廖海堅(jiān)、陳麗娟

（1.江西贛東路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，江西 撫州 344000；2.撫州市城市建設(shè)集團(tuán)有限公司，江西 撫州 344000）

0 引言

在瀝青路面施工中，振蕩壓實(shí)技術(shù)主要是利用振蕩壓實(shí)機(jī)械設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行整體壓實(shí)，以此來(lái)強(qiáng)化瀝青路面的密實(shí)度、強(qiáng)度、平整度與耐久性，從而在一定范圍內(nèi)延長(zhǎng)公路的使用年限。但是在振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)，要想發(fā)揮出該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，需要在施工階段做好相關(guān)的控制，保證每一步施工工序均具備科學(xué)性與合理性，如此才能切實(shí)提升瀝青路面工程的質(zhì)量。

1 振蕩壓實(shí)技術(shù)的要點(diǎn)及作用

1.1 振蕩壓實(shí)技術(shù)的要點(diǎn)

振蕩壓實(shí)技術(shù)主要是應(yīng)用振動(dòng)壓路機(jī)開展路面壓實(shí)施工，在滾動(dòng)偏心輪作用之下形成合力，實(shí)現(xiàn)路面的平整度、密實(shí)度水平的提升。在振動(dòng)壓路機(jī)的運(yùn)行中，將振動(dòng)壓路機(jī)的頻率控制在合理范圍內(nèi)，如果幅度比較小，振動(dòng)能量比較少，壓實(shí)效果無(wú)法滿足要求。

1.2 振蕩壓實(shí)技術(shù)的作用

振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用效果最為明顯，但是不能應(yīng)用到各種施工條件下。在應(yīng)用實(shí)踐中，應(yīng)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與檢查工作，達(dá)到壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)。在應(yīng)用振動(dòng)壓路機(jī)中，應(yīng)提升設(shè)備的運(yùn)行效果，不同設(shè)備的壓實(shí)質(zhì)量差別比較大。此外，合理地應(yīng)用振蕩壓實(shí)技術(shù)，才能保證施工效果合格，提高設(shè)備的運(yùn)行水平，保證路面平整度、安全性達(dá)標(biāo)。

2 振蕩壓實(shí)技術(shù)的類型

2.1 橫接縫的振蕩壓實(shí)

在現(xiàn)場(chǎng)施工中，前后攤鋪施工部位容易存在橫接縫的情況。如果橫接縫處理不嚴(yán)格，會(huì)對(duì)平整度造成影響。因此，在橫接縫的處理環(huán)節(jié)，通常應(yīng)用剛性光輪進(jìn)行碾壓施工，具體操作步驟如下：沿著橫向接縫一次性完成碾壓施工，直到最終的碾壓超出橫向接縫為止。在橫接縫碾壓工作結(jié)束后，即可開展縱接縫的碾壓施工。如果一次性碾壓工作還有不平整的情況，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)壓施工。

2.2 縱接縫的振蕩壓實(shí)

在振蕩壓實(shí)縱接縫的環(huán)節(jié)，通常要選擇2 臺(tái)以上攤鋪機(jī)同時(shí)開展碾壓施工，并采取全幅攤鋪的作業(yè)方式。在具體的實(shí)施環(huán)節(jié)，因?yàn)閿備亷У臑r青混合料基本相同、溫度差異也不明顯，所以縱接縫并不明顯。因此，應(yīng)該沿著縱接縫往返碾壓施工，以提升碾壓施工的效果。如果在振蕩壓實(shí)中，只能應(yīng)用1 臺(tái)攤鋪機(jī)，應(yīng)確保振蕩壓實(shí)機(jī)與攤鋪機(jī)同時(shí)運(yùn)行，并采取前后排列的方式，距離符合要求即可。

