很少，屬輕度干擾區(qū)。

表1 從化古道不同區(qū)域的人為干擾強度Tab.1 human disturbance intensity in different areas of Conghua ancient road

1.3 樣地設(shè)置

采用典型樣地法，在保證所有樣地海拔、坡向、坡度等環(huán)境因子基本相似的前提下，以距離古驛道60 m以內(nèi)的次生林為研究對象，為契合古驛道的線性群落的特殊性，保證樣地延展性，在每個區(qū)域各設(shè)置3塊10 m×40 m的典型樣地（圖1），每個樣地內(nèi)設(shè)置4個喬木樣方（10 m×10 m），調(diào)查內(nèi)容包括樹種名、高度、冠幅、胸徑、株數(shù)；每個樣地設(shè)置5個灌木樣方（5 m×5 m），調(diào)查灌木層的種類、個體數(shù)、株高、基徑、蓋度等數(shù)量指標；每個樣地設(shè)置12個草本樣方（1 m×1 m），調(diào)查草本的種類、個體數(shù)、蓋度等數(shù)量指標。

1.4 分析方法

采用α多樣性測度方法中的物種豐富度指數(shù)、辛普森（Simpson）指數(shù)、香農(nóng)—維納多樣性（Shannon-Wiener）指數(shù)、物種均勻度（Pielou）指數(shù)，綜合分析群落物種多樣性水平，采用指示種分析[8]，找出對不同人為干擾強度具有明顯指示作用的物種，并應(yīng)用蒙特卡羅（Monte Carlo）方法檢驗不同干擾強度下物種顯著性。

2 結(jié)果

2.1 群落特征

在調(diào)查的總面積為3 600 m2的9個樣地中共記錄到維管植物131種，隸屬66科123屬，以茜草科（Rubiaceae）、樟科（Lauraceae）、大戟科（Euphorbiaceae）、蕓香科（Rutaceae）等為主。其中喬木層有37種，隸屬20科33屬，多見于樟科、蕓香科、殼斗科（Fagaceae）、梧桐科（Sterculiaceae）；灌木層有70種，隸屬34科56屬，以茜草科、大戟科、五加科（Araliaceae）、桑科（Moraceae）、蕓香科等為主；草本層有54種，隸屬34科50屬，以菊科（Asteraceae）、禾本科（Gramineae）、茜草科、鳳尾蕨科（Pteridaceae）、烏毛蕨科（Blechnaceae）為主。可見灌木層對多樣性的貢獻最大。其中，銀柴（Aporosa dioica）、鵝掌柴（Schefflera heptaphylla）、假鷹爪（Desmos chinensis）、水錦樹（Wendlandia uvariifolia）、三椏苦（Melicope pteleifolia）、五指毛桃（Ficus hirta）、九節(jié)（Psychotria asiatica）共7種木本植物在不同干擾強度的樣地中均有出現(xiàn)。從木本植物出現(xiàn)的樣方中的出現(xiàn)率和數(shù)量看，出現(xiàn)頻度大于50%且數(shù)量比例大于5%的喬木層種類有烏欖（Canarium pimela）、假蘋婆（Sterculia lanceolata）、鵝掌柴、水錦樹；灌木層種類有銀柴、鵝掌柴、三椏苦、水錦樹、假鷹爪、五指毛桃、九節(jié)。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨干擾強度增加群落優(yōu)勢種數(shù)量先增后減，呈單峰型的變化格局，不同干擾強度群落中出現(xiàn)特有物種，干擾程度越低特有種數(shù)目越多，說明人為干擾改變?nèi)郝湮锝M成。不同干擾強度對群落不同層次科屬種數(shù)影響不同，喬木層物種數(shù)、屬數(shù)和科數(shù)隨干擾強度的增加而減少，在輕度、中度、重度干擾下分別為27種23屬20科，23種21屬14科，9種7屬5科（圖2）；灌木層物種數(shù)、屬數(shù)和科數(shù)隨干擾強度的增加呈單峰型的變化格局，中度干擾下最大，有54種43屬28科，輕度、重度干擾下分別為 43種34屬24 科、36種29屬20科（圖2），經(jīng)對比發(fā)現(xiàn)，中度干擾在一定程度上能促進灌木層物種數(shù)增加，但灌木層抵抗干擾能力隨干擾強度增加而減弱；草本層科數(shù)、屬數(shù)與種數(shù)隨干擾強度的減弱其數(shù)目都呈遞減趨勢。

