文｜王新河 王琬 陳圣予

作為北京大興國際機場的配套供油企業(yè)，中國航油北京公司黨委結(jié)合公司現(xiàn)有科技含量高、供油工藝現(xiàn)代化水平高等先天條件，以科技創(chuàng)新賦能數(shù)字化轉(zhuǎn)型，引入機場加油保障“無人調(diào)度”理念，成功實現(xiàn)調(diào)度派工由輔助派工到全自動化的歷史跨越，以新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)推動全系統(tǒng)航煤加注業(yè)務(wù)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。

一、構(gòu)建實施全自動派工生產(chǎn)管控模式的意義

（一）打造全自動派工生產(chǎn)管控模式是國有企業(yè)改革的重要舉措

黨的十八大以來，黨中央做出戰(zhàn)略布局，加強頂層設(shè)計，出臺了國企改革“1+N”政策體系，為新時代國企改革搭建了“四梁八柱”。而科技創(chuàng)新在國家轉(zhuǎn)型發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、供給側(cè)改革的大趨勢下，是強國強企的一把利刃。建立國有企業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略和培養(yǎng)國企的創(chuàng)新土壤，將會更大促進國有企業(yè)中生產(chǎn)力的發(fā)展，從而激發(fā)廣大員工的創(chuàng)造力和成長動力，對促進國企改革轉(zhuǎn)型和提高國企競爭力具有重要意義。

（二）打造全自動派工生產(chǎn)管控模式是建設(shè)成為世界一流航油公司的迫切需要

科技自立自強是國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，企業(yè)是創(chuàng)新的主體，應(yīng)將中央企業(yè)打造成為國家戰(zhàn)略科技力量作為“頭號任務(wù)”。中國航油集團公司以“聚力建設(shè)中國航油，跨步邁向世界一流”為戰(zhàn)略目標(biāo)，持續(xù)加強黨的建設(shè)，堅持貫徹新發(fā)展理念，提出打造“科技航油”，集中優(yōu)勢科技資源，加強“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)的自主研發(fā)，以新一代數(shù)字技術(shù)助推生產(chǎn)運營、經(jīng)營管理、客戶服務(wù)等業(yè)務(wù)向自動化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)變，打造數(shù)據(jù)鏈、業(yè)務(wù)鏈、管理鏈，三鏈合一的智慧航油生態(tài)圈，全面提升“中國航油”的品牌影響力。

（三）打造全自動派工生產(chǎn)管控模式是提升中國航油北京公司核心競爭力的必然要求

中國航油北京公司主動融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，加快推動關(guān)鍵技術(shù)和核心裝備研發(fā)，借助現(xiàn)有的智慧加油系統(tǒng)、自控系統(tǒng)等先進系統(tǒng)的有利條件，以科技賦能解決全系統(tǒng)內(nèi)安全生產(chǎn)與業(yè)務(wù)量激增、人員思維固化、科學(xué)“去老齡化”之間的深層次矛盾，將以上三項剛性需求轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵滤捻椊鉀Q路徑：科學(xué)實現(xiàn)人員配置和車輛調(diào)控優(yōu)化；科技化杜絕人員疲勞作業(yè)情況；實現(xiàn)提升作業(yè)效率與供油保障萬無一失的高效兼顧；強化人才培養(yǎng)，解決縮減作業(yè)時間與消除安全隱患之間的矛盾。

