紀龍寶

摘要：隨著社會科技和經濟的不斷發(fā)展，我國涵閘工程管理與維護水平也在不斷提升，對農業(yè)生產具有促進作用，而且能夠維系生態(tài)環(huán)境的平衡?；诖?，文章對涵閘運行管理與日常維護兩大方面進行分析，從具體管理制度、人才培養(yǎng)等方面優(yōu)化運行管理工作，從基礎養(yǎng)護工作、涵閘啟閉機系統(tǒng)等方面完善日常維護工作，并提出了具體方案，旨在促進涵閘工程整體管理水平的提升。

關鍵詞：涵閘工程;運行管理;日常維護

引言

水工涵閘工程具有航運、防洪、灌溉、污水排放等綜合功能，在水利工程建設中的應用非常廣泛。為了更好地發(fā)揮涵閘工程的綜合效益，應當加強對涵閘工程質量的有效控制，分析影響工程質量的因素，并對此建立相應的工程質量控制管理措施。

1水利工程涵閘工程現狀

1.1銹蝕問題

由于閘門門葉和其導向裝置部分是長期浸泡在河道中，閘門門葉和其導向裝置表面會受到水下氣蝕、生物腐蝕等作用，若在一定時間內閘門未開啟，則會導致門葉與導向裝置會銹蝕在一起，門葉接縫處止水裝置發(fā)生老化、斷裂，造成閘門漏水，可能引起閘門振動和氣蝕等。部分水閘因為工作橋或者是地基承載力的原因，不能建立起砌體式的水閘啟閉機房，啟閉機受空氣雨水氧化腐蝕嚴重;并且在雨天電動啟閉機絕緣性下降，給操作人員也帶來危險。

1.2混凝土結構老化

第一是由于時間以及空間的影響導致混凝土閘室的結構出現老化，相關的功能出現一定的變化，進而整體結構受損。第二是因為化學和物理的同時作用，其化學作用主要體現在水壞境下存在溶解物質的化學反應，其次是物理作用，物理作用主要是指混凝土的濕潤度受到溫度的變化而發(fā)生變化。

1.3自動化程度不足

就目前來說，我國很多涵閘在運行監(jiān)管過程中運行監(jiān)控系統(tǒng)還是不夠完善，設計方面也存在一缺陷，比如：監(jiān)控設備受壞境影響較大，在條件比較惡劣的壞境中應對能力差，設備穩(wěn)定性能不高，抗外界干擾能力不足。因此，涵閘的自動化整體普及率不是很高。

1.4閘門淤泥

閘門的作用在于擋水、攔洪的使用中，會在上游一側堆積一定數量的泥沙，隨著使用時間的延長，泥沙的堆積數量不斷增加，從而導致閘門負重加大，進而導致閘門運行困難。由于泥沙的阻擋作用，還會導致閘門閉合時位置難以到位，最終導致孔口漏水。

2涵閘運行管理及日常維護措施

2.1加強管理人才培養(yǎng)

在任何行業(yè)，人才的力量和作用都是必不可少的。尤其是在當今現代化科技發(fā)展的背景下，對人才隊伍的建設與管理，一定程度上可以提高整個工程管理的質量與效率。建設專業(yè)施工人才隊伍，既能夠為管理好工程奠定堅實的基礎，也能夠針對工程管理與運行提供專業(yè)的建議，進而提供可行性的實施方案。因此，工程單位要從人才選拔和技能培訓兩個方面完善管理制度。在人才選拔方面，工程單位要提供合理且具有吸引力的薪酬待遇，保障員工的經濟、安全等方面利益;在技能培訓方面，工程單位要加強專業(yè)培訓，促使員工能夠通過專業(yè)培訓不斷提升自身能力和水平，不斷提高實際操作技能。培訓內容應包括電動機故障判斷及維修、機油的故障及養(yǎng)護等。相關管理單位要及時針對人員技術操作問題，在汛期來臨之前做好準備，不斷提高技術人員的操作專業(yè)性，規(guī)范具體實施步驟，確保其操作的熟練度。