2.2 人為干擾對群落物種多樣性的影響

總體上看，物種豐富度指數(shù)S值、辛普森D值指數(shù)、香農(nóng)—維納多樣性指數(shù)H值與物種均勻度指數(shù)JSW變化趨勢都呈現(xiàn)相同的規(guī)律性（圖3）。在喬木層內(nèi)各項指數(shù)隨干擾程度增加呈上升趨勢，物種多樣性水平逐漸上升，由于重度干擾地毗陵果園、村莊，人為活動頻繁，常有人為選擇性采伐而特定保有某些樹種的現(xiàn)象，所以各項指標較低，而隨著干擾程度降低，人為干擾對生境的破壞性逐漸降低，且方差分析表明不同干擾樣地喬木層D值與H值差異顯著，說明從化古道次生林群落中喬木層的物種多樣性水平隨著干擾強度的增加而顯著降低。在灌木層中，隨干擾強度增加，各項數(shù)值均值呈現(xiàn)出單峰型的變化格局，中度干擾下數(shù)值最大，林下植物的生長演替在很大程度上取決于林內(nèi)的光照條件，結(jié)果表明遭受中等程度的人為干擾的次生林最有利于一些陽性先鋒植物的生長[7]。在草本層中，隨干擾程度增加，各項指數(shù)均呈下降趨勢，由于干擾程度越強，人為活動越頻繁，林相遭到一定程度破壞，林分郁閉度較低，林下草本獲得更多生存空間，表明強干擾下最利于林下草本生長。

由上述結(jié)果可知，人為干擾對從化古道次生林木本植物群落的物種多樣性產(chǎn)生負面影響明顯，喬木層物種多樣性隨著人為干擾強度增加呈下降趨勢，表現(xiàn)為輕度干擾＞中度干擾＞重度干擾，在灌木層中表現(xiàn)為中度干擾＞輕度干擾＞重度干擾。人為干擾程度越強，選擇性地砍伐除烏欖、橄欖、假蘋婆以外的其他樹種的行為越明顯，烏欖的生態(tài)優(yōu)勢明顯，物種在群落生境中分布不均勻，一些耐受性差的物種消失，植物群落的多樣性、豐富度與均勻度較低；隨著人為干擾程度的降低，更多的物種能在群落環(huán)境中生存，物種多樣性指數(shù)逐漸增加。灌木層在中度干擾下信息不定性程度最大，群落多樣性水平最優(yōu)。而草本植物對于干擾的適應(yīng)力較強[9]，其多樣性等各項指數(shù)均表現(xiàn)為重度干擾＞中度干擾＞輕度干擾，表明隨著人為干擾強度的增強，草本植物的集中性程度降低，多樣性水平、均勻度增加。

不同小寫字母代表不同干擾下同一層次數(shù)據(jù)差異顯著（P＜0.05），Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分別代表重度、中度、輕度干擾樣地。

2.3 指示種分析

不同人為干擾強度下的的指示種分析結(jié)果表明，共有8個物種的指示值IV≥60 （P＜0.05）（表2）。其中1種隸屬于喬木層，剩余7種均屬于灌木層物種。對輕度干擾有顯著指示作用的為喬木層的香葉樹（Lindera communis）、灌木層的小蠟（Ligustrum sinense）、浙江潤楠（Machilus chekiangensis）與羅傘樹（Ardisia quinquegona）。楝葉吳茱萸（Tetradium glabrifolium）、巴豆（Croton tiglium）對中度干擾有顯著指示作用，在重度干擾下的指示種為黃毛楤木（Aralia chinensis）、白背葉（Mallotus apelta）。

