唐成城，黃 麗，王世秒

（衡陽泰豪通信車輛有限公司，湖南 衡陽 421001）

引言

軍用通信車上安裝的很多設(shè)備都有調(diào)平的要求，即這些設(shè)備在使用時需要保持一定的水平度，而當(dāng)設(shè)備所需的調(diào)平精度比較大時，因車輛體積較大，要保證整個車輛的水平度本身就極不容易，況且軍用通信車的作業(yè)地點一般比較惡劣，當(dāng)通信車在工作時找不到較為平整的地面時，想要達到設(shè)備所需的調(diào)平精度需在軍用通信車上會配置一個電動升降平臺，單獨對該升降平臺進行調(diào)平，而相應(yīng)的設(shè)備可以安置在該升降平臺上，并正常使用。

很多軍用通信車上的電動升降平臺，一般會通過一個手動的鎖緊機構(gòu)將升降平臺固定在車身上，以適應(yīng)惡劣的運輸環(huán)境。升降平臺在車輛行駛運輸時通過鎖緊機構(gòu)固定在車輛上，在需要使用升降平臺時，駐車后并松開鎖緊機構(gòu)，使升降平臺的升降機構(gòu)工作，以進行調(diào)平。但現(xiàn)有的電動升降平臺，大多僅由一個簡單的開關(guān)電路控制，按下開關(guān)按鈕后，升降平臺的升降機構(gòu)就直接開始工作，完成上升及下降的動作，此種控制方法很有可能遇到以下情況，即鎖緊機構(gòu)還未松開時，就按下開關(guān)電路的按鈕，升降機構(gòu)將會直接進行上升及下降的動作，這時升降機構(gòu)會對鎖緊機構(gòu)及車輛進行拉扯，很可能對鎖緊機構(gòu)、車輛及升降機構(gòu)的電機等組件造成極大的損害。

1 設(shè)計概述

為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，設(shè)計一種帶互鎖機構(gòu)的車載電動升降平臺系統(tǒng)，保證升降平臺使用的安全性，即實現(xiàn)在升降平臺的鎖緊機構(gòu)松開的情況下，升降平臺的升降機構(gòu)才能進行上升或下降操作，防止升降機構(gòu)對鎖緊機構(gòu)及車輛進行拉扯，進而對鎖緊機構(gòu)、車輛及升降機構(gòu)的電機等組件造成損害。

2 系統(tǒng)的設(shè)計

2.1 總體設(shè)計

一種帶互鎖機構(gòu)的車載電動升降平臺系統(tǒng)，包括升降平臺本體、鎖緊機構(gòu)、車架和互鎖機構(gòu)，升降平臺本體通過鎖緊機構(gòu)固定在車架上，互鎖機構(gòu)分別與鎖緊機構(gòu)及升降平臺本體連接，鎖緊機構(gòu)的鎖定和松開狀態(tài)通過互鎖機構(gòu)的作用分別與升降平臺本體的固定狀態(tài)和移動狀態(tài)相耦合，即鎖緊機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，升降平臺本體也處于固定狀態(tài)，此時平臺不能進行上升或下降操作，反之亦然。布局如圖1 所示。

2.2 互鎖機構(gòu)設(shè)計

互鎖機構(gòu)包括限位件、推桿機構(gòu)和行程開關(guān)；行程開關(guān)固定于車架上，與升降平臺本體的電路開關(guān)相連接；推桿機構(gòu)通過限位件安裝在車架上，推桿機構(gòu)的一端用于與鎖緊裝置連接，另一端用于與行程開關(guān)連接。

推桿機構(gòu)包括推桿、推板和彈簧，推桿在彈簧的作用下具有向一個方向運動的動力，推桿的一端用于與鎖緊機構(gòu)相連接，推桿的另一端設(shè)置有推板，推板用于與行程開關(guān)相連接。

推桿與推板形成L 形，推桿為豎直狀態(tài)，下端設(shè)置有推板，推板為水平狀態(tài)，彈簧套設(shè)在推桿上。

推桿上設(shè)置有墊圈，彈簧設(shè)在壓板與墊圈之間的位置處；且在不受外力作用時，該彈簧的彈力使壓板貼合在限位件上，從而遠離行程開關(guān)，以保證此狀態(tài)下的行程開關(guān)為關(guān)閉狀態(tài)。

推板使用螺釘固定在推桿的下部，墊圈焊接在推桿上。

互鎖機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖如圖2 所示。

3 工作原理

升降平臺系統(tǒng)處于非工作狀態(tài)時，升降平臺本體被鎖緊機構(gòu)固定在車架上，可隨車移動，推桿機構(gòu)處于自由狀態(tài)，推桿機構(gòu)中的推板未碰觸行程開關(guān)，行程開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài),此狀態(tài)下升降平臺處于斷電狀態(tài)，此時升降平臺的電路開關(guān)無效，即，其不能控制升降平臺的上升及下降。

當(dāng)需要使用升降平臺時，將車輛停下，使鎖緊機構(gòu)旋轉(zhuǎn)90°后被松開，此時鎖緊機構(gòu)會將推桿往下壓，使推板觸碰并將行程開關(guān)壓下，使行程開關(guān)進入打開狀態(tài)，此狀態(tài)下升降平臺的電路開關(guān)生效，這時才可以通過開關(guān)控制升降平臺的上升及下降。

設(shè)備工作時動作順序：旋轉(zhuǎn)鎖緊機構(gòu)，松開鎖緊機構(gòu)→鎖緊機構(gòu)旋轉(zhuǎn)90°，解鎖升降平臺→互鎖機構(gòu)發(fā)揮作用，連通電路→升降平臺進行升降調(diào)平。

設(shè)備收藏時動作順序：升降平臺升降為收藏狀態(tài)→鎖緊機構(gòu)旋轉(zhuǎn)90°→互鎖機構(gòu)發(fā)揮作用，斷開電路→旋轉(zhuǎn)鎖緊機構(gòu)，鎖緊鎖緊機構(gòu)。見圖3。

4 裝車實施驗證

帶互鎖機構(gòu)的車載電動升降平臺系統(tǒng)裝車實施后，經(jīng)過對實物進行功能驗證，實現(xiàn)了預(yù)期的設(shè)計目標(biāo)。即實現(xiàn)在升降平臺的鎖緊機構(gòu)松開的情況下，升降平臺的升降機構(gòu)才能進行上升或下降操作，防止升降機構(gòu)對鎖緊機構(gòu)及車輛進行拉扯，進而對鎖緊機構(gòu)、車輛及升降機構(gòu)的電機等組件造成損害。

帶互鎖機構(gòu)的車載電動升降平臺系統(tǒng)裝車實物照片如圖4、圖5 所示。

5 結(jié)束語

本文設(shè)計的帶互鎖機構(gòu)的車載電動升降平臺系統(tǒng)，整體結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，已經(jīng)取得國家實用新型專利，并裝車驗證，可以為升降平臺的安全裝車使用提供一種借鑒。