*李建文
(山西高平科興平泉煤業(yè)有限公司 山西 048400)
巷道作為煤礦開采中人員、設(shè)備與煤礦運(yùn)輸通道,其質(zhì)量安全問題關(guān)系到人身安全與生產(chǎn)安全等重大問題。近年來,我國煤礦開采程度、深度日益增加,煤礦內(nèi)部所處地質(zhì)環(huán)境也更為復(fù)雜,開采的安全問題也隨之而來。其中,巷道掘進(jìn)過程中頂板事故發(fā)生層出不窮。在復(fù)雜構(gòu)造斷層、圍巖地壓大、低強(qiáng)度和遇水膨脹引起巖層破碎等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境的影響下,巷道頂板事故發(fā)生的比例居高不下。據(jù)統(tǒng)計,由巷道頂板事故引起的死亡事故比例占事故比例的40%以上,人員傷亡比例占井下事故傷亡總?cè)藬?shù)的50%以上,可見巷道頂板事故問題的棘手性和迫切程度。由此可見,對巷道頂板事故產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行分析,總結(jié)事故發(fā)生原因及規(guī)律,研究事故防治措施和對策,對于遏制頂板事故發(fā)生,保障煤礦工人人身安全和開采生產(chǎn)安全具有重大的意義和緊迫性。
頂板事故主要由巷道掘進(jìn)過程中帶來的礦山壓力變化引起的。國內(nèi)外已有大量研究對煤巷頂板事故發(fā)生機(jī)理做了一系列深刻的研究。尤小明[1]針對大斷面煤巷頂板離層冒頂進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和研究;馮吉成[2]針對巷道不同區(qū)域復(fù)合頂板垮落問題,建立了巷道復(fù)合頂板巖層過梁結(jié)構(gòu)力學(xué)模型,提出了頂板巖層失穩(wěn)判別方法和冒頂隱患分級;李柱[3]通過對巷道冒頂前礦壓現(xiàn)象進(jìn)行分析,得出了頂板結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的主要原因,提出了調(diào)整錨索支護(hù)參數(shù)增強(qiáng)頂支護(hù)結(jié)構(gòu)的完整性和抵抗強(qiáng)度的支護(hù)理念。從上述的研究得出,煤巷掘進(jìn)過程中帶來的礦山壓力變化會造成頂部不同程度上的形變,若頂板的質(zhì)量管理不當(dāng),很有可能在山體壓力增大的情況下出現(xiàn)垮落、斷裂甚至冒頂情況,存在非常大的安全隱患。
盡管頂板事故發(fā)生的原因可以歸結(jié)于礦山山體壓力,但預(yù)防工作則需要考慮圍巖、支護(hù)和人三方面因素。隨著施工工藝和支護(hù)技術(shù)的成熟,在支護(hù)方面已經(jīng)比較少出現(xiàn)問題。再加上人們生產(chǎn)安全意識的提高,對煤巷頂板事故問題愈發(fā)重視,頂板事故發(fā)生的概率已經(jīng)有所下降。也就是說,預(yù)防工作的三個主體中,“支護(hù)”和“人”的因素已經(jīng)得到了較大改善和改進(jìn),但頂板事故占安全事故的比例仍然居高不下,一個重要的原因就是“圍巖”因素的不確定性導(dǎo)致的。圍巖的強(qiáng)度關(guān)系到頂板工程的開展,在實(shí)際施工過程中,需要根據(jù)圍巖的強(qiáng)度來決定頂板的材料和強(qiáng)度,達(dá)到安全性和經(jīng)濟(jì)性上的平衡。有學(xué)者針對某煤礦具體案例指出支護(hù)煤巷安全的首要任務(wù)是有效防治巖層組合劣質(zhì)型冒頂。由此可見,預(yù)防頂板事故的發(fā)生的首要問題是了解探明對應(yīng)礦山山體里的圍巖地質(zhì)情況,達(dá)到生產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)效益兩方面的平衡。