表2 不同干擾強度下不同群落層次的指示種Tab.2 indicator species at different community levels under different disturbance intensities

3 討論與結(jié)論

3.1 人為干擾對古驛道次生林植物多樣性的影響

除了環(huán)境因子外，生物因子尤其是人為活動干擾對植物群落物種多樣性的改變影響頗大，人類改變土地使用功能、引入入侵物種等行為直接影響了生物多樣性。人類活動加劇全球變暖，影響了地球生態(tài)系統(tǒng)循環(huán)，正在推動地球生命史上的第六次大滅絕[10]。而道路是人類社會必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施之一，促進了人類進入偏遠地區(qū)，擴大了人類對生物多樣性的影響，道路長度越長，人類的活動范圍越廣。人類將森林變成了農(nóng)業(yè)用地、居住用地，改變了生物或非生物條件，影響生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能，從而造成多種生態(tài)影響[11]，其直接和間接的環(huán)境影響包括森林砍伐導(dǎo)致生境碎片化、影響種群基因流動和促進生物入侵等。多數(shù)情況下，道路兩側(cè)植物里多廣幅種，少特有種[12]。

古驛道的次生林受到道路時間尺度和空間尺度兩方面的影響，其多樣性特征呈現(xiàn)出一定特異性。調(diào)查顯示，茜草科、大戟科、樟科、蕓香科等植物分布廣，數(shù)量多，而銀柴、鵝掌柴、假鷹爪、水錦樹、三椏苦、五指毛桃、九節(jié)這幾種植物在不同干擾類型樣地中均有分布，在居住用地與農(nóng)業(yè)用地附近均有零星分布，且多分布在靠近道路的區(qū)域，說明這些類群適應(yīng)古道次生林生境變化能力較強，抵抗干擾能力較強，在古道生態(tài)修復(fù)中可加強上述類群的栽植與管理。

在從化古道次生林研究區(qū)域中，不同強度人為干擾下各層次物種數(shù)變化存在差異：喬木層種數(shù)與各項多樣性指數(shù)在輕度干擾下最大，灌木層的綜合多樣性水平在中度干擾下最大，而草本層的數(shù)據(jù)指標在重度干擾下達到峰值。可能是因為研究區(qū)內(nèi)游客踩踏、折枝和當?shù)鼐用襁x擇性采伐而特定保有某些樹種的現(xiàn)象對喬木層植被影響較大，喬木物種數(shù)的減少降低了喬木層對灌木層的屏障影響，有利于灌木層植物生長發(fā)育，而中度干擾下的人為干擾破壞程度較低，故灌木層群落多樣性在中度干擾下最大。

由于森林道路建設(shè)和森林砍伐導(dǎo)致的林窗會影響植物的生長和競爭模式，特別是耐陰和陽性的物種之間的競爭模式。狹窄的森林道路會使得道路邊緣和森林內(nèi)部有光照差異，而邊緣種與內(nèi)部種由于耐陰性差異產(chǎn)生了不同的物種替代，從而提高了植物多樣性[13-14]，而中度干擾區(qū)域內(nèi)的道路長度屬三個區(qū)域內(nèi)峰值，可推斷道路因素對灌木層的多樣性有一定促進作用。

光照是制約樹木生長和生存的主要因素，在封閉的森林生態(tài)系統(tǒng)中，林隙有助于維持樹種多樣性[15]，而林內(nèi)道路恰好提供了林隙。方差分析結(jié)果表明，不同干擾程度森林群落多樣性水平的差異主要表現(xiàn)在喬木層，而草本層的S與H值僅在重度干擾與中度干擾這一梯度差異中呈顯著差異，說明人為干擾能增加林下草本多樣性，但不利于喬木層植物多樣性發(fā)展，這可能是因為人為選擇性采伐導(dǎo)致喬木物種數(shù)量減少。干擾強度越大，喬木層物種受采伐影響越大，而草本植物受喬木屏障作用隨干擾強度增加而減少，林下光照、溫度等環(huán)境因子改變以及微生境的改變有利于林下植物多樣性增加。

