陳岱蓮,李英杰,代煥杰,王文狀
(山東農(nóng)業(yè)工程學(xué)院,山東濟(jì)南 250100)
隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的提出,農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了高度重視,社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)勢(shì)在必行,電子商務(wù)的發(fā)展為其帶來了新的契機(jī)。一方面,隨著新時(shí)代人們生活品質(zhì)的提高和生活觀念的變化,城市居民對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的要求不僅要滿足基本功能,更加注重農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度、品嘗口感等品質(zhì)指標(biāo);另一方面,隨著脫貧攻堅(jiān)工作的深入和互聯(lián)網(wǎng)的普及,農(nóng)民生活水平提高,逐漸適應(yīng)了線上團(tuán)購、直播帶貨等新興線上購物模式,電商平臺(tái)上的產(chǎn)品大大激發(fā)了農(nóng)民的購買欲。
互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展改變了農(nóng)村傳統(tǒng)的消費(fèi)模式,拉動(dòng)了農(nóng)村消費(fèi)需求,同時(shí)也打開了農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道,但是農(nóng)村物流的發(fā)展卻沒能跟上電商的步伐。運(yùn)輸效率較低、配送成本高昂、運(yùn)輸過程中的倉儲(chǔ)問題等都成為制約農(nóng)村電商進(jìn)一步發(fā)展的現(xiàn)實(shí)因素,因此實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下的“城鄉(xiāng)互補(bǔ)和融合發(fā)展”,農(nóng)村電商和農(nóng)村物流協(xié)同發(fā)展刻不容緩。
國(guó)內(nèi)較早研究農(nóng)村電商與物流的學(xué)者是范曉東[1],他分析了物流對(duì)電子商務(wù)的重要性及農(nóng)村物流的瓶頸,探討了農(nóng)村電商物流現(xiàn)狀、存在問題、農(nóng)村電商物流體系構(gòu)建的發(fā)展措施。隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的提出,研究農(nóng)村電商與農(nóng)村物流協(xié)同發(fā)展的文獻(xiàn)逐漸增多[2-4],如濮海坤[5]分析了農(nóng)村電商與農(nóng)村物流協(xié)同發(fā)展缺失的表現(xiàn)、根源與對(duì)策。劉靖等[6]、李莉等[7]、黃福華[8]、周倩[9]等則著眼于地方,分別研究了湖北、河北、湖南和山西等地農(nóng)村電商與農(nóng)村物流協(xié)同發(fā)展的模式與對(duì)策。華慧婷[10]站在生態(tài)圈的角度,分析了影響農(nóng)村電子商務(wù)物流生態(tài)圈形成的因素,提出了形成農(nóng)村電商物流生態(tài)圈的路徑。丁玉嬌等[11]提出了基于第三方物流、共同配送和產(chǎn)業(yè)鏈一體化的電商物流協(xié)同發(fā)展模式。這些研究從不同的角度分析了農(nóng)村電商物流協(xié)同發(fā)展的重要性,探索了基于不同地區(qū)實(shí)際的運(yùn)作模式,本文從城市、農(nóng)村、物流與電子商務(wù)一體化的角度研究了農(nóng)村電商物流協(xié)同發(fā)展模式,以期為農(nóng)村電商物流的協(xié)同發(fā)展提供理論依據(jù)。
在城市工業(yè)品下行和農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品上行過程中都涉及農(nóng)村電商和農(nóng)村物流。農(nóng)村電商分為兩個(gè)方面:一方面是通過電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)城市工業(yè)品下行;另一方面是通過電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)副產(chǎn)品走出農(nóng)村到城市,即通過電子商務(wù)推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品上行。農(nóng)村物流也分為兩個(gè)方面:一是通過物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)村生活消費(fèi)品等的工業(yè)品下行,二是通過物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)蔬菜、水果、糧食等農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)副產(chǎn)品的農(nóng)產(chǎn)品上行。