陳志剛

(天津現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院，天津 300350)

一、研究背景

“1+X”證書制度是“職教20條”的重要改革部署。全國各高職院校都在積極參與“1+X”證書制度試點工作，無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)相關(guān)等級證書也被納入試點證書工作中。伴隨著“1+X”證書制度試點工作的推進以及市場對無人機人才需求的快速增長，如何進行無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的課證融通，培養(yǎng)出復(fù)合型技術(shù)技能型人才，對職業(yè)院校教師們提出了新的挑戰(zhàn)。

要實現(xiàn)良好的課證融通效果應(yīng)當(dāng)在“1+X”證書內(nèi)容、課程體系、學(xué)分置換制度上下功夫，而根據(jù)“1+X”證書內(nèi)容對課程體系進行重構(gòu)是實現(xiàn)課證融通最直接的方式。本文就如何在“1+X證書”制度下無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課證融通教學(xué)進行了探討。

二、課程體系重構(gòu)

開展無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)“1+X”證書融通教學(xué)的研究，要在無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的課程體系上下功夫，將“1+X”職業(yè)技能等級證書標準引入課程教學(xué)體系，實現(xiàn)課程教學(xué)與“1+X”職業(yè)技能等級考試的高度融合，讓學(xué)生既取得“1”學(xué)歷證書，又取得“X”職業(yè)技能等級證書，真正實現(xiàn)培養(yǎng)具有高素質(zhì)高水平的技術(shù)技能人才的目的。課程體系重構(gòu)是實現(xiàn)課證融通的最直接的方式。

(一)無人機“1+X”職業(yè)技能等級證書分析

截止到目前，教育部共發(fā)布了8個涉及無人機專業(yè)的證書，包含無人機駕駛、組裝與調(diào)試、檢測與維護、拍攝、攝影測量、操作應(yīng)用、航空噴灑以及物流無人機操作與運維職業(yè)技能等級證書，并發(fā)布了相應(yīng)的證書標準。

為更好地完成課證融通，本文對無人機企業(yè)進行了調(diào)研。通過調(diào)研，了解到企業(yè)最希望學(xué)生掌握兩項基本能力，一是控制無人機飛行的能力，二是組裝能力。其次，本文將現(xiàn)有課程的主要目標及主要內(nèi)容與“1+X”職業(yè)技能等級證書的證書標準進行對照比對，找出技能要求契合度較高的證書為無人機駕駛、無人機組裝與調(diào)試兩個證書。因此將這兩個證書作為學(xué)生需要考取的兩個證書，并根據(jù)此證書的要求，對課程體系進行重構(gòu)。

(二)現(xiàn)有課程體系與“1+X”證書對接中存在的問題分析

對現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案及課程體系進行分析可知，技能課主要包括實訓(xùn)課程、核心課程及選修課程，一般都設(shè)置在第一學(xué)期到第五學(xué)期。通過分析技能課程及對應(yīng)的“X”證書，不難看出，在現(xiàn)有的課程體系下，“1+X”證書課證融合有一定的問題存在。

1.課證分離。2020年之前，無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)主要是以民航局無人機駕駛員執(zhí)照、AOPA無人機駕駛合格證、UTC證書等相關(guān)執(zhí)照證書作為人才培養(yǎng)的重要依據(jù)，原有的課程體系缺乏與相關(guān)職業(yè)資格證書的銜接，存在課、證分離的客觀現(xiàn)象。

2.證書相關(guān)專業(yè)知識技能分散。在現(xiàn)有課程體系下，若考取無人機駕駛職業(yè)技能等級證書中的初級，依據(jù)證書標準，學(xué)生必須具備無人機(多旋翼)安裝與維修、無人機任務(wù)載荷、無人機(多旋翼)實飛操控、電池的使用維護等能力。為此，學(xué)生應(yīng)修讀“無人機應(yīng)用基礎(chǔ)”“無人機(多旋翼)裝調(diào)與維修”“無人機旋翼模擬操控技術(shù)”以及部分“無人機載荷應(yīng)用技術(shù)”“無人機操控及應(yīng)用實訓(xùn)”“無人機動力系統(tǒng)檢測技術(shù)”的課程后方可考取初級證書。而這些課程分布在第二至第五學(xué)期，且前后銜接不緊湊，學(xué)生修讀完所涉及的課程后獲取證書的難度不減反增。

