□ 黃成菊,郭夢(mèng)瑩

(湖南電氣職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖南 湘潭 411101)

1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

1.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指肉、禽、果、蔬、蛋、奶及水產(chǎn)品等生鮮初級(jí)產(chǎn)品及農(nóng)副產(chǎn)品，主要涵蓋果蔬、肉類、水產(chǎn)三大類。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品時(shí)效性強(qiáng)，具有易腐易損的特性，不能長(zhǎng)時(shí)間在常溫或者高溫下存放。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是為防止生鮮農(nóng)產(chǎn)品腐爛，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、加工等整個(gè)物流作業(yè)過(guò)程中始終處于低溫環(huán)境，全程采用制冷技術(shù)以保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。因此，高效的冷鏈物流作業(yè)是保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段。

1.2 湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流情況

作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大省，湖南省農(nóng)產(chǎn)品種類多，產(chǎn)量豐富，特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量日益增長(zhǎng)。2021年湖南省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，湖南省蔬菜及食用菌、肉類等生鮮農(nóng)產(chǎn)品總產(chǎn)量分別達(dá)到4110.1萬(wàn)噸、452.5萬(wàn)噸，然而“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)出地到消費(fèi)者手中的數(shù)量卻大幅降低[1]。從湖南省發(fā)展與改革委員會(huì)發(fā)布的《湖南省冷鏈物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》來(lái)看，雖然湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量正不斷穩(wěn)步增加，但是冷鏈流通率卻不高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全省農(nóng)產(chǎn)品綜合冷鏈流通率僅14%，全口徑農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)腐損率為21%，大部分的生鮮農(nóng)產(chǎn)品還處于常溫流通[2]。因此，大幅度降低湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通腐損率，保障農(nóng)產(chǎn)品的安全與品質(zhì)，是加快生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流迅速發(fā)展的主要目的。

2 湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系現(xiàn)狀分析

2.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施供需規(guī)劃矛盾突出

生鮮農(nóng)產(chǎn)品在采摘、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸、配送等各環(huán)節(jié)流通過(guò)程中，都需要一定的制冷技術(shù)以及制冷設(shè)備構(gòu)建低溫作業(yè)環(huán)境，因此，合理的冷鏈物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)至關(guān)重要。湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品種類多、產(chǎn)量大、分布范圍廣。但是據(jù)統(tǒng)計(jì)，湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷庫(kù)主要集中在長(zhǎng)株潭和環(huán)洞庭湖地區(qū)，肉類冷庫(kù)多、果蔬冷庫(kù)少，大型儲(chǔ)藏冷庫(kù)多、批發(fā)零售冷庫(kù)少[2]，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施選址、規(guī)模設(shè)計(jì)、輻射范圍等缺乏科學(xué)規(guī)劃，造成冷鏈物流設(shè)施分布嚴(yán)重不均勻，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)如湘西等生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量大，但是冷鏈設(shè)施設(shè)備供給少，冷鏈物流作業(yè)效率低，流通腐損率高，農(nóng)產(chǎn)品的安全與品質(zhì)大打折扣。

2.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平低

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化水平高低直接影響到冷鏈物流作業(yè)效率。雖然湖南省也有一些生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流交易平臺(tái)、公共信息平臺(tái)等，但是沒(méi)有形成規(guī)模性、整體性，也沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的效應(yīng)。湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈流轉(zhuǎn)過(guò)程中，除了信息化水平低以外，行業(yè)范圍內(nèi)還缺乏規(guī)范的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及有效的監(jiān)控，冷鏈物流作業(yè)人員在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送過(guò)程中，為了節(jié)約成本，經(jīng)常采用原始的“冰塊+棉被”的作業(yè)方式，導(dǎo)致斷鏈現(xiàn)象嚴(yán)重，造成農(nóng)產(chǎn)品腐損率高，直接影響整個(gè)湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

