姚龍

（中交機(jī)電工程局有限公司，北京100000）

0 引言

近年來(lái)，為了提升高速公路的服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化高速公路的基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施，在高速公路建設(shè)期間都會(huì)配套安裝監(jiān)控設(shè)備、收費(fèi)設(shè)備、通信設(shè)備及供配電設(shè)備等機(jī)電設(shè)備，借助信息化技術(shù)打造高速公路機(jī)電系統(tǒng)，以此提升高速公路的整體運(yùn)營(yíng)水平。但是，由于各類機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行特征不同，所以其運(yùn)行指標(biāo)、運(yùn)行條件及維護(hù)和管理標(biāo)準(zhǔn)各不相同，且任何設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài)下都會(huì)出現(xiàn)故障問(wèn)題，這便會(huì)影響到高速公路的正常運(yùn)行。因此，在高速公路運(yùn)營(yíng)期間，相關(guān)部門應(yīng)樹立現(xiàn)代化機(jī)電設(shè)備運(yùn)維管理理念，結(jié)合實(shí)際情況采取針對(duì)性的維護(hù)和管理措施，消除機(jī)電設(shè)備的安全隱患，全面提升高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，為高速公路的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)奠定良好的基礎(chǔ)。

1 高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)概述

高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)通常由收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)組成。在高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，各系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)、相互配合，在發(fā)揮各自功能的基礎(chǔ)上，共同執(zhí)行相關(guān)的服務(wù)指令，以此保證高速公路正常運(yùn)營(yíng)。

收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路的基礎(chǔ)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)，也是保證高速公路經(jīng)濟(jì)收益的重要系統(tǒng)，在高速公路運(yùn)營(yíng)期間，該系統(tǒng)嚴(yán)格按照公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)用，由此獲取相應(yīng)的資金回報(bào)。通信系統(tǒng)是高速公路的重要配套設(shè)施，該系統(tǒng)的主要作用是給高速公路的各級(jí)管理部門、運(yùn)行部門、收費(fèi)及系統(tǒng)檢測(cè)部門提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)、圖像及語(yǔ)音信息，是保證高速公路安全、高效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。供配電系統(tǒng)是維系其他系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的保障性系統(tǒng)，其中主要包含市電供給、UPS 長(zhǎng)延時(shí)電源以及自發(fā)電等相關(guān)設(shè)備設(shè)施，供配電系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行能在一定程度上保證高速公路整體運(yùn)營(yíng)的安全性。監(jiān)控系統(tǒng)的主要工作內(nèi)容是通過(guò)監(jiān)控設(shè)備對(duì)高速公路的交通、運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)中的異常情況，便于相關(guān)管理部門及時(shí)采取應(yīng)急措施加以處理，該系統(tǒng)可為公路通行順暢、減少交通事故提供可靠保障。

由于各機(jī)電系統(tǒng)對(duì)高速公路的正常運(yùn)營(yíng)都有重要作用，且各系統(tǒng)之間相互關(guān)聯(lián)，一旦某機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，不僅會(huì)影響該設(shè)備所屬機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，還會(huì)給整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行帶來(lái)影響，給高速公路各管理部門帶來(lái)困擾，進(jìn)而影響高速公路的運(yùn)行安全。因此，必須加強(qiáng)對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理，依照各機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行特點(diǎn)及運(yùn)行指標(biāo)，積極采取先進(jìn)的維護(hù)技術(shù)和管理手段，如借助信息化技術(shù)提高對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理效率，確保各機(jī)電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，保證高速公路運(yùn)營(yíng)安全。

2 高速公路機(jī)電設(shè)備的主要特點(diǎn)

由于高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)具有一定的復(fù)雜性，工作人員在開展相應(yīng)的維護(hù)與管理工作前，應(yīng)充分掌握各機(jī)電設(shè)備的性能、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和特點(diǎn)，之后采取有效的維護(hù)和管理措施，提高維護(hù)與管理效果。接下來(lái)對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的主要特點(diǎn)進(jìn)行分析。

