楊恒

◆摘? 要：近年來，地鐵在我國(guó)各個(gè)城市中的投入力度取得極大提高。而在地鐵運(yùn)行過程中需要保證其中信號(hào)系統(tǒng)安裝效果和綜合調(diào)試力度，強(qiáng)化信號(hào)系統(tǒng)在地鐵信號(hào)傳輸和安全監(jiān)管中的作用。本文將針對(duì)地鐵中信號(hào)系統(tǒng)的安裝和調(diào)試進(jìn)行分析，概述地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝和調(diào)試的要點(diǎn)?？刂频罔F信號(hào)系統(tǒng)安裝與調(diào)試受到各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)問題干擾，保障信號(hào)系統(tǒng)安裝調(diào)試效果，增強(qiáng)信號(hào)系統(tǒng)與地鐵其他系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)配合力度。

◆關(guān)鍵詞：地鐵;信號(hào)系統(tǒng);安裝;調(diào)試

1地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝要點(diǎn)

1.1信號(hào)線纜鋪設(shè)

對(duì)地鐵進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)前期，應(yīng)根據(jù)地鐵路線規(guī)劃和信號(hào)系統(tǒng)分布情況做好線纜鋪設(shè)工作，保證地鐵各個(gè)區(qū)域信號(hào)系統(tǒng)線纜鋪設(shè)的連貫性和合理性。在信號(hào)線纜鋪設(shè)前期，需要對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝情況進(jìn)行有效的定位測(cè)量，按照區(qū)域測(cè)量結(jié)果確定地鐵信號(hào)線纜鋪設(shè)方案。找出地鐵信號(hào)線纜接觸網(wǎng)墜砣位置，并在基礎(chǔ)零部件安裝過程中對(duì)其提供有力支撐，嚴(yán)防地鐵信號(hào)線纜鋪設(shè)和系統(tǒng)安裝時(shí)出現(xiàn)失穩(wěn)和質(zhì)量安全問題。同時(shí)也應(yīng)從地鐵信號(hào)線纜鋪設(shè)情況入手增強(qiáng)支架對(duì)其支撐力度，保證地鐵信號(hào)線纜支撐支架弧度與隧道內(nèi)弧度達(dá)到相統(tǒng)一狀態(tài)。保證地鐵信號(hào)線纜支撐支架牢固性和穩(wěn)定性，提升地鐵運(yùn)行過程中不同區(qū)域信號(hào)傳輸效果，繼而將線纜鋪設(shè)在地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝和信號(hào)傳輸管控中的作用表現(xiàn)出來。

1.2檢測(cè)設(shè)備安裝

由于檢測(cè)設(shè)備在地鐵信號(hào)系統(tǒng)中有著重要作用，這就應(yīng)按照地鐵信號(hào)系統(tǒng)規(guī)模形態(tài)和實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行關(guān)聯(lián)檢測(cè)設(shè)備安裝。而且地鐵同一軌道中運(yùn)行中多趟地鐵，因此，必須按照地鐵運(yùn)行狀況和所在區(qū)域確定檢測(cè)設(shè)備安裝位置，這就可以增強(qiáng)檢測(cè)設(shè)備在地鐵信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行和地鐵監(jiān)控中的作用，保證各項(xiàng)信號(hào)歸納收集的準(zhǔn)確性和實(shí)際檢測(cè)效果。

1.3無線設(shè)備安裝

為保證地鐵運(yùn)行過程中信號(hào)傳輸效率，就應(yīng)根據(jù)地鐵運(yùn)行信號(hào)傳輸情況進(jìn)行無線設(shè)備安裝。為保證各種型號(hào)無線設(shè)備在地鐵運(yùn)行信號(hào)傳輸中的作用，應(yīng)在無線設(shè)備安裝前期做好無線網(wǎng)距離測(cè)量工作，這就可以保證無線設(shè)備在實(shí)際使用過程中獲得清晰準(zhǔn)確的信號(hào)信息。此外，根據(jù)地鐵信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行要求進(jìn)行無線設(shè)備安裝時(shí)，需要專業(yè)人員對(duì)無線設(shè)備安裝進(jìn)行有效指導(dǎo)，保證地鐵信號(hào)系統(tǒng)中無線設(shè)備安裝工藝的合理性和現(xiàn)存問題實(shí)際處理效果。為提升地鐵信號(hào)系統(tǒng)無線設(shè)備安裝精度，也需要強(qiáng)化應(yīng)答器和高精度設(shè)備在其中應(yīng)用力度，通過一系列合理設(shè)備來提升無線設(shè)備安裝效果和實(shí)際運(yùn)行效果。

