文/吳曉波 財經(jīng)作家

我重新燃起看工廠的興趣，是在2015年。4月，我在北京開會碰到張瑞敏，他說：“你已經(jīng)有十多年沒有到海爾了吧？”

一算，真的是。上一次去海爾是2004年，海爾創(chuàng)業(yè)二十周年，我跟很多媒體和學(xué)界朋友前去觀禮。就在那一次，張瑞敏發(fā)表了《海爾是?！罚骸昂枒?yīng)像海，唯有海能以博大的胸懷納百川而不嫌棄細(xì)流，容污濁且能凈化為碧水?！?/p>

那是中國制造業(yè)最為高光的時刻，聯(lián)想收購IBM電腦、TCL收購湯姆遜和阿爾卡特，海爾進軍北美冰箱市場，“中國制造”似乎具備了造海和鬧海的能力。

然而，接下來，時代的鎂光燈卻照在了互聯(lián)網(wǎng)人的身上。從門戶三巨頭到BAT，從PC時代到移動互聯(lián)網(wǎng)，信息化革命的秩序顛覆和造富神話，讓制造業(yè)突然邊緣化，“張瑞敏們”尷尬地成為了“被整合者”。我的注意力也被完全地轉(zhuǎn)移了過去。

在遇見張瑞敏的兩周后，我應(yīng)約去了青島。那一年，海爾剛剛完成一次痛苦的萬人大裁員，張瑞敏提出組織再造，把金字塔式的科層體系打碎，整個公司重構(gòu)為扁平化的“平臺主-小微主-創(chuàng)客”。我當(dāng)時正在進行《騰訊傳》的創(chuàng)作，隱隱感覺到，無論互聯(lián)網(wǎng)公司還是制造業(yè)公司，都不約而同地向生態(tài)型組織進化。

張瑞敏跟我提到了一個全新的概念——網(wǎng)器。他認(rèn)為，冰箱和洗衣機都不再僅僅是孤獨的硬件，而應(yīng)當(dāng)鏈接起來，成為生活服務(wù)的一個“入口”。我去參觀了一個洗衣機的黑燈工廠，年產(chǎn)50萬臺，整個工作班組只有六位技術(shù)工人。

從海爾回來后不久，我?guī)ш犎チ说聡鴿h諾威，參加一年一度的工業(yè)博覽會。正是兩年前，默克爾在那里首次提出了工業(yè)4.0。

我看到了奔馳的機器人造車，西門子的云物流模型，博世的人機協(xié)同操作平臺。我還排了半個小時的隊，讓一個機器人為我沖了一杯咖啡，紙杯上打著我手寫的名字。

這是我前所未見的工廠場景。它不是未來，而是正在呈現(xiàn)的現(xiàn)實。新的硬件技術(shù)和信息化手段，正以極快的速度重新定義流程和成本，進而讓生產(chǎn)方式改變。

那次與我同行的有400多位企業(yè)家，我看得到他們眼睛里的焦慮和光芒。

正是從2015年開始，我重新把注意力放回到了久違的制造業(yè)。在過去的七年多里，我走了一百多家中國工廠，順帶著拍攝了兩季《云上的中國》。

如果你問我，看到了什么？我有四個很深刻的體會。

其一，中國正成為全球最激進的產(chǎn)業(yè)智能化試驗場。

中國制造業(yè)有三個無可比擬的優(yōu)勢：最大制造產(chǎn)能、最強配套能力和最大消費市場，這為企業(yè)家們的工廠投入提供了基礎(chǔ)和信心。可以毫不夸張地說，你要看當(dāng)今全球最先進的冰箱、空調(diào)、電視、手機、汽車、服裝、家居、陶瓷、制藥、食品工廠，無一不在中國。

制造業(yè)智能化的核心目標(biāo)是提高生產(chǎn)的效率，而它又建立在規(guī)模化的前提之下。目前，全球最先進的制造工廠是由世界經(jīng)濟論壇組織評定的“燈塔工廠”，在全部90家中，中國擁有31家，數(shù)量第一。

其二，產(chǎn)銷模式劇變，大規(guī)模定制已然成熟。

2015年前后，全國家居產(chǎn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)線柔性化、大規(guī)模反向定制的工廠只有廣東的尚品宅配，服裝業(yè)只有山東的紅領(lǐng)。而僅僅四年后，這一模式已經(jīng)在這兩個行業(yè)普及，其速度之快，令人吃驚。

事實上，大規(guī)模定制模式的成熟，不僅提升了大型制造工廠的能力，同時也為年輕的創(chuàng)業(yè)者市場提供了新的可能性。近年來，很多國貨創(chuàng)業(yè)和跨境電商項目，都是建立在制造工廠的智能化改造和ODM、OEM的能力基礎(chǔ)上。工廠的能力迭代，正在反向賦能于消費者的洞察。在這個意義上，工廠的改變是一切商業(yè)模式改變的根本性前提。

