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新陸煤礦-490南11層二段一區(qū)風險管控實踐

2022-08-10 03:36李彥軍
江西煤炭科技 2022年3期
關鍵詞:采空區(qū)瓦斯頂板

李彥軍

(黑龍江龍煤鶴崗礦業(yè)有限責任公司新陸煤礦,黑龍江 鶴崗 154100)

1 礦井及-490南11層二段一區(qū)概況

新陸煤礦位于鶴崗礦區(qū)中部,井田面積7.4 km2,礦井核定生產能力1.0 Mt/a,開采11號煤層。礦井通風方式為中央并列式,通風方法為抽出式;提升系統(tǒng)分為斜巷提升和水平運輸;采煤方法為走向長壁綜采放頂煤開采,頂板管理采用全部垮落法。礦井絕對瓦斯涌出量45 m3/min,相對瓦斯涌出量為10.95 m3/t,為高瓦斯礦井。

-490南11層二段一區(qū)工作面位于新陸煤礦井田中部,屬于11#煤層-440~+490 m區(qū)段。為遺留孤島煤柱。平均走向120 m、傾斜110 m、煤厚10 m,可采儲量0.18 Mt。工作面東部為2012年開采-540南11層一區(qū)采空區(qū);南部為2013年開采-490南11層采空區(qū);西部為2007年開采-440南11層一區(qū)采空區(qū);北部為2011年開采-490南11層一段一區(qū)采空區(qū)。11#煤層頂板向上30 m有9-2煤層,煤厚0.92 m;底板下8 m左右有11-2煤層,煤厚1.36 m。地面無鐵路、大型水體和主要建筑物。-490南11層二段一區(qū)平面布置如圖1所示。

圖1 -490南11層二段一區(qū)平面布置

該區(qū)域有斷層3條:Y3正斷層,落差1 m左右,傾角75°;F17正斷層,落差1~2 m,傾角48°;G1反傾正斷層,落差1.5~2.0 m,傾角45°。

該區(qū)開采的11#煤層為非突出煤層,煤層瓦斯含量為2.6 m3/t,煤層瓦斯壓力為0.15 MPa。11#煤層自燃傾向性等級為自燃,煤塵無爆炸危險性。11#煤層上部100 m含水層為石頭訶子組砂巖裂隙含水層,富水性弱。區(qū)內斷層無含水性及導水性,地質鉆孔封孔良好。

2 -490南11層二段一區(qū)安全風險辨識評估

隨著新陸煤礦開采深度的不斷加深,礦山壓力顯現(xiàn)和采掘支護的矛盾越來越突出。為破解水、火、瓦斯、頂板、沖擊地壓重大災害防治難題,對-490南11層二段一區(qū)工作面設計前、采煤工作面初采和收尾、綜放工作面安裝回撤、掘進工作面貫通前等階段逐一進行安全風險專項辨識評估,并制定相應安全管控措施[1-2]。

2.1 風險辨識

通過對-490南11層二段一區(qū)工作面地質構造、瓦斯、煤層自然發(fā)火、水、頂板開采技術條件進行分析,重點辨識評估地質條件和重大災害因素等方面存在的安全風險,辨識評估作業(yè)環(huán)境、工程技術、設備設施、現(xiàn)場操作等方面存在的安全風險,該工作面主要存在冒頂片幫、瓦斯燃燒、瓦斯爆炸、煤層自然發(fā)火、水害、沖擊地壓等安全風險。

(1)掘進期間受斷層影響,頂板和兩幫破碎,支護不及時,將發(fā)生冒頂、片幫事故?;夭善陂g,采空區(qū)壓力會發(fā)生變化,應力集中,導致頂板垮落,造成設備損壞、人員傷亡。

(2)工作面掘進期間過斷層、可能造成瓦斯超限。工作面回采頂板初次來壓,頂板大面積垮落,導致大量瓦斯涌出,易引起瓦斯燃燒或爆炸,將會造成嚴重的傷亡、設備損壞及財產損失事故。

(3)11#煤層自燃傾向性等級為自燃,工作面采用綜采放頂煤開采,采空區(qū)遺煤量大,加大自然發(fā)火風險。煤層自然發(fā)火會生成一氧化碳造成人員中毒死亡,造成煤炭資源損失,燒毀大量生產設備,還可能引發(fā)瓦斯爆炸。

(4)采空區(qū)可能有積水,易發(fā)生透水事故,會造成人員傷亡,淹沒礦井或采區(qū)。

(5)掘進回采放煤期間煤巖體能量釋放,采空區(qū)形成壓力疊加,誘發(fā)沖擊地壓,會造成巷道擠壓變形,支架損壞,造成人員傷亡。

2.2 安全風險評估

采用作業(yè)條件危險性評價法(LEC法)進行風險評估,包含3個評價因素:事故發(fā)生的可能性(L)、暴露在危險條件中的頻繁程度(E)、事故產生的后果(C),風險評價采用公式D=L×E×C來計算風險大小。該工作面確定重大風險3項、較大風險1項、一般風險1項。評估結果如表1所示。

表1 安全風險評估結果

3 安全風險管控措施落實

3.1 管控措施責任落實

(1)根據(jù)專項辨識評估結果,需調整管控措施并補充完善《煤礦重大安全風險管控方案》,礦長組織實施管控方案,落實相應的管理、技術、工程等管控措施,確保人員、技術、資金滿足要求,重大安全風險管控措施落實到位。

(2)重大風險由礦長管控,較大風險由分管負責人、副總工程師、科室負責人管控,一般風險由區(qū)隊負責人管控,低風險由班組長和崗位人員管控。將安全風險按照分系統(tǒng)、分專業(yè)、分區(qū)域劃分管控單元,實行統(tǒng)分結合?,F(xiàn)場檢查重大安全風險管控措施落實情況,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

