＊代寧寧 陳曦 李群 鞠云忠 齊麗萍

（東營市工業(yè)產品檢驗與計量檢定中心 山東 257091）

隨著經濟的發(fā)展和生活水平的提高，國內汽車的保有量迅猛增長，車用汽油的需求量也大幅上升。為了牟取暴利，一些廠商通過非法調和石化原料、添加非法添加物等手段制造出所謂的“調和汽油”。汽車使用這種“調和汽油”后會出現(xiàn)沒勁、拋錨等問題，并且排放出有害氣體，污染環(huán)境，影響健康。汽油中常見的非法調和添加物甲縮醛、苯胺類、酯類等，因其對汽油質量安全和生態(tài)環(huán)境危害巨大等被廣泛關注[1-2]。

甲縮醛（分子式C3H8O2）又名二甲醇縮甲醛，二甲氧基甲烷，本是制造殺蟲劑的原料，作為非常規(guī)添加物添加到汽油中，會造成汽油出現(xiàn)嚴重的質量問題。華正江等采用紅外光譜法測定汽油中甲縮醛在1145cm-1處有吸收峰，并以此作為其紅外特征定量譜帶，基于朗伯-比耳定律，對系列濃度標準樣品進行吸光度測定，建立校準曲線，檢測結果的相對誤差小于5%[3]。鄒勇等采用氣相色譜法測定汽油中甲縮醛含量，加標回收率在98.0%～106.0%[4]。汽油中苯胺類非常規(guī)添加物主要包括N,N-二甲基苯胺、N-甲基苯胺、鄰甲基苯胺、間甲基苯胺、對甲基苯胺、苯胺等六種化合物。汽油中酯類非常規(guī)添加物主要包括乙酸仲丁酯、碳酸二甲酯、乙酸乙酯等三種化合物。這兩大類非常規(guī)添加物的檢測方法以采用氣相色譜法為主。高枝榮等人采用二維氣相色譜分析技術，對汽油中的碳酸二甲酯、乙酸仲丁酯和N-甲基苯胺進行了分析檢測，回收率在97.9%～102.2%[5]。

汽油本身烴類組分眾多，甲縮醛、苯胺類（N,N-二甲基苯胺，N-甲基苯胺、鄰甲基苯胺、間甲基苯胺、對甲基苯胺、苯胺）和酯類（乙酸仲丁酯、碳酸二甲酯、乙酸乙酯）等化合物間化學性質相似，與汽油基底組分間也存在相互干擾，僅用紅外光譜法或色譜技術難以實現(xiàn)甲縮醛、苯胺類和酯類等十種非法添加物的“一步”高效分析檢測。建立高效、準確的車用汽油中各種非法添加物的檢測方法是研究汽油組分，研判車用汽油質量和環(huán)境生態(tài)保護的迫切需要。本文采用氣相-質譜聯(lián)用（GC-MS）法一步分析檢測汽油中甲縮醛、苯胺類、酯類等十種非法添加物，實現(xiàn)汽油中甲縮醛、苯胺類、酯類等非常規(guī)添加物的準確定性和定量分析，同時驗證了各添加物的檢出限和重復性，并優(yōu)化實驗條件，確立最優(yōu)的測量條件。

1.實驗部分

(1)儀器和試劑

①儀器：Finnigan型氣相色譜-質譜聯(lián)用儀（Thermo Fisher Scientific科技有限公司），配自動進樣器；AL204型電子天平（梅特勒—托利多公司）。

②試劑：甲縮醛、乙酸乙酯、碳酸二甲酯、乙酸仲丁酯、苯胺、N-甲基苯胺、鄰甲基苯胺、對甲基苯胺、間甲基苯胺、N,N-甲基苯胺、異辛烷（均為優(yōu)級純 國藥集團化學試劑有限公司）。

(2)儀器工作條件

①色譜條件

色譜主機：TRACE GC ULTRA；

色譜柱：TR-5MS，30m 0.25mm 0.25μm；

進樣口溫度：250℃；

進樣模式：分流進樣，分流比為100:1；

進樣體積：1.0μL；

載氣：氦氣（純度不小于99.999%）；流量1.0mL/min；

升溫程序：初始柱溫35℃，保持6min；以10℃/min速率升至90℃，保持8min；再以20℃/min速率升至240℃，保持5min。

②質譜條件

質譜主機：DSQⅡ；

離子源：電子轟擊電離源（EI），電子能量70eV；

離子源溫度：230℃；

四級桿溫度：150℃；

溶劑延遲時間：0min；

采樣模式：選擇離子監(jiān)測模式（SIM），掃描質荷比（m/z）42～150。

2.結果與討論

(1)程序升溫的優(yōu)化

在使用甲縮醛、苯胺類（N,N-二甲基苯胺，N-甲基苯胺、鄰甲基苯胺、間甲基苯胺、對甲基苯胺、苯胺）和酯類（乙酸仲丁酯、碳酸二甲酯、乙酸乙酯）等10種化合物混合標準溶液定性分析時，發(fā)現(xiàn)乙酸乙酯和碳酸二甲酯保留時間相近，分離度不好，究其原因是二者結構相似，分子量、沸點相近，不易分離。反復實驗證明初始柱溫有利于乙酸乙酯和碳酸二甲酯的分離；在較低的初始柱溫下保持6min，待甲縮醛、乙酸乙酯、碳酸二甲酯和乙酸仲丁酯流出色譜柱后，以10℃/min升溫速率，將汽油本底中低沸點的組分分離出來，減少汽油組分對苯胺類化合物分離的干擾；色譜柱在90℃下保持8min，在這段恒溫時間里苯胺類化合物依次流出色譜柱，使苯胺類化合物能夠很好的分離；待N,N-二甲基苯胺流出色譜柱后，以20℃/min的速率升溫至240℃，保持5min，以便汽油中高沸點組分能從色譜柱中流出。

