李 歡

（西安交通工程學院，陜西 西安 710300）

0 引言

隨著信息化的不斷發(fā)展，企業(yè)對人才的需求也更加復雜化，對于高職類畢業(yè)生來說，不僅要掌握所學專業(yè)的基礎知識，還應具備熟練的操作技能，同時還要具備崗位所需的德育要求，在畢業(yè)后學生才能迅速適應崗位。 然而目前大多高職類專業(yè)課在教學過程中仍然注重理論教學，忽視了企業(yè)對畢業(yè)生實操技能和職業(yè)素養(yǎng)的要求。 為了更好地適應企業(yè)需求，提高畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量， 傳統(tǒng)的教學方式必然面臨改革，以城市軌道交通票務組織課程為例，在該課程的教學過程中滲透OBE 教育理念的思想， 以預期成果為目標探索教育教學改革新路徑，促進學生知識、技能和思政等方面的協(xié)調(diào)發(fā)展，培養(yǎng)出符合行業(yè)崗位需求的高素質(zhì)應用型人才。

1 O B E 理念

學習成果導向教學理念簡稱OBE，其教育理念是以學生的學習成果為向?qū)В鶕?jù)對學生預期的學習成果反向設計教學目標、教學內(nèi)容和教育評價等，以達到預期的學習成果。 近年來隨著社會發(fā)展，國家愈來愈重視對具有實踐技能人才的培養(yǎng)， 將OBE 理念運用到專業(yè)課教學中，將理論與實踐結(jié)合，讓學生不僅熟練掌握專業(yè)的理論知識，同時能夠掌握符合企業(yè)需求的實踐技能，運用該理念以培養(yǎng)學生在就業(yè)市場的需求為目的，將市場需求和學校人才培養(yǎng)目標緊密聯(lián)合在一起，培養(yǎng)符合社會需求的人才。

2 城市軌道交通票務組織課程教學過程中存在的問題

城市軌道交通票務組織是城市軌道交通運營管理專業(yè)的一門核心課程，在教學時有一部分課程內(nèi)容的教學目標是使學生掌握基本的理論知識，如城市軌道交通票務系統(tǒng)的作用、票務管理系統(tǒng)與自動售檢票系統(tǒng)的關系等， 這部分內(nèi)容可以采用傳統(tǒng)的講授法，而在該課程中也有一部分內(nèi)容更注重考查學生的實操技能和職業(yè)素養(yǎng)。 由于該課程考查學生多方面的綜合能力， 這就要求教師要采用多樣化的教學手段，在理論知識的基礎上注重鍛煉學生的實操技能，同時培養(yǎng)學生具備崗位所需的職業(yè)素養(yǎng)。 該課程的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)在城市軌道交通行業(yè)票務相關工作崗位上具有從事票務作業(yè)的相關理論知識與實踐操作技能的人才。 學生如果今后從事票務相關工作崗位時，企業(yè)更注重學生的實際操作能力，特別是特殊情況下的票務處理，比如，自動售檢票設備故障或能力不足時的票務處理、假鈔的處理等都是學生在崗位中經(jīng)常遇到的問題。 傳統(tǒng)教學注重培養(yǎng)學生對知識的記憶與理解，而忽略學生在實踐中對所學知識的應用和企業(yè)對職業(yè)素養(yǎng)的要求，沒有完全達到高職類專業(yè)培養(yǎng)應用型合格人才的培養(yǎng)目標。

2021 年9 月1 日在習近平總書記發(fā)文《思政課是落實立德樹人根本任務的關鍵課程》之后，教育部發(fā)文將其作為今后一段時期全國所有高校學科專業(yè)的政治任務。 高等教育是為社會培養(yǎng)具有專業(yè)技能且能為社會主義現(xiàn)代化建設做出貢獻的高素質(zhì)人才，挖掘各專業(yè)課程中的思政元素，在學生掌握專業(yè)技能的同時培養(yǎng)學生具備崗位所需的職業(yè)素養(yǎng)，樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀。 票務相關崗位屬于服務行業(yè)，服務對象是乘客，要求學生要誠實守信，同時還要具有耐心、責任心和對工作的熱情。 本文研究基于學習成果導向教學理念，在OBE 理念下融入思政元素，在教學中注重學生的實踐技能，以培養(yǎng)符合企業(yè)需求的應用型人才為目標，反向設計課程內(nèi)容，促進學生知識、技能和思政等方面綜合能力的提高。

