張闊，鄭勝，符大偉

（海南省鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗所，海南 ?？?570203）

1 總體數(shù)量統(tǒng)計

洋浦工作站負(fù)責(zé)儋州市、臨高縣、洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)所有電梯檢驗工作，截至2021年12月，電梯保有量7160臺，其中鼓式制動器1574臺，約占設(shè)備總量的22%。此次排查的主要目的是為了督促維修保養(yǎng)按電梯保養(yǎng)法規(guī)進(jìn)行，筆者將維修保養(yǎng)單位分為3類：制造廠家、原廠以及非制造廠家維保，并對保養(yǎng)的數(shù)量進(jìn)行了比例計算，由表1可見，大多數(shù)電梯是由非制造廠保養(yǎng)，占總量的60%。

表1 不同性質(zhì)保養(yǎng)單位的鼓式制動器保養(yǎng)量

2 普遍問題分析

2.1 維護(hù)修理情況

從抽查發(fā)現(xiàn)的不合格的電梯從高到低依次為非制造廠家維保、原廠維保、制造廠家維保，分別為273臺、27臺和11臺，占不符合數(shù)量的87.8%、8.7%和3.5%（圖1、表2）。

表2 不合格電梯統(tǒng)計表

圖1

38臺重大問題電梯中，非制造廠家維保33臺，原廠維保4臺，制造廠家維保1臺（表3）。

表3 重大問題電梯統(tǒng)計表

2.2 使用管理情況

存在問題的臺數(shù)為臺101，占抽查總數(shù)的6%。主要表現(xiàn)為日常檢查與使用狀況記錄、運(yùn)行故障和事故記錄以及應(yīng)急預(yù)案及記錄缺失或不完善。由于使用單位對電梯的安全技術(shù)資料管理和重視程度不夠或缺失，以及更換維護(hù)保養(yǎng)單位等原因造成。

2.3 原因分析

（1）維保管理制度執(zhí)行出現(xiàn)偏差。機(jī)電設(shè)備的維護(hù)一般分為預(yù)防性維修、檢查后維護(hù)和故障后修理。電梯作為公共設(shè)備，國內(nèi)外都認(rèn)同應(yīng)該實行預(yù)防性維護(hù)制度。但在信息數(shù)據(jù)共享、維護(hù)管理責(zé)任劃分、經(jīng)營模式等方面還存在許多問題。特別是一些非制造廠家維保的單位，對設(shè)備的作業(yè)流程、公參尺寸一無所知，盲目拆解清洗或者對該項目不保養(yǎng)?，F(xiàn)實的電梯維保制度形同虛設(shè)，電梯維保市場進(jìn)入低價惡性競爭循環(huán)，由于價格過低，甚至遠(yuǎn)低于成本，很多維保公司為了生存選擇偷工減料、鋌而走險。

（2）責(zé)任主體的落實和監(jiān)督不到位，諸多出現(xiàn)問題的物業(yè)、使用單位代表對電梯保養(yǎng)安全意識不足，未能真正落實主體責(zé)任；從經(jīng)濟(jì)角度來看，選擇較少的維保費用就是增加物業(yè)管理的盈利的思路，是讓設(shè)備得到高質(zhì)量保養(yǎng)的最大阻礙。

2.4 措施與實施

（1）應(yīng)提高維保單位的準(zhǔn)入門檻，引入誠信監(jiān)管體系和保險機(jī)制，讓社會和群眾更多參與到設(shè)備運(yùn)維監(jiān)督中，打通信息對等渠道。（2）從維保合同入手，出臺相關(guān)法規(guī)來規(guī)范其保養(yǎng)合同中設(shè)備的特殊性、技術(shù)性等問題，不斷完善和擴(kuò)充維保制度。（3）將電梯死亡率、事故率和困人率作為電梯安全監(jiān)管的綜合評價體系，鼓勵地方監(jiān)測和檢驗機(jī)構(gòu)提高信息化管理水平。

3 典型案例分析

3.1 基本情況

某個高層小區(qū)在制動器拆解清洗后，多次出現(xiàn)大面積電梯制動器故障，現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)：制動器鐵芯嚴(yán)重磨損，制動壓降可調(diào)電阻燒毀等諸多問題（圖2），制動鐵芯整體更換后還系統(tǒng)還顯示制動器動作故障。

