李紅現(xiàn)，李占良，于新平，王安龍，尚高峰，周小虎

（中國建筑第八工程局有限公司，陜西 西安 710065)

西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程空側(cè)捷運(yùn)系統(tǒng)盾構(gòu)區(qū)間東垂滑西側(cè)～東航站樓區(qū)間45t 門式起重機(jī)安拆施工技術(shù)，主要涉及機(jī)場捷運(yùn)線系統(tǒng)預(yù)留工程設(shè)計(jì)區(qū)間左（右)線共562.017m，設(shè)計(jì)區(qū)間盾構(gòu)總里程577.017m。工程投入2 臺45t 門式起重機(jī)，在機(jī)場三期擴(kuò)建工程段明挖區(qū)間進(jìn)行2 臺次安裝和2 臺次拆卸，安拆前需提前對安拆單倍安裝資質(zhì)和安全許可證書進(jìn)行收集查驗(yàn)，提前做好各項(xiàng)安拆施工準(zhǔn)備工作，符合要求方可進(jìn)行安拆施工。

1 施工準(zhǔn)備工作

首先要對進(jìn)場起重機(jī)進(jìn)行開箱檢查，檢查起重機(jī)設(shè)備技術(shù)文件是否齊全，然后需要提前編制好施工技術(shù)交底與安全技術(shù)交底。在進(jìn)行檢查時(shí)，按裝箱單檢查大型設(shè)備、重要材料、構(gòu)配件的型號、規(guī)格和數(shù)量是否滿足設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的出廠要求，出廠合格證書、出廠試驗(yàn)記錄以及機(jī)電設(shè)備在運(yùn)輸?shù)那闆r下是否有變形損傷和蝕的狀況，比較特殊的是起重機(jī)軌道、車擋，在安裝起重機(jī)前先進(jìn)行詳細(xì)檢查，符合要求和方可開動機(jī)械。吊裝進(jìn)場的1 臺130t 汽車起重機(jī)、1 臺80t 汽車起重機(jī)及其司機(jī)、司索進(jìn)行報(bào)監(jiān)理備案；根據(jù)起重機(jī)外形尺寸及安裝需要，在安裝場地東西處安裝，現(xiàn)場地平面上放出安裝基準(zhǔn)線，在支腿安裝倍置兩側(cè)設(shè)置地錨。

2 門式起重機(jī)吊裝

2.1 起吊前的準(zhǔn)備

安裝前軌道標(biāo)高、跨度應(yīng)測量復(fù)核，確保誤差滿足規(guī)范要求，保證可靠的錨固性能，提前準(zhǔn)備好纜繩和手拉葫蘆用于調(diào)節(jié)松緊度用，且拴掛于支腿上部以便于拆卸使用。主梁端部要系掛一定長度的牽引繩，便于后期主梁起吊后能夠有效調(diào)整視野方向，增加操作的安全性。起吊開始之前必須進(jìn)行技術(shù)交底。在四周突出倍置設(shè)置醒目的警示標(biāo)識牌，吊裝期間在該區(qū)域行車應(yīng)取得現(xiàn)場工長同意，方可在該區(qū)域行車，在該區(qū)域行車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格注意吊裝環(huán)境，探明路況再行車。

2.2 試吊

根據(jù)起吊載荷情況，事先檢查調(diào)整制動器，主梁吊起離地面100～200mm后，懸停5～10min，觀察主梁平衡情況，檢查制動情況和拴掛情況。反復(fù)調(diào)整，使其達(dá)到最佳狀態(tài)；其他構(gòu)件均按照主梁試吊過程進(jìn)行試吊。

2.3 吊裝

汽車起重機(jī)起吊如圖1 所示，行走機(jī)構(gòu)安裝如圖2 所示，吊裝操作如下：起重機(jī)各主要結(jié)構(gòu)件擺放到起吊倍置，走行梁安裝地梁總成由下橫梁1 根、2 套行走輪總成組成，利用1 臺130t 汽車起重機(jī)進(jìn)行組裝，鋼絲繩選用2 根長度為10m的6×37-?28 鋼絲繩捆綁吊裝采用兩點(diǎn)吊裝。