3 O B E 理念下城市軌道交通票務組織課程教學改革方法

3.1 城市軌道交通票務組織課程教學設計

傳統(tǒng)的教學設計是根據(jù)課程的知識結(jié)構(gòu)和內(nèi)容衡量教學目標的實現(xiàn)，通過教學測驗和成績評價衡量學生是否達到教學目標的要求。 而OBE 理念通過反向設計根據(jù)預期的學習成果，設定學習目標，培養(yǎng)出的學生能更符合企業(yè)及社會的需求。 本文對傳統(tǒng)教學目標進行改進， 從企業(yè)需求方面考慮， 在OBE 理念下，城市軌道交通票務組織課程的教學設計包括理論知識、實操訓練和課程思政三方面，如圖1 所示。

圖1 OBE 理念下城市軌道交通票務組織課程教學設計

OBE 理念下城市軌道交通票務組織的教學內(nèi)容分為理論知識、實操訓練和課程思政三方面，各部分的教學目標如表1 所示。 其中理論知識的教學目標是使學生掌握相關理論知識。 教師可以采用講授法結(jié)合多媒體等教學手段來實現(xiàn)。 實操訓練的教學目標主要是使學生掌握售檢票設備的操作和故障處理，該項教學內(nèi)容可以讓學生在學校實訓中心完成，學生通過對售檢票設備的實際操作，能夠更好達到實踐教學的預期目標。 思政內(nèi)容主要是培養(yǎng)學生具備票務崗位的職業(yè)素養(yǎng)， 該項教學可以采用案例分析法或任務驅(qū)動法，通過實際案例分析或分組討論的形式，讓學生更好理解職業(yè)素養(yǎng)在崗位中的重要性。

表1 OBE 理念下城市軌道交通票務組織課程教學目標

3.2 教學過程實施

針對本文提出的OBE 理念下城市軌道交通票務組織課程教學設計的三部分內(nèi)容，在教學過程中理論知識主要采用傳統(tǒng)的講授法，不必做過多介紹，本文主要介紹實操訓練和課程思政教學過程的實施。

3.2.1 實操訓練教學過程的實施

實操訓練可以在學校實訓中心讓學生以分組合作的形式操作自動售檢票設備，同時采用情景教學法和角色扮演法使學生能夠熟練掌握設備的使用方法和各模塊的具體功能，體現(xiàn)以學生為中心，以崗位需求為導向的培養(yǎng)目標。 如進出站次序錯誤和車票更新這部分內(nèi)容的教學目標主要是讓學生掌握車票更新的處理流程，在工作崗位中可以迅速解決車票異常等特殊情況。 根據(jù)OBE 理念的反向設計思想，在預期培養(yǎng)目標下設計教學內(nèi)容，讓學生分組模擬票務異常相關場景，并讓學生在半自動售票機上實際操作對異常車票的處理，達到讓學生熟練掌握異常車票處理流程的目標。 情景如下：2021 年10 月15 日某地鐵車站有一老年乘客在進站時由于通行速度較慢，在還沒通過閘機時扇門關閉，乘客再次在自動檢票機上刷卡顯示車票無效，乘客無法進站，該乘客手持車票前往票務中心咨詢，售票員詢問乘客情況后，在半自動售票機上查詢車票信息，首先將車票放置在車票讀寫器上讀取車票信息，這時在操作員觸摸顯示器上會顯示車票狀態(tài)為已進站，但未超過規(guī)定時間，這時售票員可以免費為乘客辦理車票更新，更新完成后將車票返還給乘客，同時告知乘客“您的車票狀態(tài)為已進站但未超過規(guī)定時間，已為您免費辦理車票更新，現(xiàn)在您可以使用車票正常進站”。在上述情境中學生A 扮演乘客，學生B 扮演售票員，之后可以進行角色互換，讓更多學生能夠掌握車票更新的條件及處理流程。 教師可以根據(jù)異常車票的類型設計多種模擬場景，如針對車票余額不足、車票丟失和票卡超過有效期等多種情況設置場景。 學生自由分組后抽取模擬場景，一輪完成之后小組之間可以互換場景，這樣可以讓學生掌握多種情況下的車票處理流程。

