文 江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長 蔡任杰

芳茂山服務區(qū)

以習近平同志為核心的黨中央高度重視發(fā)展數字經濟，強調要促進數字技術和實體經濟深度融合，賦能傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，催生新產業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，不斷做強做優(yōu)做大我國數字經濟。江蘇省第十四次黨代會也特別指出，堅持把數字經濟作為江蘇發(fā)展的關鍵增量。作為江蘇省屬企業(yè)排頭兵，江蘇交通控股有限公司（以下簡稱“江蘇交控”）認真貫徹落實中央和江蘇省委決策部署，積極探索構建以數據為關鍵要素的價值創(chuàng)造體系，“三網融合”統(tǒng)籌布局數字交通基礎設施建設、行業(yè)應用中心、大數據挖掘、數字商業(yè)綜合體四大數字經濟平臺，深挖新技術、新零售、新服務、新金融、新制造、新社交六大交通產業(yè)數字化新領域，完善數字經濟企業(yè)治理，大力培育數字交通產業(yè)生態(tài)，搶占“數字經濟”新賽道。

發(fā)力新基建 加快交通設施智能化升級

聚焦數字技術與交通基礎設施融合發(fā)展，構建“云網邊端”一體化新基建技術底座，推動傳統(tǒng)交通設施數字轉型、智能升級，有效提升交通設施安全保障能力和運行效率。

交通設施 全方位數字感知

建設滬寧高速、五峰山大橋、蘇錫常南部通道、常泰過江通道等一批智慧高速及智慧路網云控平臺。自主研發(fā)擁有計算與編程能力的邊緣設備操作系統(tǒng)和多場景終端設備，可將非IP化的設備數字化，全面適配欄桿機、攝像機、打印機、費顯屏等所有高速公路終端，通過軟硬件的徹底解耦，一舉解決了20多年來高速公路信息化建設中應用設備不統(tǒng)一、難以數字化等“卡脖子”問題，塑造出“開放融合、萬物互聯”的智慧高速新局面。

數據信息 多層次云網融合

自主研發(fā)的江蘇省高速“SD-WAN”組網，具備切片網絡、彈性伸縮、安全可控等先進能力，成為2020年智慧江蘇十大標志性工程。“SDWAN”組網就像毛細血管一樣，延伸到江蘇路網每一個角落，實現云到端、端到端的極度扁平的網絡架構，只需一次建設，就可承載高速公路收費、監(jiān)控、稽查、服務區(qū)、加油站、ETC網點等全部業(yè)務。在全國交通行業(yè)率先使用公有云部署應用，云端近200個系統(tǒng)、3500多臺服務器和網絡設備，看起來“一無所有”，實際上“無所不有”。

業(yè)務協(xié)同 高效率智能決策

強化智能交通裝備、長大橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)等研發(fā)應用，提升交通基礎設施全要素、全周期的數字化水平和智能化轉型。全面打破數據孤島和業(yè)務壁壘，實現對江蘇高速數字化產品和服務的業(yè)務流程全覆蓋和數據全共享，打造出享譽交通行業(yè)的“六朵云”平臺。全系統(tǒng)200種應用、上億條數據在“交控云”平臺融合匯聚，實現了不同業(yè)務鏈條的數據互聯互通，用“數據奔跑”代替人力溝通，各業(yè)務協(xié)同管理效率提升20%以上。

深化新融合 推動交通治理全方位提升

聚焦數字技術與交通產業(yè)發(fā)展深度融合，全面推進產業(yè)數字化、數字產業(yè)化，利用互聯網新技術對交通治理進行全方位、全鏈條的改造，有效實現響應度、精細度、滿意度倍增。

“高速大腦” 改變治理格局

深入開展“高速大腦”建設，聚合高速公路全生命周期、全管理流程、全運行場景、全服務形態(tài)的實時數據，對集團運轉、路網運行、管理效率、服務效能進行數字評價與分析，實現高速公路建設、管理、養(yǎng)護、服務的深度融合。自主研發(fā)“調度云”協(xié)同指揮平臺，匯聚高清視頻、氣象、GPS等感知設備，實現對未來15分鐘到2小時路網擁堵情況的精準預測和智能分級預警，獲評“中國高速公路信息化獎”，入選國務院國資委“全國國有企業(yè)數字化轉型優(yōu)秀案例”。建立行業(yè)內首個養(yǎng)護綜合管理信息化平臺，實現路橋狀態(tài)可視、可測、可控，廣泛使用智能評估和大數據決策分析，精準把握道路設施技術狀況發(fā)展規(guī)律，日常巡查效率提升50%，養(yǎng)護智能決策100%覆蓋，長大橋梁健康監(jiān)測數據中心獲得國家科技進步獎等省部級以上榮譽20余項。