3.2 道路對古驛道次生林演變趨勢的影響

道路的存在加速了外來物種的入侵，并威脅著當?shù)靥赜形锓N的生存，導(dǎo)致物種組成發(fā)生變化[16]。古驛道作連接南北的通道，已經(jīng)遺存了上千年，道路及道路兩旁是外來物種到達新地區(qū)和建立居群的重要因素，道路兩旁為外來物種提供棲息地，而道路本身則引導(dǎo)繁殖體向具有較高存活概率的生境移動[17]，所以古驛道沿線的植物多樣性呈現(xiàn)出一定的帶狀分布格局。從化古道種子植物科的分布區(qū)類型中世界廣布的科包括報春花科（Primulaceae）、?？啤⒑瘫究?、茜草科、菊科等13科，包括諸多世界性的大科和較大科，但就其生活型來看，多為草本，多分布與路旁、林緣等生境，在農(nóng)業(yè)用地、居住用地旁也有分布，其中部分入侵種可能由人為引進，在古驛道這類線性環(huán)境中占據(jù)比較重要的地位。而屬溫帶成分的殼斗科在低干擾的森林群落中占有一定優(yōu)勢。從屬等級來看，有楓香樹屬（Liquidambar）、胡枝子屬（Lespedeza）、女貞屬（Ligustrum）等屬為溫帶成分，說明了溫帶區(qū)系成分向本區(qū)有一定滲透，雖然部分為草本類型，但楓香屬、薔薇屬（Rosa）、鹽膚木屬（Rhus）是該古道森林群落中的重要組成成分。而川續(xù)斷屬（Dipsacus）的川續(xù)斷（D.asperoides）產(chǎn)湖北、湖南、江西、廣西、云南、貴州、四川等省區(qū)，分布中心位于四川、湖北[18]，其分布區(qū)域與西京古道至外省古道銜接路線相吻合，說明該物種或許與民族遷徙有一定延續(xù)性。盡管如此，本地物種仍是路邊植物的主要組成部分，但新棲息地為外來物種提供了更多的機會，因此道路附近存在著更多的物種[16]。

寬闊的森林道路是外來物種的安全棲息場所，可以增強外來物種的優(yōu)勢地位[14]。道路邊緣的非本地物種的高比例原因是道路帶來了一系列變化，包括較高的水量和光、較低的種間競爭與土壤理化變化[19]。森林道路建設(shè)后，由于樹冠的開放，樹木再生、光照和土壤擾動條件發(fā)生變化，道路周圍的地區(qū)比森林內(nèi)部更溫暖、更干燥、光線更充足。通過對包括道路建設(shè)在內(nèi)的人類活動產(chǎn)生關(guān)鍵生態(tài)響應(yīng)的指示種分析，有利于古驛道的生態(tài)修復(fù)以及監(jiān)測和管理。結(jié)果表明，8個物種對不同干擾強度具有指示作用。香葉樹、浙江潤楠、小蠟、羅傘樹對輕度干擾有指示作用，由于輕度干擾下主林層樹種的更新過程不易受到損害，所以林相穩(wěn)定，郁閉度高，表明浙江潤楠、羅傘樹、香葉樹等耐陰樹種只在受人為干擾較輕的群落中更新演替。而巴豆、楝葉吳茱萸的生態(tài)習(xí)性屬于中生性，常生于疏林或密林，因而對中度干擾具有指示作用。遭受重度干擾的古道次生林群落生境的破碎化程度較高，陽性先鋒物種侵入，如假鷹爪、銀柴等。同時，陽性樹種黃毛楤木、先鋒物種白背葉，對重度干擾有很好的指示作用。因此道路或人為砍伐導(dǎo)致的林窗會影響植物的生長和競爭模式，特別是耐陰和陽性的物種之間的競爭模式。