3 振蕩壓實(shí)技術(shù)在公路瀝青路面施工中的應(yīng)用

3.1 公路瀝青路面施工中振蕩壓路機(jī)的選擇

其一，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的要求，選擇最佳的配套設(shè)備開展施工。所以，在項(xiàng)目的實(shí)施環(huán)節(jié)，應(yīng)確定生產(chǎn)率的計(jì)算方式，并在單位時(shí)間內(nèi)根據(jù)壓實(shí)的方式計(jì)算生產(chǎn)率。以面積生產(chǎn)率為出發(fā)點(diǎn)，做好壓實(shí)面積的設(shè)計(jì)。在工作結(jié)束后，選擇合適的設(shè)備施工即可。

其二，根據(jù)壓實(shí)作業(yè)的要求選擇合適的設(shè)備型式：首先應(yīng)了解路基和底基層的狀況，并盡量選擇功率較大的壓路機(jī)。其次，在路面壓實(shí)施工中，需要應(yīng)用符合項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)設(shè)備，從而使工程情況符合要求，密實(shí)度合格。最后，在特殊部位作業(yè)施工中，應(yīng)使用輕型設(shè)備，并降低運(yùn)行的壓力，預(yù)防出現(xiàn)崩塌或者建筑物損壞的問題。

其三，分析了解被壓實(shí)材料的特性選擇壓實(shí)設(shè)備。砂土、粉土的特性比較明顯，黏結(jié)性方面比較差，水的侵蝕作用影響比較大，在項(xiàng)目的施工中，不容易被壓實(shí)施工。對(duì)于該類型的材料，應(yīng)選擇應(yīng)用功率比較大的設(shè)備開展施工。黏土的重要特點(diǎn)是黏結(jié)性較強(qiáng)，含水率比較高，所以在施工中，應(yīng)使用輕型設(shè)備開展施工。對(duì)于有碎石的瀝青混合料，應(yīng)使用功率較高的設(shè)備開展施工，以達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.2 振蕩壓路機(jī)的施工作業(yè)流程

3.2.1 振蕩壓實(shí)對(duì)于縱接縫隙的壓實(shí)

接縫主要是縱向接縫與橫向接縫的區(qū)別，不同縫隙應(yīng)選擇不同的處理方式。在路面縱接縫隙施工中，可以應(yīng)用攤鋪機(jī)開展施工。在攤鋪環(huán)節(jié)，如果使用多臺(tái)機(jī)器設(shè)備同時(shí)施工，在路面符合壓實(shí)度要求后，操作比較簡(jiǎn)單。只有在壓路機(jī)進(jìn)行各個(gè)縱接縫隙路面部位的壓實(shí)合格后，沿著接縫部位進(jìn)行反復(fù)碾壓處理，達(dá)到壓實(shí)度的效果要求。作業(yè)中，選擇使用同1臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，攤鋪后形成的縫隙比較多，在路面范圍內(nèi)的多個(gè)面進(jìn)行拼接施工。在縱接縫隙面層壓實(shí)作業(yè)的過程中，極易存在某些問題，如因?yàn)閴毫Φ拇嬖诔霈F(xiàn)瀝青路面其他方面偏移的問題等。因此，這種情況下，首先應(yīng)通過壓路機(jī)開展路面的預(yù)壓施工，在接縫部位來(lái)回進(jìn)行預(yù)壓處理，使路面的初步壓實(shí)效果符合要求。從這個(gè)方面出發(fā)，在縱接縫隙壓實(shí)操作中，需要利用交互式壓實(shí)的方法組織現(xiàn)場(chǎng)施工，從而提高縱接縫隙壓實(shí)的質(zhì)量水平。

