陳金武

（杭州市交通工程集團(tuán)有限公司，浙江 杭州 310000）

0 引言

目前，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系日益完善。公路工程項(xiàng)目是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，能夠體現(xiàn)城市形象，也對(duì)民眾的出行舒適度有較大影響。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提升，民眾生活條件有所改善，出行需求增加。為滿足民眾日益增長(zhǎng)的出行需求，提高路面行車的安全性與舒適性，需要對(duì)公路路面施工加強(qiáng)重視。在公路路面施工中，瀝青混合料攤鋪施工工藝的優(yōu)勢(shì)比較顯著，不僅路面相對(duì)平整，而且噪聲較小。為了提高公路工程質(zhì)量，需要重視公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術(shù)。

1 瀝青混合料攤鋪的特征

1.1 穩(wěn)定性和方便性

瀝青混合料攤鋪施工作業(yè)具有鮮明的特征。

其一，穩(wěn)定性特征。瀝青混合料的黏附性較強(qiáng)。在低溫環(huán)境中，瀝青混合料的彈塑性和抗裂性較強(qiáng)；在高溫環(huán)境中，瀝青混合料也可保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。在公路路面施工中應(yīng)用瀝青混合料攤鋪，可使路面保持平整，彈性較好，使車輛行駛更加舒適穩(wěn)定。

其二，方便性特征。隨著科技的進(jìn)步，瀝青混合料攤鋪的施工技術(shù)不斷更新和發(fā)展。目前，瀝青混合料的施工技術(shù)已經(jīng)比較成熟，施工養(yǎng)護(hù)時(shí)間比較短，對(duì)交通的影響較小，將其應(yīng)用于公路路面施工中會(huì)比較方便。

1.2 防滑性和可再生性

瀝青混合料攤鋪具有防滑性和可再生性。

其一，防滑性特征。瀝青混合料在公路路面施工中的應(yīng)用，會(huì)使表面有些許粗糙，與車輛的摩擦力較大，有效控制車輛在雨雪天氣中的打滑現(xiàn)象，有較好的防滑性能。而且，瀝青混合料的路面顏色是黑色的，可在一定程度上防止反光現(xiàn)象。

其二，可再生性特征?；谑┕ぜ夹g(shù)的支持，瀝青混合料可再生。通過(guò)對(duì)瀝青混合料的重復(fù)使用，避免資源浪費(fèi)，對(duì)于控制施工成本有重要作用。

2 公路路面施工中瀝青混合料的攤鋪問(wèn)題

在公路路面施工中，瀝青混合料攤鋪是施工的重點(diǎn)內(nèi)容。受多種因素的影響，瀝青混合料攤鋪在公路路面施工中尚存在些許問(wèn)題。

其一，路面病害。因公路路面設(shè)計(jì)方案與施工現(xiàn)場(chǎng)存在偏差，瀝青混合料攤鋪施工工藝不合理，致使公路路面在投入使用后出現(xiàn)各種車轍、泛油等問(wèn)題。

其二，路面不平整。在公路路面瀝青混合料攤鋪期間，并未加強(qiáng)對(duì)平整度的控制，攤鋪速度不合理，沒(méi)有規(guī)范地處理接縫問(wèn)題，可能會(huì)造成路面不平整。

其三，路面壓實(shí)度不足。瀝青混合料攤鋪不平整，會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)不均勻，路面下層會(huì)有空洞現(xiàn)象。長(zhǎng)時(shí)間使用后，可能會(huì)發(fā)生路面老化，影響路面使用壽命。綜合來(lái)看，當(dāng)前在公路路面施工中，瀝青混合料攤鋪依然有些許問(wèn)題，會(huì)對(duì)整體攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生影響。針對(duì)此種現(xiàn)象，深入研究瀝青混合料攤鋪在公路路面施工中的技術(shù)十分必要。

3 公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的技術(shù)分析

3.1 攤鋪準(zhǔn)備施工技術(shù)