不管是在工業(yè)品下行還是農(nóng)產(chǎn)品上行過程中,農(nóng)村電商與農(nóng)村物流有各自的運(yùn)作模式,在工業(yè)品下行時(shí),電商企業(yè)在電商平臺(tái)發(fā)布商品信息,農(nóng)村居民網(wǎng)購商品后,由電商企業(yè)自營(yíng)或第三方物流企業(yè)進(jìn)行配送商品到農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn),農(nóng)村末端的物流往往交由鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理點(diǎn)。在農(nóng)產(chǎn)品上行時(shí),農(nóng)村居民在電商平臺(tái)發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品信息,按客戶要求將農(nóng)產(chǎn)品交由鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流代理點(diǎn),再由鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流代理點(diǎn)組織將農(nóng)產(chǎn)品輸送到城市消費(fèi)者手中。整個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)是缺乏協(xié)同的,電商企業(yè)、物流企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流代理點(diǎn)的作業(yè)是獨(dú)立的,沒有建立在戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上。
目前在農(nóng)村寬帶入戶率很高,電腦和智能手機(jī)普及率也很高,農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和信息技術(shù)得到了飛快發(fā)展,農(nóng)村居民網(wǎng)購量也有所提升,農(nóng)民利用電商渠道進(jìn)行農(nóng)副產(chǎn)品交易,銷售量也有所提升,但是農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)的布局、農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)立還不夠完善,不管是發(fā)件還是取件都不能大面積實(shí)現(xiàn)快遞到村,農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)布局跟不上農(nóng)村電商發(fā)展的速度。從總體上來看,我國(guó)農(nóng)村物流系統(tǒng)仍處于初級(jí)階段,這是由于農(nóng)村地域廣、居住密度小、農(nóng)村寄件業(yè)務(wù)量少,導(dǎo)致農(nóng)村物流服務(wù)成本高、盈利少,限制了農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)布局的進(jìn)展。此外,在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸設(shè)備,農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中對(duì)保存條件要求更為嚴(yán)格,若要保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)減少貨損,就意味著需要專業(yè)的冷藏保鮮設(shè)備,產(chǎn)生高昂的運(yùn)輸費(fèi)用。農(nóng)村的信息化建設(shè)尚未完善,運(yùn)輸車輛的追蹤、農(nóng)產(chǎn)品溯源等問題無法妥善解決[12],而且農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)多以家庭為單位,一些文化程度不高的農(nóng)民獲取信息的能力有限,農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)偏向于市場(chǎng)、集市等線下模式。也有一些農(nóng)戶通過抖音直播、淘寶商鋪等方式進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的線上營(yíng)銷,但也存在發(fā)展不規(guī)范,農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量無法保證等問題。
基于以上分析,農(nóng)村電商物流協(xié)同發(fā)展的瓶頸在于雖然電子商務(wù)發(fā)展迅速,但農(nóng)村物流上行與下行的需求不足,農(nóng)村物流體系不夠完善,導(dǎo)致農(nóng)村物流發(fā)展與電商發(fā)展不協(xié)同,因此有必要構(gòu)建能促進(jìn)農(nóng)村物流需求的電商物流協(xié)同模式。先構(gòu)建城市、農(nóng)村、電商、物流一體化的農(nóng)村電商物流協(xié)同發(fā)展總模式,再分別構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下行的具體電商物流協(xié)同模式。