2.1 設(shè)備分布范圍廣泛

高速公路機(jī)電設(shè)備具有分布范圍廣泛、涉及環(huán)節(jié)較多、有一定的復(fù)雜性等特點(diǎn)。高速公路的建設(shè)規(guī)模較大，為了保證整個(gè)公路的安全性及服務(wù)質(zhì)量，需要在高速公路線路上的多個(gè)路段及橋梁、隧道布設(shè)收費(fèi)站、管理中心，并在其中設(shè)置相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備，廣泛布設(shè)機(jī)電設(shè)備，各個(gè)系統(tǒng)共同運(yùn)作，能及時(shí)收集高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的各類相關(guān)信息，進(jìn)而為相關(guān)管理部門提供可靠、準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)信息，以便其實(shí)時(shí)掌握高速公路的實(shí)際情況。此外，由于各機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)之間具有一定的關(guān)聯(lián)性，所以在對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和管理時(shí)，需要電力、通信、防雷等多個(gè)部門相互配合，這樣才能更好地落實(shí)相關(guān)工作，保證整體機(jī)電系統(tǒng)的安全性，確保各機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

2.2 技術(shù)集成度高

隨著我國(guó)科技水平的不斷提高，高速公路機(jī)電設(shè)備也在不斷完善、更新，各機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的技術(shù)集成度較高，也因此對(duì)其維護(hù)和管理水平提出了更高的要求。據(jù)了解，高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)中涉及電子技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、電路技術(shù)以及交通機(jī)械工程等多項(xiàng)專業(yè)科學(xué)技術(shù)。想要保證高速公路整個(gè)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在維護(hù)和管理過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)科學(xué)高效的集成技術(shù)將各類技術(shù)進(jìn)行有效融合，在保留各技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮出集成技術(shù)的效用價(jià)值，不斷優(yōu)化高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行模式，提高其運(yùn)行效率。

2.3 升級(jí)更新速度快

高速公路機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行期間主要依托信息化技術(shù)以及自動(dòng)化控制等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)完成相應(yīng)的任務(wù)。為了更好地滿足現(xiàn)代化社會(huì)的交通需求、促進(jìn)各領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在高速公路運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，機(jī)電設(shè)備及相應(yīng)的控制系統(tǒng)也在不斷升級(jí)。機(jī)電設(shè)備及相應(yīng)的控制系統(tǒng)也因此呈現(xiàn)出了更新速度快、技術(shù)水平高、靈敏度強(qiáng)等特點(diǎn)，想要保證對(duì)其進(jìn)行有效的維護(hù)和管理，則需跟隨機(jī)電設(shè)備及相應(yīng)的控制系統(tǒng)的升級(jí)，不斷優(yōu)化更新維護(hù)和管理方式，確保機(jī)電設(shè)備運(yùn)行，降低系統(tǒng)的故障發(fā)生率。

3 常見的高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理模式

3.1 自行維護(hù)管理模式

由高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位自行組建的高水平維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)（類屬獨(dú)立部門，是專門針對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)維管理工作組建的分支機(jī)構(gòu)）開展對(duì)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理工作，這種模式稱之為自行維護(hù)管理模式。由于高速公路的機(jī)電設(shè)備運(yùn)維管理工作會(huì)涉及多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)，需要根據(jù)機(jī)電設(shè)備的類型、功能、運(yùn)行狀態(tài)等開展針對(duì)性的運(yùn)維與管理工作，所以對(duì)相關(guān)工作人員的技能水平和綜合能力有較高的要求。為此，高速公路管理部門在配備此類專業(yè)人員時(shí)，應(yīng)充分考慮各專業(yè)、工種之間的協(xié)調(diào)性，加強(qiáng)不同專業(yè)人員之間的有效溝通，保證對(duì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的高效性。