3.2.2 對(duì)于橫接縫隙的壓實(shí)工作

在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪工作的實(shí)施環(huán)節(jié)，通常分為一段一段的方式開展施工，這種情況下，會(huì)存在橫接縫。在橫接縫的壓實(shí)施工中，復(fù)雜性較高，也容易存在質(zhì)量問題，產(chǎn)生較大的影響，所以在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制，消除存在的問題和不足。在橫接縫施工中，可以應(yīng)用剛性光輪壓路機(jī)施工，確保壓路機(jī)在施工中，橫接縫的方向符合要求。在施工中，還要落實(shí)端頭部位的路面壓實(shí)施工，光輪壓路機(jī)沿著橫接縫進(jìn)行碾壓施工，直到最終碾壓完全滿足壓實(shí)的效果。在橫接縫的壓實(shí)環(huán)節(jié)應(yīng)加強(qiáng)控制，通常在大型路面施工中，來(lái)回車道并不是同時(shí)施工的，在橫接縫的壓實(shí)環(huán)節(jié)，應(yīng)該落實(shí)接緣部分處理，并應(yīng)用瀝青路面邊緣牢固處理法，防止損壞邊緣結(jié)構(gòu)，以確保結(jié)構(gòu)的整體性能合格。

3.2.3 瀝青路面壓實(shí)過程的要點(diǎn)

通常來(lái)說(shuō)，在路面壓實(shí)施工中，分為下述三個(gè)階段逐步進(jìn)行：初壓、復(fù)壓、終壓。不同的碾壓環(huán)節(jié)的施工要求以及標(biāo)準(zhǔn)是不同的，施工效果也有著很大的差異，所以在碾壓施工環(huán)節(jié)，應(yīng)結(jié)合不同環(huán)節(jié)選擇合適的壓實(shí)技術(shù)，確定最佳的壓實(shí)技術(shù)參數(shù)。壓實(shí)作業(yè)的方式有差異，路面施工的效果也有著很大的差異，對(duì)于不同的環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，都要達(dá)到最佳的效果，以符合最終施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。首先，在路面的初壓環(huán)節(jié)，操作相對(duì)較為簡(jiǎn)單，路面已經(jīng)初步達(dá)到平整的狀態(tài)。在很多壓實(shí)施工中，通常瀝青混合料的溫度相對(duì)較高，所以此時(shí)的瀝青材料硬度是比較低的，這個(gè)環(huán)節(jié)的壓實(shí)施工應(yīng)選擇輕型機(jī)械設(shè)備，按照從外到內(nèi)的順序逐步壓實(shí)施工。壓實(shí)機(jī)先從外緣開始施工，并逐步向中間碾壓。在碾壓施工中，應(yīng)用機(jī)械的輪子反復(fù)進(jìn)行碾壓施工，從而提高結(jié)構(gòu)的碾壓質(zhì)量。初壓完成后立即開始復(fù)壓施工，這是進(jìn)一步提高路面強(qiáng)度與平整度的重要環(huán)節(jié)。通過復(fù)壓施工，進(jìn)一步提高瀝青路面的壓實(shí)效果，使瀝青材料的空隙進(jìn)一步縮小，該階段應(yīng)用振蕩壓路機(jī)開展壓實(shí)施工，并進(jìn)行反復(fù)碾壓。在振蕩壓實(shí)中，要做好振動(dòng)頻率的控制，以有效地提升壓實(shí)施工的質(zhì)量水平。在瀝青路面的終壓施工環(huán)節(jié)，目標(biāo)是消除路面的輪跡，提高路面的總體質(zhì)量，達(dá)到平整、密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。在終壓時(shí)，應(yīng)用重型壓路機(jī)開展碾壓施工，并反復(fù)碾壓作用，但是不能開啟振動(dòng)作業(yè)，以達(dá)到路面結(jié)構(gòu)平整度最佳的效果。碾壓次數(shù)根據(jù)實(shí)際情況確定，如果發(fā)現(xiàn)不能滿足施工的要求，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)壓施工，以最終達(dá)到平整度合格為準(zhǔn)。

4 振蕩壓實(shí)技術(shù)的影響因素

4.1 瀝青層厚度

在施工的過程中瀝青面層厚度過大會(huì)壓力質(zhì)量會(huì)受到影響；如果瀝青面層厚度比較小，則路面材料的溫度流失速度較快，此時(shí)應(yīng)加快施工的速度，以達(dá)到工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。如果碾壓層結(jié)構(gòu)的厚度不足4cm，在混合料鋪設(shè)初期的溫度較高，有足夠的施工時(shí)間，確保工程的質(zhì)量符合要求。瀝青面層結(jié)構(gòu)厚度參數(shù)的確定，應(yīng)與混合料相互匹配使用，同時(shí)還要落實(shí)混合料的整體性控制，通常來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)該大于混合料的公稱直徑3 倍。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，如果技術(shù)人員并未掌握準(zhǔn)確的公稱直徑參數(shù)，或者現(xiàn)場(chǎng)控制不嚴(yán)格，容易發(fā)生離析的問題，對(duì)于公路工程的質(zhì)量造成不利影響。

