崔麗元

（重慶兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)投資有限公司，重慶 400714）

0 引言

在進(jìn)行市政道路老舊路面施工之前，應(yīng)該做好現(xiàn)場(chǎng)的勘察工作，對(duì)工程整體情況有所了解，通過(guò)對(duì)市政道路老舊路面整體情況的調(diào)查分析，確定市政道路老舊路面施工方案，根據(jù)不同性質(zhì)的市政道路老舊路面情況，采取相應(yīng)的施工工藝和技術(shù)，優(yōu)化市政道路改造以后的路面結(jié)構(gòu)，保證市政道路路面改造以后整體效果，提高道路工程質(zhì)量，發(fā)揮服務(wù)效能。

1 市政道路舊路改造特點(diǎn)分析

1.1 市政舊路現(xiàn)狀特征

在市政道路工程施工建設(shè)中，施工質(zhì)量將會(huì)給城市形象發(fā)展帶來(lái)一定影響，需要在長(zhǎng)期建設(shè)發(fā)展中，提供良好技術(shù)基礎(chǔ)。市政道路工程作為重要內(nèi)容，但是在實(shí)際中，一些工程整體質(zhì)量無(wú)法保證，容易產(chǎn)生各種交通問(wèn)題，導(dǎo)致市政道路路段頻發(fā)交通事故，影響工程安全建設(shè)水平的提高。

1.2 舊路改造的原則

舊路改造和新建道路設(shè)計(jì)在內(nèi)容上和要求上有著明顯差異，在確定市政道路老舊路面改造方案前，需要對(duì)舊路調(diào)查分析，通過(guò)對(duì)道路建設(shè)、使用、維護(hù)情況的了解，找到當(dāng)前道路存在的質(zhì)量問(wèn)題，分析防治措施，調(diào)整改造方案[1]。在原則上，應(yīng)該滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在獲得理想設(shè)計(jì)效果的情況下，在考慮道路當(dāng)前情況和施工成本問(wèn)題。為了讓市政道路老舊路面改造方案變得更加規(guī)范與合理，應(yīng)該對(duì)舊路整體情況、道路彎沉等調(diào)查分析，合理設(shè)計(jì)施工方案，保證路面改造工程順利進(jìn)行。

1.3 現(xiàn)有改造技術(shù)研究

針對(duì)當(dāng)前的市政道路老舊路面改造技術(shù)，內(nèi)部建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際技術(shù)沒(méi)有充分結(jié)合，在現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)用中，缺少對(duì)其改革創(chuàng)新，導(dǎo)致市政道路老舊路面改造施工中可能會(huì)存在一些問(wèn)題，導(dǎo)致破壞性問(wèn)題頻繁出現(xiàn)。在現(xiàn)有改造施工技術(shù)中，具體展現(xiàn)在材料、設(shè)備使用缺少創(chuàng)新性，缺乏創(chuàng)新理念指導(dǎo)，導(dǎo)致大部分技術(shù)性建設(shè)沒(méi)有充分落實(shí)，諸多建設(shè)事項(xiàng)在實(shí)際應(yīng)用中錯(cuò)失最佳使用時(shí)機(jī)，無(wú)法保證市政道路老舊路面改造施工效果?？傊鄙倏茖W(xué)的施工技術(shù)為后續(xù)改造施工開(kāi)展提供支持。

2 市政道路老舊路面改擴(kuò)建前的注意事項(xiàng)

2.1 了解市政道路老舊路面改造前的結(jié)構(gòu)狀況

在市政道路老舊路面改造施工之前，需要對(duì)老舊道路路面結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行調(diào)查，綜合分析路面整體質(zhì)量，論證路面結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)與不足，從多方面入手，勘察容易出現(xiàn)交通安全問(wèn)題的路段。結(jié)合當(dāng)前施工要求和技術(shù)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)原始施工方案深入調(diào)查，把改造后路面存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行分析，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，做好施工方案可行性調(diào)查工作，保證施工工作順利進(jìn)行，確保施工現(xiàn)場(chǎng)整體安全。

