蘆靚

（南昌公路橋梁工程有限公司，江西 南昌330077）

0 引言

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展極大促進(jìn)了交通等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，相應(yīng)的工程建設(shè)也在穩(wěn)定有序地實(shí)施。公路施工對(duì)路基的強(qiáng)度要求比較嚴(yán)格，通常情況下應(yīng)通過路基填石施工法進(jìn)行，這樣不僅能夠保障路基的強(qiáng)度，而且有助于整個(gè)工程的高效實(shí)施。鑒于此，應(yīng)落實(shí)好路基填實(shí)相關(guān)的施工，這樣最終所呈現(xiàn)出的施工效果才會(huì)更為理想。

1 工程概況

某公路工程計(jì)劃設(shè)計(jì)全長97.766km，施工區(qū)域內(nèi)存在較多的山丘路段，沿線地形比較復(fù)雜。具體施工的過程中，為確保整體施工的質(zhì)量，路基相關(guān)的施工應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注，主要包括1 標(biāo)與2 標(biāo)段等內(nèi)容。其中1標(biāo)段等沿線為基巖低中山區(qū)，山體基巖裸露，左幅左側(cè)挖方形成高邊坡，坡率約1∶0.3～1∶0.5。巖性方面主要為花崗巖，巖體破碎且局部有卸荷裂隙發(fā)育，坡體中上部有風(fēng)化碎塊石堆積，自穩(wěn)性相對(duì)較差。而要想保障公路運(yùn)營的穩(wěn)定和安全，就應(yīng)做好針對(duì)性的處理。該工程決定對(duì)不穩(wěn)定巖土體進(jìn)行清理，坡面則應(yīng)進(jìn)行一定的防護(hù)，填石路基施工上也應(yīng)做好一定的處理，以確保相關(guān)施工的穩(wěn)定與高效。由于該標(biāo)段工程需要穿越魚塘，在勘察之后發(fā)現(xiàn)魚塘存在很多淤泥，魚塘之間的連接道路的土質(zhì)較為復(fù)雜，包含根植土以及雜質(zhì)土等，因此應(yīng)按照路基施工的相關(guān)要求對(duì)魚塘和連接道路進(jìn)行相應(yīng)的處理。

2 填石路基施工處理技術(shù)及應(yīng)用

2.1 制定路基的施工方案

進(jìn)行路基施工之前，就應(yīng)制定科學(xué)完善的施工方案。方案中應(yīng)對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)做出明確的規(guī)定，所涉及的施工工藝以及技術(shù)操作等的要求都應(yīng)明確，以確保具體推進(jìn)的穩(wěn)定與規(guī)范。有了施工方案的針對(duì)性指導(dǎo)，后續(xù)的具體施工就能穩(wěn)定高效地實(shí)施，所呈現(xiàn)出的施工效果也會(huì)更為理想。因施工現(xiàn)場表層填土和淤泥層壓縮性較大，倘若采用的是普通的路基施工技術(shù)，在施工的過程中就容易出現(xiàn)路基失穩(wěn)或者路基局部下降的情況，山區(qū)公路的行車安全也會(huì)受到影響。由于施工區(qū)域的周圍材料比較豐富，在壓實(shí)之后能夠按照既定的標(biāo)準(zhǔn)要求提高工程的施工效率以及穩(wěn)定性，這對(duì)減少路基失穩(wěn)等情況有著重要的幫助。經(jīng)過綜合分析，決定通過填石路基施工技術(shù)進(jìn)行該項(xiàng)目的處理。施工的過程中應(yīng)提前填筑下部路基，路基面高度應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位0.5m。因該部分為魚塘底部的污泥，因此應(yīng)將魚塘水抽干，而后才可進(jìn)行填石清淤。因魚塘的面積較大，通過整體壓載拋填往往有著很大的施工難度，因此決定通過散式拋填方案進(jìn)行相應(yīng)的處理。具體操作的過程中，需要把實(shí)體沉入間質(zhì)的砂層以及土層當(dāng)中，而后經(jīng)過石料層的擠壓就會(huì)形成一個(gè)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu) ，如此能保障承載力和抗變形能力等的穩(wěn)定。但是需要注意的是，在項(xiàng)目開展的過程中，路基兩旁的邊坡控制比要控制在1∶2 之內(nèi)，這樣才不會(huì)給路基的穩(wěn)定性造成影響。另外，在上部路基施工的階段中對(duì)于片石的堆積要保證相應(yīng)的路基結(jié)構(gòu)處于穩(wěn)定。一般而言要設(shè)定一個(gè)2m 的施工平臺(tái)，這樣才能夠保證施工的穩(wěn)定性，達(dá)到預(yù)定的要求，從而為水土流失等不良情況的防控提供有利的條件。