(3)對井下職工進行安全風險管控知識教育和培訓,內容包括主要發(fā)生災害的區(qū)域,主要解危方法,應急情況下的撤人路線等。培訓結束后,對培訓人員進行考試,考試合格后,方可上崗工作。保證培訓的針對性、科學性、實效性,以保障礦井的安全生產。

3.2 安全風險管控措施

(1)冒頂、片幫管控措施

工作面風道、機道采用沿空掘巷布置方式,沿煤層底板施工,切眼布置在采空區(qū)內。掘進期間制定防止冒頂、片幫措施,每循環(huán)打5 m超前探眼,探明前方地質構造。工作面有變化或遇斷層時,采取淺打眼、放小炮、縮小棚距施工。按照設計要求支護頂板,剎嚴剎實幫頂,支護緊跟迎頭,放炮后使用好前探臨時支護、嚴禁空頂作業(yè)?;夭善陂g工作面嚴格按規(guī)程措施要求進行支護,專人檢查工作面支護情況,對失效支柱二次注液或及時更換,確保支護初撐力達到要求。上下出口端頭20 m范圍必須托棚進行加強支護。

(2)瓦斯管控措施

掘進階段施工2個仰角鉆場,施工1條瓦斯抽采巷;施工1個高位鉆場,施工3組仰角鉆孔;施工預抽鉆孔10個,施工仰角鉆孔18個;施工高位鉆孔12個,合計40個鉆孔,鉆孔工程量2 300 m,確??卓椎轿唬行?,用于抽采瓦斯?;夭?、過斷層時,適當放慢推進速度,降低產量,減少瓦斯涌出量,防止瓦斯超限。確保瓦斯超限斷電靈敏可靠。

(3)煤層自然發(fā)火管控措施

對連通采面的5個采空區(qū)制定封閉隔離措施。掘進工作面采用噴碹封堵、頂板注水孔循環(huán)注水防火措施。設計施工鉆場1個,計劃施工灌漿孔13個,預防性灌漿5 547 m3;機道埋管注氮10.3萬m3,軟幫注阻化劑142.5 t。地質構造帶附近工作面采用循環(huán)注水、注阻化劑、噴碹防火措施[3]。

掘進階段在-440回風石門施工灌漿鉆場。加強系統(tǒng)封閉灌漿,對-440南11層采空區(qū)施工充填隔離條帶鉆孔、充灰封堵;對上段采空區(qū)-440南11層回風下山充砂封堵;-440南11層運輸下山充砂封堵,停采線灌漿。施工防火注水孔循環(huán)注水。加固鄰區(qū)密閉7道。加強連通采空區(qū)防火觀測,利用頂板注水孔作為觀測點。對鄰區(qū)采空區(qū)進行防火觀測。對鄰區(qū)采后密閉進行防火觀測,并安設壓差計。

(4)水害管控措施

編制水文地質報告,規(guī)劃鉆場位置及鉆孔設計。對上段采空區(qū)、頂板礫巖層、砂礫互層進行探放水,做好水情水害預報,按設計要求對上部采空區(qū)采用瞬變電磁法進行探測,進行探放水鉆孔施工。工作面采掘期間配備相應能力排水設備,增強抗災能力。

在-490南11層二段回風上山施工探放水硐室一個(4 m×4 m),打5個探放水鉆孔205 m、對相鄰采空區(qū)進行探放水。利用瓦斯抽放巷施工探水鉆孔2個,鉆孔深240 m,對上部礫巖層進行探放水工作。

(5)沖擊地壓管控措施

機道、風道、切眼掘進時采用沿空掘巷的巷道布置方式布置巷道,機道與風道平行布置等長開采,避開應力集中區(qū)。機道、風道設計大孔徑卸壓鉆孔、頂板預裂爆破切頂卸壓孔進行頂板預裂爆破。當工作面沖擊危險性增強時,實行間歇式開采,降低工作面開采強度,加強工作面支架支護質量[4]。

4 工程效果分析及災害風險預控取得的經濟效益

通過工作面全過程安全風險預控分析及管控措施執(zhí)行,確保該工作面開采適用性、可靠性、安全性,對影響安全生產的冒頂片幫、瓦斯、自然發(fā)火、水害、沖擊地壓等災害因素進行控制和治理。利用沿空掘巷技術提高了煤炭資源的回收率,減少了巷道掘進量,提高了單產單進進尺量,節(jié)約了成本,成功地解決了新陸煤礦在回采遺留煤柱等應力集中區(qū)域的煤炭資源時安全生產的難題,確保了煤礦安全高效生產。

1)經設計前風險辨識可知,該區(qū)段工作面風道、機道沿空掘巷,因巷道壓力小,兩巷架棚支護棚距由原來的0.8 m提高到0.9 m,減少棚子40架,共節(jié)約10.5萬元。

2)施工過程中開拓隊組繼續(xù)推行巖、煤掘一體化、減少了工作面收尾、搬家倒面次數(shù),節(jié)約了成本投入。

3)克服復采區(qū)煤巖變化復雜等不利因素,采取打前探錨桿加2.5 m長圓鋼做超前支護管理頂板,可將前探錨桿抽出,再次復用。幫、頂采用鋼筋網上鋪草質編織袋、減輕采空區(qū)淋水不利影響。減少了噴碹使用材料,降低了噴碹班職工的勞動強度,節(jié)約噴碹材料8萬元。

4)用廢舊棚梁棚腿加工鐵筋巴力、鐵剎桿剎幫頂,增強巷道支護強度,減少木剎桿,木穿楔、木背板投入3萬元。

5)風道、機道以上地點鋪設軌道,用舊U型鋼加工鐵道木,代替水泥道木,節(jié)約水泥道木3.4萬元。

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