以電商平臺(tái)和物流為中間橋梁,銜接城市和農(nóng)村的消費(fèi)與需求,構(gòu)建總的農(nóng)村電商物流協(xié)同模式。具體運(yùn)行過程如下:建立綜合性的電子商務(wù)平臺(tái),在平臺(tái)上展示城市的工業(yè)品和農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品的銷售信息,農(nóng)村的工業(yè)品需求者和城市的農(nóng)產(chǎn)品需求者可以在平臺(tái)上查看自己需要的商品信息;消費(fèi)者的購物體驗(yàn)反饋在平臺(tái)上;為促進(jìn)工業(yè)品下行,各商家可以在該電商平臺(tái)上進(jìn)行多樣化的促銷活動(dòng);而為促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品上行,各農(nóng)產(chǎn)品銷售者可以在該平臺(tái)上進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品品牌推廣,為保障上行農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)和相關(guān)政府部門對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行了質(zhì)量監(jiān)管。城市工業(yè)品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行都需要城市物流系統(tǒng)和農(nóng)村物流體系,城市物流系統(tǒng)由各物流企業(yè)、物流信息平臺(tái)、物流設(shè)施與設(shè)備和物流人員構(gòu)成,農(nóng)村物流體系由鎮(zhèn)級(jí)物流中心、村級(jí)物流中心,物流信息平臺(tái)和村級(jí)配送點(diǎn)等構(gòu)成。鎮(zhèn)級(jí)物流中心主要集聚來自兩個(gè)方向的物品:一是來自城市物流系統(tǒng)的各個(gè)物流企業(yè)輸送給農(nóng)村消費(fèi)者的工業(yè)品,二是來自村級(jí)配送點(diǎn)的輸送到城市需求者的農(nóng)產(chǎn)品,鎮(zhèn)級(jí)物流中心起到了物品集散的作用。村級(jí)物流中心主要是用來進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品冷藏、分級(jí)分類、加工,方便農(nóng)產(chǎn)品上行。村級(jí)配送點(diǎn)主要是實(shí)現(xiàn)工業(yè)品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行的門到門物流服務(wù)。不管是城市物流系統(tǒng)和農(nóng)村物流體系都有重要的物流信息平臺(tái),在平臺(tái)上可以呈現(xiàn)物流體驗(yàn)反饋,可以進(jìn)行物品寄遞跟蹤,可以查詢物流車輛信息等[12]。構(gòu)建城市、電子商務(wù)、物流、農(nóng)村一體的電商物流模式,能夠通過電商平臺(tái)和物流體系將城市工業(yè)品下行和農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品上行形成一個(gè)雙循環(huán)的整體,促進(jìn)農(nóng)村電商物流協(xié)同發(fā)展。具體模式運(yùn)作見圖1。
在2.1 的基礎(chǔ)上,通過在農(nóng)村設(shè)置配送中心,進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的初級(jí)加工、檢驗(yàn)、簡(jiǎn)單包裝與冷藏等物流活動(dòng),以共同配送為主,借助電商平臺(tái)促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品向城市輸送。具體運(yùn)行過程如下:政府組織建設(shè)綜合性的電子商務(wù)平臺(tái),農(nóng)戶、合作社及個(gè)體農(nóng)產(chǎn)品工商戶將農(nóng)產(chǎn)品信息發(fā)布到電子商務(wù)平臺(tái)上,電子商務(wù)平臺(tái)的需求信息反饋到農(nóng)戶、合作社及個(gè)體工商戶等農(nóng)產(chǎn)品銷售主體,農(nóng)產(chǎn)品銷售主體將農(nóng)產(chǎn)品發(fā)送到村級(jí)配送點(diǎn),村級(jí)配送點(diǎn)可以進(jìn)行門到門收貨,村級(jí)配送點(diǎn)將農(nóng)產(chǎn)品集貨到村級(jí)物流中心,村級(jí)物流中心進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的分級(jí)分類、清洗、流通、加工、包裝、冷藏、貯藏、展覽等,然后將處理后的農(nóng)產(chǎn)品送到農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè),政府部門會(huì)定時(shí)或不定時(shí)到農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè),通過質(zhì)檢的農(nóng)產(chǎn)品集貨到鎮(zhèn)級(jí)物流中心,運(yùn)輸?shù)匠鞘形锪飨到y(tǒng),最后配送到城市消費(fèi)者手中,城市消費(fèi)者會(huì)將購物體驗(yàn)及下一次的需求信息反饋到電商平臺(tái)上,使電商平臺(tái)進(jìn)一步完善工作。