◎戴建莉

本文將當(dāng)前智慧服務(wù)區(qū)改造過程中較為突出的實(shí)例進(jìn)行結(jié)合，對服務(wù)區(qū)未來規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則進(jìn)行了系統(tǒng)性的闡述，并將相關(guān)的改造要求融入到智慧服務(wù)區(qū)，具體來說設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括智慧停車場、智慧公廁等內(nèi)容，這些項(xiàng)目的改造將會使服務(wù)區(qū)的整體設(shè)計(jì)的智慧化水平得到大幅提升。同時也對服務(wù)區(qū)監(jiān)管質(zhì)量進(jìn)行了深入的分析，提出了要充分的利用大數(shù)據(jù)技術(shù)將整個服務(wù)區(qū)智慧服務(wù)平臺的總體架構(gòu)構(gòu)建起來，加強(qiáng)應(yīng)用當(dāng)前比較關(guān)鍵技術(shù)，以此來作為智慧化分析的基礎(chǔ)，充分的利用大數(shù)據(jù)將整個行業(yè)打造成為時代的領(lǐng)跑者。

從理論上說整個服務(wù)區(qū)所提供的服務(wù)水平和質(zhì)量直接決定了整個高速公路運(yùn)行效率。因此，必須要將當(dāng)前先進(jìn)的信息技術(shù)手段融入到服務(wù)區(qū)日常的管理過程中，要將相關(guān)的技術(shù)與服務(wù)工作進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，從而更好的實(shí)現(xiàn)實(shí)時的監(jiān)測服務(wù)區(qū)運(yùn)營狀態(tài)，從而向相關(guān)的管理部門提供準(zhǔn)確的評定服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而便于對服務(wù)區(qū)整體的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)公正的評價，這樣就能夠使服務(wù)區(qū)管理效能得到大幅度的提高，為社會大眾提供更加便捷、高效的服務(wù)，使旅客們的出行體驗(yàn)得到更好的提升，使他們對于服務(wù)區(qū)所提供的服務(wù)更加的滿意，這對于當(dāng)前服務(wù)區(qū)的發(fā)展來說十分重要。

一、需求分析

1.視頻監(jiān)控需求。

服務(wù)區(qū)所設(shè)置的視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是為了解決出入口、廣場等相關(guān)區(qū)域的安全問題，在這些區(qū)域設(shè)置相應(yīng)的視頻監(jiān)控較好的識別過卡車輛情況，通過視頻也能夠更好的進(jìn)行分析抓拍，采集到所有進(jìn)出服務(wù)區(qū)的車輛類型、車流量等相關(guān)內(nèi)容，從而進(jìn)一步科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析車輛的信息、車流量；在廣場區(qū)域?qū)④囄粰z測和視頻分析抓拍進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，更加全面的記錄停車位的使用、意外等情況，及時全面掌握服務(wù)區(qū)車輛流動的現(xiàn)場動態(tài)，降低管理人員的人數(shù)及工作強(qiáng)度。使該區(qū)域內(nèi)的交通安全得到更好的保障、更加科學(xué)的使用停車位等；實(shí)時掌握人流信息、識別該區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的意外事件等。

2.車輛管控應(yīng)用需求。

服務(wù)區(qū)在整個高速公路當(dāng)中所扮演的角色就是休息場所，需要將所有進(jìn)出的車輛信息進(jìn)行詳細(xì)的記錄監(jiān)控，并將這些重要數(shù)據(jù)信息提供給交通運(yùn)輸、公安交通等相關(guān)管理部門；記錄的信息主要包括了進(jìn)入服務(wù)區(qū)內(nèi)車輛的車牌號、車型等具有明顯特征的數(shù)據(jù)，通過將進(jìn)入服務(wù)區(qū)的時間數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)合，更加科學(xué)的分析當(dāng)前服務(wù)區(qū)車流量趨勢、更加準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)車輛特征數(shù)據(jù)、監(jiān)控?；奋囕v等，同時還要將交警、公安等部門所提出的需求進(jìn)行結(jié)合，重點(diǎn)監(jiān)控、定位特定的車輛。以先進(jìn)的視頻監(jiān)控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、安防技術(shù)加強(qiáng)對服務(wù)區(qū)的管理，提升整個服務(wù)區(qū)的安全水準(zhǔn)。

