文/馬爽 攝影/崔凱

作為北歐豪華品牌的沃爾沃在國內(nèi)一直有著不錯(cuò)的口碑，沃爾沃品牌遵循的“簡(jiǎn)約豪華”深入人心。面對(duì)越來越嚴(yán)苛的排放以及油耗法規(guī)，在當(dāng)前的過渡階段歐洲的混動(dòng)路線大多以Add on的PHEV技術(shù)為主。P2、P2.5、P4也是歐洲車企最喜歡的結(jié)構(gòu)，原因在于這種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，同時(shí)對(duì)于動(dòng)力性依然有著較強(qiáng)表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性方面相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有著較大優(yōu)勢(shì)。

沃爾沃S60剛剛推出的PHEV已經(jīng)是第二代技術(shù)，混動(dòng)結(jié)構(gòu)由一臺(tái)2.0L機(jī)械+渦輪增壓的T6發(fā)動(dòng)機(jī)與P1端的ISG電機(jī)+P4端的獨(dú)立電機(jī)組成。系統(tǒng)綜合功率高達(dá)335kW、綜合扭矩更是達(dá)到了709Nm，官方給出的0-100km/h加速成績僅為4.7S?？梢哉f，這套混動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力性方面的表現(xiàn)完全媲美一臺(tái)性能V6甚至是V8機(jī)型。

歐洲人都喜歡開快車，對(duì)動(dòng)力性的需求更明顯，Add on的PHEV系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力性方面的提升。在電機(jī)與生俱來可以瞬間爆發(fā)最大扭矩的特性加持下，S60 PHEV加速堪稱暴力，即使是自家以往的Polestar車型也難以企及。全力踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前橋，P4電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后橋，這套“機(jī)械+電四驅(qū)”的混動(dòng)系統(tǒng)讓S60 PHEV更像是一輛“鋼炮”。

S60底盤懸架的調(diào)校也更加偏向運(yùn)動(dòng)，前雙叉臂、后多連桿懸架對(duì)車輪的束縛性更好，有利于提升操控。大量的鋁制連桿結(jié)構(gòu)能夠有效減輕簧下質(zhì)量，進(jìn)一步提升車輛的穩(wěn)定性和操控性。減振器與螺旋彈簧的阻尼設(shè)定既有韌性，支撐性也非常到位，快速過彎并線車身的循跡性和穩(wěn)定性也表現(xiàn)更好。你可以把它開的很快，S60的極限很高，這種信心來自于穩(wěn)定的底盤調(diào)校，當(dāng)然你也可以選擇溫柔的駕駛，這時(shí)清晰的路感也會(huì)給你帶來更好的舒適感。堅(jiān)實(shí)的底盤質(zhì)感加上清晰的路感讓我感受到沃爾沃工程師在這輛S60上所付出的心血。

S60 PHEV共有三種駕駛模式選擇，Pure、Hybrid、Power、AWD以及電量保持和充電，Pure模式S60將會(huì)以純電驅(qū)動(dòng)車輛行駛，這時(shí)的S60就是一臺(tái)純粹的后驅(qū)車。Hybrid顧名思義，混動(dòng)模式下S60的混動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)根據(jù)路況以最大續(xù)航里程為目的自行分配動(dòng)力輸出。Power模式其實(shí)就是運(yùn)動(dòng)模式，該模式下S60的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱暴力。AWD模式是為了在雨雪天氣下濕滑的路況所設(shè)計(jì)，全輪驅(qū)動(dòng)模式更能提升在濕滑路況下的行駛安全性。電量保持和充電模式，僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠?qū)㈦姵亟M基本充滿。更加豐富的模式選擇可以針對(duì)車主不同的用車環(huán)境自主選擇，進(jìn)一步提升了S60的廣泛適應(yīng)性。

關(guān)于燃油經(jīng)濟(jì)性方面，S60采用了全新電池組，供應(yīng)商換成了寧德時(shí)代，采用更高能量密度的三元鋰電池進(jìn)一步提升純電續(xù)航。官方宣稱WLTC續(xù)航里程為78km，雖然電池組容量提升到18.8kWh，續(xù)航里程相比老款也增加了，但電池組的體積并沒有變化。同時(shí)，安裝在車身中部中央通道的電池組在結(jié)構(gòu)方面也有著更好的安全性，畢竟安全性是沃爾沃百年的“金字招牌”。

在如今新能源百花齊放態(tài)勢(shì)下哪種架構(gòu)的混動(dòng)系統(tǒng)更適合？其實(shí)這個(gè)問題還是要根據(jù)消費(fèi)者自身購車需求以及使用環(huán)境來看，HEV架構(gòu)不需要繁瑣的充電，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)搶眼，但動(dòng)力性一直都是HEV車型的詬病，如果你對(duì)動(dòng)力性的需求較高，HEV車型可能并不是最好選擇。EV架構(gòu)，既能保證動(dòng)力性也能保證經(jīng)濟(jì)性，但繁瑣的充電以及續(xù)航焦慮也讓很多人退避三舍。PHEV車型就像剛才所說，既能夠保證動(dòng)力性，也不用擔(dān)心續(xù)航里程問題，但電池組容量相對(duì)不高在經(jīng)濟(jì)性方面肯定是不如EV。

分析了這么多，S60 T8值得購買嗎？至少我個(gè)人覺得這套混動(dòng)系統(tǒng)還是很有看點(diǎn)，既保證了強(qiáng)大的動(dòng)力性，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不俗的表現(xiàn)，而且PHEV能夠營造更加廣泛的用車環(huán)境。再加上沃爾沃簡(jiǎn)約豪華的DNA，進(jìn)一步提升S60 T8的競(jìng)爭(zhēng)力。這樣的“混動(dòng)鋼炮”有誰會(huì)不愛呢？