二、全自動派工生產(chǎn)管控模式的內(nèi)涵

中國航油北京公司黨委以切實提升“團結(jié)、鞏固、創(chuàng)新、發(fā)展”四種能力為原則，以安全生產(chǎn)為底線，以科技創(chuàng)新智慧化發(fā)展為引領(lǐng)，創(chuàng)新實施科技創(chuàng)新“鳳凰騰飛”模型，通過承接企業(yè)愿景、文化、戰(zhàn)略及十大體系，以科技賦能、組織、技術(shù)與人才、文化與制度、評估、數(shù)字化平臺為統(tǒng)領(lǐng)，覆蓋生產(chǎn)、管理、運營、銷售、信息化等領(lǐng)域，形成一套涵蓋標(biāo)準(zhǔn)管理體系和持續(xù)改進體系的綜合管理模式，創(chuàng)建系統(tǒng)內(nèi)領(lǐng)先的全自動派工生產(chǎn)管控模式，引入機場加油保障“無人調(diào)度”理念，實現(xiàn)在業(yè)務(wù)量激增態(tài)勢下，供油保障萬無一失，“增量不增人”的目標(biāo)，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展機制和模式的重大飛躍。

三、構(gòu)建實施全自動派工生產(chǎn)管控模式的主要做法

（一）以組織為體，做實“紅頭引領(lǐng)”

中國航油北京公司黨委以集團公司黨委“特色、創(chuàng)新、精品”黨建新思路為引領(lǐng)，實行“黨建+聯(lián)動機制”模式，成立自動派工專項任務(wù)改革攻堅隊，負責(zé)改革攻堅總體設(shè)計、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、整體推進、督促落實，打造出黨建工作創(chuàng)新提速、經(jīng)營理念集約提速、管理模式智能提速、操作流程綠色提速、人才建設(shè)精準(zhǔn)提速的“五提速”。借助“黨建基地”平臺和新媒體工作室等內(nèi)外宣傳推廣全自動派工生產(chǎn)管控模式，其顯著的示范性和實踐性受到大興國際機場各駐場單位的一致認可，進一步提升了興國門鐵軍先鋒黨支部品牌影響力。

（二）以科技賦能為眼，找準(zhǔn)攻堅戰(zhàn)術(shù)

中國航油北京公司結(jié)合自身設(shè)備新、技術(shù)新、人員新的“三新”定位，勇于突破科技壁壘，依據(jù)TRIZ理論，將聚焦點落在調(diào)度派工環(huán)節(jié)，對長短航線、特殊天氣等多因素進行研討，最優(yōu)方案實現(xiàn)無需調(diào)度員操作，派工時間由每架航班1分鐘轉(zhuǎn)變?yōu)楹撩爰墑e多進程派工，派工時效提升59倍，實現(xiàn)了工作效率、經(jīng)濟效益和社會效益“三提升”，加油作業(yè)達標(biāo)率已達到100%的基礎(chǔ)上，強效縮短加油作業(yè)時間200%，工作效率和服務(wù)質(zhì)量得到各航司的高度認可。

（三）以技術(shù)與人才為雙翼，優(yōu)化人員配置與車輛調(diào)控

中國航油北京公司充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)優(yōu)勢，以客戶為“導(dǎo)向”，以數(shù)據(jù)為“驅(qū)動”，以平臺為“基礎(chǔ)”建立數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)展體系。進入自動派工模式后，無需調(diào)度員進行操作，系統(tǒng)自動測算，通過無線網(wǎng)絡(luò)實時發(fā)送加油任務(wù)到加油員作業(yè)終端上，相較此前的輔助派工模式可達到平均每日減少2輛加油車，科學(xué)實現(xiàn)人員配置和車輛調(diào)控優(yōu)化，降低車輛使用率，減少有害物質(zhì)的排放，生態(tài)效益顯著提升。

中國航油北京公司貫徹“人才強企”戰(zhàn)略，秉承中國航油北京公司獨特的“會、熟、精、尖”的“四步走”戰(zhàn)略，打造多層次的人才培養(yǎng)體系，建立長效自主造血模式，定期開展旨在“提高全員業(yè)務(wù)素養(yǎng)，培養(yǎng)精尖骨干人才”的“全員全流程業(yè)務(wù)技能大賽”，通過“理論+實操”強化對智能化系統(tǒng)的深入理解，把“技能比武、崗位練兵”與日常工作有機結(jié)合，著力加強建設(shè)綜合型管理人才隊伍、專家型技術(shù)人才隊伍和全能型業(yè)務(wù)人才隊伍，夯實“五有”航油鐵軍培養(yǎng)基礎(chǔ)。