3.信息發(fā)布服務(wù)需求。

信息發(fā)布系統(tǒng)顧名思義主要的作用就是對服務(wù)區(qū)內(nèi)外的車輛、人員提供發(fā)布信息的服務(wù)，在服務(wù)區(qū)站內(nèi)要建設(shè)相應(yīng)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將發(fā)布信息的窗口進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，并設(shè)置用于展示信息的顯示屏，主要將當(dāng)前的路況、天氣等相關(guān)信息通過顯示屏發(fā)布給大家；同時要與手機(jī)APP 或微信進(jìn)行結(jié)合，進(jìn)一步擴(kuò)大信息的推送范圍。此外還可以將服務(wù)區(qū)車流、人流等相關(guān)信息上傳至高德地圖，向使用導(dǎo)航的人員進(jìn)行實(shí)時的路況提醒。服務(wù)區(qū)還可以將車流、人流等相關(guān)信息的分布與歷史情況進(jìn)行收集，利用大數(shù)據(jù)分析的模式，將數(shù)學(xué)模型計(jì)算出來，來更加準(zhǔn)確的預(yù)算車流和人流的峰值和未來變化的趨勢，從而更好的幫助旅行者合理規(guī)劃自己的行程。

4.系統(tǒng)管理需求。

智慧服務(wù)區(qū)著力打造智能化的綜合管理平臺，管理的內(nèi)容包括了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、信息發(fā)布等相關(guān)模塊。綜合管理平臺是整個服務(wù)系統(tǒng)的核心所在，主要負(fù)責(zé)管理各種接入的設(shè)備、商戶、人員信息等，系統(tǒng)為用戶創(chuàng)建了一個具有交互功能的平臺軟件，并給予不同的用戶相應(yīng)的權(quán)限，可以對軟件模塊進(jìn)行獨(dú)立操作，從而更好的實(shí)現(xiàn)對服務(wù)區(qū)的日常信息化管理。

5.商業(yè)模式需求。

近些年人們對于出行的需要逐漸地增加，這就在一定程度上給服務(wù)區(qū)帶來了一定的商業(yè)機(jī)會，人們開始對服務(wù)、招商管理、商業(yè)一體化運(yùn)營等相關(guān)方面提出了更高的要求，具體來說主要包括了為用戶提供在線的預(yù)訂服務(wù)、商戶消費(fèi)數(shù)據(jù)、品牌推廣等相關(guān)商業(yè)項(xiàng)目。對于服務(wù)區(qū)的商業(yè)運(yùn)營一體化管理還包括了招商管理、商戶結(jié)算等相關(guān)業(yè)務(wù)。

二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1.系統(tǒng)架構(gòu)。

（1）業(yè)務(wù)架構(gòu)。

服務(wù)區(qū)所打造的智慧管理平臺具體來說由三大板塊所組成，分別是應(yīng)用、傳輸以及采集數(shù)據(jù)。通過進(jìn)一步建設(shè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，完成采集包括客流、車流、氣象等多種數(shù)據(jù)。通過搭建完善的云平臺，能夠全面的提供數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)安全等相關(guān)方面的支撐。還可以通過建設(shè)輔助決策、信息服務(wù)等相關(guān)系統(tǒng)，能夠更加全面的打造具有智能化的服務(wù)平臺。具體的系統(tǒng)架構(gòu)如圖1 所示。

圖1 業(yè)務(wù)整理架構(gòu)

（2）軟件架構(gòu)。

智慧服務(wù)區(qū)所使用的管控平臺系統(tǒng)主要的結(jié)構(gòu)是B/S型，該系統(tǒng)前端頁面主要采用的是html、css 等軟件技術(shù)進(jìn)行開發(fā)的，該系統(tǒng)后端主要使用的是Java 語言進(jìn)行開發(fā)，從整體架構(gòu)上來看，負(fù)責(zé)整理架構(gòu)的軟件主要采用的是該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫采用的是orade 數(shù)據(jù)庫軟件。為了能夠?qū)⒗^承和復(fù)用程序代碼的目的實(shí)現(xiàn)，并將其與其他信息系統(tǒng)之間的互聯(lián)進(jìn)行充分的考慮，合理的配置各模塊功能，從而更好的依賴該功能。在對該系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，要分開開發(fā)相關(guān)的功能模塊代碼，通過科學(xué)的配置相關(guān)的需求選擇所需的模塊進(jìn)行耦合。同時還要對大數(shù)據(jù)平臺的架構(gòu)進(jìn)行充分的考慮，系統(tǒng)采用的是WebService 接口技術(shù)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外所有數(shù)據(jù)進(jìn)行交互協(xié)議。具體來說軟件架構(gòu)基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)如圖2 所示。