地質(zhì)預(yù)報是一種根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)資料對將要掘進(jìn)工作面前方的地質(zhì)變化情況進(jìn)行預(yù)測的技術(shù)。地質(zhì)預(yù)報的原理是通過對于掘進(jìn)工作面前方的地質(zhì)情況進(jìn)行準(zhǔn)確了解,清楚不良質(zhì)體位置、大小、強(qiáng)度、含水量等關(guān)鍵信息,進(jìn)行可能性分析,為后續(xù)煤巷挖鑿工作提供指導(dǎo),從而盡量避開地質(zhì)異常斷面,針對性強(qiáng)化或優(yōu)化支護(hù)和頂板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
目前,地質(zhì)預(yù)報技術(shù)已不再滿足于單一的地質(zhì)分析預(yù)報,而是結(jié)合了地球物理探測技術(shù)來對超前區(qū)域巖體結(jié)構(gòu)進(jìn)行探測預(yù)報。新出現(xiàn)的超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)諸如地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁、激發(fā)極化等預(yù)測方法賦予了其在煤巷頂板事故防治中應(yīng)用的可能性。劉斌[4]應(yīng)用了三維電阻率層析成像法對礦井突水模型進(jìn)行實(shí)時成像檢測;李貴炳[5]通過TSP技術(shù)對隧道中的含水層、溶洞、斷層等不良質(zhì)體進(jìn)行了預(yù)報。這些新型的地質(zhì)預(yù)報技術(shù)能夠?yàn)槊合锇踩a(chǎn)提供預(yù)報,形成預(yù)防為主的事故防治局面。
經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展,該技術(shù)已經(jīng)在隧道工程和礦山工程等領(lǐng)域得到了較為成熟且廣泛的應(yīng)用,并且積累了較為成熟的經(jīng)驗(yàn)[6]。隨著煤礦企業(yè)對地質(zhì)預(yù)報工作的重視,以及地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁、激發(fā)極化技術(shù)等技術(shù)的推廣應(yīng)用,地質(zhì)預(yù)報表現(xiàn)出良好的超前預(yù)警作用,地質(zhì)預(yù)報技術(shù)的準(zhǔn)確率已經(jīng)能夠滿足煤礦企業(yè)生產(chǎn)的需要,為避免煤巷頂板事故提供了效途徑[7]。
為了研究地質(zhì)預(yù)報技術(shù)在煤巷頂板防治中的可行性和效益,本文選擇了某礦區(qū)進(jìn)行事故分析和防治研究。通過對某礦區(qū)發(fā)生的頂板事故進(jìn)行分析,針對性提出防治措施和建議,進(jìn)行工程防治實(shí)踐,最后結(jié)合模擬軟件進(jìn)行數(shù)值驗(yàn)證。
(1)冒頂事故分析。在某礦區(qū)發(fā)生過的多次冒頂事故中,約有80%事故是由地質(zhì)突變引起的。其中,某次冒頂事故發(fā)生了原錨索脫落的情況,在13m的冒頂總長中,最高位置離原板將近11m,面向迎頭方向左側(cè)冒頂嚴(yán)重。在事故后勘探發(fā)現(xiàn),本次冒頂事故是由地質(zhì)條件引起的,冒頂位置處于斷層界面,復(fù)雜的地質(zhì)條件以及交錯的煤巖分布導(dǎo)致原有巖體破碎,使得頂板發(fā)生冒頂事故。
雖然地質(zhì)界面斷層是導(dǎo)致該冒頂事故發(fā)生的直接原因,但是如果能夠通過合理準(zhǔn)確的地質(zhì)預(yù)報技術(shù),對隱藏的不良質(zhì)體進(jìn)行預(yù)測預(yù)警,能夠有效防治出現(xiàn)的冒頂事故。因此本次事故發(fā)生的根本原因,可以歸結(jié)為典型的由于地質(zhì)預(yù)報技術(shù)工作不到位引起的頂板事故。