另外，高速公路整體機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)涉及電子技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、交通工程技術(shù)和電工技術(shù)等多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)，屬于技術(shù)密集的系統(tǒng)性項(xiàng)目。因此，維護(hù)管理人員不僅要掌握各類機(jī)電設(shè)備的基本信息，還要充分了解不同設(shè)備的性能指標(biāo)及維護(hù)技術(shù)等，結(jié)合不同設(shè)備的特點(diǎn)及設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況，對(duì)其中可能存在的故障問(wèn)題進(jìn)行綜合分析、準(zhǔn)確判斷，并及時(shí)制定出處理故障的方法，確保各機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行，全面落實(shí)對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理任務(wù)。

3.2 專業(yè)外包模式

專業(yè)外包模式主要將高速公路的機(jī)電設(shè)備運(yùn)維管理工作外包給專業(yè)的設(shè)備維護(hù)管理機(jī)構(gòu)。采用這種模式時(shí)，高速公路的運(yùn)營(yíng)管理部門需要同外包機(jī)構(gòu)簽訂相應(yīng)的合同，合同中應(yīng)明確標(biāo)注機(jī)電設(shè)備的維修范圍及管理內(nèi)容，保證機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理工作有效落實(shí)。在工作中，外包機(jī)構(gòu)需要充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，專業(yè)化、系統(tǒng)化、規(guī)范化地開展相應(yīng)的維護(hù)管理工作，對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全方位的檢測(cè)，根據(jù)機(jī)電設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，提前防范其中可能存在的故障隱患，通過(guò)加強(qiáng)事前控制的方式，保證各機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定性。

4 提高高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理質(zhì)量的有效措施

4.1 堅(jiān)持現(xiàn)代化預(yù)防維護(hù)理念

為了提高高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理水平，相關(guān)部門應(yīng)堅(jiān)持現(xiàn)代化預(yù)防維護(hù)理念，積極改進(jìn)傳統(tǒng)工作模式，將工作重心由事后檢修向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變，通過(guò)規(guī)范化、細(xì)致化的維護(hù)管理模式，準(zhǔn)確判斷機(jī)電設(shè)備運(yùn)行期間可能存在的故障問(wèn)題，并及時(shí)采取有效措施加以處理，及時(shí)消除故障隱患，避免機(jī)電設(shè)備停運(yùn)問(wèn)題，規(guī)避因設(shè)備故障問(wèn)題影響高速公路正常運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)象，充分發(fā)揮機(jī)電設(shè)備預(yù)防維護(hù)管理的積極作用。

高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理部門應(yīng)不斷提高維護(hù)管理意識(shí)，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，對(duì)機(jī)電設(shè)備容易產(chǎn)生故障的部位進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)和管理，強(qiáng)化維護(hù)管理的針對(duì)性，同時(shí)可借助現(xiàn)代化監(jiān)控技術(shù)對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，第一時(shí)間采取有效措施加以管控，盡可能將機(jī)電設(shè)備的故障風(fēng)險(xiǎn)降到最低，全面提高維護(hù)管理質(zhì)量，提高機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行效率，為高速公路的安全運(yùn)營(yíng)提供可靠的保障。

4.2 積極采用全過(guò)程維護(hù)管理模式

想要提高機(jī)電設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量、促進(jìn)高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)維管理部門應(yīng)建立健全與實(shí)際工作相適應(yīng)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理制度，依照機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理的專業(yè)化要求及管理標(biāo)準(zhǔn)配置技術(shù)人員，保證各專業(yè)技術(shù)人員的綜合能力能夠滿足不同設(shè)備的維護(hù)管理需求。同時(shí)，維護(hù)管理部門應(yīng)明確劃分設(shè)備采購(gòu)、安裝、日常維護(hù)及保養(yǎng)等各項(xiàng)工作崗位的具體職責(zé)，真正實(shí)現(xiàn)維護(hù)管理工作責(zé)任到人，積極采用全過(guò)程維護(hù)管理模式，對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備開展精細(xì)化維護(hù)管理，全面提高維護(hù)管理工作質(zhì)量。