3.技能等級難以形成進階式。在現(xiàn)有課程體系下，專業(yè)知識難易度沒能形成進階式，技能等級層次不清，難以實現(xiàn)初、中、高分層次考核。

對無人機“1+X”職業(yè)技能等級證書初、中、高三級對應(yīng)的工作領(lǐng)域、工作任務(wù)及職業(yè)技能要求明細進行梳理，可知高級別涵蓋低級別職業(yè)技能要求。以下列舉了無人機駕駛、組裝與調(diào)試兩種證書三個等級相互之間的主要區(qū)別點。

表1 無人機駕駛職業(yè)技能不同等級要求之間的對比

表2 無人機組裝與調(diào)試職業(yè)技能不同等級要求之間的對比

通過表1、表2的分析，可以得出無人機駕駛職業(yè)技能等級的初、中、高三級對應(yīng)的機型分別是：多旋翼；多旋翼、固定翼、直升機；多旋翼、固定翼、直升機。技能要求、知識要求均是按層級逐步推進，是一種階梯型“進階式上升”的形式。而現(xiàn)有課程體系中，無人機模擬操控技術(shù)這門課，固定翼安排在第二學(xué)期，多旋翼則安排在第四學(xué)期，在考證順序上未能形成符合考證順序規(guī)律的梯度化和進階式。

(三)課證融通式課程體系重構(gòu)設(shè)想

為更好地實現(xiàn)課證融通，本文構(gòu)建了“1+X”證書制度下無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)群“橫向模塊式”“縱向進階式”的課程體系設(shè)想，如圖1架構(gòu)圖所示。學(xué)生通過公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)及考核，可以獲得“1”學(xué)歷證書及部分“X”技能等級證書。如果學(xué)生繼續(xù)通過其他專業(yè)方向的模塊如航拍、航測時即可獲得不同專業(yè)方向的不同等級技能證書，以此達到復(fù)合型技術(shù)技能人才要求。

圖1 “1+X”證書制度下無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程體系架構(gòu)圖

課程體系重構(gòu)的要點：一是課程內(nèi)容重組形成模塊式。所謂“橫向模塊式”，就是依據(jù)不同的技能等級證書要求，將涉及同一種機型的無人機整合重組成模塊，既有多旋翼模塊，又有固定翼模塊。將無人機駕駛職業(yè)技能等級證書初級考核內(nèi)容涉及的無人機模擬操控技術(shù)(旋翼)、無人機組裝與調(diào)試(旋翼)、無人機操控及應(yīng)用實訓(xùn)(旋翼)、無人機旋翼DIY組合成旋翼類課程模塊；同樣組合成固定翼類課程模塊。二是課程難易及證書不同等級對應(yīng)形成進階式?！翱v向進階式”就是根據(jù)同種技能等級證書的不同等級，在重新設(shè)置模塊的基礎(chǔ)上，按照任務(wù)難度等級不同，設(shè)置成“縱向進階式”課程體系。比如依照無人機駕駛職業(yè)技能等級證書從初級到中級，再到高級的縱向順序，可以將課程分別安排在第二、三、四學(xué)期，呈現(xiàn)“進階式上升”的形式，實現(xiàn)課程內(nèi)容的連貫性及層次性，符合知識學(xué)習(xí)規(guī)律，有利于學(xué)生對知識的掌握。

為了讓整體課程體系顯得更加合理，將課程安排調(diào)整如下：

1.概論性質(zhì)的“無人機應(yīng)用基礎(chǔ)”課程從第二學(xué)期調(diào)整到第一學(xué)期，一是在第一學(xué)期就有相關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)課，概況性地介紹無人機的基本情況，有助于學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣；二是有效地分散了重復(fù)知識在同一時段的授課，可以有效避開與“無人機原理與構(gòu)造”在同一學(xué)期的知識重疊；同時符合理論先行于實踐的理論依據(jù)。