(2)定性定量離子

汽油中含有眾多烴類組分，全掃描模式（SCAN）無法消除與目標化合物保留時間接近的雜質干擾，因此，需要選用目標化合物的選擇離子（SIM）掃描模式來測定。根據標準質譜圖，選擇2個或2個以上豐度較高、相對分子質量較大的碎片離子作為定量離子。根據表1選擇的定性離子，進行選擇離子掃描，并記錄各化合物的保留時間，如表1所示。

表1 甲縮醛、苯胺類、酯類化合物的定性定量離子

(3)校準曲線和檢出限

按照實驗條件測定目標化合物質量濃度為100.0mg·L-1、50.0mg·L-1、10.0mg·L-1、5.0mg·L-1和1.0mg·L-1的一系列標準溶液，以目標化合物質量濃度為橫坐標，相應色譜峰面積為縱坐標，建立標準曲線。結果表明：甲縮醛、乙酸乙酯、碳酸二甲酯、乙酸仲丁酯、苯胺、N-甲基苯胺、鄰甲基苯胺、對甲基苯胺、間甲基苯胺、N,N-甲基苯胺等10種化合物在1.0～100.0mg·L-1范圍內呈線性，且線性回歸和相關系數良好；減小目標化合物質量濃度，測定各化合物的檢出限，以儀器基線噪聲的3倍所對應濃度確定各化合物的檢出限，結果見表2。

表2 甲縮醛、苯胺類、酯類的線性參數和檢出限

(4)回收率

在不含目標化合物的汽油樣品中分別加入甲縮醛、乙酸仲丁酯、苯胺、N-甲基苯胺、鄰甲基苯胺、對甲基苯胺、間甲基苯胺、N,N-甲基苯胺等10種化合物的標準溶液，按照試驗方法進行測試，結果見表3。

由表3可知：甲縮醛、乙酸仲丁酯、苯胺、N-甲基苯胺、鄰甲基苯胺、對甲基苯胺、間甲基苯胺、N,N-甲基苯胺等10種非常規(guī)添加劑的回收率在90.2%～108.0%，表明GC-MS法具有較好的加標回收率，可以滿足汽油中甲縮醛、苯胺類、酯類等非常規(guī)添加物的檢測要求。

表3 加標回收率結果

(5)精密度

選取加入一定量目標化合物的汽油樣品，在以上實驗條件下各進行4次檢測，并計算4次平行測定值的相對標準偏差，以驗證GC-MS法檢測汽油中甲縮醛、苯胺類、酯類非常規(guī)添加物方法的精密度，測定結果如表4所示。

表4 精密度測定結果

表4看出，采用GC-MS法檢測汽油中甲縮醛、苯胺類、酯類非常規(guī)添加物方法的精密度較好，GC-MS法檢測汽油中甲縮醛、苯胺類、酯類等非常規(guī)添加物的檢測方法的精密度RSD≤2.13%，完全可以滿足汽油中甲縮醛、苯胺類、酯類等非常規(guī)添加物的檢測要求。

3.結論

（1）氣相-質聯(lián)用法是檢測汽油中甲縮醛、苯胺類和酯類非常規(guī)添加物的有效檢測手段，并嘗試摸索出進樣體積、程序升溫、離子源溫度、采樣模式等檢測方法的最優(yōu)試驗條件。

（2）優(yōu)化和確定了GC-MS法檢測汽油中GC-MS法檢測汽油中甲縮醛、苯胺類、酯類扥10種化合物方法的程序升溫條件。

（3）配制一系列濃度的甲縮醛、苯胺類和酯類化合物的標準溶液，建立氣相-質譜聯(lián)用法檢測的標準曲線，在1.0～100.0mg·L-1范圍內呈線性，且線性回歸和相關系數良好，相關系數均大于0.99。通過實驗得到GC-MS法檢測汽油中甲縮醛、苯胺類、酯類等目標化合物的檢出限。

（4）采用GC-MS法進行了加標回收實驗，實驗結果表明GC-MS法檢測汽油中甲縮醛、苯胺類、酯類等目標化合物的加標回收率在90.2%～108.0%，具有較好的加標回收率。

（5）通過每種化合物四次平行檢測，計算相對標準偏差RSD的方式，驗證了GC-MS法檢測汽油中甲縮醛、苯胺類、酯類扥10種化合物方法的精密度，結果表明GC-MS法方法具有較高的精密度和準確性，滿足檢測需求。