(2)防治措施。經(jīng)過對頂板事故來源和起因的分析,地質(zhì)預(yù)報在煤巷頂板事故防治中的可行性分析,還有具體的冒頂事故分析,結(jié)合新型的地質(zhì)預(yù)報技術(shù),本文提出了基于超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)的頂板事故防治方法。首先在煤巷掘進(jìn)前使用新型地質(zhì)預(yù)報技術(shù)對地層結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)測,避開不良質(zhì)體;其次,如遇地質(zhì)突變狀況,采取合適的預(yù)警機(jī)制并加強(qiáng)支護(hù)防護(hù),形成一套集成頂板事故預(yù)報和預(yù)警防治的綜合防治體系。具體方案如下所示:
①地質(zhì)資料收集。首先需要對原始的地質(zhì)資料進(jìn)行收集補(bǔ)充,對目前已有的勘探成果和宏觀預(yù)測結(jié)果進(jìn)行集成,形成對煤礦開采礦體的基礎(chǔ)地質(zhì)信息架構(gòu)。其次是對地質(zhì)情況進(jìn)行實(shí)地勘探。原始資料由于年代久遠(yuǎn)以及技術(shù)落后等原因,難免出現(xiàn)信息錯誤或者缺失的情況。最后還需及時補(bǔ)充迎頭地質(zhì)編錄信息,這能夠直接反饋重點(diǎn)地段巷道圍巖巖性、構(gòu)造、層理、節(jié)理、涌水等情況,便形成了較為完善的地質(zhì)資料信息架構(gòu)。
②預(yù)報技術(shù)應(yīng)用。利用新興的物探技術(shù)或者地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)對超前不良質(zhì)體進(jìn)行勘探,識別斷層、含水帶、巖層邊界等不良質(zhì)體結(jié)構(gòu)[8]。若存在可及時調(diào)轉(zhuǎn)掘進(jìn)方向或改進(jìn)支護(hù)結(jié)構(gòu),建立對地質(zhì)突變地段的識別與解釋準(zhǔn)則,優(yōu)化反褶積技術(shù)。此外,對于預(yù)報技術(shù)提示的不良質(zhì)體區(qū)域,采用鉆孔窺視儀進(jìn)行取材驗(yàn)證,進(jìn)一步提高地質(zhì)預(yù)報的準(zhǔn)確性[9]。
③預(yù)防設(shè)計及監(jiān)測?;诔暗刭|(zhì)預(yù)報給出的可能存在的風(fēng)險及事故可能性,設(shè)計響應(yīng)的應(yīng)對方案和防護(hù)措施,并結(jié)合冒頂事故現(xiàn)狀,進(jìn)行安全合理的支護(hù)鋪設(shè),多層級的預(yù)防頂板事故發(fā)生,妥善處理將風(fēng)險降至最低,將安全生產(chǎn)損失降至最小。
(3)地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)實(shí)踐。為了預(yù)防冒頂事故的再次發(fā)生,并且檢驗(yàn)超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)的應(yīng)用效果,將上述綜合防治體系實(shí)踐于某礦區(qū)的煤巷工程實(shí)踐中,對工程5條平巷進(jìn)行施工指導(dǎo)。首先,經(jīng)過已收集齊全的地質(zhì)資料信息架構(gòu)進(jìn)行分析,標(biāo)示出重點(diǎn)區(qū)段,然后利用地質(zhì)信息編錄對平巷地質(zhì)情況進(jìn)行補(bǔ)充,經(jīng)過分析確定出重點(diǎn)區(qū)段進(jìn)行預(yù)報,如圖1所示。同時,在標(biāo)示預(yù)報重點(diǎn)區(qū)段時應(yīng)留有空間上的余量。
圖1 三維推演結(jié)果示意圖