1.4室外系統(tǒng)安裝

地鐵運(yùn)行和綜合監(jiān)管過程中涉及的系統(tǒng)比較多，包括信號(hào)系統(tǒng)、主體系統(tǒng)和室外系統(tǒng)等。這就應(yīng)強(qiáng)化信號(hào)系統(tǒng)與地鐵室外系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合力度，借助室外系統(tǒng)對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行和信號(hào)傳輸實(shí)施監(jiān)督管理，對(duì)于地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝和實(shí)際運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效調(diào)整，發(fā)揮室外系統(tǒng)對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝監(jiān)管和穩(wěn)定運(yùn)行中的作用，繼而為提升地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝質(zhì)量和運(yùn)行信號(hào)歸納收集力度提供有力支持。對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)及其關(guān)聯(lián)的室外系統(tǒng)進(jìn)行安裝時(shí)，需要對(duì)地鐵電路布置情況和線路方式等方面進(jìn)行研究，根據(jù)實(shí)際研究結(jié)果對(duì)地鐵室外信號(hào)系統(tǒng)安裝過程中各項(xiàng)故障問題進(jìn)行有效處理。保證地鐵信號(hào)系統(tǒng)和關(guān)聯(lián)室外系統(tǒng)安裝位置的合理性和連貫性，為后期地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝調(diào)試順利開展提供標(biāo)準(zhǔn)化參考依據(jù)。

2地鐵信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試要點(diǎn)

2.1設(shè)備單體調(diào)試

在地鐵信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行使用過程中，需要根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)實(shí)際安裝情況和運(yùn)行模式對(duì)設(shè)備單體進(jìn)行有效調(diào)試。而地鐵信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備單體調(diào)試主要表現(xiàn)在安裝試驗(yàn)和調(diào)試試驗(yàn)這兩方面上。對(duì)于地鐵信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備單體安裝調(diào)試來說，需要在地鐵信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備單體安裝前期對(duì)其損壞情況進(jìn)行有效研究，之后根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備單體故障表現(xiàn)和損壞問題進(jìn)行有效處理，保證設(shè)備單體的質(zhì)量和運(yùn)行的穩(wěn)定性，并按照地鐵信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備單體運(yùn)行模式和規(guī)模形態(tài)確定適當(dāng)安裝模式，在保證設(shè)備單體安裝效果的同時(shí)增強(qiáng)信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試效果。

2.2系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試

對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)調(diào)試時(shí)，需要保證多方聯(lián)合操作力度，加強(qiáng)地鐵建設(shè)單位、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備制造單位和建設(shè)監(jiān)管單位之間聯(lián)合效果，在各個(gè)單位協(xié)調(diào)配合狀況下開展有效的地鐵信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試工作，借助有效準(zhǔn)確調(diào)試來對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝問題和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)故障進(jìn)行優(yōu)化處理。增強(qiáng)各部門之間聯(lián)合力度也能保證信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試的針對(duì)性和有效性，并在考慮地鐵信號(hào)系統(tǒng)安裝情況的同時(shí)為聯(lián)動(dòng)調(diào)試連貫合理開展提供有力支持。而且地鐵信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試還包含了綜合性能調(diào)試、聯(lián)機(jī)性能調(diào)試和集成功能調(diào)試這幾方面內(nèi)容，這就應(yīng)在保證地鐵信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試基礎(chǔ)內(nèi)容之間關(guān)聯(lián)性和協(xié)調(diào)配合力度同時(shí)，增強(qiáng)地鐵信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試中各個(gè)接口的連接效果。借助地鐵各區(qū)域信號(hào)系統(tǒng)接口布置情況對(duì)信號(hào)傳輸情況進(jìn)行有效調(diào)整，為地鐵信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.3系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)

綜合聯(lián)調(diào)是指地鐵信號(hào)系統(tǒng)和其他系統(tǒng)聯(lián)合到一起的綜合調(diào)試，其對(duì)于地鐵運(yùn)行和信號(hào)系統(tǒng)綜合調(diào)試有著明顯作用。在對(duì)地鐵各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)時(shí)，不僅需要強(qiáng)化接口試驗(yàn)階段各項(xiàng)工作實(shí)施效果，還應(yīng)對(duì)地鐵各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量。維持地鐵各個(gè)系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)配合力度，增強(qiáng)地鐵系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)和信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行故障風(fēng)險(xiǎn)問題處理效果。

3結(jié)語

為保證地鐵運(yùn)行過程中信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和高效性，就應(yīng)按照地鐵整體規(guī)模和信號(hào)傳輸情況進(jìn)行系統(tǒng)安裝，增強(qiáng)地鐵信號(hào)系統(tǒng)中基礎(chǔ)設(shè)備協(xié)調(diào)性和實(shí)際安裝水平，發(fā)揮信號(hào)系統(tǒng)在地鐵運(yùn)行信號(hào)傳輸中的作用。此外，也需要在地鐵運(yùn)行過程中對(duì)信號(hào)系統(tǒng)展開有效調(diào)試，解決地鐵信號(hào)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行使用過程中出現(xiàn)的故障問題，繼而優(yōu)化信號(hào)系統(tǒng)在地鐵運(yùn)行狀態(tài)及其關(guān)聯(lián)信號(hào)傳輸中的作用。

參考文獻(xiàn)

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