文/ 李凌 張聰勇 攝 / 肖芳英

秋陽絢爛，大道如虹。

暢行于漣源的青山綠水間，只見一條條蜿蜒的鄉(xiāng)村公路，挽著江河，傍著大山，穿過田壟，串著城鄉(xiāng)，車輛行人來往如織，鄉(xiāng)親們臉上洋溢著幸福的笑容。

漣源，地處湖南中部，境內(nèi)山水資源豐富，屬于南方典型的山地丘陵地帶。一直以來，公路是當?shù)厝藗冏钪匾某鲂蟹绞剑彩浅休d當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一。因而，一條條農(nóng)村公路編織著老百姓幸福生活的夢想，也成為當?shù)攸h委政府最為牽掛和重視的事。

增量擴容，暢通“最后一公里”

漣源市副市長周新科介紹，近年來，漣源市堅持把農(nóng)村公路建設(shè)納入全域經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，通過涉農(nóng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金整合，以前所未有的行業(yè)扶貧力度、改善民生廣度，大力實施農(nóng)村骨干路網(wǎng)提檔升級、基礎(chǔ)路網(wǎng)延伸完善工程，打通“斷頭路”、暢通微循環(huán)，使骨干路網(wǎng)更壯實，毛線路網(wǎng)更密集，農(nóng)村公路不斷增量擴容。

近年來該市完成新改建農(nóng)村公路里程1825千米，完成總投資約10.95億元。截止2021年底，全市通車總里程5807千米，其中，農(nóng)村公路里程4668千米，占80%。全市458個村（社區(qū)）實現(xiàn)自然村公路通暢率100%、通客運班車率100%。一幅縣道輻射城鄉(xiāng)、鄉(xiāng)道往來如織、村道阡陌縱橫的交通地圖正在漣源展開。

融合發(fā)展，發(fā)揮“最優(yōu)的效益”

漣源市積極圍繞“產(chǎn)業(yè)怎么興起來”、“資源怎么活起來”、“旅游怎么熱起來”，大力實施“農(nóng)村公路+特色產(chǎn)業(yè)”工程，積極建設(shè)旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路，推進農(nóng)村公路和農(nóng)村物流、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、全域旅游融合發(fā)展，實現(xiàn)“修一條路，串一線風(fēng)景，帶一片產(chǎn)業(yè)，富一方百姓”的目標。

“十四五”期間，該市規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村公路“三路”項目（三級公路、資源產(chǎn)業(yè)路、旅游路）643公里，擬投入資金10億元，目前已投入建設(shè)資金3.8億元。這是繼脫貧攻堅交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之后，漣源市掀起的新一輪農(nóng)村公路建設(shè)熱潮。據(jù)漣源市交通運輸局總工程師周劍波介紹，新一輪的農(nóng)村公路建設(shè)，通過“以獎代投”鼓勵鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村自主完成路基工程的方式，較好激發(fā)群眾修路架橋的主人翁責(zé)任感，成功地激活了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“一江春水”。

楊市鎮(zhèn)白聯(lián)村是遠近聞名的貧困村，因地處偏僻，地勢險要，原有的道路只有3.5米寬，彎多坡陡，貨車開不進村、到不了戶，每到農(nóng)忙季節(jié)，農(nóng)資產(chǎn)品只能通過轉(zhuǎn)運才能到家，嚴重影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展和農(nóng)民增收。漣源市交通運輸局積極解決群眾的急難愁盼問題，幫白聯(lián)村規(guī)劃建設(shè)一條長9.5千米、寬6米的瀝青路，極大地激發(fā)了當?shù)厝罕姷男蘼窡崆?，他們自發(fā)捐資400萬元助力公路建設(shè)，其中在外創(chuàng)業(yè)人士毛建平、寧清平分別捐資達100萬元。新修的瀝青路，增加了群眾發(fā)展產(chǎn)業(yè)、致富奔小康的信心。