2.3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈技術(shù)設(shè)備落后，利用率低

湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量豐富、品種多樣，對(duì)冷鏈物流作業(yè)的技術(shù)設(shè)備要求較高。但是湖南省大部分冷鏈物流企業(yè)的冷鏈作業(yè)設(shè)備簡(jiǎn)陋、自動(dòng)化程度低，僅為滿足簡(jiǎn)單的冷鏈物流作業(yè)而自建，無(wú)法形成區(qū)域性的影響力。雖然有少數(shù)具有一定規(guī)模的專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)，但由于受當(dāng)下冷鏈物流行業(yè)環(huán)境的影響，無(wú)法起到應(yīng)有的龍頭作用。湖南省在政府的支持下，雖然已經(jīng)建設(shè)有部分冷庫(kù)，但是利用率較低，個(gè)別地區(qū)自建成起就處于休眠狀態(tài)。產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施建設(shè)薄弱，冷鏈設(shè)施閑置與供給不足并存。

因此，基于以上問(wèn)題，在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下，以高效冷鏈物流創(chuàng)新為新動(dòng)力，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，引進(jìn)人工智能(AI)技術(shù)，優(yōu)化物流資源配置方式，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，構(gòu)建湖南生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流體系具有重要的意義。

3 基于AI技術(shù)的湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流體系構(gòu)建

隨著冷庫(kù)搬運(yùn)機(jī)器人、無(wú)人配送車(chē)等全程自動(dòng)化智能設(shè)備相繼登場(chǎng)，制冷界的“人工智能”時(shí)代已悄然到來(lái)。如何鞏固提升傳統(tǒng)的冷鏈物流服務(wù)體系，引進(jìn)智能技術(shù)，構(gòu)建“智能化、高效化、便捷化”的智慧冷鏈物流服務(wù)體系是現(xiàn)今冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容，也是解決當(dāng)前我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通腐損率高、保鮮率低的瓶頸和難點(diǎn)。

3.1 基于AI技術(shù)湖南生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流體系構(gòu)建分析

本文以AI技術(shù)的應(yīng)用為創(chuàng)新，鞏固提升現(xiàn)有生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，嘗試構(gòu)建湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流新模式。該模式基于大數(shù)據(jù)環(huán)境，依托湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流公共信息平臺(tái)，以湖南省冷鏈物流龍頭企業(yè)或大型生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為中心，將倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人、溫濕度傳感器、GPS跟蹤定位、RFID讀寫(xiě)器等智能化新興技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流領(lǐng)域，使冷鏈物流體系進(jìn)行智能化升級(jí)，從過(guò)去向設(shè)備、人工要紅利，變成向技術(shù)、協(xié)同要效益。湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流模式如圖1所示。

圖1 湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流模式示意圖

3.2 基于AI技術(shù)湖南生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流體系構(gòu)建關(guān)鍵要素分析

根據(jù)湖南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的特點(diǎn)，擬從以下三個(gè)關(guān)鍵要素進(jìn)行分析，旨在構(gòu)建一套能實(shí)現(xiàn)智能化、高效化、便捷化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流體系。

3.2.1 基于AI技術(shù)湖南生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流系統(tǒng)分析

生鮮農(nóng)產(chǎn)品易腐率高、時(shí)效性強(qiáng)，因此在冷鏈物流中的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)上，運(yùn)用人工智能技術(shù)，全程保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品在低溫環(huán)境下智能化作業(yè)，以低成本、高效率保持生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

①基于AI技術(shù)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。

冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)是保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品新鮮度、質(zhì)量安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是整個(gè)智慧冷鏈物流系統(tǒng)的重要組成部分。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)需要全程在一個(gè)低溫的環(huán)境和空間下，而人類身體具有無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)低溫環(huán)境的嚴(yán)重缺陷[3]。因此，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用下，在冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程中，可采用智慧冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、人工智能技術(shù)代替人類作業(yè)，借助由智能機(jī)器人以及配套計(jì)算機(jī)所組成的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，全程參與冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，完成取貨、碼垛、搬運(yùn)等工作。用智能化搬運(yùn)設(shè)備取代人工作業(yè)既避免了人類身體無(wú)法適應(yīng)長(zhǎng)期低溫工作的缺陷，又提高了作業(yè)效率，降低了生鮮農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的腐損率。

