文 / 磐安縣宏欣交通建設有限公司 陳靜

引言

相較于其他的路面工程建設，瀝青混凝土結構的主要區(qū)別體現(xiàn)在材料的選擇上，瀝青混凝土主要由瀝青混合料制成，瀝青混凝土有很多優(yōu)點：

一方面，維護工作更為方便；另一方面，瀝青混凝土具有良好的平整度，而且使用壽命更為長久，車輛在行駛的過程中，瀝青混凝土更耐用，不會產(chǎn)生那么多的振動，對環(huán)境所造成的污染也比較小。此外，瀝青混凝土路面還有著良好的透水性能，不容易出現(xiàn)路面積水現(xiàn)象。

但是應看到的是，瀝青混凝土的施工流程比較復雜，而且所涉及到的施工工藝也比較多，正是因為如此，在實際施工中需要做好全方位監(jiān)督與把控，包括對材料的選擇、施工方案的制定等都需要進行有效控制，以此來最大程度地發(fā)揮出瀝青混凝土路面應有的功能優(yōu)勢。

關于公路工程瀝青混凝土路面施工常見出現(xiàn)的問題分析

瀝青混凝土質量不合格

從施工過程中便可以看到，其中所使用的主要材料就是瀝青混合料，所以瀝青混合料質量對于整個公路工程質量來說能夠在一定程度上起到直接決定性的影響。

若未能選用質量優(yōu)良的瀝青混合料，則很難保證瀝青路面質量。如：瀝青混合料配合比欠合理、礦料級配差，或礦料質量不均勻等等，這些問題都會導致瀝青與石料之間的粘結性降低，很容易出現(xiàn)路面受損情況。

瀝青混凝土不均勻

如果瀝青混凝土有不均勻問題的存在，那么則會帶來很多不良后果。例如：路面冷收縮系數(shù)不均勻、空氣率增加以及路面透水性下降和路面裂縫等，這些都會造成路面受到嚴重損害。此外，空氣率的增加，使空氣更容易進入到瀝青混凝土結構當中發(fā)生氧化反應，進而導致瀝青變脆，大大增加了瀝青混凝土松散和裂縫問題出現(xiàn)的可能性，最終造成公路路面使用壽命的縮短。

分析瀝青混凝土離析問題

在瀝青混凝土施工過程中，經(jīng)常還可以看到離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，導致其產(chǎn)生的原因有很多種，例如：可能是因為瀝青混凝土拌合不均勻，可能是因為瀝青混凝土溫度控制的不合理，還可能因為粗細集料不均勻等等，這些現(xiàn)象都會導致瀝青混凝土離析。

經(jīng)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在瀝青混凝土運輸?shù)倪@一過程中，如果瀝青混凝土溫度存在不均勻的情況，那么在攤鋪作業(yè)完成以后，溫度過低也會導致在壓實瀝青混凝土的過程中，無法確保充足的壓實度，從而導致路面在早期容易遭受一定程度的破壞。

關于瀝青混凝土路面的施工準備工作分析

確定好基礎路面

在鋪設瀝青混凝土之前，必須首先要開展基底的鋪設工作。根據(jù)相關類型的劃分，基層路面可分為新型路面和使用意愿型路面兩大種類，從道路施工的實際情況可以看出，集約化攪拌和機械攤鋪的方法比較常用，從基層到掛線施工，提高路面的平整度。

為了進一步提高路面的質量，盡量減少路面出現(xiàn)裂縫情況的發(fā)生，通常在路面上鋪設土工格柵。鋪面是由土工布與改性瀝青組成。在原路面上鋪設瀝青混凝土時，必須注意坑洞和沉陷，必須在施工前進行處理。

提前準備好原材料和機械設備

在選擇瀝青混凝土材料時，不僅要保證材料的質量足夠好，還要有效控制成本，最好是使用天然砂石。此外，還應當注意的是材料堆放與施工現(xiàn)場之間的距離，并盡量靠近施工現(xiàn)場。必須要與材料場之間簽訂好供應協(xié)議，需要做到保質保量，避免受材料因素影響而阻礙到施工的順利開展。

例如：選用的優(yōu)質填料，需要具有良好的耐久性、耐熱性和耐冷性，這樣在冬天結冰的時候，路面的平整性和摩擦力才能夠得到真正的保障，將交通事故的發(fā)生概率徹底降至0。

再例如：沙、石材料的選擇，盡量選擇人工材料，因為人工材料的使用可以提高瀝青和混合料的黏合性，從而最大程度地保障路面質量。

除此之外，在進行路面施工的開展工作之前，做好試驗段鋪設工作同樣也是非常重要的，當正式開展鋪設工作時，一定要將機械設備運行的相關溫度時間等各項參數(shù)控制在合理的范圍內(nèi)。