2.2涵閘啟閉機電氣系統(tǒng)的運維

涵閘啟閉機電氣系統(tǒng)的結構復雜、設備眾多，如果操作不當會引發(fā)嚴重的故障。一般啟閉機電氣系統(tǒng)常見的故障為螺絲松動、接線脫落、灰塵覆蓋等，即使是很小的問題也會對工程運行造成影響，引發(fā)故障。例如，電動機端蓋的螺絲松動會引發(fā)掃膛運轉燒毀的問題。因此，專業(yè)人員需要秉承嚴謹、認真的態(tài)度，進行精細化檢修和處理，在接線緊固、拆卸、清潔、潤滑等方面做好檢修和保養(yǎng)，而且要重視對關鍵運行設備和部件的檢查，通過視聽、觸摸及實地檢測等方法展開具體的維護和保養(yǎng)。

2.3除銹與防銹

金屬構件的銹蝕問題很難避免，針對閘門和啟閉機等金屬構件表面除銹措施主要有兩種，一種是直接手工除銹，一種就是機械除銹。如果是門葉、頂板等規(guī)則幾何表面銹蝕時，可用快速高效的機械除銹方式，即用手提砂輪機直接打磨;如果是啟閉機、吊耳、閘門預埋件或者是導向裝置等不規(guī)則或是重要構件表面銹蝕，則只能用手工除銹方法，就是用砂紙、鋼刷或砂輪等工具，對發(fā)生銹蝕的構件表面進行磨、敲、刮等除掉銹污。除銹完畢金屬表面光潔度達到要求后就要及時做防銹處理，在實際運用中，對閘門門葉會噴涂防銹漆，噴涂方法一般為底漆3道，面漆2道，此種防銹噴漆方法效果較好。

2.4強化工程日常維護管理及整治加固

涵閘工程的日常維護與管理，每月進行至少一次的日常檢查及局部修補，及時清理堤坡表面雜物，清除淤泥，對漏洞進行開挖回填。及時發(fā)現護坡可能出現的塌陷、人為破壞、局部松動、隆起現象，并及時修復。及時清理鋼筋砼表面附著物，發(fā)現砼結構可能出現的剝落、脫殼、機械損壞等現象，并進行噴漿、噴砂抹面、涂料封閉等修補處理。定期維護閘門，清理閘門附近雜草及污物，并對閘門進行防腐蝕涂層、更換止水橡皮處理，及時對運轉部位添加潤滑油。涵閘日常養(yǎng)護是一項系統(tǒng)工作，對工作人員專業(yè)技能、意識要求極高，為保證涵閘穩(wěn)定運行，要形成制度，組建專班，加強培訓學習，強化責任，管理維護好涵閘工程。

2.5做好涵閘的日常檢查工作

涵閘管理運行部門需要制訂和落實工作人員的日常檢查巡視任務，重點關注涵閘的各個薄弱環(huán)節(jié)，如閘門和開啟關閉機構、閘門電機、通信是否暢通等，要針對薄弱環(huán)節(jié)做好管理工作，并且安排專業(yè)的技術人員進行檢查，保障問題能得到及時處理，并且詳細記錄檢查情況。要安排相關人員定期檢查和巡視，針對氣候條件和水流特征，依照不同地區(qū)的實際情況靈活布置安全檢查工作。一般在每年的汛期及用水期前后，需要安排專門的技術人員對工程運行和系統(tǒng)穩(wěn)定性進行檢查，解決運行不暢、結構強度等問題，以免影響整個工程運行。同時，需要做好防汛準備工作，如設備、物資等方面的準備工作，保障檢查工作的順利進行。還要做好檢查收尾工作，檢查涵閘是否因為汛期影響而受到損害，并根據具體情況制訂整修方案。對于特殊季節(jié)和重大災害，需要加大檢查力度，如在寒冬季節(jié)要采取防凍害措施，針對薄弱位置做好檢查，以防工程因為冬季結冰而無法正常進行。在自然災害發(fā)生時，要根據損毀情況，及時確立搶修方案。

3結束語

綜合上述，我國涵閘工程管理單位應加強工程內部的規(guī)范化管理，完善各項工作制度，提高工作效率，落實員工保障與激勵機制，完善各項福利待遇，提高員工參與管理和工作的積極性，并且促使員工充分調動思維能力，為管理與決策提出科學建議。另外，應在人員技能和實際操作上加強培訓管理，安排專業(yè)、有經驗的技術人員負責關鍵水閘位置的具體運行管理工作，從而保障水閘的正常運行。

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