2.2 原材料的開采與運(yùn)輸

路基施工之前應(yīng)落實(shí)好施工原材料的選擇，以確保后續(xù)具體施工的穩(wěn)定與規(guī)范。該工程所用到的材料多來自附近山區(qū)，在開采的過程中應(yīng)做好精細(xì)的勘察，以確保相關(guān)處理的穩(wěn)定與安全。在項(xiàng)目開展的階段中對(duì)于需要爆破的參數(shù)要進(jìn)行科學(xué)設(shè)定，按照項(xiàng)目的施工標(biāo)準(zhǔn)做好動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，從而給后續(xù)工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)。需要注意的是，如果爆破以后巖石粒徑過大，就應(yīng)及時(shí)進(jìn)行二次爆破，或是通過碎石設(shè)備進(jìn)行處理，以確保與既定施工要求一致。對(duì)于原材料的運(yùn)輸來說，具體操作的過程中應(yīng)先裝填一些粒徑較大的石料，而后裝填小粒徑的石料，以確保二者的充分混合，從而為運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定與高效提供有利的條件。在將這些原材料運(yùn)輸?shù)绞┕龅睾筮€應(yīng)對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢測，以滿足施工要求。該工程設(shè)計(jì)為一級(jí)公路，因此上路床的施工應(yīng)通過最大粒徑為100mm、最小強(qiáng)度為8% 的填料進(jìn)行；下路床則應(yīng)以最大粒徑為100mm，最小強(qiáng)度為5%的填料進(jìn)行；上下路堤則應(yīng)以最大粒徑均為150mm、最小強(qiáng)度分別為4%和3%的填料進(jìn)行；填方路基的施工應(yīng)以最大粒徑為100mm、最小強(qiáng)度為8%的填料進(jìn)行。所選擇的材料只有確保各項(xiàng)參數(shù)符合既定要求，才能穩(wěn)定高效地推進(jìn)后續(xù)的處理。

2.3 基底夯實(shí)作業(yè)

要想確保填石路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，就應(yīng)落實(shí)好路基施工中基底的夯實(shí)處理。通常情況下，應(yīng)先做好路基的表面清理，而后就近堆積土方?；缀粚?shí)的過程中應(yīng)確保所用設(shè)備的科學(xué)合理，以確保具體操作的穩(wěn)定。路基基底的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到91%以上，以免影響到整個(gè)工程的施工效果。對(duì)于斜坡穩(wěn)定地基的施工來說，應(yīng)基于坡度的具體情況進(jìn)行針對(duì)性的處理。如果施工區(qū)域的地面橫坡坡度比為1∶5，則可通過直接填筑的方法進(jìn)行；如果為1∶2.5，則需要在原來的區(qū)域挖設(shè)臺(tái)階，臺(tái)階的寬度和傾斜度等都應(yīng)做好控制，而后才可進(jìn)行后續(xù)的處理。對(duì)于基面比較單薄的情況來說，應(yīng)先進(jìn)行清除，而后才可進(jìn)行臺(tái)階的挖設(shè)施工。最后還應(yīng)通過壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以確?；讐簩?shí)度等符合既定的施工要求。

2.4 邊坡碼砌

該部分的施工在填石路基施工中有著極為重要的作用，通常該部分處理可采用單坡和臺(tái)階碼砌兩種方法進(jìn)行。具體操作的過程中，碼砌的砌塊粒徑不可小于30cm，且應(yīng)確保砌塊之間黏結(jié)性達(dá)標(biāo)?；酌娴拇a砌應(yīng)先進(jìn)行，坡度應(yīng)控制在1∶5，同時(shí)還應(yīng)做好伸縮縫的設(shè)計(jì)，相應(yīng)的尺寸應(yīng)基于現(xiàn)實(shí)性的情況和以往的施工經(jīng)驗(yàn)確定。另外還應(yīng)注意的是，所選擇的材料應(yīng)確保質(zhì)地和高度達(dá)標(biāo)，以切實(shí)保障施工過程的穩(wěn)定與規(guī)范。