（四）以文化與制度引領(lǐng)為雙爪，筑牢“鋼規(guī)鐵律”

中國航油北京公司頒布《北京公司全自動派工標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序》、《北京公司智慧加油系統(tǒng)風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案》等一系列與自動派工相配套的制度文件，形成高效的管理制度與流程，提煉出一套“制度規(guī)范化、操作標(biāo)準(zhǔn)化、預(yù)案精準(zhǔn)化、作風(fēng)軍事化”的全自動派工生產(chǎn)管控模式，總結(jié)出具有中國航油特色的新管理模式和理論，將系統(tǒng)運行以標(biāo)準(zhǔn)流程和業(yè)務(wù)規(guī)范的形式固化并呈現(xiàn)，實現(xiàn)了優(yōu)秀做法和成果經(jīng)驗的積累與傳承。

（五）以評價改進體系為尾，確保供油保障萬無一失

中國航油北京公司建立起“確定問題→分析問題→解決問題→效果固化及推廣”的縱橫評價體系，全方位、無死角實施監(jiān)控系統(tǒng)運行，針對系統(tǒng)性能開展極限壓力測試，對應(yīng)用服務(wù)器、內(nèi)存、硬盤讀寫、網(wǎng)絡(luò)四項測試項進行實時檢測，系統(tǒng)未出現(xiàn)崩潰、鎖表等情況，服務(wù)器CPU、內(nèi)存、響應(yīng)時間參數(shù)保持穩(wěn)定，確保壓實安全生產(chǎn)穩(wěn)健基石。

（六）以數(shù)字化平臺為青云，加速運營模式提質(zhì)升級

中國航油北京公司以數(shù)字信息技術(shù)升級推動企業(yè)創(chuàng)新性發(fā)展，在實現(xiàn)飛機加油車智能調(diào)度、作業(yè)信息自動采集、加油車狀態(tài)可視化監(jiān)控等一線航班保障作業(yè)信息化跨越的基礎(chǔ)上，通過無線化、電子化、在線化等數(shù)字化手段實現(xiàn)了生產(chǎn)作業(yè)模式、銷售結(jié)算模式、客戶服務(wù)模式的自動化、智能化，大幅度提升了航油加注與結(jié)算的效率和質(zhì)量，提供了更加優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，形成全行業(yè)內(nèi)可廣泛推廣應(yīng)用的新趨勢。

四、全自動派工生產(chǎn)管控模式的實施效果

中國航油北京公司全自動派工生產(chǎn)管控模式以客戶為中心，以“一流硬件”實現(xiàn)“智慧航油”建設(shè)，通過率先應(yīng)用智慧航油系統(tǒng)、云平臺上線和“無紙化”加油，構(gòu)建起航油科技壁壘，實現(xiàn)了航班數(shù)據(jù)自動采集、電子油單自動生成的航油業(yè)務(wù)創(chuàng)新變革，開創(chuàng)了機場加油保障全智能化新紀元，為廣大航空公司提供了更加智慧、更加便捷的保障體驗，為中國航油加速打造世界一流品牌插上了智慧翅膀。

（一）實現(xiàn)提升作業(yè)效率與供油保障萬無一失的高效兼顧

中國航油北京公司通過與機場集成系統(tǒng)的實時對接機場航班動態(tài)并實時傳送到全自動派工系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)航班計劃及航班動態(tài)數(shù)據(jù)，自動識別“航班狀態(tài)”，“航班狀態(tài)”為“正常”的航班由系統(tǒng)自動派發(fā)加油任務(wù)，“航班狀態(tài)”為“特殊”的航班由人工應(yīng)急處理，兼容手動派工模式，配合航班分類管理功能，調(diào)度員可一鍵切換系統(tǒng)派工模式，充分滿足復(fù)雜運行環(huán)境下的應(yīng)急響應(yīng)需求。根據(jù)航班的過站時間、計劃開始時間判斷派工的優(yōu)先級，“短過站航班”具有較高優(yōu)先級。