4.2 施工材料性能對(duì)振蕩壓實(shí)施工質(zhì)量的影響

施工材料的性質(zhì)對(duì)振蕩壓實(shí)的質(zhì)量也會(huì)造成影響，具體有如下幾點(diǎn)：其一，混合料表面結(jié)構(gòu)構(gòu)造存在問題。目前的瀝青路面表面所使用的混合料成分復(fù)雜，對(duì)于材料的性能以及施工技術(shù)的要求較高，所以施工人員應(yīng)做好顆粒摩擦的控制，加強(qiáng)管理和控制，尤其是以機(jī)械設(shè)備為基礎(chǔ)開展工作，材料的整體性能符合要求，各種材料的融合效果合格，提高瀝青混合料路面的施工效果。其二，集料的穩(wěn)定性。通常來(lái)說(shuō)，在集料選擇時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)管理與控制。在鋼輪壓路機(jī)碾壓施工中，如果集料的穩(wěn)定性比較差，極易發(fā)生破碎的問題，對(duì)于后續(xù)工作的開展造成不利的影響。其三，集料吸水性。集料具備一定的吸水性，其水分主要來(lái)自瀝青材料，經(jīng)過表面吸收而進(jìn)入結(jié)構(gòu)內(nèi)部，使得混合料的性質(zhì)發(fā)生較大的變化，對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。其四，瀝青黏度以及含量的影響。瀝青黏度較高會(huì)導(dǎo)致集料無(wú)法流動(dòng)，而瀝青黏度較低時(shí)，性能難以達(dá)到要求，整體性比較差，對(duì)壓實(shí)施工產(chǎn)生負(fù)面的影響。因此，加強(qiáng)施工材料的配比控制，使性能符合要求，以達(dá)到路面工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.3 混合料溫度影響

當(dāng)前在我國(guó)的瀝青路面施工中，混合料的溫度對(duì)振蕩壓實(shí)的效果存在直接的影響，具體表現(xiàn)為如下幾點(diǎn)：其一，溫度較高的情況下，材料性能發(fā)生變化，流動(dòng)性強(qiáng)，并且逐步發(fā)生老化的現(xiàn)象，所以應(yīng)將溫度控制在合理范圍內(nèi)。其二，技術(shù)人員以現(xiàn)場(chǎng)情況、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，反復(fù)試驗(yàn)，測(cè)定最佳的溫度參數(shù)。其三，壓實(shí)溫度要根據(jù)項(xiàng)目需要以及材料的實(shí)際情況做出調(diào)整，目的是提升工程的質(zhì)量水平。其四，碾壓施工在瀝青路面的溫度處于較高的條件下進(jìn)行，是提升路面平整度的關(guān)鍵性因素。同時(shí)，溫度也不能過高，否則容易導(dǎo)致材料被黏附起來(lái)，影響工程的質(zhì)量水平。

4.4 施工環(huán)節(jié)對(duì)振蕩壓實(shí)技術(shù)效果的影響

在振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用中，現(xiàn)場(chǎng)施工管理對(duì)于施工效果也會(huì)存在直接的影響，所以應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的控制。以設(shè)備的實(shí)際情況、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、材料性能等方面為出發(fā)點(diǎn)，分析了解影響的因素，明確相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)，從而提高施工的質(zhì)量水平。

5 振蕩壓實(shí)質(zhì)量的控制方法

5.1 選擇合適的振蕩壓路機(jī)

