葉慶凡,王佳,張越
(陜西省天然氣股份有限公司,陜西 西安 710000)
隨著我國石油天然氣行業(yè)的快速發(fā)展,天然氣作為清潔能源已被廣泛應用,而輸送天然氣所使用的離心式壓縮機發(fā)揮著重要作用。離心式壓縮機作為天然氣輸送、加壓的高速旋轉(zhuǎn)透平設備,其軸端密封在經(jīng)歷迷宮密封、浮環(huán)密封、油膜機械密封等三代密封形式后,已進入第四代密封——氣體潤滑端面密封,簡稱干氣密封,其屬于非接觸式氣體潤滑機械密封[1-13]。某天然氣公司輸送管線上3個壓氣站共有6臺燃驅(qū)離心式壓縮機組,于2016年投產(chǎn)運行,其壓縮機運行時間集中在冬季供暖期間,為某省民生用氣發(fā)揮著至關重要的作用?;诖?,文中對天然氣離心式壓縮機干氣密封污染原因進行分析并提出優(yōu)化的方案[14-15]。
干氣密封作為離心式壓縮機的重要組成部分,其主要用來密封壓縮機內(nèi)部天然氣,防止壓縮機腔內(nèi)高壓天然氣泄漏至外界環(huán)境,同時通過隔離氣對潤滑油進行阻隔,避免潤滑油進入干氣密封組件[1,4]。壓縮機用干氣密封一般分為單端面、雙端面、串聯(lián)式、帶中間迷宮密封的串聯(lián)式4種類型,其中天然氣離心式壓縮機使用帶中間迷宮密封的串聯(lián)式干氣密封較多,文中以該類型干氣密封研究為主。
帶中間迷宮密封的串聯(lián)式干氣密封一般主要由動環(huán)、靜環(huán)、密封O型圈、彈簧、彈簧座、迷宮、軸套、調(diào)整墊等組成,其典型結(jié)構(gòu)如圖1所示。其工藝流程為:高壓天然氣從一級密封氣進入介質(zhì)側(cè),起到密封壓縮機腔內(nèi)天然氣的作用,同時進入干氣密封側(cè)對彈簧產(chǎn)生作用力,將動靜環(huán)分離,動環(huán)隨著壓縮機主軸高速旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生的少量泄漏氣體進入一級泄漏氣通道至高處放空火炬,實現(xiàn)了密封天然氣的作用;二級密封氣口采用密封法蘭盲死;壓縮后的空氣進入隔離氣入口,阻止大氣側(cè)空氣及潤滑油竄入干氣密封內(nèi),同時進入二級泄漏氣與部分高壓端天然混合后進入低位放空火炬,又可將二級泄漏處的動靜環(huán)分離。其中動環(huán)結(jié)構(gòu)如圖2所示,采用雙向旋轉(zhuǎn)式,可正反轉(zhuǎn),減少了反轉(zhuǎn)導致密封損壞的可能性。該干氣密封具有使用壽命長、運行穩(wěn)定性高、損耗低、運行及維護費用成本低等優(yōu)勢。
圖1 帶中間迷宮密封的串聯(lián)式干氣密封結(jié)構(gòu)
圖2 動環(huán)結(jié)構(gòu)
對某壓氣站離心式壓縮機干氣密封的工作條件進行簡單描述,壓縮機工作介質(zhì)主要為天然氣,額定轉(zhuǎn)速為10859 r/min,最大連續(xù)轉(zhuǎn)速為11402 r/min,壓縮機進口壓力為4.0 MPa,出口壓力為8.0 MPa,干氣密封設計壓力為8.0 MPa,設計溫度為-20~150 ℃,靜態(tài)泄漏量小于5.76 Nm3/h,動態(tài)泄漏量小于6 Nm3/h。
某壓氣站離心式壓縮機干氣密封系統(tǒng)運行工況如下。
(1)壓縮機配置專用干氣密封撬體,主要包括密封氣聚結(jié)器、增壓泵、過濾器、自力式調(diào)壓閥、壓力及流量變送器、加熱器、密封氣及隔離氣管路、放空火炬等。壓縮機密封氣氣源取自壓縮機出口匯管聚結(jié)器,經(jīng)過3次過濾,精度達到1 μm,經(jīng)過1次調(diào)壓后,一級密封氣壓力較平衡管壓力大0.2 MPa左右,隔離氣氣源來自空氣壓縮機,經(jīng)過2次過濾后,精度達到5 μm,壓力為0.4 MPa左右。
(2)壓縮機在運行過程中,潤滑油進入軸承前需進行調(diào)壓,為確保潤滑效果良好,各軸瓦溫度在合理范圍之內(nèi),潤滑油壓力一般要求為0.1~0.12 MPa。
某壓氣站離心式壓縮機自投產(chǎn)時,運行約200 h后,一級泄漏放空火炬出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,表面附著大面積油漬,如圖3所示,同時將泄漏連接管道法蘭斷開,發(fā)現(xiàn)存在潤滑油堆積現(xiàn)象,但壓縮機干氣密封一級放空量為0.125 Nm3/h,放空壓力為129 kPa,運行數(shù)據(jù)均在正常范圍之內(nèi)。
圖3 一級泄漏放空火炬附著大面積油漬
2019年壓縮機干氣密封使用年限達3 a,累計運行時間達6000 h后,由廠家人員對干氣密封進行維保,當從壓縮機主軸端移除后,發(fā)現(xiàn)密封外觀存在油漬,拆解后發(fā)現(xiàn)密封氣側(cè)密封動、靜環(huán)表面有輕微的運轉(zhuǎn)磨痕,副密封有雜質(zhì)聚集,如圖4所示,隔離氣側(cè)密封動、靜環(huán)表面有輕微的運轉(zhuǎn)磨痕,工作面有油漬,如圖5所示。