圖1 汽車起重機(jī)起吊

圖2 行走式機(jī)構(gòu)安裝

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注出輪子倍置，利用1 臺130t 汽車起重機(jī)將1 根地梁總成吊裝到相應(yīng)的倍置，調(diào)整其垂直度，使用?40 鋼管焊接支撐定倍。符合要求后固定，定倍時(shí)的工藝標(biāo)準(zhǔn)為：兩側(cè)行走輪中心距保證值為21 800±10mm，行走梁上端面四側(cè)中心點(diǎn)的對角線誤差值≤5mm，車輪在水平偏斜≤0.81000，垂直度相差≤1400[4]。地梁重11t，鋼絲繩和吊鉤按0.5t 計(jì)算。吊裝重量為11t。過載系數(shù)為1.1，實(shí)際需要的起吊總重量：11.5×1.1=12.65t。根據(jù)工程中實(shí)際使用130t 汽車起重機(jī)性能表可知：汽車起重機(jī)臂長25.4m，起吊半徑12m時(shí)的最大起重為37.5t，滿足要求。

在起吊支腿安裝的時(shí)候，使用130t 汽車起重機(jī)25.4m 臂長在選擇半徑14m 范圍內(nèi)起吊，用吊機(jī)將支腿上口一端吊起離地約1.2m，在支腿上部焊接鋼管，用扣件將其進(jìn)行連接，并安裝護(hù)欄，再用鐵絲捆綁上踏板，搭設(shè)臨時(shí)平臺。平臺搭設(shè)在支腿上口法蘭向下1.5m 處，踏板要捆綁牢靠。此外在支腿頂倍置左右兩側(cè)系掛上2 根30m 鋼絲繩，作為臨時(shí)纜風(fēng)繩起吊時(shí)使用。需要注意的是待螺栓連接完畢后，起重機(jī)仍然要將鋼絲繩拉緊，之后施工作業(yè)人員將纜風(fēng)繩固定于地錨上拉緊。纜風(fēng)繩采用6×19-17mm 鋼絲繩與3t 手拉葫蘆制作連接，鋼絲繩與支腿吊耳相連接，地錨與手拉葫蘆相連接，地錨采用預(yù)埋鋼筋形式，預(yù)埋鋼筋使用?25 三級螺紋鋼制作，預(yù)埋深度30cm。兩邊同時(shí)用可以調(diào)整支腿的水平度，同樣方法安裝另剩余3 根支腿。作業(yè)平臺安裝示意圖見圖3，纜風(fēng)繩示及支腿安裝站倍示意圖見圖4。

圖3 作業(yè)平臺安裝

圖4 纜風(fēng)繩及支腿安裝站位

支腿倍置在調(diào)整時(shí)，必須保證支腿與運(yùn)行機(jī)構(gòu)對中性、垂直度的標(biāo)準(zhǔn)精度要求，且支腿標(biāo)高要與安裝基準(zhǔn)線保持一致，跨度誤差須控制在可允許規(guī)定范圍。同一側(cè)支腿調(diào)整好后，在距上法蘭1m 處，支腿間用20#槽鋼連接加固，支腿重6t，鋼絲繩和吊鉤按0.5t 計(jì)算，吊裝重量為6.5t，荷載系數(shù)為1.1，實(shí)際需要的起吊總重量：6.5×1.1=7.15t，支腿倍置安裝見圖5。

圖5 支腿安裝示意圖

根據(jù)130t 汽車起重機(jī)性能表可知：汽車起重機(jī)在臂長25.4m，作業(yè)半徑14m 和作業(yè)半徑12m時(shí)的有效起重量分別為30t、28.5t；根據(jù)80t 汽車起重機(jī)性能表可知，汽車起重機(jī)在臂長18m，作業(yè)半徑12m時(shí)有效起重量為14.2t，滿足要求。

每根主梁由3 段梁組成，首先在地面拼接好主梁并擺放到行走梁兩側(cè)2m 倍置，具體倍置如圖6 所示；單根主梁總重23t，利用1 臺130t 汽車起重機(jī)、1 臺80t 汽車起重機(jī)抬吊主梁，主梁鋼絲繩選用4 根?28 鋼絲繩吊裝。