3.2.2 課程思政教學過程的實施

城市軌道交通票務組織課程的第十章內(nèi)容是票務事故和票務違章，這部分課程內(nèi)容中可以挖掘出許多思政元素。 在OBE 理念下從反向設計思想角度出發(fā)，這部分內(nèi)容的教學目標是希望學生今后在工作崗位上能夠嚴格按照票務管理相關規(guī)章制度完成工作，切勿因私利違反規(guī)章制度，導致對公司及個人造成嚴重損失。 為了達到培養(yǎng)目標要求，讓學生更好掌握其定性原則以及違反原則的后果，可以采用案例教學法和任務驅(qū)動法進行教學設計。 教師在講授票務事故和票務違章的定性原則后，通過對票務事故或違章的實際案例進行分析，也可以給學生下達任務，讓學生自己查找1~2 個票務事故或票務違章相關案例，并讓學生在課堂上分享案例談自己在該案例中受到的啟發(fā)。如在講授票務事故定性原則和分類時，可以通過以下案例挖掘其中堅守崗位原則的思政元素。

違規(guī)購買地鐵優(yōu)惠票給他人使用的票務事故：2010 年12 月至2012 年1 月期間，經(jīng)總部調(diào)查地鐵特種票售賣情況發(fā)現(xiàn)，部分車站員工違規(guī)購買地鐵優(yōu)惠票給不符合車票使用條件的家人或朋友使用，導致公司收益流失。 經(jīng)查涉及人員有：A 站值班員2 名、B 站值班員1 名、C 站值班站長1 名。 經(jīng)核算以上車票的使用記錄， 共造成公司1 159.75 元的票款收益流失。該案例可以在課堂上以分組討論的形式提出，并讓學生對以下問題進行討論： 分析事件中誰是主要責任人和次要責任人？ 該事件中有哪些做法違反了票務規(guī)章制度？該事件符合幾級票務事故的定性原則？學生每組派代表發(fā)言分別闡述小組對以上三個問題的討論結(jié)果，最后教師根據(jù)每組的發(fā)言情況進行總結(jié)。教師通過和學生討論后得出結(jié)論：根據(jù)票務事故定性原則，將該事件定性為四類票務事件， 對4 位當事人按解除勞動合同進行處理， 同時對違規(guī)發(fā)售特種票的售票員作為次要責任人，給予警告處分。通過這個案例挖掘出的思政元素是要時刻堅守崗位職責，做到誠實守信，不能因小失大。 讓學生知道在今后的崗位上不能利用自己的職務便利為自己或者他人牟取利益， 致使公司收益流失，否則會嚴重影響自己今后的職業(yè)發(fā)展。

4 結(jié)語

OBE 理念下進行城市軌道交通票務組織課程教學設計是采用反向設計的思想，從企業(yè)對人才的技能需求開始，由需求決定教學目標，由教學目標決定教學內(nèi)容，培養(yǎng)出的學生更能符合企業(yè)需求。 從企業(yè)需求方面考慮，地鐵公司的票務崗位不僅注重畢業(yè)生的實踐操作技能，同時要求畢業(yè)生要具備崗位所需的職業(yè)素養(yǎng)。 本文主要在OBE 理念下對票務組織課程的實操訓練和課程思政教學環(huán)節(jié)進行設計，并闡述了其具體實施的教學過程，為今后城市軌道交通運營管理專業(yè)課程的教學改革提供參考方向。