2.2 保證市政道路老舊路面改造前的道路暢通性和安全性

如果路段展現(xiàn)出老舊路面施工特點(diǎn)，可能會(huì)伴隨一系列安全問(wèn)題，同時(shí)路面標(biāo)高差異明顯，因此在市政道路老舊路面改造施工之前，需要給予廣泛關(guān)注。通常情況下，在市政道路老舊路面改造施工中，施工周期比較長(zhǎng)，再加上日常行車，增加路面結(jié)構(gòu)壓力，影響市政道路老舊路面改造施工工作的開(kāi)展，甚至?xí)霈F(xiàn)裂縫等問(wèn)題。并且，部分市政道路老舊路面周圍設(shè)施老化嚴(yán)重，沒(méi)有及時(shí)養(yǎng)護(hù)和處理，無(wú)法保證市政道路設(shè)施施工質(zhì)量。并且，部分路政設(shè)施老化問(wèn)題比較嚴(yán)重，嚴(yán)重影響維修價(jià)值發(fā)揮，甚至?xí)殡S各種安全問(wèn)題，所以應(yīng)該及時(shí)將其處理或者拆除。為了保證市政道路老舊路面改造工程順利落實(shí)，在施工之前應(yīng)該做好現(xiàn)場(chǎng)勘查工作，論證分析，保證道路通行的穩(wěn)定性和安全性，提前做好預(yù)案，避免在施工過(guò)程中發(fā)生車輛擁堵的情況。

3 市政道路老舊路面改造技術(shù)

3.1 攤鋪和輾軋施工技術(shù)

在市政道路老舊路面改造施工中，需要從攪拌機(jī)運(yùn)行角度入手，對(duì)攤鋪寬度、速度等科學(xué)設(shè)置。通常情況下，在公路攤鋪過(guò)程中，保證攤鋪均速，不可隨意調(diào)整攤鋪速度。對(duì)于交叉路口，應(yīng)該安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)攤鋪管理，在對(duì)施工混合料更換過(guò)程中，技術(shù)人員需要及時(shí)確認(rèn)。在路面攤鋪中，如果路面缺陷問(wèn)題比較嚴(yán)重，應(yīng)該加強(qiáng)清理，之后進(jìn)行二次攤鋪。在攤鋪中，需要優(yōu)先選擇扭繞式鋼絲，直徑不得超過(guò)6mm，在5m 的距離設(shè)間隔支架，拉力不得小于800N。

3.2 碎石化施工技術(shù)

碎石化施工技術(shù)的基礎(chǔ)技術(shù)為壓實(shí)技術(shù)，在壓實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)上實(shí)施。碎石技術(shù)和傳統(tǒng)施工技術(shù)比較，這種技術(shù)在進(jìn)行市政道路老舊路面改造施工中有著明顯優(yōu)勢(shì)。例如，在混凝土攤鋪施工中，通過(guò)碎石技術(shù)把路面中的土塊碎花處理，這樣能夠減少裂縫問(wèn)題的發(fā)生，讓道路施工更加便利和高效，保證道路施工質(zhì)量[2]。

3.3 沖擊壓實(shí)施工技術(shù)

沖擊壓實(shí)施工技術(shù)作為市政道路老舊路面改造施工中一種先進(jìn)的施工技術(shù)，在市政道路老舊路面改造施工過(guò)程中，發(fā)揮著眾多優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際改造施工過(guò)程中，采用沖擊壓實(shí)施工技術(shù)，需要在原有道路路面混凝土打碎處理，對(duì)路面壓實(shí)，在完成該工作后，在路面基層鋪設(shè)一層水泥或者混凝土，保證改造后的路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、牢靠。通過(guò)使用沖擊壓實(shí)施工技術(shù)，能夠讓路面強(qiáng)度不斷升高，增強(qiáng)路面沖擊能力，對(duì)路面水泥和混凝土打碎處理，之后對(duì)碎石塊加固，提高路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

3.4 接縫和壓實(shí)施工技術(shù)

在瀝青路面施工建設(shè)中，應(yīng)該保證和接縫施工要求高度統(tǒng)一，對(duì)瀝青混合料配比科學(xué)管控，提高路面壓實(shí)施工水平，增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)密實(shí)度，保證路面施工質(zhì)量。對(duì)于瀝青路面縱向施工縫，在攤鋪施工之前，需要利用兩臺(tái)攤鋪設(shè)備，采用階梯施工方式進(jìn)行設(shè)置。并且，在攤鋪施工之前，需要對(duì)接縫位置粉塵及時(shí)清理，利用鋼筒式壓路機(jī)，獲得良好壓實(shí)效果。

3.5 打裂壓穩(wěn)施工技術(shù)