圖2

3.2 原因分析

按照系統(tǒng)故障顯示代碼查詢得知，抱閘的電流輸出與接觸器反饋狀態(tài)不一致，由電路圖可知，該制動器壓降電阻為可調(diào)式，是根據(jù)制動器電阻來選?。▓D3），由于該小區(qū)聘請了非制造廠家維保，且相關(guān)資料遺失，導(dǎo)致保養(yǎng)人員無作業(yè)指導(dǎo)書拆解清洗制動器，工作不到位；在復(fù)位時未能將制動壓降電阻調(diào)整正確，導(dǎo)致制動電阻開啟和保持電壓過高，在強(qiáng)烈沖擊和高溫狀態(tài)下，出現(xiàn)了制動鐵芯異常磨損和制動可調(diào)電阻電路板燒毀。

圖3

3.3 經(jīng)驗和對策

2015年，筆者參加北京市老舊電梯評估，其中，制動器存在的問題2701臺次，占評估設(shè)備總量的1/2，在15480臺不符合新版標(biāo)準(zhǔn)的電梯中，696臺電梯的制造單位已經(jīng)不存在，零部件供應(yīng)困難，3551臺電梯無維護(hù)修理作業(yè)指導(dǎo)書。

老舊電梯的制動器，涉及資金體量大、環(huán)節(jié)多，職責(zé)分工復(fù)雜，需要技術(shù)和政策雙支持。北京市以安委會的名義，要求屬地政府和行業(yè)部門對隱患電梯的治理工作制定方案，明確治理期限，定期匯報整改進(jìn)度，并將隱患治理情況納入年終區(qū)政府績效考核。2003年以前出廠的電梯制動器，大部分是都不符合現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)要求，目前能較好解決標(biāo)準(zhǔn)落后帶來的安全隱患就是對電梯制動器進(jìn)行改造，但是電梯制動器與主機(jī)是一體構(gòu)件，只更換制動器保留其他部分施工難度比較大；另一方面，這些電梯的運(yùn)行時間較長，接近20年以上的電梯在改造成本等經(jīng)濟(jì)性方面還有多方考慮。

一般而言，對此類故障可以利用可靠性增長模型對設(shè)計優(yōu)化，即弄清電梯制動器等關(guān)鍵部件實際的或潛在的故障來源，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行再設(shè)計，可靠性增長的速度取決于反饋的速度，能夠消除其故障源而不引進(jìn)新的故障源。

4 建議與小結(jié)

鼓式制動器的隱患排查工作是對保養(yǎng)工作一次全國監(jiān)督抽查，也是對一些電梯企業(yè)使用導(dǎo)磁性松閘扳手的一次召回?；诋?dāng)前我國電梯服務(wù)行業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勢，但由于管理水平參差不齊，出現(xiàn)低價競爭、以修代保等不良局面；以及電梯召回的具體程序尚未明確，電梯召回尚未實現(xiàn)制度化和常態(tài)化，建議監(jiān)管部門在電梯安全管理中，出臺相關(guān)法規(guī)，構(gòu)建以“設(shè)計研發(fā)—制造—檢測—使用—監(jiān)測—反饋”這一全鏈條質(zhì)量驗證與可靠性分析路徑。此外，在公益屬性和公共屬性的安全領(lǐng)域，會存在市場失靈的問題，不能光強(qiáng)調(diào)“市場經(jīng)濟(jì)，自由競爭”而放棄了政府該有的調(diào)控和干預(yù)。

5 結(jié)語

制動器等安全部件是電梯本質(zhì)安全的基礎(chǔ)保障，只有從可靠性指標(biāo)入手，結(jié)合對設(shè)備維護(hù)的科學(xué)管理，才能有效減少事故率。

本文通過鼓式制動器隱患排查工作中的普遍問題和經(jīng)典案例，結(jié)合北京市老舊電梯隱患排查工作的經(jīng)驗，提出在法規(guī)層面的建議和技術(shù)方面的建議。