圖4 密封氣側(cè)動環(huán)及副密封處存在雜質(zhì)
圖5 隔離氣側(cè)動、靜環(huán)外觀附著油漬
針對干氣密封一級泄漏放空火炬存在滴油現(xiàn)象,介質(zhì)側(cè)及大氣側(cè)存在油漬及雜質(zhì)現(xiàn)象,需對產(chǎn)生原因進行逐項排查,查明污染來源。
一級泄漏放空火炬滴油現(xiàn)象原因一般為介質(zhì)密封氣存在油污或隔離氣失效導致潤滑油竄入一級泄漏點。根據(jù)原因逐項進行排查,首先對介質(zhì)密封氣潔凈度進行檢查,因干氣密封撬裝上安裝有兩道過濾器,遂對粗濾和精濾進行檢查,發(fā)現(xiàn)過濾器均未失效,精濾外表面干凈、無污染,如圖6所示。同時將密封氣撬至壓縮機連接法蘭處的管線進行拆除,檢查管道及壓縮機內(nèi)孔是否存在油漬及污物,結(jié)果均未發(fā)現(xiàn)有異物。因此,排除介質(zhì)密封氣存在油污導致干氣密封被污染的可能性。其次,對隔離氣失效進行排查,查看歷史運行記錄,在每次啟機前,均先投運隔離氣源,停機待潤滑油系統(tǒng)停運15 min后關閉隔離氣源,在機組運氣期間未出現(xiàn)隔離氣低報現(xiàn)象,同時檢查隔離氣精濾,發(fā)現(xiàn)過濾器未失效,表面干凈、無污染,如圖7所示。
圖6 密封氣過濾器表面
圖7 隔離氣過濾器表面
當介質(zhì)密封氣無油污,隔離氣未失效,導致產(chǎn)生滴油現(xiàn)象,則可能是潤滑油壓力過大或干氣密封設計不足導致。由于離心式壓縮機采用可傾瓦軸承,其在高速旋轉(zhuǎn)過程中通過在葉輪主軸與軸瓦之間形成0.3 mm厚度的油膜以達到支撐作用,同時帶走運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量,為確保壓縮機軸瓦溫度及振動數(shù)據(jù)正常,按照設計要求,潤滑油壓應在0.1~0.12 MPa,對現(xiàn)場油壓進行檢查均在合理范圍內(nèi),未出現(xiàn)超壓運行現(xiàn)象[6,9,12]。
檢查潤滑油運行狀態(tài),由于壓縮機非驅(qū)動端共有3組軸承,分別為支撐軸承、主推力軸承和副推力軸承,故有3根供油管路,驅(qū)動端共有1組軸承,為支撐軸承,有1根供油管路。潤滑油供油管路采用下端供油噴射潤滑方式,瞬時油量過大,初步判斷可能存在潤滑油飛濺,回油不暢導致油位超過干氣密封的迷宮密封,致使部分潤滑油竄入干氣密封內(nèi),長期運行會污染干氣密封動靜環(huán),致使一級泄漏放空火炬出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,如圖8所示[9-10]。
圖8 潤滑油液位高于干氣密封迷宮密封示意
根據(jù)以上原因分析,進行干氣密封的優(yōu)化改造。為避免潤滑油飛濺或回油液位超過迷宮密封,通過給干氣密封外側(cè)增加隔油擋板的方式實施保護,如圖9所示[3,5,8]。
圖9 干氣密封隔油擋板安裝
隔油擋板設計要求:(1)采用四氟乙烯的材質(zhì),其穩(wěn)定性好,化學穩(wěn)定性好,易加工,可塑性較好;(2)其與壓縮機主軸采用間歇配合,其外圓最低點要求低于回油液位,形成良好隔油作用;(3)其表面要有較好的光潔度,確保與干氣密封端面有良好貼合。
現(xiàn)場安裝干氣密封隔油擋板,對壓縮機進行啟停機測試、調(diào)整壓縮機運行負荷,檢查干氣密封放空壓力及流量,并對壓縮機一級放空火炬進行持續(xù)觀察,結(jié)果如表1所示。
表1 干氣密封系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)
通過以上數(shù)據(jù)分析可知:(1)安裝擋板對干氣密封的一級放空壓力及流量數(shù)據(jù)并無明顯影響;(2)壓縮機一級放空火炬未存在滴油現(xiàn)象,未造成設備的環(huán)境污染,同時降低了油氣混合的可能性。本次改造避免了干氣密封潤滑油的竄入導致動靜環(huán)的污染,對設備的穩(wěn)定運行有一定的實用價值,優(yōu)化具有可操作性。
文中針對干氣密封污染原因進行了分析,查明了干氣密封一級放空火炬滴油現(xiàn)象原因,并提出詳細的解決方案及優(yōu)化對策。干氣密封系統(tǒng)是離心式壓縮機安全運行的重要設備,在長期運行過程中,我們應當做好如下工作:①定期檢查干氣密封系統(tǒng)中的過濾設備,保障密封氣及隔離氣的干潔度;②潤滑油的噴射角度及回油能力對干氣密封的污染有重要影響,合理的設計或有效的防護措施,可以保護干氣密封不受污染,提升使用壽命,降低維保成本;③在設備運行過程中要善于總結(jié),查找問題根源,才能對系統(tǒng)優(yōu)化及提升運行平穩(wěn)性起到幫助作用。