2.5 布料與攤鋪

對(duì)于路基的布料施工來說，方格網(wǎng)施工法更為常見，而所呈現(xiàn)出的施工效果也會(huì)更為理想。具體操作的過程中，應(yīng)先將網(wǎng)格布置在路基表面，而后將填料倒入網(wǎng)格中，填料的量應(yīng)進(jìn)行精細(xì)的控制，以確保填筑施工的穩(wěn)定與規(guī)范。該工程應(yīng)嚴(yán)格按照“先低后高、先兩側(cè)后中央”的順序進(jìn)行施工，填料應(yīng)確保均勻，以為后續(xù)的施工提供有利的條件。在布料完成以后應(yīng)盡快進(jìn)行攤鋪，該工程主要通過漸進(jìn)式攤鋪法進(jìn)行。通常情況下，鋪設(shè)材料的厚度應(yīng)控制在40cm 左右，鋪平處理則應(yīng)通過推土機(jī)有序?qū)嵤?。攤鋪?yīng)與填料平整同步進(jìn)行，以保障攤鋪施工的穩(wěn)定與高效。填料的過程中應(yīng)注意推移距離的合理控制，通常應(yīng)達(dá)到3m 以上。路基攤鋪的過程中，如果石料級(jí)配較低或是粒徑較大，就應(yīng)及時(shí)由施工人員做好局部找平，并應(yīng)做好精細(xì)的補(bǔ)料。為確保路基的穩(wěn)定，還應(yīng)對(duì)補(bǔ)料縫隙進(jìn)行填充，通?？赏ㄟ^小粒徑的砂石進(jìn)行。

3 施工技術(shù)要點(diǎn)

填石路基的施工流程如圖1 所示。

圖1 填石路基施工流程

3.1 施工準(zhǔn)備

第一，因該項(xiàng)目施工現(xiàn)場處在山區(qū)，因此在正式施工之前務(wù)必要對(duì)施工現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行精細(xì)的勘察。在項(xiàng)目開展的階段中要明確地質(zhì)條件以及邊坡的特點(diǎn)，在掌握相關(guān)地質(zhì)災(zāi)害誘發(fā)原因的基礎(chǔ)上，采用科學(xué)的方式做好相應(yīng)的處理。一般而言，在準(zhǔn)備工序開展的階段中，對(duì)于這種嘗試要進(jìn)行現(xiàn)場獲取，如果需要拆遷，應(yīng)提前進(jìn)行協(xié)商。第二，應(yīng)及時(shí)清理干凈施工現(xiàn)場內(nèi)存在的渣土和廢土，以免影響到正常的施工。第三，基于工程的現(xiàn)實(shí)需要和施工要求對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，通?？刹捎门潘厹虾退槭瘔|層等方式進(jìn)行。第四，在項(xiàng)目開展之前需要選擇一個(gè)路段作為試驗(yàn)路段，從而確定填料的粒徑參數(shù)，一般而言所選的石料需要具備一定的抗壓性同時(shí)不具備風(fēng)化性，這樣才能夠提高整體的壓強(qiáng)度。如果魚塘的流動(dòng)性較大，底部淤泥的處理則可通過小粒徑的片石進(jìn)行。第五，土工格柵以高強(qiáng)聚丙烯土工格柵為準(zhǔn)，規(guī)格和性能都應(yīng)符合既定的施工要求。在鋪設(shè)土工格柵的過程中，應(yīng)確保搭接長度≥3 個(gè)孔格，且應(yīng)確保綁扎的緊密，以保障鋪設(shè)施工的穩(wěn)定與高效。

3.2 施工測量

通常情況下，應(yīng)先測量淤泥的深度和面積，所測的數(shù)據(jù)應(yīng)確保準(zhǔn)確完整，而后進(jìn)行排淤量的計(jì)算和設(shè)計(jì)，后續(xù)的拋石處理也應(yīng)確保精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)，以保障質(zhì)量的穩(wěn)定。值得注意的是，由于拋石基角的寬度超過了陸地設(shè)計(jì)的要求，因此在拋石工序開展的階段中要做好石塊參數(shù)的設(shè)計(jì)，在控制好最小粒徑石塊填料的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行填充施工。細(xì)節(jié)方面的處理應(yīng)確保嚴(yán)謹(jǐn)、精細(xì)，以保障相關(guān)處理的科學(xué)與高效。

3.3 臨時(shí)措施

對(duì)于那些較大的魚塘來說，由于水系存在直接的關(guān)系，魚塘的水是不可能完全抽干的，因此需要按照實(shí)際情況做好相關(guān)的隔水處理以保障填石清淤的穩(wěn)定。圍堰施工以后，還應(yīng)進(jìn)行隔水檢驗(yàn)，以將圍堰中的水排除干凈，從而為后續(xù)的處理提供有利的條件。