在公路路面瀝青混合料攤鋪施工中，準(zhǔn)備工作是所有施工環(huán)節(jié)和步驟實(shí)施的前提。

第一，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。在瀝青混合料攤鋪施工開(kāi)始前，施工單位要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、水文條件和氣候環(huán)境進(jìn)行考察，明確施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將施工現(xiàn)場(chǎng)與施工圖紙進(jìn)行對(duì)比，明確施工圖紙的合理性，避免發(fā)生施工圖紙與施工實(shí)際環(huán)境不符的現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，施工設(shè)計(jì)人員要及時(shí)調(diào)整施工方案。

第二，施工材料準(zhǔn)備。采購(gòu)部門要考察施工中涉及的施工材料，明確施工材料的用量、型號(hào)及規(guī)格等情況，通過(guò)貨比三家選擇質(zhì)量最優(yōu)的供應(yīng)商。在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由技術(shù)人員對(duì)施工材料進(jìn)行抽樣檢查，確定施工材料是否與施工標(biāo)準(zhǔn)相符。施工材料質(zhì)量過(guò)關(guān)后，方可全部運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。

第三，施工人員準(zhǔn)備。施工前對(duì)施工人員展開(kāi)綜合培訓(xùn)，包括施工內(nèi)容、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng)及質(zhì)量安全教育，從整體上提高施工人員的施工能力，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)。

第四，施工技術(shù)準(zhǔn)備。做好施工技術(shù)交底工作，確保所使用的施工技術(shù)工藝符合施工標(biāo)準(zhǔn)，為瀝青混合料攤鋪的施工奠定基礎(chǔ)。

第五，施工機(jī)械準(zhǔn)備。瀝青混合料攤鋪施工需要用到施工機(jī)械設(shè)備，在施工開(kāi)始前要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行全面檢查，包括運(yùn)輸車和攤鋪機(jī)等，采用試運(yùn)行的方式，觀察機(jī)械設(shè)備是否存在故障，消除機(jī)械設(shè)備的安全隱患。

3.2 測(cè)量放樣施工技術(shù)

瀝青混合料攤鋪在公路路面施工中的應(yīng)用，測(cè)量放樣施工技術(shù)是比較重要的技術(shù)之一。在公路路面施工中，施工人員要充分加強(qiáng)對(duì)測(cè)量放樣施工技術(shù)的關(guān)注。

首先，確定測(cè)量放樣的流程。瀝青混合料攤鋪施工時(shí)，要結(jié)合瀝青混合料攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，實(shí)施測(cè)量放樣工作。測(cè)量人員不僅要對(duì)路面設(shè)計(jì)邊線和中線測(cè)量放樣，也要對(duì)路面設(shè)計(jì)的高程測(cè)量放樣。對(duì)每段工程路面攤鋪進(jìn)行觀察，了解路面攤鋪的厚度和寬度。在此基礎(chǔ)上，深入分析攤鋪機(jī)的攤鋪行進(jìn)路線，對(duì)路線測(cè)量放樣，確定最終的瀝青混合料攤鋪路線。

其次，測(cè)量放樣的具體步驟。確定瀝青混合料攤鋪的路線后，要將鋼絲架設(shè)在瀝青混合料攤鋪的行進(jìn)路線中，明確攤鋪機(jī)行進(jìn)路線的基準(zhǔn)線，鋼絲繩支點(diǎn)之間要保留特定距離，大概間距為10m。在道路彎道部位，要適當(dāng)加密鋼絲繩，支點(diǎn)間可適當(dāng)縮短距離，具體間距為5m。與此同時(shí)，注意瀝青混合料攤鋪路面的平順性，保證瀝青混合料攤鋪的效果。

最后，測(cè)量放樣的注意事項(xiàng)。在瀝青混合料攤鋪時(shí)，要在路段的兩側(cè)分布鋼絲。需要注意的是，鋼絲的標(biāo)高要始終與鋪裝機(jī)底板的高度保持相同，方便瀝青混合料攤鋪施工時(shí)能在與基線頂比較的情況下，控制工程標(biāo)高。

3.3 材料拌和與運(yùn)輸技術(shù)