產(chǎn)業(yè)到哪里，路就延伸哪里。

安平鎮(zhèn)墻園村原本村集體經(jīng)濟極其薄弱，村民增收缺乏門路和渠道?？嘤跊]有像樣的公路，當?shù)匕l(fā)展產(chǎn)業(yè)總是搞不起、留不住。為了扶持發(fā)展養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)，政府規(guī)劃修建了產(chǎn)業(yè)路，成功吸引“湘中黑?！被芈鋺粼摯宀⑼顿Y2億元。

“山川依舊，通衢已成”，當看到昔日家鄉(xiāng)簡陋落后的“羊腸小道”被新修改造成一條鋪著水泥的產(chǎn)業(yè)路時，從安平鎮(zhèn)水口山村走出去的吳樺源萌發(fā)了回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、回報桑梓的念頭，目前他已在家鄉(xiāng)投資發(fā)展，吸納當?shù)鼐蜆I(yè)困難人員45人。“搭幫這條產(chǎn)業(yè)振興路，讓我在家門口就找到了工作，每年都可以增收2萬余元?！?月15日，現(xiàn)年69歲的村民吳愛分站在新修的產(chǎn)業(yè)路上對記者說。

“從未想過，城里的公交往城外跑，農(nóng)村公路也能跑公交車了，自從市里開通市政務(wù)中心至三甲鄉(xiāng)的公交線路后，我們進城就便捷、舒適得多了?！痹?月26日市政務(wù)中心至三甲鄉(xiāng)的公交線路開通儀式上，一些來自三甲鄉(xiāng)的村民不無感慨地說。今年以來，漣源市通過對部分農(nóng)村公路優(yōu)化改造之后，開通了公交線路，農(nóng)村公路正在為城鄉(xiāng)公交一體化和城鄉(xiāng)交郵融合發(fā)展賦能提速。

優(yōu)化升級，打造“最美農(nóng)村路”

漣源市建立健全農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展體系，不斷提升農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施水平，全力創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級示范縣。

開展交通問題頑瘴痼疾專項整治，兩年來共投入資金4560萬元，排查整改農(nóng)村公路安全隱患1131處，其中平交路口安全隱患920個，穿村過鎮(zhèn)道路隱患31處，臨水臨崖、急彎陡坡安全隱患168處，橋隧安全隱患12處。安裝反光鏡、減速帶、安全警示標飾標牌334處，清除路障456處，實施大坳村山體滑坡地段等邊坡防護工程21處。投入資金3656萬元，建設(shè)農(nóng)村公路生命安全防護工程244公里。農(nóng)村公路事故發(fā)生率較去年降低了65%。

按照“路要養(yǎng)、車要管、錢要籌”的要求，建立健全農(nóng)村公路管養(yǎng)體制，全面推行“路長制”和農(nóng)村養(yǎng)護市場化，推動農(nóng)村公路養(yǎng)護進入鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約，開發(fā)農(nóng)村養(yǎng)護公益性崗位，解決農(nóng)村困難群體就業(yè)。

2022年，大力建設(shè)最美農(nóng)村公路，投入資金2.8億元，將97公里縣道、66公里鄉(xiāng)道、95公里村道打造成“文明示范樣板路”。藍天，白云，青山、綠水，飛瀑，流泉，作為通向龍山國家森林公園的通景公路—全長26.2公里龍山康養(yǎng)基地公路，將龍山國家森林公園各個景點串珠成鏈，像一條巨龍盤旋在崇山峻嶺之間，帶給游客非同一般的視覺沖擊和賞心悅目的出行體驗，它已成為網(wǎng)紅的打卡路、游人的滿意路、村民的幸福路。

“四好”農(nóng)村路，一頭連著青山綠水，一頭連著百姓人家。下階段，我們將突出農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展主題，聚焦“最優(yōu)”和“最美”，以愚公移山之志，筑起人民群眾致富奔小康的康莊大道。漣源市交通運輸局局長李俊業(yè)說。