在振蕩壓實(shí)技術(shù)施工中，振蕩壓路機(jī)是核心設(shè)備，也是影響工程質(zhì)量的主要因素。因此，在項(xiàng)目實(shí)施前，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況選擇合適的振蕩壓實(shí)機(jī)械設(shè)備，設(shè)備性能滿足工程的要求，不會(huì)因?yàn)樵O(shè)備故障或者性能不合理而導(dǎo)致工程無(wú)法滿足要求。目前在我國(guó)的市場(chǎng)中，振蕩壓實(shí)機(jī)械的類型較多，而性能方面有一定的差異。因此，為了提高瀝青路面的整體性，在振蕩壓實(shí)施工前，需要結(jié)合實(shí)際情況選擇合適的機(jī)械設(shè)備，符合現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的要求。如果公路瀝青路面達(dá)到施工質(zhì)量要求，密實(shí)度、平整度完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況選擇最佳的振蕩壓路機(jī)，并落實(shí)設(shè)備的維護(hù)與管理措施，發(fā)揮出振蕩壓路機(jī)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)壓實(shí)性能的全面提升。

5.2 加強(qiáng)技術(shù)人員培訓(xùn)

振蕩壓實(shí)技術(shù)非常先進(jìn)，要想技術(shù)發(fā)揮出應(yīng)有的效果，提高人才的專業(yè)技術(shù)水平是關(guān)鍵。施工單位在施工前，應(yīng)組建高水平的施工團(tuán)隊(duì)，并加強(qiáng)人員的培訓(xùn)與教育工作，使其掌握振蕩壓實(shí)技術(shù)，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備有足夠的了解，對(duì)施工效果的提升產(chǎn)生積極的作用。只有全面掌握振蕩壓實(shí)技術(shù)，并且應(yīng)用到實(shí)際中，才能發(fā)揮出技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。要想提升人員的專業(yè)水平，可以采取招聘高水平人才的方式，也需要加強(qiáng)對(duì)已有人才的培訓(xùn)與教育。其一，結(jié)合振蕩壓實(shí)技術(shù)的施工需要，制定出人才發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，并結(jié)合不同崗位、不同需求展開人員的培訓(xùn)，符合各崗位工作要求。其二，建設(shè)完善的培訓(xùn)工作計(jì)劃，明確培訓(xùn)工作的標(biāo)準(zhǔn)和要求，并分解目標(biāo)，注意落實(shí)在實(shí)踐中，保證每一項(xiàng)工作都能夠順利地實(shí)施。其三，確定具體的培訓(xùn)時(shí)間以及人員，合理布局各項(xiàng)培訓(xùn)工作。其四，投入比較多的培訓(xùn)資金，并做到?？顚Ｓ?。其五，培訓(xùn)形式靈活、多樣化，一般是組織外聘專家授課或者委托給專業(yè)的培訓(xùn)單位，也可以多種形式聯(lián)合應(yīng)用，目的是提升人才的總體水平。

5.3 做好前期準(zhǔn)備工作

在振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用中，做好準(zhǔn)備工作極為重要，也是工作的重點(diǎn)。在工作實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)工程的具體情況，落實(shí)每一項(xiàng)準(zhǔn)備措施。首先，應(yīng)結(jié)合瀝青路面振蕩壓實(shí)工作的需要，考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況合理進(jìn)行調(diào)整與控制，確保項(xiàng)目有序的執(zhí)行。其次，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況做出改進(jìn)和調(diào)整，如果現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生變化，應(yīng)積極和設(shè)計(jì)單位、業(yè)主、監(jiān)理單位保持聯(lián)系，調(diào)整工程方案與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)項(xiàng)目順利實(shí)施起到積極的作用。

6 結(jié)語(yǔ)

綜合以上分析，振蕩壓實(shí)技術(shù)在瀝青路面工程中可以提高路面工程的壓實(shí)質(zhì)量。因此，在今后工作開展時(shí)，要按照振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，做好施工細(xì)節(jié)的壓實(shí)參數(shù)控制，同時(shí)對(duì)于施工過程還要做好精細(xì)化的管控，這樣才能夠推動(dòng)瀝青路面工程的有序開展。