吳志煌

寒假剛剛開始，一切安好。午后，陽光明媚。諸師友相邀抵臨梅嶺鎮(zhèn)宮口港客運碼頭搭渡船，即宮口港客運碼頭至渡西航線。

據(jù)康熙版《詔安縣志》記敘：洋林渡，在懸鐘。水急而險，稍風，不可渡。

當?shù)貣|門村吳友江先生考證，洋林渡即今宮口渡的前身。明朝時為懸鐘千戶所調(diào)動兵力過往渡西一帶的重要通道。明福建布政司右參政臨海蔡潮蔡大人曾因工作上的需要，過往洋林渡，所見所感，賦詩一首《晚渡揚帆》：

半郊草色明斜陽，

涉頭喚渡人影長。

近海江波足風力，

歌帆蘸水飛危檣。

落霞歸鳥如相迓，

眼中一片真圖畫。

古來平地有風波，

浪躍龍門莫深訝。

此詩載入懸鐘八景之一，后人可從詩中了解當年的懸鐘古地貌，懷古觀今，感悟滄桑變化。

搭渡船的歷史在我縣早些年有多處，后來因修路架橋，大多已取消擺渡，唯有宮口港客運碼頭至渡西航線，至今仍在運營之中。

宮口村與渡西處在宮口港水域兩岸的最狹窄處。從空中俯瞰，宮口港恰似一個大布袋，而宮口與渡西兩處恰在袋口處兩側(cè)，即詔安灣與大海交匯處的口子上。

這條航線，除了兩岸民眾，還有從渡西過來的饒平大埕、所城、柘林一帶的民眾和從兩岸往返，乘摩托車、電動車、自行車的游客。

碼頭上方宮口村的媽祖廟一瞥。

我們在碼頭停留片刻，渡船便從渡西對岸過來。船兒?？客戤?，船老大們便搬過橫放在小船中間的寬大杉木板，設(shè)置下船通道。一端抵船舷，一端置于沙灘。不多的乘客便迅疾而下，有摩托車、電動車的，留在最后。在船家的幫忙下，牽著車子，小心翼翼下得船來。

稍停片刻，碼頭這邊的乘客開始上船，車子仍在最后上船。常客們隨便在甲板上找個地方一站，便完事。我們也隨著上了船，到側(cè)邊找個地方蹲坐著，手還抓在物件上，一點也不敢大意，畢竟不是水鄉(xiāng)人家了。

因是午后時間，潮水已漲得差不多了，整個宮口港灣水域面積開闊，水汪汪一大片。船過之處，船頭左右兩側(cè)船舷底頭，水花四濺，白花花的，甚是好看。

我們下得船來，在渡西一側(cè)木麻黃林間小路上溜達。

難得一見的是渡西鐵瀘港海上落日。大約半個鐘頭之后，我們又上船，返回宮口港客運碼頭。同船家交談，她說擺渡沒有具體時間表，一般早上開始運行，天黑之前停運。當?shù)貪O政工作人員特地交待，此水域船只往來頻繁，交通繁忙，天黑不宜行運，安全第一。

正談間，她接了一下手機，笑笑說：“即將從渡西過來的六位婦女，沒有一齊上船，要分成三波了?！?/p>

問及收入情況，她微笑著說：“現(xiàn)在乘客少了，像今天，夫妻倆忙到現(xiàn)在，才收入一百多元。”

“什么時候，跨越宮口港灣的大橋修成了，擺渡的歷史也就終結(jié)了?！彼贿吺帐皷|西一邊說道。

常說“野渡無人舟自橫”，這里卻是忙碌、熱鬧的。

一代又一代的擺渡人在此處古渡口默默堅守著，為過往民眾帶來方便，這不也是當?shù)匾坏廓毺氐娘L景線嗎？

船靠岸，望見碼頭左側(cè)上空，云彩酷似鳳凰飛過，栩栩如生，真是祥云呈瑞賀新年啊！