在公路路面施工中，瀝青混合料攤鋪施工涉及材料拌和施工與運(yùn)輸施工，都是比較重要的施工內(nèi)容。通常來(lái)說(shuō)，測(cè)量放樣施工后就要結(jié)合瀝青混合料攤鋪的要求，嚴(yán)格按照各施工材料配比，在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)有序地配制瀝青混合料。瀝青混合料配制完成后，要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行預(yù)試驗(yàn)，考察性能。若瀝青混合料的性能與公路路面施工的要求不符，需要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)材料用量進(jìn)行合理調(diào)整。確定瀝青混合料的各項(xiàng)材料配比后，要試拌和，檢測(cè)試拌和后的混合物，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果評(píng)估瀝青混合料是否與瀝青混合料攤鋪的施工標(biāo)準(zhǔn)相符。使用拌和機(jī)對(duì)施工材料進(jìn)行拌和時(shí)，要選擇試拌和的最佳配合比，不間斷地連續(xù)攪拌，使瀝青混合料均勻。在試拌和的材料與施工標(biāo)準(zhǔn)要求相符合的前提下，正式對(duì)施工材料進(jìn)行拌和。在材料拌和期間，施工人員需要嚴(yán)格參照試拌和的配合比對(duì)材料進(jìn)行拌和，要明確溫度可能會(huì)對(duì)瀝青混合料產(chǎn)生的影響，使瀝青混合料的相關(guān)性能均與施工設(shè)計(jì)要求符合，包括瀝青混合料的抗凍性和耐久性等。瀝青混合料拌和成功后，要在最短的時(shí)間內(nèi)將瀝青混合料運(yùn)輸?shù)綌備佔(zhàn)鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)。在運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，可采用自卸式運(yùn)輸車，將防黏合劑涂抹在車廂內(nèi)壁，避免瀝青混合料黏在車廂內(nèi)壁，裝車后，要采用土工布覆蓋瀝青混合料，避免瀝青混合料離析。要防止太陽(yáng)暴曬。運(yùn)輸期間不可急轉(zhuǎn)彎或是緊急剎車，運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，要與攤鋪機(jī)保持至少35cm 的距離。

3.4 攤鋪施工技術(shù)

在公路路面瀝青混合料攤鋪施工中，攤鋪施工是比較關(guān)鍵的技術(shù)。

其一，檢查瀝青混合料。在攤鋪前，對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，了解瀝青混合料的密實(shí)度是否與施工標(biāo)準(zhǔn)相符。同時(shí)，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)，為瀝青混合料攤鋪提供穩(wěn)定的環(huán)境，盡量規(guī)避瀝青混合料離析的現(xiàn)象。

其二，攤鋪機(jī)施工作業(yè)。瀝青混合料攤鋪時(shí)可使用多臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)前進(jìn)，攤鋪機(jī)間要保持特定距離，控制在25cm 左右。重疊攤鋪的寬度最短為3cm，最長(zhǎng)為5cm。在瀝青混合料攤鋪的同時(shí)，合理振搗，避免攤鋪過(guò)厚，使瀝青混合料攤鋪保持平整。

其三，重視攤鋪速度。瀝青混合料攤鋪時(shí)，要保證用料均勻，攤鋪的同時(shí)對(duì)攤鋪平整度進(jìn)行檢測(cè)，避免急剎車或是急轉(zhuǎn)彎的現(xiàn)象，以緩慢連續(xù)的攤鋪為主，攤鋪速度控制在2～3m/min。

其四，攤鋪的預(yù)熱保溫。瀝青混合料攤鋪時(shí)重視對(duì)找平層的預(yù)熱保溫，預(yù)熱后要立即開(kāi)始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪要避免中斷，若因不可控因素被迫中斷時(shí)，做好保溫處理。施工環(huán)境、溫度，都會(huì)對(duì)瀝青混合料攤鋪的質(zhì)量產(chǎn)生影響。針對(duì)此種現(xiàn)象，要結(jié)合實(shí)際施工情況及要求，對(duì)攤鋪溫度加以控制。若攤鋪溫度不超過(guò)5C 時(shí)，應(yīng)停止施工，加強(qiáng)保溫處理。在常規(guī)環(huán)境下，瀝青混合料攤鋪的溫度最低為140C，最高為150C。溫度不超過(guò)10C 的環(huán)境下，瀝青混合料攤鋪溫度至少為150C。