3.3 古驛道生物多樣性保育啟示

在南粵古驛道被打造成精品文化旅游線路等產(chǎn)品的同時，其受到的人為干擾壓力也在日益增大。人為干擾對古道次生林群落植被影響明顯，不同干擾下群落物種組成發(fā)生變化，各干擾群落出現(xiàn)特有物種。保護森林群落優(yōu)勢種有利于森林群落的恢復(fù)和演替，若以更長遠的視角考慮，群落的稀有種和優(yōu)勢種固然重要，但是還應(yīng)該保護整個群落的物種多樣性，從而保障群落的穩(wěn)定，才能更好地保護核心物種?？刹捎媒匀涣謽I(yè)的方法，對干擾較為嚴重的區(qū)域，通過補植生態(tài)和經(jīng)濟價值較高的鄉(xiāng)土樹種，降低旅游活動和選擇性采伐干擾的強度，加強土壤改良、撫育間伐、構(gòu)造異齡林和復(fù)層林，加速其自然演替的進程，最終營造物種多樣性水平高、群落結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、整體功能發(fā)揮良好的群落環(huán)境。

除了人工修復(fù)，減弱次生林被破壞的程度同為重要。對群落各層次植被進行方差分析顯示，灌木層植被受人為干擾影響顯著，隨干擾強度的增強其多樣性水平增加，林下群落綜合多樣性水平與表現(xiàn)為中度干擾下最大。中等強度人為干擾對古道次生林群落構(gòu)建與森林群落生態(tài)恢復(fù)而言屬于增益性干擾，但應(yīng)加強林木砍伐管理，控制游客旅游干擾活動與當?shù)鼐用裆a(chǎn)干擾活動的頻數(shù)與強度，同時還可根據(jù)指示種出現(xiàn)的頻率來初步判定古道森林群落受干擾的強度。同時，在對其進行活化利用與旅游開發(fā)的基礎(chǔ)上，界定其沿線的次生林邊界和使用權(quán)，利用生態(tài)系統(tǒng)途徑尋求生物多樣性保護和利用的適度平衡，更有利于次生林的可持續(xù)保護和恢復(fù)[7]。

古驛道植被作為歷史景觀遺產(chǎn)的一部分，除了具有生物多樣性保護等生態(tài)價值外，也有歷史風(fēng)貌保存等歷史價值、美學(xué)價值、文化價值。古道沿途的耕地旁常有零星散布的鄉(xiāng)土樹種，人們休息的亭子或驛站附近都有古樹相襯，樹木在古道發(fā)展的歷史長河中刻下了不可磨滅的印記。棕櫚（Trachycarpus fortunei）產(chǎn)生的棕絲是古時做蓑衣的材料來源；柏木（Cupressus funebris）則是古時先人過世時做棺木的上等木材，也用于制做家私；而楝（Melia azedarach）生長快，木材輕且不易開裂，是制作木屐，木勺和家具的良材，據(jù)考證“《東坡笠屐圖》”中蘇東坡所借穿的木屐很有可能就是用楝為木材制作的“文昌屐”。同時在沿途的撂荒地分布有五節(jié)芒（Miscanthus floridulus.）、粽葉蘆（Thysanolaena latifolia）等高達一兩米的芒草，對防止水土流失、固定驛道路基有較好的效果，也能營造古道秋色的蒼茫景象。古樹名木是不可復(fù)制的寶貴資源，每棵古樹均承載著厚重的歷史，是不可多得的史料遺跡。對古道植物多樣性的保育能夠促進歷史植被修復(fù)，也有利于歷史景觀與風(fēng)貌的復(fù)原保護。