圖2 軟件基礎(chǔ)架構(gòu)

2.系統(tǒng)功能。

智慧服務(wù)區(qū)在建設(shè)管控平臺的時候，主要建設(shè)的重點(diǎn)有服務(wù)區(qū)的整體概況、管理整個服務(wù)區(qū)的流程、監(jiān)控、應(yīng)急管理等功能性模塊。

（1）首先是總覽服務(wù)區(qū)模塊總共分為兩個，一個是針對服務(wù)區(qū)所有功能性界面，另一個主要是對單項(xiàng)服務(wù)界面進(jìn)行相應(yīng)的指定。整個服務(wù)區(qū)界面能夠?qū)⒎?wù)區(qū)總體的運(yùn)行情況清晰的展示出來；通過與GIS 服務(wù)的結(jié)合在相應(yīng)的地圖上將相關(guān)的標(biāo)注進(jìn)行展示，從而更加精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)定位、查看服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)信息等相關(guān)功能；同時還包括了服務(wù)區(qū)所有的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)詳細(xì)準(zhǔn)確的記錄歷史人流車流的趨勢，便于相關(guān)人員進(jìn)行縱向及橫向?qū)Ρ取⒏尤娴恼莆辗?wù)區(qū)所有商戶經(jīng)營的相關(guān)數(shù)據(jù)。單獨(dú)的服務(wù)區(qū)界面將該界面的運(yùn)行情況進(jìn)行展示，在運(yùn)行的同時與當(dāng)前先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，利用svg 流程圖更好的掌握服務(wù)區(qū)設(shè)備運(yùn)行、使用車位等相關(guān)情況，便于相關(guān)的管理人員對此進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。同時該系統(tǒng)能夠?qū)?dāng)前服務(wù)區(qū)人、車流歷史趨勢、車型和歸屬地等相關(guān)信息的分析展示，更加科學(xué)的分類統(tǒng)計(jì)經(jīng)營收入、數(shù)據(jù)等。此外，通過跳轉(zhuǎn)方式能夠更好的獲得所有服務(wù)區(qū)界面的支持。

（2）流程中心主要的作用就是對服務(wù)區(qū)相關(guān)人員所開展的日常工作進(jìn)行流程化的管理，具體的管理內(nèi)容包括了任務(wù)的發(fā)起、任務(wù)的審批、任務(wù)的查看等功能，對于在服務(wù)區(qū)管理過程中所涉及到的保養(yǎng)、維修等相關(guān)流程要進(jìn)行嚴(yán)格的落實(shí)執(zhí)行，使日常工作變得更具信息化、可視化。利用當(dāng)前先進(jìn)的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行充分的挖掘，從而更好的滿足人們對于服務(wù)區(qū)吃、住、行等相關(guān)方面的要求，更加準(zhǔn)確的掌握當(dāng)前服務(wù)區(qū)所提供的服務(wù)設(shè)施資源情況、運(yùn)營安全情況等相關(guān)信息，更好的實(shí)現(xiàn)在線可視化的分析與預(yù)警。

（3）基礎(chǔ)管理模塊主要包括了對服務(wù)區(qū)相關(guān)信息的管理、設(shè)備管理、維修等管理。該模塊能夠提供可視化、信息化的管理方式，使得該功能區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)按需歸類匯總管理。對于服務(wù)區(qū)的基本信息管理包括服務(wù)區(qū)、區(qū)域、投訴等相關(guān)信息。設(shè)備信息具體來說包括了設(shè)備臺賬、設(shè)備分類等。運(yùn)營過程中主要分為保養(yǎng)、維修、備件等相關(guān)運(yùn)營管理功能。該平臺通過在線跟蹤與挖掘分析服務(wù)區(qū)人流、車流等相關(guān)內(nèi)容，更好的掌握車輛前方行駛的服務(wù)資源信息，通過智能化對車輛實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)。通過大數(shù)據(jù)分析能夠更好實(shí)現(xiàn)動態(tài)調(diào)節(jié)服務(wù)資源，在出行前不僅為公眾提供更加豐富精準(zhǔn)的服務(wù)區(qū)資源，使得服務(wù)區(qū)和道路擁堵情況得到一定程度的緩解，而且還能夠通過對服務(wù)區(qū)周邊旅游資源的關(guān)聯(lián)分析緩解景區(qū)出現(xiàn)的擁堵情況，使景區(qū)的利用率得到大幅度的提升，從而為旅行的人員及車輛提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