2.課程安排順序遵循職業(yè)技能證書的等級順序。職業(yè)技能等級證書的初級大部分對應(yīng)的無人機機型為多旋翼，而中級、高級對應(yīng)的機型為多旋翼或固定翼或直升機，應(yīng)該先進行多旋翼教學(xué)，再進行固定翼教學(xué)。因此，將第二學(xué)期的“無人機固定翼模擬操控技術(shù)”與第四學(xué)期的“無人機旋翼模擬操控技術(shù)”進行調(diào)換；將第二學(xué)期的“無人機固定翼DIY”與第四學(xué)期的“無人機旋翼DIY”進行調(diào)換；將第三學(xué)期的“無人機操控及應(yīng)用實訓(xùn)(固定翼)”與第四學(xué)期的“無人機操控及應(yīng)用實訓(xùn)(旋翼)”進行調(diào)換；將第三學(xué)期的“無人機組裝與調(diào)試(固定翼)”與第四學(xué)期的“無人機組裝與調(diào)試(旋翼)”進行調(diào)換。即從初級到中級再到高級，機型為從多旋翼到固定翼，符合難度從低到高的構(gòu)建主義理論。重構(gòu)后的“課證融通”課程體系如圖2所示，模塊式和進階式體系更為明顯。

圖2 “1+X”證書背景下重構(gòu)后的“課證融通”課程體系圖

經(jīng)過以上的研究分析，最終可以得到將“1+X”證書融通教學(xué)下的新的課程體系及推薦出必考及選考的“1+X”證書，如表3所示。

表3 無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)“1+X”證書課證融通后的課程體系表

三、考取無人機“1+X”證書建議方案

為有效提高學(xué)生的技術(shù)和職業(yè)能力，使畢業(yè)生能更好地符合企業(yè)需求，對學(xué)生在校期間，無人機“1+X”證書考取建議方案，總結(jié)如表4所示。

表4 “1+X”證書考取建議方案表

四、學(xué)分置換建議方案

建立學(xué)分銀行，可以在學(xué)分銀行進行取證學(xué)分互換，即當(dāng)學(xué)生取得某項“1+X”無人機技能等級證書后，取得相應(yīng)學(xué)分并存于學(xué)分銀行中，這個學(xué)分可以直接用于對應(yīng)的內(nèi)容相近的課程的免修申請，并取得相應(yīng)的課程學(xué)分。比如：當(dāng)學(xué)生考取了無人機駕駛職業(yè)技能等級證書(初級)之后，可以憑此證書換取無人機操控及應(yīng)用實訓(xùn)課程的學(xué)分。

根據(jù)課程體系，以及“1+X”證書標準與課程內(nèi)容的對應(yīng)程度，本課題提出如下“1+X”證書課程學(xué)分置換建議方案，如表5所示。

表5 “1+X”證書課程學(xué)分置換建議方案表

五、展望

為了更好地實現(xiàn)“1+X”的相互銜接，培養(yǎng)出更優(yōu)秀的復(fù)合型技術(shù)技能人才，教師除了在教學(xué)課程體系構(gòu)建上下功夫，還應(yīng)在教材上、考核學(xué)分互換上、師資隊伍上下功夫，以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高他們的綜合職業(yè)能力，才能真正實現(xiàn)一個閉環(huán)的相互促進的完整體系。

一是對教材進行改革。建設(shè)“課證融通”教材是課證融通教學(xué)不可缺少的一部分。只有打好課證融通教材這一基礎(chǔ)，才能更好地實現(xiàn)課證融通。

二是對學(xué)生考核方式進行改革。與“1+X”證書對應(yīng)度高的課程的考核方式可以借鑒該證書的考核方式進行考核，課程考核也可采用理論+實操的考核方式，可以有效督促學(xué)生重視理論學(xué)習(xí)，并提高學(xué)生學(xué)習(xí)的自覺性。同時，各院?？梢栽谠盒用娼W(xué)分銀行，實行課證學(xué)分置換制度，使學(xué)分銀行發(fā)揮更大的促進作用。

三是加強教師隊伍建設(shè)。教師是根本，加強教師隊伍“1+X”證書的培訓(xùn)及能力的提升，以適應(yīng)越來越高的教學(xué)能力需求，逐步建立起一支滿足“1+X”證書背景下的創(chuàng)新型教師隊伍。

四是加強校企合作，讓企業(yè)多方位多角度參與“1+X”課證融通實踐中來，這既能提高融通質(zhì)量，又能極大地提高“1+X”證書在企業(yè)中的認可度。

總體來說，如何做好“1+X”證書背景下無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課證融通的教學(xué)實踐任重道遠。不僅要在課程體系上下功夫，更要加強校企合作，共同在教材、制定考核方式及認可度上下功夫，進一步深化教學(xué)改革，緊緊圍繞著提升學(xué)生的綜合職業(yè)能力這一目的，才能培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)高水平技術(shù)技能型無人機應(yīng)用技術(shù)人才。