3.4 基于道路生態(tài)學(xué)的古驛道生態(tài)修復(fù)與活化利用啟示

道路自產(chǎn)生以來，就一直與生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生著各種聯(lián)系，南粵古驛道作為線性文化遺產(chǎn)，應(yīng)結(jié)合道路生態(tài)學(xué)研究其能量流和信息流對周邊生態(tài)系統(tǒng)的影響。里貝羅（Ribeiro）等強調(diào)本土植物物種對于實現(xiàn)路邊植被的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能具有首要的作用[20]。道路作為擴散通道，為本土植物物種提供了棲息地與短程種子傳播途徑[21]，而南粵古驛道的線性特征通過影響群落的區(qū)系組成、物種多樣性和豐度進而影響植物群落。森林路緣附近和遠處的植物組成和多樣性方面存在顯著差異，多項研究結(jié)果表明，森林道路的存在改善了物種多樣性[13-14]。南粵古驛道不僅是線性文化遺產(chǎn)，更是生態(tài)廊道，具有傳輸、過濾與屏障等多種生態(tài)功能，同時在生境棲息地功能方面作用顯著，對其活化利用應(yīng)將其道路生態(tài)功能放在首位。

研究道路對生態(tài)系統(tǒng)的影響，可以從植物群落與動物群落對環(huán)境響應(yīng)的結(jié)果中尋找某些相同的趨勢入手。廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院和廣東省生物資源應(yīng)用研究所組成的聯(lián)合研究團隊，選取從化古道作為研究對象，對古驛道沿線鳥類的空間分布特征和生境質(zhì)量進行了深度挖掘[22]，根據(jù)其繪制的鳥類資源空間分布圖，結(jié)合本研究對從化古道的干擾程度劃分，可以得知中度干擾下的鳥類種類數(shù)最貧乏而輕度干擾下的鳥類資源狀況最豐富。綜合分析得知，重度干擾區(qū)域毗鄰沙溪水庫且果林地面積較大，果農(nóng)在收獲果實的時候，特意留了一些果實在枝頭供小鳥食用，形成了人與自然和諧相處的良性循環(huán)模式。而輕度干擾區(qū)域林相穩(wěn)定，層次豐富，是鳥類理想的棲息地，同時其群落優(yōu)勢種多為樟科、蕓香科植物以及沿線分布較多的蒲桃（Syzygium jambos）、油柿（Diospyros oleifera）等果實類型為漿果、核果、柑果的種類，這些植物的果實為鳥類取食的種類，所以低干擾區(qū)域鳥類資源豐富度較高。

未來對古驛道道路生態(tài)的研究，應(yīng)加強對于道路植物群落物種的遺傳譜系結(jié)構(gòu)的研究。關(guān)于道路影響具體某一個物種群體內(nèi)的譜系結(jié)構(gòu)的文獻尚少，大部分物種和群體的研究都集中于物種在道路特殊生境中的生長分布現(xiàn)狀[23-24]與局部適應(yīng)。不少研究已經(jīng)證實，線性人為結(jié)構(gòu)如道路兩旁、鐵路路堤或電線，可能在物種局部適應(yīng)方面具有進化意義[25]。布里格斯（Briggs）最早于1972年指出，道路旁的地錢（Marchantia polymorpha）種群進化出了更高的Pb耐受性[26]，此外車前草（Plantago lanceolata）種群[27]與紫羊茅（Festuca rubra）種群也表現(xiàn)出類似的結(jié)果[28]。

未來對古驛道道路生態(tài)的研究，應(yīng)重視本土植物和外來植物的進化和演替。我國學(xué)者已經(jīng)開始研究外來入侵植物的生物生態(tài)學(xué)特征與入侵機理[29-30]，但針對沿道路入侵的外來植物種群動態(tài)方面的研究較少。另外，目前大量研究聚焦于植物群落的多樣性與豐富度等群落生態(tài)指標，忽視了道路干擾下本土物種的相關(guān)變化。本土植物仍是道路邊緣和沿線森林群落的主要組成部分，道路影響其生長、繁殖與分布的影響機制仍需探尋。同時還需加強道路生態(tài)中時間尺度和空間尺度方面的研究，將受到道路干擾的植物群落的變化看作一個動態(tài)過程，有意識地將時間尺度納入考量。