日本商船三井（MOL）、常石造船（Tsuneishi Shipbuilding）和三井E&S 造船（Mitsui E&S Shipbuilding）已開啟一個聯(lián)合項目，旨在開發(fā)和建造一艘將使用氨作為主要燃料的遠洋液化氣運輸船，計劃在2026 年左右交付。該船被設(shè)想為一艘中型氨/液化石油氣（LPG）運輸船，其配備一臺主要靠氨運作的主發(fā)動機，并通過使用其部分氨貨物作為燃料，實現(xiàn)航行中CO2凈零排放量目標(biāo)。這種船型是用于國際海上氨運輸?shù)陌边\輸船主流，因此該船將能夠停靠世界各地主要的氨和LPG 航運和接收港口，可用于廣泛區(qū)域航線上。

與邁向脫碳趨勢一致，全世界對燃燒期間不排放CO2的氨燃料作為下一代清潔能源的興趣正在增長。因此，戰(zhàn)略性使用氨作為燃料的舉動在海運業(yè)也一直在加速。三家公司打算提供用凈零排放船舶的清潔遠洋運輸解決方案，并在實現(xiàn)脫碳社會的努力中發(fā)揮它們的作用，同時預(yù)測和響應(yīng)對不斷增長氨的遠洋運輸需求。2021 年，MOL 在缺席該貿(mào)易近5 年后，決定重新進入氨運輸行業(yè)。它與名村造船（Namura Shipbuilding）、三菱造船（Mitsubishi Shipbuilding）公司聯(lián)手開發(fā)了一艘以氨燃料為動力的大型氨運輸船。