3.4 拋石

在拋石工程項(xiàng)目開展的階段中，一般而言主要是由中間向兩側(cè)位置進(jìn)行施工，以確保擠淤處理的穩(wěn)定。片石露出水面以后應(yīng)通過小粒徑石塊填塞墊平，且應(yīng)采用重型機(jī)械做好碾壓施工，細(xì)節(jié)相關(guān)的處理應(yīng)確保嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)，以保障相關(guān)施工的穩(wěn)定與高效。通常情況下，魚塘底部淤泥的橫坡坡率應(yīng)控制在1∶10，然后按照高側(cè)向底側(cè)拋石的順序進(jìn)行，根據(jù)底側(cè)的高度確定拋石的數(shù)量。倘若厚度超過5m，則需要采用爆破施工方式進(jìn)行處理，通過這種方式能夠在一定的程度上保證地基磁力層的整體質(zhì)量滿足工況的要求。同時(shí)，針對(duì)淤泥厚度比較深的地方，需要及時(shí)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行商量，以在結(jié)合實(shí)際施工情況時(shí)做好針對(duì)性的處理。

3.5 鋪設(shè)土工格柵

在鋪設(shè)土工格柵工程項(xiàng)目開展的階段中，需要按照設(shè)計(jì)方案的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工作業(yè)，通常應(yīng)分層由下而上地推進(jìn)，細(xì)節(jié)相關(guān)的操作應(yīng)確保嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，以保障質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。在該工程中，級(jí)配碎石厚度控制在30cm 之內(nèi)，并且鋪設(shè)時(shí)采用一次成型的做法進(jìn)行施工。相對(duì)而言，碎石層的級(jí)配處理需要進(jìn)行試驗(yàn)，在掌握相關(guān)參數(shù)之后才能夠開展施工，一般情況下如果施工條件允許，可以對(duì)施工的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)節(jié)，從而推動(dòng)后續(xù)工程項(xiàng)目的開展。對(duì)于從兩側(cè)鋪設(shè)土工格柵的情況來說，中間應(yīng)通過中粗砂分隔，以確保相關(guān)處理的嚴(yán)謹(jǐn)與規(guī)范。每次完成土工格柵的鋪設(shè)施工后都應(yīng)對(duì)路基兩端的情況進(jìn)行檢查，以最大程度地保障施工質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。

4 公路工程填石路基施工技術(shù)的質(zhì)量控制

4.1 控制地基承載力

填石基礎(chǔ)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)置有嚴(yán)格要求，填筑填石地基前應(yīng)檢查地基承載力?；A(chǔ)承載力應(yīng)滿足不同基礎(chǔ)填筑高度的要求：填石基礎(chǔ)填筑高度小于10m 時(shí)，基礎(chǔ)承載力不小于150kPa；底輪填土高度為10.20m 時(shí)，地基承載力不小于200kPa；下層填筑高度大于20m時(shí)，下層填筑在巖基上。

4.2 施工過程的質(zhì)量控制

在填石路基施工的過程中，員工應(yīng)及時(shí)記錄其內(nèi)容，以便更好地控制質(zhì)量。記錄過程應(yīng)包括填石厚度、機(jī)械設(shè)備類型等。在施工過程中，其質(zhì)量控制分為兩個(gè)方面：一是填石層厚度的控制，因?yàn)樘钍瘜雍穸戎苯佑绊懙缆肥┕べ|(zhì)量。二是壓實(shí)質(zhì)量控制。壓實(shí)質(zhì)量控制是整個(gè)公路工程路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵。控制壓實(shí)沉降率，根據(jù)設(shè)計(jì)實(shí)際情況選擇合適的材料，保證提供相應(yīng)的記錄，以備日后檢查。

4.3 做好施工現(xiàn)場的管理

為了提高高速公路路基的施工質(zhì)量，必須做好施工現(xiàn)場管理，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)理。首先，對(duì)路段施工過程進(jìn)行有效控制，根據(jù)施工要求和標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的施工工藝和施工方案。其次，清理街道。填筑基底前，應(yīng)對(duì)基底表面進(jìn)行清理，清除泥漿、污垢、建筑垃圾和生活垃圾。最后，檢查基層路堤的含水量是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)。只有正確管理施工現(xiàn)場，才能保證道路基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量。

5 結(jié)語

由以上論述可以看出，路基填筑施工在整個(gè)公路工程施工中有著極為重要的作用。施工的過程中應(yīng)基于對(duì)工程施工情況的分析制定施工方案，以確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的嚴(yán)謹(jǐn)與規(guī)范。對(duì)于填石路基的施工來說，務(wù)必要注意各個(gè)區(qū)域填石路基的差異性處理，以根據(jù)具體工程的情況做好針對(duì)性的控制，從而為高質(zhì)量的公路工程施工提供保障。