王經(jīng)緯
(廣州協(xié)安建設(shè)工程有限公司,廣州510075)
本技術(shù)著重研究承壓型防滲水伸縮縫施工技術(shù),對瀝青彈性體材料伸縮縫的結(jié)構(gòu)層、T 型搭接鋼板、瀝青彈性體材料面層等的施工工藝進(jìn)行了改進(jìn),確保伸縮縫的施工質(zhì)量。經(jīng)過查閱相關(guān)資料,國內(nèi)未發(fā)現(xiàn)類似工程,沒有相關(guān)技術(shù)可參考。
在跨境電商中心三期(6#倉庫)項(xiàng)目中,針對本項(xiàng)目跨境電商中心三期(6#倉庫)特點(diǎn),制定以下三項(xiàng)施工技術(shù),保質(zhì)保期地完成了伸縮縫的施工,確保了伸縮縫的防水性、整體性、美觀性。踐行綠色施工,確保工程質(zhì)量,降低施工成本,確保了施工進(jìn)度。技術(shù)特點(diǎn)如下。
帶有行車平臺的伸縮縫不僅要防滲水還要具備承壓能力,常見的房屋伸縮縫能解決防滲水要求但承載力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,所以改進(jìn)原有伸縮縫混凝土平面層增加一道混凝土反坎來增加防水性能,將原有平面混凝土結(jié)構(gòu)層設(shè)計成兩側(cè)反坎現(xiàn)狀,而板面和混凝土反坎同步施工保證了反坎一次性澆筑的合格率,既能有效控制因二次施工造成的污染,做到綠色施工,又能提高伸縮縫結(jié)構(gòu)防水能力,有效減少伸縮縫與反坎連接處滲水現(xiàn)象的發(fā)生,保證同時澆筑完成。在進(jìn)行模板鋼筋綁扎過程中可與反坎鋼筋同步綁扎,無需后續(xù)進(jìn)行鋼筋預(yù)埋工作,提高了混凝土反坎的整體性。
對比之前伸縮縫承壓層的做法,在兩側(cè)設(shè)有多對定位錨板均與錨固鋼筋焊接,第一承力梁和第二承力梁分別設(shè)于橋臺或梁體上伸縮縫的兩側(cè),且與定位錨板的一端焊接固定,第一承力梁的頂端與跨縫蓋板的底面焊接固定,第二承力梁的頂部與跨縫蓋板的底部活動接觸;第一承力梁和第二承力梁之間設(shè)有在橋梁長度方向可變形的鋼彈體,鋼彈體在橋梁長度方向的兩端分別與第一承力梁和第二承力梁固定連接;而本項(xiàng)目直接采用6 mm 厚T 型搭接鋼板作為承壓層,不需要設(shè)置定位錨板,直接搭接在之前設(shè)計好的混凝土反坎上,并通過對T 型搭接鋼板承載力進(jìn)行驗(yàn)算承載力結(jié)果是否符合停車平臺貨車行駛要求。
將伸縮縫面層設(shè)計成弧形上凸面對瀝青彈性體材料一體性、抗壓性具有一定的要求,而瀝青彈性體材料具有無塑性變形、恒定的彈性模量的特點(diǎn),保證了凸面結(jié)構(gòu)不會在受到碾壓、碰撞和不同環(huán)境下發(fā)生形變。
一是彈性恢復(fù)力非常高:能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。
二是低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好:在-40 ℃時不會變脆,在80℃時不會流動。因此,能適用于中國所有氣候區(qū)。
三是高溫粘附性好:施工時可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié),常溫不粘,冷卻后也不會被粘走。
3.2.1 改進(jìn)伸縮縫混凝土結(jié)構(gòu)層