此外，維護(hù)管理部門在實(shí)際工作中應(yīng)不斷提高信息化管理水平，切實(shí)提高維護(hù)管理工作的有效性。不同于傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作，依托信息化技術(shù)及全過(guò)程維護(hù)管理模式，開展機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作，可對(duì)各機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，包括設(shè)備使用前、后的運(yùn)行指標(biāo)開展系統(tǒng)化的管理，對(duì)機(jī)電設(shè)備的全壽命周期實(shí)施維護(hù)管理工作，這樣能夠進(jìn)一步提升機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。在實(shí)際的維護(hù)管理過(guò)程中，相關(guān)工作人員需要對(duì)機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)制造、安裝調(diào)度、維修改造等各環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)化管理，切實(shí)做好機(jī)電設(shè)備全過(guò)程維護(hù)管理工作，及時(shí)消除設(shè)備故障隱患，確保高速公路機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行。

4.3 落實(shí)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理的考核工作

由于高速公路規(guī)模較大，線路范圍較廣，各運(yùn)營(yíng)管理部門對(duì)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理方式不同，不同部門對(duì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理工作的考核指標(biāo)、方式、水平等存在一定的差異，導(dǎo)致對(duì)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理效果也不同。為解決這一問(wèn)題，高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門應(yīng)落實(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理的考核工作，可參考相關(guān)規(guī)章，采取統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、分級(jí)管理的考核方式，如以“區(qū)管理中心—各專業(yè)機(jī)構(gòu)—各維護(hù)管理部門”這一架構(gòu)模式為主，結(jié)合實(shí)際情況，合理完善細(xì)節(jié)，構(gòu)建一套更具針對(duì)性的考核機(jī)制。

為了有效提高機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理水平、促進(jìn)高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展，相關(guān)部門應(yīng)主動(dòng)創(chuàng)新機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理考核模式，如充分利用信息化技術(shù)創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，采取自動(dòng)化巡檢配合人工檢查的方式，對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全方位、24 小時(shí)的巡檢。在此過(guò)程中，對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備完整性、運(yùn)行指標(biāo)等進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，同時(shí)有效利用PDCA 質(zhì)量循環(huán)管理法對(duì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，以此提高對(duì)設(shè)備維護(hù)與管理工作的考核精準(zhǔn)度，為相關(guān)部門及相關(guān)工作人員后續(xù)開展工作指明改進(jìn)方向。

4.4 進(jìn)一步提升高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水平

想要保證對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理質(zhì)量，提高機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行效率，高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門應(yīng)進(jìn)一步提升機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水平，確保其能持續(xù)跟進(jìn)機(jī)電設(shè)備的安裝、驗(yàn)收及運(yùn)行使用全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備全過(guò)程維護(hù)管理目標(biāo)。在機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作中，專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)充分掌握各機(jī)電設(shè)備、系統(tǒng)的運(yùn)行情況、連接情況及防雷設(shè)置等基本信息，同時(shí)要熟練掌握各項(xiàng)現(xiàn)代化維護(hù)管理技術(shù)、熟知維護(hù)管理流程，嚴(yán)格依照高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范開展相關(guān)工作。此外，要及時(shí)做好工作筆記，詳細(xì)記錄各機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理方式及內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行仔細(xì)分析，并采取有效措施加以解決，確保機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作有序進(jìn)行，并在此過(guò)程中不斷提高自身的專業(yè)水平。

5 結(jié)語(yǔ)

機(jī)電設(shè)備是保證高速公路安全、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。相關(guān)人員需要嚴(yán)格按照機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理的相關(guān)規(guī)范開展工作，充分掌握各機(jī)電設(shè)備、系統(tǒng)之間的關(guān)系，立足實(shí)際，綜合分析、準(zhǔn)確判斷，及時(shí)采取有效措施消除設(shè)備故障隱患，確保高速公路機(jī)電設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，為高速公路安全、高效運(yùn)營(yíng)提供保障，促進(jìn)高速公路服務(wù)質(zhì)量不斷提升。