2022年8月的京城，烈日炎炎。在這個月，我們做出了一項重要決定：將“中國心”年度十佳發(fā)動機正式更名為“中國心”年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)，以更加全面、準確地反映當前發(fā)動機技術革新的趨勢。

對于一個已經(jīng)創(chuàng)辦了16年、早已享譽業(yè)內(nèi)的行業(yè)性評選，更名是一件非常慎重和嚴肅的事情。但身處汽車“四化”的顛覆性技術變革時代的我們，已經(jīng)見證了飛速發(fā)展的汽車電氣化、智能化對發(fā)動機技術的深刻影響。我們深刻認識到，未來發(fā)動機技術競爭的核心已轉(zhuǎn)向智能化和電氣化，能源形式的多樣化也意味著，傳統(tǒng)發(fā)動機概念漸已不能全面涵蓋和評價目前的發(fā)動機技術和性能。在內(nèi)燃機與電氣化高度融合時代即將到來之際，更名后的“中國心”年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)，更能體現(xiàn)這一技術革新的趨勢。

8月，2022年“中國心”的各項評選活動，已經(jīng)進入技術交流和專家考察階段。在積極擁抱電氣化和能源多元化的時代，我們將繼續(xù)在“中國心”這個平臺上，協(xié)同行業(yè)各方推動汽車動力技術的發(fā)展。接下來的幾個月，我們也將帶您走進車企，與車企研發(fā)人員共同交流，并為您報道企業(yè)最新的動力技術和產(chǎn)品。

隨著疫情逐漸消退，停頓了將近三年的汽車賽事也在逐漸回暖。7月下旬，國內(nèi)有兩場賽事吸引了眾多車迷的關注。一場是第九屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽（CEVR），今年的參賽車型數(shù)量達到19款，今年賽事主辦方創(chuàng)新地采用了“新賽制、新版塊、新體驗”，為現(xiàn)場車迷們奉上了一場視覺盛宴；另一場是7月28～31日在平潭舉辦的2022中國汽車場地越野錦標賽（COC），本期雜志將為您呈現(xiàn)兩場賽事的精彩瞬間。我們也期待，在金秋時節(jié)，疫情早日消退，汽車賽事的激情能被重新燃起。

親愛的讀者，將“中國心”年度十佳發(fā)動機更名為“中國心”年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)，代表我們告別了一段歷史，也將迎來新的時代。

未來可期，讓我們共同期待吧。