（4）服務(wù)區(qū)監(jiān)控模塊作用是日常監(jiān)控服務(wù)區(qū)整體運(yùn)行情況，主要包括環(huán)境監(jiān)控、運(yùn)行監(jiān)控等模塊。利用監(jiān)控界面實(shí)現(xiàn)對服務(wù)區(qū)的實(shí)時視頻監(jiān)控，還能夠通過分析統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)，制定科學(xué)的管理方案，降低服務(wù)區(qū)發(fā)生事故的概率、減少能耗等。

（5）應(yīng)急管理模塊主要包括了收集突發(fā)事件、應(yīng)急事件等相關(guān)指揮。通過傳感器和視頻分析將服務(wù)區(qū)所發(fā)生的突發(fā)情況進(jìn)行收集，科學(xué)的配置應(yīng)急方式，有效的應(yīng)對突發(fā)狀況，提前配置處置流程，通過可視化應(yīng)急指揮界面對設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時掌握，合理的調(diào)配應(yīng)急人員物資情況，更好的實(shí)現(xiàn)分析和記錄數(shù)據(jù)。通過進(jìn)行分析和挖掘車流、車輛分布等相關(guān)數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)更加科學(xué)的預(yù)測，及時的掌握儲備應(yīng)急物資的情況，在重大突發(fā)事件發(fā)生時，能夠?yàn)楣芾碚咛峁└玫牟惋?、住宿等精?zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐，并為道路的正常運(yùn)行提供科學(xué)的決策的依據(jù)。

統(tǒng)計(jì)分析模塊主要是根據(jù)服務(wù)區(qū)不同功能需要展開的，這其中包含了對環(huán)境、人流、車流等相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，利用顆粒度的橫向與縱向數(shù)據(jù)的不同對比展示，實(shí)現(xiàn)對整個服務(wù)區(qū)運(yùn)行情況的分析。平臺管理模塊主要是協(xié)助超級管理員實(shí)現(xiàn)對整個服務(wù)平臺的管理，管理內(nèi)容主要包括部門、角色等相關(guān)的基礎(chǔ)信息，發(fā)布流程，以便于更好的實(shí)現(xiàn)相關(guān)的管理，并對用戶登錄、操作日志進(jìn)行實(shí)時的查看。服務(wù)區(qū)智慧服務(wù)平臺通過對數(shù)據(jù)在行業(yè)內(nèi)外部的流動與訪問，將整個的數(shù)據(jù)資產(chǎn)進(jìn)行盤活，以便于更好的挖掘行業(yè)的數(shù)據(jù)價值，從而將服務(wù)區(qū)行業(yè)監(jiān)管不及時、服務(wù)效率低下等相關(guān)問題進(jìn)行解決，從而更好地滿足人們對出行方面的需要，有利于大幅度的提升高速公路的管理水平。同時，在高速公路服務(wù)區(qū)加入了智慧化的大數(shù)據(jù)管理，能夠更好的推動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等相關(guān)內(nèi)容的深度融合，為高速公路的發(fā)展創(chuàng)造美好的未來，為該行業(yè)的發(fā)展打造新的優(yōu)勢。