房屋伸縮縫的做法:將原有板面和混凝土反坎同步施工并保證反坎一次性澆筑的合格率,既能有效控制因二次施工造成的污染,做到綠色施工,又能提高伸縮縫結(jié)構(gòu)防水能力,有效減少伸縮縫與反坎連接處滲水現(xiàn)象的發(fā)生,保證同時澆筑完成。在進(jìn)行模板鋼筋綁扎過程中可與反坎鋼筋同步綁扎,無需后續(xù)進(jìn)行鋼筋預(yù)埋工作,提高了混凝土反坎的整體性。改進(jìn)原有結(jié)構(gòu)層,增加一道混凝土反坎,兩側(cè)各設(shè)置一道,并設(shè)置C12 mm 架立鋼筋,A6 mm 雙支箍間距200 mm,如圖1。
圖1 原伸縮縫(左) 與改進(jìn)后伸縮縫(右) 對比
3.2.2 通過T 型搭接鋼板滿足承壓性能
在伸縮縫的兩側(cè)設(shè)有多對定位錨板,均與錨固鋼筋焊接,第一承力梁和第二承力梁分別設(shè)于橋臺或梁體上伸縮縫的兩側(cè),且與定位錨板的一端焊接固定,第一承力梁的頂端與跨縫蓋板的底面焊接固定,第二承力梁的頂部與跨縫蓋板的底部活動接觸;第一承力梁和第二承力梁之間設(shè)有在橋梁長度方向可變形的鋼彈體,鋼彈體在橋梁長度方向的兩端分別與第一承力梁和第二承力梁固定連接。結(jié)構(gòu)受力直觀、簡單、安全合理。保證了本裝置在各種變形作用下能安全使用。本項(xiàng)目采用6 mm厚T 型搭接鋼板作為承壓層,通過對止水鋼板承載力進(jìn)行驗(yàn)算,承載力結(jié)果符合停車平臺貨車行駛要求。計算參數(shù)見表1 所示,計算簡圖如圖2 所示。
圖2 計算簡圖
圖3 T 型搭接鋼板設(shè)計圖及BIM效果圖
圖4 現(xiàn)場完成效果
第一,采用板面和混凝土反坎同步施工保證了反坎一次性澆筑的合格率,既能有效控制因二次施工造成的污染,做到綠色施工,又能提高伸縮縫結(jié)構(gòu)防水能力,有效減少伸縮縫與反坎連接處滲水現(xiàn)象的發(fā)生,保證同時澆筑完成。
第二,利用T 型搭接鋼板作為承壓層,一方面止水鋼板體積小巧既節(jié)省了運(yùn)輸成本又為伸縮縫材料填充節(jié)省了空間,相對于GQF-C 型成品伸縮縫更能適應(yīng)不同場景的伸縮縫施工。
第三,將瀝青彈性體材料截面設(shè)計為弧形上凸面,利用弧形上凸面將雨水向兩側(cè)排出,避免雨水聚集在伸縮縫處,滲透進(jìn)伸縮縫導(dǎo)致發(fā)生滲水現(xiàn)象。瀝青彈性體材料具有無塑性變形、恒定的彈性模量的特點(diǎn)能適不斷重復(fù)的溫度和荷載位移且低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好,因此,能適用于中國所有氣候區(qū)。
承壓型防滲水伸縮縫施工技術(shù)通過結(jié)合房屋伸縮縫的防水性能和橋梁伸縮縫的承壓性能相結(jié)合,采用工藝成熟的瀝青彈性體材料伸縮縫進(jìn)行改良,一方面工藝較為成熟能得到認(rèn)可,另一方面滿足承壓、防滲水要求;采用本技術(shù)后,免除了人工鑿除的施工工序,方便了工人與機(jī)械的施工,施工工序得到優(yōu)化能一次成型;在伸縮縫施工階段節(jié)約了施工成本,比預(yù)計工期提前完成,工程質(zhì)量也得到業(yè)主和監(jiān)理的一致好評,在節(jié)省工期和成本體現(xiàn)了很大的價值,通過本次工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為以后同類施工提供技術(shù)參考,促進(jìn)科學(xué)施工的進(jìn)步。
承壓型防滲水伸縮縫施工技術(shù)措施先進(jìn)合理,解決了行車平臺伸縮縫承壓、防滲水的難題,避免了倉庫發(fā)生滲水現(xiàn)象,保障倉庫能長久正常使用,提高了施工效率,節(jié)約了成本和社會資源,實(shí)現(xiàn)安全文明施工和高效綠色施工,保證了施工安全,為公司創(chuàng)造了較大的經(jīng)濟(jì)效益。