②基于AI技術(shù)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)。

為保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品能夠在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)現(xiàn)全程冷鏈，可采用全程自動(dòng)化智能冷藏車(chē)，所謂智能冷藏車(chē)是指每臺(tái)運(yùn)輸車(chē)輛內(nèi)均安裝溫濕度傳感器，時(shí)時(shí)精準(zhǔn)采集冷藏車(chē)廂內(nèi)的溫濕度信息，通過(guò)智能監(jiān)控系統(tǒng)將車(chē)廂內(nèi)溫濕度反饋到信息中心，實(shí)時(shí)監(jiān)控冷藏車(chē)內(nèi)的環(huán)境情況[4]。信息中心對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)溫度過(guò)高、濕度太大等意外情況時(shí)，溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，信息中心立即通知司機(jī)采取應(yīng)對(duì)措施，及時(shí)避免各種不必要的損失[4]，同時(shí)也杜絕了原來(lái)冷藏車(chē)“偷工減料”為省油而不開(kāi)冷氣的現(xiàn)象，讓冷鏈不斷鏈，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量。

③基于AI技術(shù)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈配送系統(tǒng)。

將AI技術(shù)應(yīng)用到生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈配送是科學(xué)解決“最后一公里”問(wèn)題的重要手段。全智能化的無(wú)人冷鏈配送能夠讓傳統(tǒng)的配送方式得到改變，大大提升配送效率。在冷鏈配送系統(tǒng)中，引入人工智能技術(shù)，采用無(wú)人配送模式，利用無(wú)線傳感設(shè)備，時(shí)時(shí)監(jiān)控配送車(chē)輛溫濕度，保證最后一公里的冷鏈配送。無(wú)人配送車(chē)采用識(shí)別技術(shù)中的RFID讀寫(xiě)器，可以自動(dòng)無(wú)接觸讀寫(xiě)，精確度較高，提升了無(wú)人化機(jī)器作業(yè)的工作效率，讓冷鏈物流配送整體效率得到了較大幅度的提升。

3.2.2 基于AI技術(shù)湖南生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建分析

建設(shè)智慧冷鏈物流公共信息平臺(tái)是構(gòu)建智慧冷鏈物流體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該平臺(tái)應(yīng)集政府部門(mén)、冷鏈物流龍頭企業(yè)、大型生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、消費(fèi)者等多方于一體，共建資源，時(shí)時(shí)共享與監(jiān)控的公共信息平臺(tái)[5]。其功能應(yīng)在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集、信息追溯、溫濕度監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)預(yù)警、平臺(tái)信息共享等。該信息平臺(tái)由政府部門(mén)牽頭建設(shè)與管理，冷鏈物流龍頭企業(yè)在其中起到帶頭作用，應(yīng)用智能化手段，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品全程處于可控溫濕度環(huán)境下進(jìn)行流轉(zhuǎn)，并利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行共享。消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量追溯，實(shí)現(xiàn)從田間到零售終端的全過(guò)程信息查詢，如保鮮溫濕度的控制、保鮮工具使用、保鮮方法等。在這種信息數(shù)據(jù)全程共享的狀態(tài)下，大大提高消費(fèi)者大膽放心購(gòu)買(mǎi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求，保證了生鮮農(nóng)產(chǎn)品各冷鏈環(huán)節(jié)的完整性與可控性，最大限度地提高冷鏈物流作業(yè)效率，降低成本[6]。

3.2.3 基于AI技術(shù)智慧冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)分析

冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將會(huì)直接影響到冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展,而政府部門(mén)的監(jiān)督管理對(duì)其具有重要意義。政府部門(mén)根據(jù)湖南省內(nèi)各地區(qū)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)現(xiàn)狀，特別是偏遠(yuǎn)落后但生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量大的地區(qū)，加大冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)的投入，如建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心、智能設(shè)備等，促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，支撐傳統(tǒng)冷鏈物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，為智慧冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展提供有力保障。同時(shí)，政府部門(mén)應(yīng)給予更多優(yōu)惠政策，大力發(fā)展與扶持湖南省冷鏈物流龍頭企業(yè)，帶動(dòng)其他冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。特別是在湖南省的偏遠(yuǎn)地區(qū)，由政府部門(mén)牽頭，龍頭企業(yè)、大型生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)共建具有一定輻射范圍的智慧冷鏈物流中心，加大智慧冷鏈物流中心基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)，應(yīng)用人工智能技術(shù)，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的腐損率，保證產(chǎn)品品質(zhì)。