在市政道路老舊路面改造施工中，打裂壓穩(wěn)施工技術(shù)指的是把原有路面通過(guò)破碎機(jī)破損處理，讓改造的舊路面產(chǎn)生細(xì)小的裂縫，并且保證不會(huì)給原路面板體性帶來(lái)影響。換句話說(shuō)，把混凝土板塊的原有平面尺寸適當(dāng)調(diào)整，增強(qiáng)板塊之間的密封性。通過(guò)打破路面，在破損路面上方鋪設(shè)一層混凝土，增強(qiáng)路面穩(wěn)定性[3]。打裂壓穩(wěn)施工技術(shù)應(yīng)用比較便利，施工時(shí)間短，破碎后路面可以直接作為道路底基層，減少施工材料與成本，提高道路工程整體效益，有效處理市政道路老舊路面改造施工中垃圾問(wèn)題。

3.6 破碎壓穩(wěn)施工技術(shù)

破碎壓穩(wěn)技術(shù)和打裂壓穩(wěn)技術(shù)在工藝上比較接近，但是兩者之間有著一定差異。對(duì)于打裂壓穩(wěn)施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，主要應(yīng)用在混凝土路面改造施工中，但是破碎壓穩(wěn)施工技術(shù)更適合應(yīng)用在混凝土公路改造施工中，要求破碎鋼筋和混凝土結(jié)構(gòu)，所以破碎壓穩(wěn)施工技術(shù)可以把原有道路路面裂縫和工作縫問(wèn)題及時(shí)處理，但是因?yàn)檫@種技術(shù)在使用過(guò)程中，需要對(duì)混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞處理，所以，破碎壓穩(wěn)施工技術(shù)在使用要求上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于打裂壓穩(wěn)施工技術(shù)，并且在使用破碎壓穩(wěn)施工技術(shù)過(guò)程中，對(duì)相關(guān)人員的技術(shù)水平和專業(yè)素養(yǎng)有著較高標(biāo)準(zhǔn)。

4 市政道路改擴(kuò)建路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化措施

4.1 原道路為柔性路面

從柔性路面角度分析，因?yàn)闉r青鋪設(shè)在道路表面，在實(shí)際施工之前，應(yīng)該做好其施工問(wèn)題調(diào)查與分析工作。首先，如果路面受損情況比較小，并且不會(huì)給道路兩側(cè)的建筑帶來(lái)嚴(yán)重影響，需要及時(shí)修補(bǔ)老舊道路，尤其是一些凹凸不平的路面；其次，在路面受損比較嚴(yán)重的情況下，并且給道路兩側(cè)的建筑帶來(lái)嚴(yán)重影響，需要把水泥穩(wěn)定礫石施工技術(shù)應(yīng)用其中，全面做好市政道路老舊路面的修補(bǔ)和改造工程，夯實(shí)路面基礎(chǔ)，保證和設(shè)計(jì)要求高度統(tǒng)一[4]。在實(shí)際施工中，如果道路中間高度和兩側(cè)路面高度差異明顯，需要及時(shí)清理老舊路面，完成二次攤鋪工作。在充分夯實(shí)處理以后，合理鋪設(shè)一層混凝土。這種施工技術(shù)在市政道路老舊路面改造施工中應(yīng)用廣泛，雖然工程量比較大，同時(shí)投放的施工成本比較多，但是能夠給后續(xù)道路養(yǎng)護(hù)管理提供便利條件，有效延長(zhǎng)道路使用期限，因此展現(xiàn)出較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。

4.2 原道路為混凝土路面

要想保證市政道路老舊路面改造施工工作有序落實(shí)，需要把混凝土黏結(jié)、分離等性質(zhì)綜合使用，充分黏合新老路面。在使用黏結(jié)技術(shù)過(guò)程中，老舊路面鑿毛、清理等方式展現(xiàn)出良好優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際施工中，應(yīng)該保證新舊路面的充分連接，采取專業(yè)的接縫施工技術(shù)，增強(qiáng)兩端路面的耦合性。通過(guò)采取不同的施工方式，對(duì)改善市政道路老舊路面效果有著重要意義。例如，在某市政道路老舊路面改造施工中，根據(jù)原道路路面實(shí)際情況，全線不設(shè)超高、緩和曲線，設(shè)計(jì)新建道路施工方案，瀝青混凝土路面應(yīng)用廣泛。在該工程改造施工中，膠凝材料、水配比一般為00:120，其中凝膠材料組成成分由水泥、強(qiáng)化劑等。在下層施工中，素色透水混凝土應(yīng)用廣泛。如果粗集料比較多，雖然在摩擦阻力影響下，強(qiáng)度不斷升高，但是由于細(xì)集料數(shù)量少，無(wú)法填充空隙，因此空隙率較高[5]。在實(shí)際施工中，需要做好粗集料與細(xì)集料粒徑和含量的控制工作，從而保證下層施工質(zhì)量。其中，為了提高混凝土材料配合比，需要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，粗集料技術(shù)要求如表1 所示。