“數字防疫” 打造精準利器

針對復雜嚴峻的疫情防控形勢，通過數字化手段抓好江蘇高速路網疫情防控工作，加強對涉疫車輛入網（江蘇省界）、入區(qū)（服務區(qū)）、入站（收費站）管理，采用云端車牌AI識別技術，對江蘇高速全網通行的中高風險區(qū)域車輛進行實時監(jiān)測。主動排查近14天內有重點疫區(qū)軌跡記錄的車輛，實現對涉疫車輛的觸網預警、精準推送、分布統(tǒng)計、趨勢分析，并提供車輛軌跡的行程查詢等功能。目前已覆蓋江蘇13地市高速公路437個收費站、3000多條車道、110對服務區(qū)，已排查車輛23萬余輛，準確篩查出中高風險地區(qū)來車1.9萬余輛。

“線上服務” 貼近客戶需求

全力開展“江蘇高速”“江蘇高速96777”“通行寶”等對外公眾服務平臺累計1000萬粉絲的整合工作，將行業(yè)內的信息、能力、數據開放給社會公眾和企業(yè)，讓交通信息全面觸達億萬用戶，實現了“一鍵可視”“一鍵救援”“一鍵導航”“一鍵支付”功能，創(chuàng)造了便捷、高效、體貼的“一鍵”服務模式。以人民美好出行體驗為中心，以打造線上線下一體化的公眾服務平臺為目標，探索各類新媒體運營渠道、規(guī)劃制定會員用戶積分體系等運營內容，支撐實現全渠道的服務體系、綜合性的服務窗口、覆蓋全業(yè)務的出行服務。密切關注并確保數據收集和處理全程合規(guī)，切實增強網絡安全綜合防護能力，實現網絡安全事件接收率、處置率和結件率均達到100%，榮獲“江蘇省落實網絡安全工作責任制先進單位”榮譽稱號。

構建新生態(tài) 拓展智慧交通產業(yè)化應用

聚焦打造數字經濟新增長點，優(yōu)化企業(yè)資源配置，重構供應鏈和產業(yè)鏈關系，以高效的業(yè)務協(xié)同、數據協(xié)同、要素協(xié)同，實現技術共享、服務共享、價值共享，不斷輸出江蘇管理、江蘇技術、江蘇品牌。

江蘇交控“六朵云”發(fā)布會現場

滿足高速行業(yè)新需求

2021年，江蘇交控在江蘇省屬企業(yè)和全國同行中率先組建了數字交通研究院，并聯合互聯網頭部企業(yè)成立了數字交通聯合實驗室，專項攻破長期困擾高速公路數字化發(fā)展的痛點、難點問題。例如與華為合作成立5G邊緣設備聯合實驗室，專注于邊緣設備的研發(fā)升級；與騰訊合作成立收費站數字孿生實驗室，實現高速公路場景從虛擬到現實的雙向映射等。目前，江蘇交控自主開發(fā)應用的“視頻云聯網”江蘇方案，打破了傳統(tǒng)視頻聯網方式在機構、地域、網絡等方面的壁壘，被交通運輸部在全國推廣；集監(jiān)測、預警、調度、協(xié)商、應急、分析、服務等功能于一體的高速公路“調度云”協(xié)同指揮平臺得到了業(yè)內同行的高度評價，目前已經在河南、云南、重慶等全國18個省份推廣應用。整體數字產品累計覆蓋高速公路運營雙向里程超10萬公里，累計自研軟件產品省外收入近億元。

豐富C to M新業(yè)態(tài)

積極實踐反向制造模式，形成了根據需求開展生產的良性循環(huán)，主導智慧交通產業(yè)鏈的形成，真正實現了“以我為主，自主可控”。裝載自主研發(fā)邊緣操作系統(tǒng)的收費機器人已在收費站成功試點，具備在江蘇高速MTC車道產業(yè)化投放條件?！皵底纸洕笃痢闭隙喾N能力，向江蘇高速司乘人員提供“地圖賬單”，清晰還原行駛路徑，實現“明明白白消費”。為有效破解傳統(tǒng)手段開展壓路機碾壓瀝青混合料施工環(huán)節(jié)存在的質量、效率、效益“不可能三角”難點問題，江蘇交控與知名設備制造商共同研發(fā)并在國內首次應用“無人集群碾壓”技術，創(chuàng)新利用RFID、Wi-Fi、北斗衛(wèi)星導航等技術手段，指揮壓路機和攤鋪機開展智能化施工，指標合格率及均勻性遠超人工碾壓效果，推動了路面碾壓工藝的生產力革命。