其三，智能硬件的普及和云計算能力，為中國制造的彎道超車提供了現(xiàn)實可能。

鋼鐵工廠是典型的高能耗和勞動密集型產(chǎn)業(yè)，我在攀鋼的西昌鋼釩看到，基于云計算的智能技術(shù)正在改造煉鋼的每一個環(huán)節(jié)，從合金添加到鋼板表檢，大量計算工具的應(yīng)用，讓物料和人力成本都得到了極大節(jié)省。這是一個完全自主化的過程，體現(xiàn)了制造業(yè)內(nèi)生式進化的新路徑。

這樣的變化同樣發(fā)生在養(yǎng)殖業(yè)。我在蒙牛的養(yǎng)殖場看到，奶牛套上了智能脖環(huán)，它的行為數(shù)據(jù)得到實時監(jiān)控，產(chǎn)奶量因此提高了七個百分點。當(dāng)數(shù)據(jù)化能力在一頭奶牛和每個家庭的餐桌實現(xiàn)了鏈接，制造的服務(wù)增值就為企業(yè)帶來了新的想象空間。

近年來，中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的興起，正得益于汽車制造的智能化和模塊化創(chuàng)新，它使得原本看上去難以逾越的精密制造壁壘，被意外擊穿。無論是電池研制、汽車機器人及芯片、數(shù)字孿生等，中國工廠都構(gòu)成了國際級的競爭力。

其四，物聯(lián)網(wǎng)正在讓原有的“工廠圍墻”崩塌，中小企業(yè)面臨新的融合挑戰(zhàn)。

除了那些大型制造企業(yè)之外，在日常工作中，我接觸更多的是中小工廠主，他們是這場產(chǎn)業(yè)智能革命的被整合者還是主動革命者？在我看來，后者的可能性非常大。

隨著工業(yè)傳感器及圖像抓取技術(shù)的成熟，任何一個車間里的機床都可以被數(shù)據(jù)化，它讓圍墻消失了。譬如在紡織產(chǎn)業(yè)，目前全國的四分之一紡織機器都已經(jīng)實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)化，一根棉絲從坯布、面料到產(chǎn)成品，都可能在新的信息平臺上進行交易和定制，這意味著制造的供應(yīng)鏈和時間結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了變化。

對于中小工廠主而言，對大公司及新技術(shù)的了解與消化能力，決定了大家未來的成長可能性。

在2015年的那次漢諾威考察團里，有一個叫李文君的80后創(chuàng)業(yè)者，他在淄博有一家工業(yè)設(shè)計公司和一個二十多人的機械工廠。那次游學(xué)給他帶來極大啟發(fā)，歸國后，他創(chuàng)辦了街景車工廠，通過柔性化制造的方式，為客戶定制場景化的街頭店車，目前他的公司已成為這一賽道的頭部制造商。

企業(yè)家的學(xué)習(xí)能力，體現(xiàn)為舉一反三的能力。當(dāng)你走到最火熱的一線，走進車間，站到一條前所未見的生產(chǎn)線前的時候，你一定會被擊中，一定會把眼前的一切與你的事業(yè)進行一次聯(lián)系和暢想。

這也正是今年我想干的一件事情：我從自己跑過的上百家工廠中選出了十家左右，每月一家，帶大家去走一走。

三月，我們?nèi)サ氖悄喜A潤江中，那里有全球第一家智能化的中藥工廠，它也被工信部評為“中國最美工廠”；

四月，我們要去的是東莞慕思，它的寢具智能工廠是該行業(yè)的典范，四年前當(dāng)它還在設(shè)備安裝的時候，我就去過一次；

接著，我們要去看海爾的兩家“燈塔工廠”，然后是波司登、青島啤酒、飛鶴乳業(yè)、紅豆集團、格力電器和正泰電器等等。

我選擇的參觀工廠都有幾個特征：

它們都是各自行業(yè)的“規(guī)模冠軍”，同時是智能化創(chuàng)新的“急先鋒”。每一家企業(yè)都有各自的Know-How（技能）創(chuàng)新點；

它們都完成了數(shù)字中臺的建設(shè)，實現(xiàn)了全生產(chǎn)要素的數(shù)字化改造，是真正意義上的智能制造試驗者；

這些工廠在其他國家，哪怕是美國、德國或日本，都未必看得到。

在2022年的今天，隨著消費互聯(lián)網(wǎng)的巔峰已過，商業(yè)模式的創(chuàng)新已近山窮水盡，所有的注意力重新回到硬科技，而工廠正是科技、生產(chǎn)與需求的交互試驗層。相比于商業(yè)模式的創(chuàng)新，發(fā)生在工廠里的設(shè)備、組織和制造流程的變革，顯得更加沉靜和厚重，也更值得我們屏神凝氣地去學(xué)習(xí)和觀摩。

事實上，我們要去的這些工廠，年齡最大的已逾百年，年輕一點的也都超過三十年，我把它們稱為中國實體經(jīng)濟的“基本盤”。如果把演變的歷史串起來，幾乎便是一個細(xì)分行業(yè)的制造編年史。回到工廠，就是回到基礎(chǔ)，回到面向未來的起點。商