（二）科技化杜絕人員疲勞作業(yè)情況

全自動派工系統(tǒng)自動派工單元通過獲取在線加油員信息并經(jīng)過數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)分析及權(quán)重優(yōu)化，結(jié)合航班信息，測算加油員現(xiàn)有任務(wù)完工時間、加油員入位出位時間、目標(biāo)航班所需加油時間等一系列數(shù)據(jù)，最終確定加油員派工資源池。加油員管理單元與自動派工單元的松耦合設(shè)計，實現(xiàn)了對加油員工作狀態(tài)的精細化管理，系統(tǒng)將加油員設(shè)置為“可派工”或“不可派工”狀態(tài)，在加強員工作業(yè)監(jiān)控管理的同時，合理安排員工休息，規(guī)避人員疲勞作業(yè)現(xiàn)象，解決人性化與高效率并存矛盾的難題。

（三）科學(xué)實現(xiàn)人員配置和車輛調(diào)控優(yōu)化

中國航油北京公司全自動派工系統(tǒng)在汲取航空加油站傳統(tǒng)調(diào)度派工管控模式的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)自動融合航班機位、飛機型號、航司屬性、航線等核心參數(shù)，通過“匈牙利算法”進行資源配比，以全員最小行駛里程為優(yōu)化目標(biāo)，鎖定最優(yōu)派工方案，科學(xué)實現(xiàn)人員配置和車輛調(diào)控優(yōu)化，降低車輛使用率，減少有害物質(zhì)的排放。利用機打油單的方式取代人工填寫，有效避免因人為錯誤出現(xiàn)油單拒付、資源浪費等情況，生態(tài)效益顯著提升，以實際行動踐行“綠水青山就是金山銀山”生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展理念。

（四）科學(xué)解決縮減作業(yè)時間與消除安全隱患之間的矛盾

中國航油北京公司全面深入推進軍事化管理，搭建管控模式適配人員、人員適配管控模式的培訓(xùn)體系，革新傳統(tǒng)加油員和調(diào)度人員的管理模式，達到“緊貼實際、突出實用、確保實效”的效果，以考促培，有計劃地開展職業(yè)技能鑒定，促進操作人員對本工種業(yè)務(wù)知識和專業(yè)知識學(xué)習(xí)，增長員工的工作意識和工作觀念，提升員工的工作效率，避免作業(yè)人員因航班量劇增導(dǎo)致人為失誤，實現(xiàn)作業(yè)系統(tǒng)、人員素質(zhì)、管理體系的“多輪驅(qū)動”，鍛造出一支“聽黨指揮、能打勝仗、作風(fēng)優(yōu)良”的新國門航油鐵軍隊伍。

目前，中國航油北京公司全自動派工生產(chǎn)管控模式已在大興機場成熟示范應(yīng)用、運行平穩(wěn)，此模式的構(gòu)建與實施通過科學(xué)配置人員和車輛調(diào)控、科技化杜絕人員疲勞作業(yè)、高效兼顧作業(yè)效率與供油保障和強化人才培養(yǎng)四項解決路徑，完美解決全系統(tǒng)內(nèi)安全生產(chǎn)與業(yè)務(wù)量激增、人員思維固化、科學(xué)“去老齡化”三大問題，實現(xiàn)了在業(yè)務(wù)量激增態(tài)勢下“增量不增人”，切實以科技賦能成本管理提檔增速，展示了良好的“航油國家隊”形象，助力實現(xiàn)航油保障一流、服務(wù)水平一流、隊伍穩(wěn)定一流、發(fā)展業(yè)績一流、管理經(jīng)驗一流的“五個一流”企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，大力推動了建設(shè)世界一流航油公司的步伐。