表1 粗集料技術(shù)要求

4.3 加強(qiáng)工程平縱擬合設(shè)計(jì)

為了提高市政道路老舊路面設(shè)計(jì)水平，除了要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改造施工之外，還要和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)高度統(tǒng)一，并做好原有工程材料的使用工作。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，不可對(duì)理論設(shè)計(jì)有著較強(qiáng)的依賴性，更不可對(duì)老舊路面平縱面設(shè)計(jì)生搬硬照，而是給予平縱擬合設(shè)計(jì)廣泛關(guān)注。在對(duì)路面平面設(shè)計(jì)影響因素調(diào)查分析時(shí)，不可忽略道路兩側(cè)建筑，通常情況下，需要從城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)角度入手，或者把局部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)到某個(gè)道路工程中。在縱斷面方面，要想提高道路工程使用效率，應(yīng)該充分連接道路周圍建筑、道路各個(gè)出入口位置，把設(shè)計(jì)價(jià)值全面發(fā)揮，從根源上減少資金投放。

4.4 優(yōu)化新舊路面處理方法

在當(dāng)前城市建設(shè)發(fā)展中，市政道路工程中車流量與道路通行能力存在一定矛盾，因此做好市政道路老舊路面改造工作是非常必要的。通過(guò)擴(kuò)展車道，可以提高施工效率。一般情況下，對(duì)稱擴(kuò)展方式，在車道拓寬方面發(fā)揮著重要價(jià)值，更是對(duì)原道路中線保留處理，對(duì)稱性擴(kuò)展兩側(cè)道路。由于老舊道路運(yùn)行周期長(zhǎng)，可能出現(xiàn)比較明顯的沉降問(wèn)題，因此要想保證改造以后道路整體質(zhì)量，應(yīng)該做好路基處理工作，減少裂縫、沉降等道路問(wèn)題出現(xiàn)，保證道路整體性。

4.5 加強(qiáng)路面拓寬后施工質(zhì)量控制

隨著時(shí)代的快速發(fā)展，人們生活條件不斷變化，城市車流量大幅度增長(zhǎng)，在某種程度上加劇交通擁堵，如果一些路段交通擁堵問(wèn)題比較嚴(yán)重，在市政道路老舊路面改造施工過(guò)程中，需要及時(shí)落實(shí)到位，其中拓寬作為路面施工的重要內(nèi)容，結(jié)合紅線要求，對(duì)路面適當(dāng)拓寬施工，將施工中危險(xiǎn)因素及時(shí)處理，從而保證市政道路老舊路面改造施工質(zhì)量。為了讓改造以后的路面結(jié)構(gòu)更加完整，需要加強(qiáng)路基處理控制，防止給縱向裂縫問(wèn)題出現(xiàn)提供可能。如果路面受到雨水沖刷，可能會(huì)造成路面結(jié)構(gòu)損壞，在施工前期，需要穩(wěn)固處理新舊路基，防止發(fā)生沉降問(wèn)題[6]。在原路肩與工程施工要求不統(tǒng)一的情況下，需要對(duì)部分路肩翻曬處理，實(shí)施二次碾壓，設(shè)置充足土路肩開(kāi)挖臺(tái)階數(shù)量，給增加新舊路基連接面積提供可能。在開(kāi)挖臺(tái)階過(guò)程中，需要做好土工格柵加鋪處理工作，把路基之間橫向結(jié)構(gòu)充分連接，對(duì)于土木格柵，其寬度應(yīng)該控制在2m 以上。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在市政道路老舊路面改造施工之前，需要做好現(xiàn)場(chǎng)勘查摸底工作，在對(duì)市政道路老舊路面改造之前的結(jié)構(gòu)情況有所了解，并且確定市政道路老舊路面改造施工前道路通暢性與安全性。在工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，嚴(yán)格按照市政道路老舊路面改造前的工程設(shè)計(jì)要求和原則，在實(shí)際施工過(guò)程中，做好路面攤鋪、碾壓、壓實(shí)等施工工作，加強(qiáng)施工質(zhì)量檢測(cè)與控制，對(duì)于不同性質(zhì)的老舊路面，采取對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)和優(yōu)化措施，適當(dāng)?shù)臄U(kuò)充市政道路改建后的路面結(jié)構(gòu)，保證市政道路老舊路面改造質(zhì)量，獲得良好的該建設(shè)回宮效果，將市政道路工程自身價(jià)值充分發(fā)揮，給我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展提供服務(wù)。