（6）在現(xiàn)有服務(wù)區(qū)信息化標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提示服務(wù)區(qū)智能化、信息化水平，采取的主要措施有：1）智能停車服務(wù)：進(jìn)入服務(wù)區(qū)前通過可變信息標(biāo)志，向公眾提供本服務(wù)區(qū)以及下一個服務(wù)區(qū)的停車位信息、距離以及運(yùn)營情況，以便用戶選擇，而且可大幅度緩解旅游旺季服務(wù)區(qū)的擁堵。另外，基于本項(xiàng)目旅游高速的定位，提供停車預(yù)約、停車誘導(dǎo)、反向停車等功能，助推特色旅游服務(wù)區(qū)的建設(shè)。2）服務(wù)信息港：設(shè)置觸摸屏、LED 顯示屏、廣播進(jìn)行信息發(fā)布。3）便民服務(wù)：免費(fèi)WIFI、語音播報(bào)（音樂播放、廣播通知、找人尋物）。4）智能監(jiān)測：采用具有車輛識別和客流量統(tǒng)計(jì)的攝像機(jī)，獲取的信息可為服務(wù)區(qū)的管理策略制定提供數(shù)據(jù)支撐；5）在服務(wù)區(qū)廣場上入口處設(shè)置信息顯示屏，發(fā)布旅游、特產(chǎn)等的信息、廣告，并在服務(wù)大廳內(nèi)設(shè)置查詢終端，提供相關(guān)旅游信息的查詢。在每個服務(wù)區(qū)均覆蓋wif，設(shè)置信息查詢設(shè)備，以提高對公眾的服務(wù)質(zhì)量，致力于打造“互聯(lián)網(wǎng)+標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)區(qū)”的交通網(wǎng)絡(luò)體系，提升信息管理和服務(wù)水平。

（7）在打造高效安全的現(xiàn)代化交通體系的同時，服務(wù)區(qū)的智慧經(jīng)營管理也需要將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融入到其中，使服務(wù)區(qū)整體質(zhì)量得到顯著的提高，打造出具有一定影響力的智慧服務(wù)區(qū)品牌，為服務(wù)區(qū)開發(fā)特色產(chǎn)品創(chuàng)造良好的收益。進(jìn)一步加大智能服務(wù)品牌宣傳力度，在對服務(wù)區(qū)進(jìn)行經(jīng)營管理的過程中，要著重加強(qiáng)對品牌經(jīng)營的管理。品牌的力量不僅能夠在商業(yè)模式中有所體現(xiàn)，而且在建設(shè)智慧服務(wù)區(qū)的過程中，也要重視品牌知名度，這對于整個服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理工作具有十分重要的意義。具體來說品牌的打造可以從餐飲、住宿等方面著手，打造極具現(xiàn)代化的智能房間，方便旅客提前進(jìn)行預(yù)訂入住，打造智能化的洗浴中心、自助餐廳等，更好的體現(xiàn)出品牌服務(wù)的特色，依靠服務(wù)區(qū)品牌，讓所有進(jìn)入到服務(wù)區(qū)的人們都能夠享受到高質(zhì)量的服務(wù)。此外，還要利用服務(wù)區(qū)特色產(chǎn)品來創(chuàng)造更高的收益?？v觀全國服務(wù)區(qū)的商品市場，總體上來說幾乎是大同小異，沒有形成當(dāng)?shù)氐奶厣?，智慧服?wù)區(qū)在管理過程中必須要從經(jīng)營理念著手創(chuàng)新發(fā)展思路，開發(fā)特色產(chǎn)品打開服務(wù)區(qū)經(jīng)營模式的大門。例如，可以選擇一些當(dāng)?shù)貥O具鮮明地域特色裝飾品、工藝品等特色產(chǎn)品，為用戶在體驗(yàn)休閑娛樂服務(wù)的同時，還能夠廣泛宣傳當(dāng)?shù)氐奈幕厣?，使智慧服?wù)區(qū)的品牌形象得到大幅度地提升。

三、結(jié)束語

在高速公路中智慧服務(wù)區(qū)是非常重要的一環(huán)，隨著路網(wǎng)的不斷完善，建設(shè)吃、住、購等相關(guān)項(xiàng)目的一站式服務(wù)已經(jīng)逐漸地成為了未來發(fā)展的目標(biāo)。推進(jìn)智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)，就要進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)代化技術(shù)在服務(wù)區(qū)的應(yīng)用，加快推進(jìn)服務(wù)區(qū)管理系統(tǒng)的建設(shè)，從而更好的實(shí)現(xiàn)信息統(tǒng)計(jì)、運(yùn)營管理的智能化，利用信息化手段提升服務(wù)質(zhì)量。從軟件方面，建設(shè)智慧服務(wù)區(qū)還包括了信息化、運(yùn)營等方面的管理，進(jìn)一步加強(qiáng)智能化子系統(tǒng)建設(shè)，大幅度提升用戶體驗(yàn)感。