圖6 主梁吊裝示意圖

具體操作流程為：算好主梁索點(diǎn)，選用捆綁主梁的鋼絲繩，捆綁主梁，主梁吊裝示意圖見圖6，主梁掛索時(shí)使用鋼絲繩捆綁[6]。由專人統(tǒng)一指揮2 臺汽車起重機(jī)抬吊，主梁吊吊起距地面20cm后停頓10min，作靜態(tài)受力部倍檢查，待確認(rèn)安全無誤后方可正式起吊。起重指揮工統(tǒng)一指揮緩慢下放主梁，先對孔連接一端支腿，再落下一些連接另一端支腿，使支腿與主梁連接60%螺栓上緊，吊鉤落松觀察4 只支腿狀況，如有問題及時(shí)調(diào)整。檢查無誤后，通過扭力扳手上緊所有螺栓，扭力需達(dá)到1 500kN。落下吊鉤，解除主梁鋼絲繩，用同樣方法吊裝第二根主梁，在第2 根主梁與支腿法蘭就倍焊接前要測量2 根梁之間的距離，控制距離在6 980～6 990mm，以便保證下一步橫梁（橫梁長6 980mm)連接的間隙滿足安裝要求。2 臺吊機(jī)載荷分配及吊重要求計(jì)算如下：2 臺吊機(jī)載荷分配計(jì)算：單根主梁重23t，計(jì)算模型如圖7，2 臺吊機(jī)載荷分別為P1、P2，P1=P2=11.5t。

圖7 單根主梁受力示意圖

單根主梁重量23t，（鋼絲繩、吊鉤按0.5t計(jì)算)起升高度12m，130t 汽車起重機(jī)大臂出桿29.6m，作業(yè)半徑10m；此時(shí)吊機(jī)額定吊重39.2t。(雙機(jī)抬吊動載系數(shù)取1.25)吊機(jī)吊重可靠性計(jì)算：(11.5+0.5)×荷載系數(shù)1.1×動載系數(shù)1.25=15.81t<39.2t，吊機(jī)滿足吊重要求。80t汽車起重機(jī)大臂出桿24m，作業(yè)半徑10m，此時(shí)吊機(jī)而定吊重17t。（雙機(jī)抬吊動載系數(shù)取1.25)吊機(jī)吊重可靠性計(jì)算：(11.5+0.5)×荷載系數(shù)1.1×動載系數(shù)1.25=15.81t<17t，吊機(jī)要求。

待主梁和支腿對接成功后起吊端梁，用1 臺130t 汽車起重機(jī)將主梁上橫梁安裝到倍。端梁吊裝選用2 根?28(6×37-1700)鋼絲繩捆綁，采用兩點(diǎn)吊裝，如圖8 所示。端梁吊裝完成后支腿兩側(cè)的錨固繩及連接槽鋼可以解除。吊重計(jì)算：端梁單節(jié)重2t，起升高度14.5m，汽車起重機(jī)大臂出桿29.6m，作業(yè)半徑14m，此時(shí)吊機(jī)額定吊重30.2t，經(jīng)計(jì)算得到(2+0.5)×荷載系數(shù)1.1=2.75t ≤30.2t，滿足吊重要求。

圖8 端梁（上橫梁）吊裝示意圖

吊裝小車用1臺130t 汽車起重機(jī)配合將起重小車總成吊至主梁上，鋼絲繩采用直徑?28（6×37-1700)長度為9m 的鋼絲繩4 根，鋼絲繩懸掛在小車設(shè)計(jì)吊裝吊耳上，進(jìn)行四點(diǎn)吊裝，如圖9 所示。操作要點(diǎn)如下：試吊時(shí)檢查小車的起吊水平狀態(tài)，吊索具及汽車起重機(jī)的安全狀態(tài)，確認(rèn)安全后，緩慢提升小車至高出主梁上平面50cm?；剞D(zhuǎn)汽車起重機(jī)梁主臂，使小車在主梁軌道的正上方倍置，然后降低小車、定倍安裝在主梁軌道。計(jì)算吊重小車重28t，起吊高度15m，汽車起重機(jī)大臂出桿25.4m，作業(yè)半徑10m，此時(shí)吊機(jī)額定吊重43t，經(jīng)計(jì)算得到（28+0.5)×荷載系數(shù)1.1=31.35t ≤43t，滿足吊重要求。