3.5 攤鋪碾壓施工技術(shù)

在公路路面瀝青混合料攤鋪施工中，碾壓施工是比較常規(guī)的施工技術(shù)。首先，明確碾壓施工的內(nèi)容。在瀝青混合料攤鋪施工作業(yè)完畢后，要對(duì)瀝青混合料攤鋪的平整度進(jìn)行深入分析，明確攤鋪的平整度要求。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際施工要求，選擇性能較好的瀝青混合料碾壓設(shè)備，明確瀝青混合料碾壓的流程及內(nèi)容，包括碾壓次數(shù)、碾壓時(shí)間等。根據(jù)瀝青混合料的攤鋪要求，最終確定壓路機(jī)的數(shù)量。其次，確定碾壓階段。在瀝青混合料碾壓中，一般可分成三個(gè)碾壓階段。一為初壓階段；二為復(fù)壓階段；三為終壓階段。碾壓階段不同，所應(yīng)用的壓路機(jī)、速度等均存在差異。在初壓階段，以滾動(dòng)式壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)為主，初壓速度均是1.5～2km/h。在復(fù)壓階段，以輪胎壓路機(jī)為主，復(fù)壓速度為3～3.5km/h。在終壓階段，以滾動(dòng)式壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)為主，前者的速度是2.5～3km/h，后者的速度是2～2.5km/h。碾壓期間為防止出現(xiàn)黏輪問(wèn)題，施工人員要在輪胎表面噴灑活性劑。最后，碾壓的注意事項(xiàng)。在瀝青混合料攤鋪碾壓時(shí)，要注意不可隨意轉(zhuǎn)彎或是停車，嚴(yán)禁車輛在碾壓完畢的路面行駛，振動(dòng)壓路機(jī)行駛時(shí)要將振動(dòng)關(guān)閉。碾壓后，在路面未冷卻的情況下，不可停放大型機(jī)械設(shè)備。

3.6 路面接縫處理技術(shù)

在瀝青混合料路面施工中，路面接縫處理是重要的施工技術(shù)。瀝青混合料攤鋪施工期間，若沒(méi)有對(duì)接縫進(jìn)行有效處理，將會(huì)導(dǎo)致路面的穩(wěn)定性和平整度受到影響。不僅影響公路路面的美觀，也會(huì)降低公路的舒適性。針對(duì)此種現(xiàn)象，施工人員在攤鋪施工作業(yè)期間，需要加強(qiáng)對(duì)路面接縫的處理。瀝青混合料的路面接縫問(wèn)題，通常表現(xiàn)為橫向、縱向兩種，施工人員在處理接縫時(shí)，要依據(jù)接縫的實(shí)際情況合理接縫。接縫施工前，施工人員要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定科學(xué)的施工方案，檢查瀝青混合料路面攤鋪及碾壓施工作業(yè)，是否與施工標(biāo)準(zhǔn)相符合。在二者相符的情況下，能夠極大程度上控制路面接縫的問(wèn)題。施工前，要仔細(xì)清理縫隙，避免大量雜質(zhì)殘留在縫隙中。在對(duì)接縫部位攤鋪施工時(shí)，要控制重疊的輪跡寬度，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)多余的材料進(jìn)行清理。同時(shí)，可采取分層攤鋪方式，上下層攤鋪距離至少為15cm，從根本上提高瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)階段，國(guó)家相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)公路工程路面施工的重視。主要原因在于，公路工程路面施工質(zhì)量影響公路的舒適性與安全性。在公路工程路面施工中，瀝青混合料攤鋪施工是比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，是影響公路路面施工質(zhì)量的重要因素。在了解瀝青混合料攤鋪問(wèn)題的基礎(chǔ)上，分別從攤鋪準(zhǔn)備施工、測(cè)量放樣施工、材料拌和與運(yùn)輸、攤鋪施工、攤鋪碾壓施工、路面接縫處理等方面，研究瀝青混合料攤鋪在公路路面施工中的技術(shù)，期望對(duì)相關(guān)內(nèi)容的探討能夠?yàn)槿蘸筇岣邽r青混合料攤鋪在公路路面施工中的應(yīng)用水平提供助力。