當(dāng)然,對(duì)于小部分的農(nóng)產(chǎn)品可以通過傳統(tǒng)的村級(jí)收購站及鎮(zhèn)級(jí)收購站的形式進(jìn)行集貨到農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)檢,然后運(yùn)輸配送到城市消費(fèi)者手中。在整個(gè)過程中,農(nóng)村物流體系的發(fā)展與建設(shè)情況取決于農(nóng)產(chǎn)品上行的需求,因此,農(nóng)戶、合作社、個(gè)體工商戶、電商平臺(tái)、當(dāng)?shù)卣淖儌鹘y(tǒng)散戶種植的模式,形成規(guī)模種植,做好農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域品牌建設(shè)與宣傳活動(dòng),也可將互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用到電商平臺(tái),借助于社區(qū)電商、社交電商、直播電商等模式,促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品上行,形成一定的農(nóng)產(chǎn)品物流量,進(jìn)而吸引物流企業(yè)入村建設(shè)快遞點(diǎn),促進(jìn)農(nóng)村物流體系的建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品上行電商和物流協(xié)同發(fā)展模式見圖2。
在2.1 的基礎(chǔ)上,構(gòu)建市級(jí)、縣級(jí)、鎮(zhèn)級(jí)、村級(jí)四級(jí)城市工業(yè)品下行的農(nóng)村電商物流協(xié)同發(fā)展的模式,解決快件不到村的問題。
工農(nóng)品下行的農(nóng)村電商物流運(yùn)作過程如下:城市工業(yè)品生產(chǎn)者和商貿(mào)企業(yè)將商品信息展示在電商平臺(tái)上,電商平臺(tái)將農(nóng)村消費(fèi)者的需求信息反饋給城市工業(yè)品商貿(mào)企業(yè),商品經(jīng)過城市物流系統(tǒng)、縣級(jí)物流系統(tǒng)、鎮(zhèn)級(jí)物流系統(tǒng)和村級(jí)物流系統(tǒng)到達(dá)農(nóng)村消費(fèi)者手中,農(nóng)村消費(fèi)者將購物體驗(yàn)及新的需求信息反饋到城市工業(yè)品生產(chǎn)者和商貿(mào)企業(yè),進(jìn)行下一輪電商與物流活動(dòng)。在整個(gè)運(yùn)作過程中,加強(qiáng)電商物流體系構(gòu)建,電商平臺(tái)的建設(shè)要利用大數(shù)據(jù)將農(nóng)村居民常用的工業(yè)品信息展示在平臺(tái)上,并加大營(yíng)銷力度,促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)者的需求,對(duì)于農(nóng)村消費(fèi)者的電商需求也可以通過社區(qū)團(tuán)購、社交團(tuán)購、直播等方式促進(jìn);城市物流系統(tǒng)的建設(shè)要形成物流園區(qū)、物流中心、配送中心、快遞網(wǎng)點(diǎn)層級(jí)結(jié)構(gòu),并利用物流信息平臺(tái)將物流需求、物流企業(yè)、物流車輛、物流設(shè)備等信息進(jìn)行整合與合理調(diào)配;縣級(jí)物流系統(tǒng)的建設(shè)要起到物品集散作用,既能承接城市物流系統(tǒng)的物品,又能將物品分撥到鎮(zhèn)級(jí)物流系統(tǒng),鎮(zhèn)級(jí)物流系統(tǒng)將物品按照收件地址進(jìn)一步分類,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確分揀或流通加工,輸送到村級(jí)物流系統(tǒng),也可由村級(jí)物流系統(tǒng)自提,鎮(zhèn)級(jí)物流系統(tǒng)也可以作為農(nóng)村物流的前置倉;村級(jí)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)門到門配送。在整個(gè)運(yùn)作過程中要考慮到農(nóng)村消費(fèi)者有可能會(huì)存在退換貨的情況,因此要建設(shè)逆向物流體系,從下到上形成村級(jí)逆向物流中心、鎮(zhèn)級(jí)逆向物流中心、縣級(jí)逆向物流中心和市級(jí)逆向物流中心。為使各級(jí)物流系統(tǒng)低成本、高效率進(jìn)行物流活動(dòng),各層級(jí)的物流信息中心和物流信息平臺(tái)要實(shí)現(xiàn)信息共享。具體模式見圖3。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是提高物流運(yùn)輸效率的保證,能夠有效降低物流運(yùn)輸成本和儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的損耗。但受經(jīng)濟(jì)因素和政策因素等方面的影響,我國(guó)農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)比較滯后,極大地阻礙了農(nóng)村電商的發(fā)展。因此,政府要統(tǒng)籌規(guī)劃,積極引入社會(huì)各方力量,加強(qiáng)物流運(yùn)輸業(yè)及電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。