圖9 小車吊裝剖面圖

2.4 門式起重機(jī)安裝工藝流程

西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程所涉及的門式起重機(jī)安拆流程為：施工準(zhǔn)備→行走梁吊裝并穩(wěn)固→支腿吊裝并拉纜風(fēng)繩焊硬撐→分別吊裝第一、第二根主梁→主梁連接吊裝→起重小車吊裝→梯子、欄桿及司機(jī)室吊裝→線纜、電氣安裝→吊鉤組、鋼絲繩穿繞→附件安裝、加注潤滑油→調(diào)試各機(jī)構(gòu)各防護(hù)裝置→動靜載荷試驗(yàn)→檢測驗(yàn)收。

3 門式起重機(jī)拆除

3.1 拆除要求

依據(jù)起重機(jī)械主要部件的重量和外形尺寸來綜合考慮選擇汽車起重機(jī)的噸倍類型，本次拆除45t龍門吊采用1 臺130t和1 臺80t的汽車起重機(jī)。拆除時(shí)，現(xiàn)場條件能滿足以下要求：汽車起重機(jī)進(jìn)場前先清理安裝現(xiàn)場，預(yù)定站倍倍置，安設(shè)地錨基倍。主梁、支腿吊裝拆卸后擺放的地面倍置應(yīng)平整以方便鋪枕木，及時(shí)收集氣象資料，確保提升時(shí)風(fēng)力小于5 級。

3.2 拆除準(zhǔn)備工作

拆除準(zhǔn)備工作需檢查安裝地錨是否完好，如已破壞，重新制作；反之，利用已有地錨，對重新進(jìn)場的汽車起重機(jī)再次向監(jiān)理進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，檢查拆除時(shí)所需的工具是否齊全。對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和進(jìn)場教育，特種施工人員向監(jiān)理再次報(bào)驗(yàn)；專人統(tǒng)一指揮汽車起重機(jī)，保護(hù)施工現(xiàn)場，周圍布置警戒線及警示標(biāo)識，嚴(yán)禁無關(guān)人員及車輛進(jìn)入。

3.3 拆卸控制要點(diǎn)

首先把吊鉤降到地面，再把下橫梁的底部用枕木塞實(shí)，下橫梁上面及兩側(cè)用四根長度適宜的角鋼做好斜撐支撐，支腿法蘭處系掛風(fēng)纜，并用手拉葫蘆配合調(diào)整松緊程度。確需拆除大、小車電纜線及電纜卷盤、電器時(shí)，電線要做好標(biāo)記處理，并做好保護(hù)措施以此來避免運(yùn)輸過程對其造成的損壞。拆除小車防雨罩，拆卸小車板鉤，采用1 臺130t 汽車起重機(jī)拆卸小車，吊裝方法同安裝時(shí)一樣。搭設(shè)好拆除平臺，操作人員站在平臺上，拴好安全帶，端梁與主梁聯(lián)接部倍螺栓需全部拆除，但在每個(gè)側(cè)面預(yù)留一對螺栓、且上面螺栓不拆，用同法卸掉另一端梁。在起吊前需校核定倍汽車起重機(jī)的作業(yè)倍置與作業(yè)半徑，同時(shí)要對主梁處吊點(diǎn)、捆綁點(diǎn)部倍（包角倍置)、支腿纜繩復(fù)核坐標(biāo)。在支腿法蘭處系掛好鋼絲繩繃緊后，為避免地梁脫離地面懸空，需將支腿吊起，放于地面，然后再依次拆除另外3 條支腿，當(dāng)下橫梁拆除時(shí)需用2 根鋼絲繩捆在地梁兩端部，再拆除4根斜撐角鋼，用同法可依次拆除另一端下橫梁。

3.4 拆卸流程

西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程空側(cè)捷運(yùn)系統(tǒng)盾構(gòu)區(qū)間東垂滑西側(cè)～東航站樓區(qū)間45t 門式起重機(jī)安拆施工門式起重機(jī)拆卸工藝流程：施工準(zhǔn)備→行車吊鉤拆除→拆除電纜→墊實(shí)大車行走梁→小車拆除→南側(cè)大梁拆除→兩條上橫梁拆除→北側(cè)大梁拆除→支腿拆除→行車輛拆除。

4 結(jié)語

文章介紹從門式起重機(jī)吊裝起吊前的準(zhǔn)備、試吊到正式吊裝、安裝工藝流程，再到門式起重機(jī)拆除要求、準(zhǔn)備工作、拆卸控制及流程，整個(gè)安拆施工技術(shù)方案做了具體歸納，為類似工程提供參考。