為了使物探技術(shù)設(shè)備能夠有效發(fā)揮作用并進(jìn)行不良質(zhì)體預(yù)測,在煤巷掘進(jìn)至300m時開始使用物探設(shè)備進(jìn)行探測。當(dāng)煤巷掘進(jìn)至343m時,頂板圍巖破碎程度加劇,頂板壓力變大,掘進(jìn)留頂困難,網(wǎng)兜現(xiàn)象明顯。據(jù)此可以推測迎頭已進(jìn)入斷層影響區(qū),因此使用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前巖體探測。探測結(jié)果顯示,該處存在斷層構(gòu)造,為煤巖的巖心交界面,并且與F3斷層屬于同一斷面。
而在超前探孔預(yù)報結(jié)果中,距離迎頭10.2m處存在煤轉(zhuǎn)巖斷面結(jié)構(gòu),與地質(zhì)雷達(dá)中推測的結(jié)果相符合,綜合地質(zhì)信息架構(gòu)系統(tǒng)預(yù)報和地質(zhì)雷達(dá)與超前探孔等物探技術(shù)測試結(jié)果,可以推斷:該處巖性為煤轉(zhuǎn)巖,由正斷層下降盤穿越至上升盤,斷層斷距為5~6m,與之前出現(xiàn)過的冒頂事故中的巖層情況類似。
(4)改進(jìn)支護(hù)方案設(shè)計模擬。通過分析上述得到的信息,針對性的對原支護(hù)方案進(jìn)行改進(jìn)調(diào)整。由于正斷層的存在,巷道由斷層下降盤穿越至上升盤,導(dǎo)致支護(hù)壓力需求變大,而頂部的煤層變厚,容易造成頂板破碎程度加深,更容易出現(xiàn)冒頂事故。因此需要對原支護(hù)方案進(jìn)行強(qiáng)度上的改進(jìn)。具體方案如下:根據(jù)高預(yù)應(yīng)力強(qiáng)力支護(hù)理論,結(jié)合現(xiàn)場圍巖的強(qiáng)度結(jié)構(gòu)情況,決定加強(qiáng)強(qiáng)力錨索直徑以提高承受應(yīng)力;并且增設(shè)錨索結(jié)構(gòu),加大頂板護(hù)表面積,使得上方煤層的壓力應(yīng)力更好的傳導(dǎo)至巷道兩側(cè),為頂板從完好到冒頂過程留有充足壓力余量。
同時對支護(hù)方案的改進(jìn)效果與原方案進(jìn)行模擬驗(yàn)證對比?;诘刭|(zhì)資料,利用FLAC3D數(shù)值模擬軟件,建立煤巷與巖體模型,如圖2所示。模型設(shè)置了固定邊界條件,其中水平方向上采用約束位移,數(shù)值為0;而在垂直方向上,在巖體上部的200m厚度的巖層重力作為主要考量,根據(jù)勘探的地質(zhì)信息架構(gòu)數(shù)據(jù),設(shè)定巖層的平均自重為2.5kN/m3,則模型在厚度為1m的情況下上部的負(fù)載可達(dá)到12.9MPa,相當(dāng)于在煤巷上方每增加1m的厚度,巖層的自重增加了12.9kN/m3。
圖2 巖體數(shù)值計算模型
經(jīng)過計算,兩種支護(hù)方案的頂板位移和塑性區(qū)面積如表1所示。從數(shù)據(jù)中可以看出,原支護(hù)方案在斷層前的頂板位移為115.6mm,斷層處的頂板位移為417.3mm,經(jīng)過改進(jìn)后斷層處的頂板位移縮小到了120.5mm。在塑性區(qū)面積上,原支護(hù)方案在斷層前的面積為30.52m2,斷層處的面積為42.32m2,經(jīng)過改進(jìn)后,斷層處的塑性區(qū)面積縮小至20.11m2。為此可以得到以下結(jié)論:
表1 原支護(hù)方案與改進(jìn)支護(hù)方案的模擬計算結(jié)果對比
①原先的支護(hù)方案并不能保證斷層處的強(qiáng)度,因此需對原方案作出改進(jìn)。從其頂板位移和塑性區(qū)面積可以看出,原支護(hù)方案在遇到斷層問題時會發(fā)生較大的形變,承受不住較大的頂板巖層自身重力產(chǎn)生的壓力應(yīng)力。如果遇到不良質(zhì)體結(jié)構(gòu),繼續(xù)采用原支護(hù)方案將帶來極大的安全隱患,煤巷頂板發(fā)生冒頂?shù)目赡苄源蟠蟠嬖凇?/p>