激發(fā)數字經濟新產業(yè)

深化北斗系統(tǒng)高精度導航與位置服務應用，完善大流量路段高速公路智能車道管控系統(tǒng)，發(fā)展智慧化、定制化出行服務。大力推進全國唯一ETC智慧停車“省級示范區(qū)”建設，在南通等地率先應用ETC電子圍欄搭建城市靜態(tài)交通一體化管控平臺，創(chuàng)新“一座城市一個停車場”的全域智能停車運營模式。密切跟蹤國內外自動駕駛技術進展，構建“聰明的車、智慧的路、靈活的網、強大的云”試點示范體系，加快布局拓展與領先車企合作等領域，為自動駕駛、車路協(xié)同等技術攻關提供全方位機器學習訓練數據，共同研發(fā)升級高速公路自動駕駛模型算法。目前，江蘇交控的產業(yè)數字化解決方案及數字化產品服務業(yè)務領域，已經從高速公路延伸到了普通公路、鐵路等綜合大交通領域，從企業(yè)內控信息化拓展到了國資監(jiān)管、考核分配大平臺，并向交通系統(tǒng)、公安系統(tǒng)、國資系統(tǒng)等業(yè)務領域全面發(fā)力拓展，已向多個政府部門和社會公眾提供多項服務，內容涉及生產、分配、交換、消費、生活等數字交易和技術創(chuàng)新，數字經濟產業(yè)化生態(tài)建設邁出了堅實的一步。

挖掘新價值 統(tǒng)籌算網融合一體化平臺

江蘇交控聚焦“開放式、小核心、大協(xié)作、育人才、創(chuàng)效益”研發(fā)理念，發(fā)揚“專心、專業(yè)、專注”和“敢想、敢闖、敢干”的科研精神，按照“數據資源化、數據資產化、數據資本化”的思路，充分挖掘數據新價值。

錫澄運河大橋

滬寧高速公路蘇嘉杭樞紐

搶抓數字要素的市場先機

2021年，江蘇高速公路全網車流量達7.76億輛次，人流量達23.28億人次，產生各類結算業(yè)務超8億筆，蘊藏著海量數據信息。據測算，江蘇高速每年產生的各類數據量超過450 PB。江蘇交控將創(chuàng)新數據要素開發(fā)利用，前瞻布局數據確權、定價和交易業(yè)務，開發(fā)“交控云”數據模型、算法、可視化工具等通用數據產品。加強基于區(qū)塊鏈的交通數據交易體系研究，積極爭取參與國家數據要素市場化配置改革和江蘇省數據交易試點。拓展數據價值的資本化途徑，聯合金融機構探索數據質押融資、數據信托等新興數據資產金融融資服務模式。

構建“三網融合”的算力網絡

加快實施江蘇高速互聯網、“SD-WAN網”、光纖網“三網融合”工程，構建動態(tài)分布計算與存儲資源充分連接的省級算力網絡，實現由“云網融合”向“算網一體”、“一云多網”向“一網多云”的優(yōu)化升級。同步打通大交通行業(yè)內外的供給側與需求側，連接產業(yè)互聯網與工業(yè)互聯網，整合B端與C端的業(yè)務線，融合服務業(yè)與制造業(yè)，催生大量場景化的金融科技投融資機會。通過發(fā)揮海量數據和應用場景優(yōu)勢，對原有大交通行業(yè)進行數字化賦能，加速算力網絡建設將推動數字技術與經濟產業(yè)深度融合，深化在新技術、新零售、新金融、新能源、新制造、新客服、新社交的全方位布局，更好地滿足人民群眾多樣化的出行需求，充分激活江蘇高速數字經濟的發(fā)展活力。

培育國內領先的發(fā)展優(yōu)勢

大力引培高端數字人才，建立產學研用聯合培養(yǎng)機制，加快數字交通產業(yè)資源虛擬化集聚、網絡化協(xié)同，促進數據資源、研發(fā)能力整合共享，構建虛實結合、創(chuàng)新協(xié)同、錯位互補、供需聯動的區(qū)域合作數字化發(fā)展新生態(tài)。對標世界一流，認真總結江蘇交控數字化轉型經驗，開發(fā)輕量化、易維護、低成本、一站式的企業(yè)數字化轉型解決方案，將江蘇交控建設為服務能力強、集成水平高、具有國際競爭力的交通產業(yè)集團綜合型數字化解決方案供應商，為交通乃至各行業(yè)提供可復用、可參考的數字化轉型解決方案，通過提供通用技術能力，打造行業(yè)數字化轉型快速路，為交通強國先行區(qū)建設貢獻“江蘇智慧”和“江蘇力量”。