關于公路工程瀝青混凝土路面的施工技術要點分析

瀝青混合料的攪拌技術要點

公路工程瀝青混凝土施工受多方面因素影響，常見的影響因素包括原材料供應不及時、抗剝落劑使用不當?shù)取?/p>

原材料供應不及時有可能導致施工路面出現(xiàn)壓痕，產(chǎn)生“臺階”現(xiàn)象，直接影響路面的平整性。

抗剝落劑使用不當，會影響瀝青混凝土的抗?jié)B性和抗破壞性。因此在公路工程的瀝青混合料攪拌的過程中，施工方必須時刻把握工程的整體進度，對工程用料的消耗情況進行精準控制，同時在施工現(xiàn)場要安排專人進行調(diào)度，保障壓路機與攤鋪機之間的協(xié)調(diào)配合，避免由于施工不當影響瀝青混凝土路面的平整性。

在瀝青混合料攪拌的過程中要精準計算出抗剝落劑的用量，使瀝青和骨料形成牢固的結合，提高瀝青混凝土的抗?jié)B性、抗破壞性，在全面施工之前要對瀝青混合料進行充水馬歇爾實驗和冷凍實驗，確保瀝青混合料的黏附度能夠滿足施工要求。

瀝青混凝土材料運輸技術要點

攪拌完瀝青混凝土后，下一步是運輸瀝青混凝土，簡單地說，就是把瀝青混凝土運到施工現(xiàn)場。在運輸瀝青混凝土時應考慮以下幾個方面：

（1）選擇合適的運輸車輛，最好是選用裝載量較大、有金屬底座的自卸卡車。

(2）車輛底部和側面應涂抹油水混合物，以避免運輸過程中對瀝青混凝土產(chǎn)生一定的污染。同時還能夠起到很好的保溫、隔熱效果。

（3）在瀝青混凝土材料運輸?shù)倪^程中，同樣還需要做好實時溫度的檢測工作，及時發(fā)現(xiàn)異常情況并找出有效的解決方案，這樣可以有效避免瀝青混凝土材料離析情況的出現(xiàn)。

瀝青混凝土路面的攤鋪技術要點

在完成上述兩個環(huán)節(jié)作業(yè)以后，就要進入到瀝青混合料的攤鋪作業(yè)這一環(huán)節(jié)當中。在實際作業(yè)過程中需要使用專門的攤鋪機，以此來保證攤鋪的均勻性。在實際作業(yè)開展之前，要求施工人員先全面檢查攤鋪機，防止在作業(yè)過程中出現(xiàn)故障問題而導致作業(yè)中斷。

就瀝青這種材料來說，冷卻速度非常快，而且其硬度受溫度變化影響非常大，所以這就要求施工人員在實際作業(yè)中需要控制好溫度，在標準條件下，需要將溫度控制在160℃左右。同時，還需要控制好熨平板溫度的穩(wěn)定性，這樣可以將局部瀝青攤鋪質量不達標這一問題情況的出現(xiàn)做到有效避免。

除此之外，在進行瀝青混凝土路面攤鋪作業(yè)開展的這一過程中，要求施工人員同樣還要控制好攤鋪機的作業(yè)速度，一般要求保持在每秒6 米這一上下范圍。另外，在此過程中，應對照規(guī)范檢查路面的寬度和厚度，以及瀝青混凝土路面的某一段是否需要大厚度的路面，在這種情況下，應分層鋪設路面。

瀝青混凝土路面的碾壓技術要點

瀝青混凝土路面的碾壓是為了確保瀝青混凝土路面的最大穩(wěn)定性。軋輥的數(shù)量應根據(jù)實際情況確定，一般不應少于三個，并確定軋輥的頻率。

瀝青混凝土路面的完整碾壓作業(yè)可分為三部分：初軋、復軋和終軋。

(1）瀝青混凝土路面的初期碾壓作業(yè)需要施工人員和工程技術人員的有效溝通和配合，碾壓作業(yè)應進行科學合理的規(guī)劃和設計。在完成初步壓實后，應持續(xù)全面地監(jiān)測路面的壓實狀況。碾壓應使用兩臺鋼輪壓路機進行，道路應至少碾壓兩次，整個碾壓作業(yè)的溫度應保持在135℃以上。初始滾動速度不應超過3 公里/小時。

(2）對瀝青混凝土路面進行多次碾壓時，應根據(jù)第一次碾壓完成后的實際情況確定碾壓次數(shù)，一般為2～3次，整個碾壓過程的溫度不應低于110℃或以上。

（3）在對瀝青混凝土路面進行最終碾壓時，一般只需要碾壓一次即可，在碾壓過程中，一定要確保溫度始終保持在90℃以上。

結語

隨著城市化進程的日益加快，瀝青混凝土路面在城市建設和發(fā)展中扮演的十分重要的角色，既可以為人們的日常出行帶來諸多便利，同時對于國民經(jīng)濟的增長和社會的穩(wěn)定發(fā)展也能夠發(fā)揮著重要的積極促進影響。

通過上述分析我們可以了解到，在現(xiàn)代公路建設過程中，瀝青混凝土路面是當前公路建設普遍采用的路面形式，為了確保工程質量，一定要將其施工技術水平不斷進行提升。