②支護(hù)改進(jìn)方案具有很好的改進(jìn)預(yù)防效果。在出現(xiàn)質(zhì)體斷層時,從頂板位移和塑性區(qū)面積的變化對比可以看出其支護(hù)效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于原支護(hù)方案,頂板下沉量、兩幫移近量和塑性區(qū)面積分別是原支護(hù)方案的27.2%和43.3%,因此,在遇到質(zhì)體斷層時,能夠提供良好的保護(hù)效果,所以當(dāng)勘探出質(zhì)體斷層時應(yīng)該立即響應(yīng)預(yù)警系統(tǒng),采用該改進(jìn)版的支護(hù)方案。
(5)改進(jìn)支護(hù)方案效果驗(yàn)證。上述通過模擬驗(yàn)證了改進(jìn)支護(hù)方案的有效性,為了進(jìn)一步的檢驗(yàn),將該支護(hù)方案應(yīng)用到施工現(xiàn)場中,測量實(shí)際的頂板位移數(shù)據(jù)和塑性區(qū)面積大小。在實(shí)際應(yīng)用中,由于巷道從斷層上盤進(jìn)入到下盤的結(jié)構(gòu),整體煤層位移較之前有所上移,因此煤巷的挖掘工作需要向上進(jìn)行掘進(jìn)。在距離斷層處約5m處,開始使用上述設(shè)計的改進(jìn)支護(hù)方案。結(jié)果表明,使用了支護(hù)方案之后,實(shí)際測得的頂板位移數(shù)據(jù)和塑性區(qū)面積數(shù)據(jù)均與模擬預(yù)測值接近,并且施工過程中較為順利,未出現(xiàn)較大的安全隱患,施工期間也順利的通過該斷層地帶,保障了工程的順利進(jìn)行。在一個月之后再度對采用改進(jìn)支護(hù)方案的斷層處的頂板位移和塑性區(qū)面積進(jìn)行測量,結(jié)果顯示并無明顯的變形現(xiàn)象出現(xiàn),說明了在改進(jìn)支護(hù)方案的作用下,煤巷頂板結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定,得到了很好的保護(hù)效果。
針對存在的煤礦生產(chǎn)安全問題,本文針對煤礦事故原因進(jìn)行了分析,得到了頂板事故率較大的結(jié)論。緊接著對頂板事故產(chǎn)生的起因進(jìn)行剖析,明晰了頂板事故的主因:對煤層結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性的預(yù)防預(yù)警措施不足。針對上述問題,本文提出了一種新的煤巷頂板事故防治體系,基于地質(zhì)預(yù)報的手段,構(gòu)建地質(zhì)信息架構(gòu),進(jìn)行不良質(zhì)體的預(yù)測。并從模擬和實(shí)際驗(yàn)證的角度出發(fā),得到了一種應(yīng)對不良質(zhì)體的改進(jìn)支護(hù)結(jié)構(gòu)。所得結(jié)論如下:
(1)基于地質(zhì)預(yù)報的煤巷頂板事故防治體系包括了地質(zhì)資料收集,預(yù)報技術(shù)應(yīng)用、預(yù)防設(shè)計及檢測三個流程。經(jīng)過模擬和工程實(shí)際的驗(yàn)證,表明了該地質(zhì)預(yù)報防治體系具有較高的可行性及工程應(yīng)用價值,同時也具有操作上的簡便性和實(shí)用性。(2)本文提出的以錨索梁為主要支護(hù)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)支護(hù)方案能夠很好的提升支護(hù)強(qiáng)度,降低頂板位移和塑性區(qū)面積,這一點(diǎn)從計算機(jī)模擬和工程實(shí)際應(yīng)用上都得到了驗(yàn)證,證明其可以有效的控制斷層區(qū)頂板變形,防止頂板冒落。(3)本文的防治體系具有很好的應(yīng)用價值和經(jīng)濟(jì)指標(biāo),對比起冒險補(bǔ)救方案所產(chǎn)生的費(fèi)用,本文防治體系能夠節(jié)省開支,同時降低事故風(fēng)險。這對于追求安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益都有著一定的積極作用。