從“中國(guó)最早的高速公路”秦直道，到新中國(guó)成立后“中國(guó)首條電氣化鐵路”寶成鐵路；從“中國(guó)首條沙漠高速公路”榆靖高速，到“世界最長(zhǎng)的公路隧道”秦嶺終南山隧道；從古絲綢之路的起點(diǎn)，到“一帶一路”國(guó)家倡議的重要樞紐，三秦大地上的道路交通史，鐫刻著歷史的榮光，從遠(yuǎn)古到今朝，以敢創(chuàng)先河的秦人精神和備受世人矚目的方式詮釋著“道可道，非常道”。

陜西地處中國(guó)版圖的幾何中心，中華大地原點(diǎn)，承東啟西、連接南北；溝通中國(guó)，橋接世界，陜西交通運(yùn)輸同樣是“國(guó)之大者”的承擔(dān)者——6個(gè)國(guó)家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道、17條“71118”國(guó)家高速公路、4個(gè)“八縱八橫”高鐵主通道經(jīng)過陜西，西安成為全國(guó)12個(gè)最高等級(jí)的國(guó)際性綜合交通樞紐和八大鐵路樞紐。

“十三五”期間，陜西搶抓機(jī)遇，加快建設(shè)國(guó)際航空樞紐、“米”字形高鐵網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，全省完成交通投資約4600億元，公路總里程突破18萬(wàn)公里，其中高速公路通車總里程達(dá)到6171公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的重大突破；全省鐵路營(yíng)業(yè)里程突破6000公里，先后建成投運(yùn)寶雞至蘭州、西安至成都、銀川至西安等3條高速鐵路。

“十四五”時(shí)期，是貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、加快交通強(qiáng)省建設(shè)的起步期，也是推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵期。到2025年，全省公路通車總里程突破19萬(wàn)公里，鐵路營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)達(dá)到6500公里，加快完善“米”字形高鐵骨架網(wǎng)，加快推進(jìn)西安至延安、西安至安康、西安至十堰、安康至重慶、延安經(jīng)榆林至鄂爾多斯、綏德至太原等項(xiàng)目建設(shè)。

值得稱道的中歐班列，不斷擴(kuò)大國(guó)際“朋友圈”，截至目前，已通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家的190多個(gè)城市。數(shù)據(jù)顯示，2016年至2021年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增長(zhǎng)到15183列，年均增長(zhǎng)55%;年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至749億美元; 為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出了積極貢獻(xiàn)，還在中歐之間架起一座“生命橋梁”。

值得關(guān)注的陜西民航，“一主四輔”機(jī)場(chǎng)布局已經(jīng)形成，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量穩(wěn)居全國(guó)前十。在全球最佳機(jī)場(chǎng)排名中，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)從100多位躍升至40位，并成為全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場(chǎng)。

凝心聚力加速追趕超越，傾力打造助力高質(zhì)量發(fā)展，陜西正致力于全面構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。從陜西出發(fā)，無(wú)往不至，風(fēng)好正揚(yáng)帆，征程正在望。