政府出資對(duì)農(nóng)村道路進(jìn)行修建和維護(hù),完善農(nóng)村公路網(wǎng),建立適應(yīng)物流配送的農(nóng)村交通網(wǎng);建造縣級(jí)物流配送中心,使物流集散轉(zhuǎn)運(yùn)中心樞紐遍及縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級(jí);鼓勵(lì)快遞下鄉(xiāng),實(shí)現(xiàn)村村通快遞。三級(jí)物流體系既是電商物流服務(wù)向廣大農(nóng)村地區(qū)縱向深入的基礎(chǔ),也是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的迫切需要。
網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷需要很多技術(shù),沒有農(nóng)村電商運(yùn)作主體引導(dǎo),農(nóng)民自己很難實(shí)現(xiàn)到電商平臺(tái)上進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷。這就需要在農(nóng)村電商末端培育運(yùn)作主體,運(yùn)作主體要懂經(jīng)營(yíng)管理理念、會(huì)做網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃方案、會(huì)拍照、會(huì)廣告策劃、會(huì)品牌營(yíng)銷、會(huì)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷數(shù)據(jù)處理,有了農(nóng)村電商末端運(yùn)作主體的帶動(dòng),才能推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品上電商平臺(tái),并能夠被城市消費(fèi)者搜索到,才能增加農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)銷售量,從而帶動(dòng)物流的城村雙向流動(dòng)。
由于農(nóng)村網(wǎng)購量和寄件量較城市少,到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞量較小,加之農(nóng)村地域廣,人口密度小,快遞快件到村需要較大的時(shí)間成本、人力成本和運(yùn)輸成本,因此大多數(shù)快遞企業(yè)不會(huì)送件到村。當(dāng)前大多數(shù)快遞企業(yè)多采用承包加盟制,加之農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口少、回件少、距離遠(yuǎn)、地處偏僻、遞送成本高,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞站點(diǎn)大部分不會(huì)送件到村。針對(duì)農(nóng)村客戶群的分布情況,農(nóng)村物流末端缺乏因地制宜的運(yùn)作模式,各快遞企業(yè)可以建立快遞聯(lián)盟,共同出資在農(nóng)村布局快遞柜或村快遞點(diǎn),并不需要在每個(gè)村建快遞點(diǎn),可以采用集合覆蓋法根據(jù)一定的輻射范圍幾個(gè)村共用一個(gè)快遞點(diǎn),這樣就避免了快遞不到村的弊端,但這種模式需要多個(gè)快遞企業(yè)共同聯(lián)盟才能實(shí)現(xiàn)。
由于農(nóng)村生活工作條件較為艱苦,大多數(shù)擁有電商和物流知識(shí)的專業(yè)性人才在畢業(yè)之后不會(huì)選擇到農(nóng)村就業(yè),導(dǎo)致農(nóng)村電商和農(nóng)村物流缺乏專業(yè)性指導(dǎo),而且在農(nóng)村耕種農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)戶老齡化嚴(yán)重,文化程度較低,對(duì)農(nóng)民進(jìn)行培訓(xùn)的難度較大。因此有必要引進(jìn)一批有知識(shí)有能力的高素質(zhì)電商物流人才,人才來帶動(dòng)農(nóng)村電商物流的發(fā)展。
黨和政府高度重視“三農(nóng)”工作,近幾年我國(guó)三農(nóng)工作的重心在鄉(xiāng)村振興上,本文在分析當(dāng)前農(nóng)村電商與物流協(xié)同發(fā)展存在問題基礎(chǔ)上,構(gòu)建了城市、農(nóng)村、電商、物流一體化的農(nóng)村電商物流協(xié)同發(fā)展模式,分別研究了工業(yè)品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行的農(nóng)村電商物流協(xié)同發(fā)展模式,并提出了農(nóng)村電商與物流協(xié)同發(fā)展的對(duì)策,有利于促進(jìn)農(nóng)村電商發(fā)展、農(nóng)村物流發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品品牌推廣,有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民增收、家門口就業(yè)與創(chuàng)業(yè),有利于縮小城鄉(xiāng)電商物流發(fā)展的差距。